上海長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目技術(shù)總結(jié)最新版(已修改)
2025-03-13 14:56 本頁面
【正文】 上海長(zhǎng)江隧道 工程 盾構(gòu) 掘進(jìn) 施工第三方監(jiān)測(cè) 技 術(shù) 總 結(jié) 報(bào) 告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 2021 年 10 月 上海長(zhǎng)江隧道 工程 盾構(gòu) 掘進(jìn) 施工第三方監(jiān)測(cè) 總 結(jié) 報(bào) 告 項(xiàng)目負(fù)責(zé)： 編 寫： 審 核： 總工程師： 批 準(zhǔn)： 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 2021 年 10 月 目 錄 第一節(jié) 工程概況 1 概述 1 水文工程地質(zhì)概況 1 第二節(jié) 監(jiān)測(cè)作業(yè)依據(jù)、目的與意義 3 監(jiān)測(cè)作業(yè)依據(jù) 3 監(jiān)測(cè)的目的與意義 4 監(jiān)測(cè)方案的編制原則 4 監(jiān)測(cè)內(nèi)容及監(jiān)測(cè)范圍 4 第三節(jié) 監(jiān) 測(cè) 5 監(jiān)測(cè)組織實(shí)施 5 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的實(shí)施 9 野外監(jiān)測(cè)作業(yè)實(shí)施 10 監(jiān)測(cè)精度 12 第四節(jié) 警戒值的確定 12 警戒值的確定原則 12 警戒值的確定 13 第五節(jié) 監(jiān)測(cè)組織實(shí)施 13 監(jiān)測(cè)投入儀器設(shè)備 13 監(jiān)測(cè)資料的提交 14 第六節(jié) 監(jiān)測(cè)完成工作量 14 第七節(jié) 監(jiān)測(cè)成果總結(jié)與分析 15 陸域地表監(jiān)測(cè) 15 隧道收斂監(jiān)測(cè) 25 江中段江底隆陷監(jiān)測(cè) 35 西線盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)東線的影響監(jiān)測(cè) 38 第八節(jié) 結(jié)語 38 附件：上海長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)施工第三方監(jiān)測(cè)變形曲線圖冊(cè)上海長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)推進(jìn)第三方監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 第 1 頁 共 39 頁 第 一節(jié) 工程概況 概述 上海長(zhǎng)江隧橋工程是連接上海市區(qū)和崇明的高速公路通道，工程分兩部分，其中外高橋至長(zhǎng)興島的南港段采用隧道，長(zhǎng)興島至崇明的北港段采用橋梁。本工程屬于隧道部分，本區(qū)域隧道工程是長(zhǎng)江隧橋工程的重要組成部分。上海長(zhǎng)江隧道工程南起自浦東五好溝工作井，穿過長(zhǎng)江口水域，北至長(zhǎng)興島上新開港工作井，全長(zhǎng)約 7472 m 。工程分東線與西線雙線隧道。東線隧道起始里程 為 SK0+ m，終止里程為 SK7+ m，全長(zhǎng) m，其中江中段（五好溝大堤∽長(zhǎng)興島大堤）長(zhǎng)度為 m，陸域長(zhǎng)度為 m；西線隧道起始里程為 SK0+ m，終止里程為 SK7+ m，全長(zhǎng) m，其中江中段（五好溝大堤 — 長(zhǎng)興島大堤）長(zhǎng)度為 m，陸域長(zhǎng)度為 m。本工程隧道采用盾構(gòu)法施工，一次掘進(jìn)完成；隧道外經(jīng) 15000 mm，內(nèi)經(jīng) 13700 mm；隧道坡度平緩，最大坡度為 %，最小平面曲率半徑為 R4000 m。江底最淺覆土約 m，最深覆土約 m，極端沖刷后 m，隧道內(nèi)道路采用同步施工工藝，隧道間連接通道采用暗挖法施工。 水文工程地質(zhì)概況 . 地形、地貌 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)條件，上海地區(qū)位于長(zhǎng)江三角洲沖積平原的東南前緣
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