【正文】 上述方法，安裝另一側(cè)外模和外導(dǎo)梁、外挑梁。 ⑦ 安裝外模。如果吊車起重量足夠，可先參照?qǐng)D紙，在平地上將底模、縱梁和前后下橫梁連成一體，然后一并起吊安裝。 ⑥ 安裝底籃。 ⑤ 在每處后錨 點(diǎn)上放置 2 根后錨扁擔(dān)梁，每根扁擔(dān)梁兩端φ 50孔中穿插 3m 長(zhǎng)的后錨桿，后錨桿下端分別連接在預(yù)埋錨桿上，后錨桿的上端分別錨固在扁擔(dān)梁的兩端，利用千斤頂提升扁擔(dān)梁，直至使后錨小車滾輪離開(kāi)軌道上翼板緣表面 ，鎖緊螺母后方可松開(kāi)千斤頂，31 此時(shí)整個(gè)承重架處于錨固穩(wěn)定狀態(tài)，此過(guò)程兩處后錨點(diǎn)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。 ④ 安裝前橫梁，并在前橫梁上放置吊桿，以備安裝導(dǎo)梁及模板之用。 ③ 安裝主桁系統(tǒng)（含兩榀承重架和平聯(lián)角鋼等）。 ②安裝后錨小車和走船。 0＃塊上部軌道每側(cè)由 2 根 6m 鐵軌組成，采用夾板連接成整體后放置于軌枕上。 （ 1）掛籃拼裝前 準(zhǔn)備工作 檢查 0段澆筑時(shí)內(nèi)外模后吊帶預(yù)留孔位是否準(zhǔn)確； 0段澆筑完上掛籃前， 0段外模和底模要拆除，露出預(yù)留孔；掛籃用鋼絲繩、螺栓、千斤頂、導(dǎo)鏈及拼裝時(shí)用的扳手、撬棍、安全帶、纜風(fēng)繩、對(duì)講機(jī)都要準(zhǔn)備齊全； 0段與掛籃軌道連接的豎向預(yù)應(yīng)力筋要清理干凈，至少露出 20cm。 、掛籃拼裝 掛籃運(yùn)至工地后，應(yīng)在墩邊試拼，以發(fā)現(xiàn)由于制作不精確及運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生變形所造成的問(wèn)題，并根據(jù)起吊設(shè)備的額定起重量盡量拼裝成組件，保證正式拼裝時(shí)的順利和加快工程進(jìn)度。 ５、工作平臺(tái) 在底籃兩側(cè)、前后端及外模翼板外側(cè)設(shè)置固定工作平臺(tái)，在內(nèi)外和箱梁前端設(shè)置懸吊工作平臺(tái)，用倒鏈葫蘆自由升降．便于箱梁任何位 置的操作。 ３、內(nèi)模 內(nèi)模由 框架橫楞和面板組成，整個(gè)內(nèi)模安裝于內(nèi)導(dǎo)梁上。澆注混凝土?xí)r，后橫粱29 設(shè) 10 根Φ 32 的精軋螺紋鋼錨固在前段已完成的箱底板上，減少了后橫梁的撓度，并通過(guò)千斤頂施 加預(yù)緊力使底模板與前段箱梁混凝土緊密貼合，確保接縫處不漏漿。 １、底籃 底籃由前 后 橫梁、 底籃 縱梁 、底模板 組成，橫梁與縱梁連接采用栓接，模板直鋪于底籃上。 、底籃和摸板系統(tǒng) 底籃和 模 板系統(tǒng)包括底籃、外模、內(nèi)模、端模和工作平臺(tái)等。首先，箱梁澆筑時(shí)后錨固定，兩者都座落在軌道上，起著穩(wěn)定平衡的作用；掛籃前移時(shí)，后錨松開(kāi)，后錨小車的滾輪反扣在軌道上，前滑座處墊以滾輪，致使掛籃輕松前移。由兩根 I45a 工字鋼與綴板拼焊成形，主要承受底籃及混凝土澆筑重量，導(dǎo)梁由雙拼 [22 槽鋼組成，主要承受模板重量、模板上部混凝土重量及供模板前移使用。 主桁與前橫梁 主桁系統(tǒng) 是整個(gè)掛籃中主要的受力部分，由前后兩片承重桁架和連接角鋼組成，承重桁架由水平桿、前后拉桿、垂直桿等組成，采 用銷軸連成三角形，便于拆裝和運(yùn)輸。 本掛籃主要由兩個(gè)系統(tǒng)組成，即 掛籃 系統(tǒng)和模板系統(tǒng)。圍繞 總體構(gòu)思進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，掛籃主要技術(shù)參數(shù)如下。 圖 懸臂澆筑施工工藝流程 27 掛籃結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，桿件受力明確，承載能力大，彈性變形小，安裝與拆卸方便，移動(dòng)靈活，定位準(zhǔn)確，調(diào)整方便。 為了縮短施工時(shí)間，混凝土澆筑采用一次澆筑成形，先澆底板、腹板，后澆頂板。 五 、掛籃 懸灌梁段施工 用掛籃逐段澆筑施工的工藝程序?yàn)椋?支 架 安裝 及預(yù)壓 → 施工 0段→拼裝 預(yù)壓 掛籃→ 施工 1（ 1′）段→掛籃前移、調(diào)整、錨固→ 施工 下一梁段→依次完成各段懸臂 施工 →拆除掛籃→合攏。確認(rèn)出漿濃度和進(jìn)漿濃度一致時(shí)封閉保壓，并保持不小于 穩(wěn)壓期 ， 其穩(wěn)壓期不小于 2 min， 最26 大壓力不小于 ， 豎向孔道壓漿最大壓力控制在 ~。先壓下層孔道。 ② 壓漿漿體采用凈漿，并在漿體中摻入適量減水劑和粉煤灰，以及阻銹劑和微膨脹劑，以提高漿體的工作性和密實(shí)性及防護(hù)性能，水膠比不大于 ， 控制的漿體終凝時(shí)間不大于 24 h。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在 正負(fù) 6%以內(nèi)，鋼束 理論伸長(zhǎng)值見(jiàn) 施工圖 。 張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，梁段 混凝土 強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì) 要求 ；張拉預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同步張拉，并左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不超過(guò) 1 束；張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行，各梁段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時(shí)壓漿；施加預(yù)應(yīng)力 采用雙控，預(yù)施壓力值以油表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力 筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力鋼束和粗鋼筋在使用前還必須作張拉，錨固試驗(yàn) ，并進(jìn)行管道摩阻，喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，以保證預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)確。 ③ 預(yù)應(yīng)力筋張拉前，要根據(jù)上述預(yù)應(yīng)力體系所提供的張拉設(shè)備，配套標(biāo)定，配套使用，不準(zhǔn)混用，配套標(biāo)定期一般 為 1 個(gè)月 且不超過(guò)25 200 次張拉作業(yè) ， 壓力表采用 級(jí)防震型，校正有效期為 1 個(gè)月。 ． 預(yù)應(yīng)力施加及壓漿 ． 預(yù)應(yīng)力施加 ① 預(yù)應(yīng)力體系 本橋連續(xù)箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860MPa 的高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑 ， 錨固體系采用自錨式拉絲體系 ， 張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備 ， 管道形式采用金屬波紋管 ， 錨具采用 0VM 系列錨具 ， 張拉體系采用 YCW400 型千斤頂 ；橫向預(yù) 應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860MPa 的高強(qiáng)鋼絞線 ， 公稱直徑 ， 錨固體系采用 BM154(ρ) 錨具及配套的支承墊板 ， 張拉體系采用 YDC240Q 型千斤頂 ， 管道形式采用內(nèi)徑 70 19mm 扁形金屬波紋管成孔 ； 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 φ 25mm 高強(qiáng)精 軋 螺紋鋼筋 ， 型號(hào)為 PSB830， 極限強(qiáng)度 fρk =980MPa， 屈服強(qiáng)度 δ =830MPa ， 伸長(zhǎng)率δ ≥ 7%； 10h 松弛率 %， 錨固體系采用 JLM25 型錨具 ， 張拉體系采用 YC60A 型千斤頂 ,管道形式采用內(nèi)徑 φ 35mm 鐵皮管成孔。在炎熱天氣，外部氣溫超過(guò) 30℃ 以上，或 混凝土內(nèi)部溫度達(dá)到 60℃ 以上時(shí)，要采取降溫措施，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 養(yǎng)護(hù)期間主要是以無(wú)紡?fù)凉げ几采w 混凝土 表面并不斷灑水，使土工布和 混凝土 表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期間不少于 14d。 ． 混凝土 養(yǎng)護(hù) 混凝土 養(yǎng)護(hù)采取自然養(yǎng) 護(hù)和必要的降溫措施相結(jié)合。插入下層 混凝土 內(nèi)的深度為 5~10cm ， 并與側(cè)模保持5~10cm 的距離 ， 不準(zhǔn)插在鋼筋上振搗 。 澆筑時(shí)間盡量選擇在陰天進(jìn)行，若有困難時(shí)，選擇在當(dāng)天的 22： 00— 24： 00 澆筑。 23 ④ 在炎熱氣候條 件 下， 混凝土 入模時(shí)的溫度若超過(guò) 30℃ 時(shí)，模板和 混凝土 澆筑作業(yè)面用編織布遮蓋，以 防 陽(yáng)光直接照射， 并 派專人定時(shí)定點(diǎn)測(cè)試 混凝土 內(nèi)、表面和環(huán)境氣溫。 混凝土 澆筑要連續(xù)進(jìn)行，中途不準(zhǔn)中斷， 0段 混凝土 澆筑時(shí)間不要超過(guò)5h。澆筑要分層進(jìn)行，分層最大攤鋪厚度不超過(guò) 40cm，先澆筑底板，次腹板，再頂板。 混凝土 自攪拌后 60min 內(nèi)泵送完畢，且在 混凝土 初凝前澆筑全部完成。 ② 混凝土 運(yùn)輸采用 混凝土 攪拌車運(yùn)送，以保證 混凝土 連續(xù)澆筑的需要。 混凝土 生產(chǎn)統(tǒng)一由拌和站統(tǒng)一生產(chǎn)，集中供應(yīng)。若備用孔道 沒(méi)有 使用，在施工 完畢 后，孔道作真空壓漿填實(shí)處理。設(shè)置備用孔道的目的是萬(wàn)一有預(yù)應(yīng)力管道遭到破壞而 又 無(wú)法修復(fù)時(shí)，為確保預(yù)應(yīng)力鋼 束 有足夠的預(yù)應(yīng)力，而使用備用孔道內(nèi)鋼束。因此施工時(shí)應(yīng)特別注意保護(hù)好管道 ： 一是加強(qiáng)操作工人崗位責(zé)任制，嚴(yán)格 按照 操作工藝要求 安裝 ；二是在澆筑 混凝土 過(guò)程中不準(zhǔn)碰壞或壓偏管道，采取在管道內(nèi)預(yù)先插入高壓膠管 等措施；三是 混凝土 澆筑完畢，立即拔 出 膠管，檢查是否漏漿，并用高壓水或壓縮空氣沖洗管道 ； 四是 混凝土 澆筑完后，立即用通孔器，檢查管道是否暢通，在水泥漿不多時(shí)，可以將水泥拉出。 橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉槽處的梁體鋼筋，有影響時(shí)可切割。 、 鋼筋和波紋管道安裝注意事項(xiàng) ① 錨頭墊板要注意與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊牢；底模、腹板鋼筋安裝完畢，進(jìn)行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時(shí)，應(yīng)在箱梁 內(nèi) 鋪上腳手板，不準(zhǔn)直接踩 在 底板鋼筋上。為保證接頭不漏漿，接頭安裝順穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端頭 混凝土 7cm 左右，在下一梁段施工時(shí)，若波紋管接頭因拆模、鑿毛不慎而碰癟、損壞時(shí)，應(yīng)在接長(zhǎng)前仔細(xì)檢查與修理。 豎向壓漿孔道和排氣孔道布置， 在 施工 時(shí) 根據(jù)實(shí)際情況確定，但必須保證壓漿密實(shí)。 ③ 壓漿管道設(shè)置，對(duì)腹板束、頂板束在 0梁段管道中部設(shè)三通管，中跨底板鋼束在合攏梁段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約 10m 附近管道設(shè)三通管。定位筋基本間距不大于 ， 在鋼束曲線線段當(dāng)適當(dāng)加密到， 并保證管道位置正確 ， 底板鋼束彎起前與箱梁底板平行 ， 按直線及拋物線變化。 、 波紋管安裝 ① 本梁預(yù)應(yīng)力鋼束縱向和橫向采用鐵皮波紋管成孔，波紋鐵皮壁厚不小于 ,， 且具有一定的強(qiáng)度 ， 在搬運(yùn)和澆筑 混凝土 過(guò)程中不 損 壞、不變形、不漏 漿；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 Φ 35 鐵皮管成孔。 低板鋼筋間距及位置偏差 ≤ 8mm； 箍筋間距及位置偏差 ≤ 15mm； 20 腹板箍筋的不垂直度 ≤ 15mm； 混凝土 保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差 +5mm、 0mm。 ③ 橋面頂板預(yù)埋件和鋼筋較多，防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，人 行道 欄桿及聲屏 障 基礎(chǔ)的預(yù)埋筋，通風(fēng)孔、排水孔、泄水孔，檢查孔的加強(qiáng)筋，以及通信、信號(hào)、電力系統(tǒng)的接地鋼筋，都應(yīng)綁扎牢固； 所 有預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確并進(jìn)行渡鋅或鋅鉻 涂 層處理，泄水管及梁端封錨現(xiàn)澆處進(jìn)行防水封邊處理等。當(dāng)采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊采 用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。梁段鋼筋最小凈保護(hù)層的厚度，均 不小于 35mm， 綁扎鐵絲的尾段不得伸入保護(hù)層內(nèi)。5mm 。3mm ； 梁底橫向 預(yù) 拱度不超過(guò) 177。3 mm ； 模板軸線位置不超過(guò) 177。全部確認(rèn)無(wú)誤后方可澆筑 混凝土 。端模管道孔眼要正確干凈，將波紋管和梁體縱向主筋逐根插入端模各自 的孔內(nèi)，進(jìn)行端模安裝就位。 ③ 內(nèi)模和橫隔模安裝時(shí)，模板要清潔干凈，涂刷脫模劑 。 ② 底模板安裝時(shí)，充分考慮支架彈性變形和木質(zhì)墊塊、鋪 板 的 壓縮變形，準(zhǔn)確預(yù)留模板的 預(yù) 拱度。先退錨，使永久支座受力，然后再用風(fēng)鎬鑿除多余混凝土。 ⑤箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%時(shí)按照每根 15 噸的張拉力張拉精扎螺紋鋼筋。 ③安裝 0 號(hào)段中橫梁鋼筋和模板時(shí)，安裝 臨時(shí)錨固體系的中橫梁加厚塊。 立面位置 及 平面位置 見(jiàn)《臨時(shí)固結(jié)設(shè)計(jì)圖 》； 臨時(shí)支座安裝 及拆 除 步驟 ①澆注主墩帽梁時(shí)，按照要求預(yù)埋 Φ 32 精扎螺紋鋼筋和錨固端鋼筋網(wǎng)片，要求預(yù)埋準(zhǔn)確、豎直，以避免鋼筋和箱梁波紋管發(fā)生干擾16 和避免鋼筋受剪。 臨時(shí)支座的布設(shè) 臨時(shí)支座布于墊石兩側(cè)，結(jié)構(gòu)尺寸為 70 200 55 ㎝ ， 錨固墩混凝土應(yīng)力 =19488*1000/（ 700*2021*4） =， 設(shè)計(jì) C40 混凝土，故符合要求。 15 Φ 32 精軋螺紋鋼數(shù)量計(jì)算 Mmax=10nFL n= Mmax/(10FL) n=5239/(10 59 ) n=4 根 最大不平衡力矩 Mmax=5239KNm 單根Φ 32 精軋螺紋鋼拉力 F=59t 工作力臂 L= Φ 32 精軋螺紋鋼根數(shù)為 n Φ 32 精 軋螺紋鋼錨固長(zhǎng)度 按照規(guī)范要求 ,通常鋼筋在砼中的錨固長(zhǎng)度按 45d 埋設(shè) ,即Φ 32精軋螺紋鋼在砼中錨固長(zhǎng)度為 45 =144 ㎝。 錨固材料的選用 (1)初步選用材料為Φ 32 精軋螺紋鋼及 JLM32 螺母及墊片。 精扎螺紋鋼筋分兩排布置， 預(yù)埋入墩帽中 ，并套上錨具和墊板，另一端穿過(guò)中橫梁到梁體頂面，可采用 A3 鋼板作為 12 根鋼筋整體的墊板，并在上端套上錨具，墊板下的混凝土要求振搗密實(shí)，并用鋅鐵皮管保護(hù)以便于體系轉(zhuǎn)換時(shí)方便拆除臨時(shí)固結(jié)。臨時(shí)支座的材料采用Ｃ 40 混凝土 。臨時(shí)支座設(shè)置在橋墩上，每個(gè)主墩設(shè)置四個(gè)，寬 ，長(zhǎng) m，厚度為梁體底到墩帽頂距離。 14 、臨時(shí)錨固支座的設(shè)置 及檢算 臨時(shí)錨固支座的設(shè)置 本橋梁 墩 梁絞接 ，為避免懸灌梁施工時(shí)前后梁段荷載不平衡產(chǎn)生傾斜 ， 且不使永久支座過(guò)早受力 ， 在懸灌梁施工過(guò)程中，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支座，并 臨時(shí) 將橋墩與梁體固結(jié)。支座四角高度差不應(yīng)大于 1mm； ⑥ 190墩 左 側(cè)固定支座安裝時(shí)，上下座板要互相對(duì)正，上座板中心要對(duì)準(zhǔn)梁體支承中心，縱、橫向偏差不大于 3mm， 平面扭轉(zhuǎn)不大于1mm； ⑦ 190墩 右 側(cè)與 191墩左側(cè)、右側(cè)活動(dòng)支座安裝時(shí)，上下座板橫向要對(duì) 正 ，縱向活動(dòng)支座的上下導(dǎo)向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于 5’ ； ⑧ 安裝支座時(shí)，先安裝下座板并對(duì)其水平、方向和高低調(diào)整準(zhǔn)確后，安裝上座板，縱橫向?qū)φ伦宀⒂蒙舷逻B接板聯(lián)接牢固，上下板螺栓的螺帽安裝齊全，并涂上黃油，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；待 0梁段混 凝土澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除連接板 。支座上、下座板水平，不產(chǎn)生偏位。在卸載全部完畢后，在支架頂面上予以調(diào)整支架標(biāo)高，消除非彈性變形，預(yù)留彈性變形上拱度。 ○ 3 支架搭設(shè)和預(yù)壓過(guò)程中，應(yīng)設(shè)有專職安全員值班，一是隨時(shí) 檢查處理支架搭設(shè)和預(yù)壓時(shí)出現(xiàn)的變化，緊急情況及時(shí)向作業(yè)人員發(fā)出停止或撤離信號(hào)，并向上級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告