【正文】 。 3). 無 沖擊地起升額定超重量的 倍的負(fù)荷在離地面高度為100~200mm 處 ,懸吊停留時(shí)應(yīng)不少于 10min,并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象 ,然后卸去負(fù)荷檢查提梁機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)且應(yīng)無裂紋 ,焊縫開裂 ,油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷。 . 提梁機(jī)的靜負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn) 1). 先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車架前后移動(dòng)，此頂空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不小于三次，應(yīng)無異常現(xiàn)象。 5). 提梁機(jī)防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能同時(shí)工作。 3). 當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng) 少于 2圈（固定圈除外）。 13 . 提梁機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn) 1). 操作機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與提梁機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。 3). 各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速機(jī)所加的油脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)的規(guī)定。 . 提梁機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查 1). 各種電氣系統(tǒng)：安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和報(bào)警信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要 求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。 試運(yùn)轉(zhuǎn) 起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)包括試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。 . 各部減速機(jī)應(yīng)打開觀察孔檢查。 3mm，提梁機(jī)跨度相對(duì)差為 5mm。同一截面小車軌道高低差允許偏差為 3mm?？缰猩瞎岸葷M足≥ 48mm。 整車結(jié)構(gòu)自檢 12 . 主梁上拱測(cè)量應(yīng)用水準(zhǔn)議及鋼板尺，上拱度的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)為主梁上翼緣板的測(cè)量線與大車輪中心鉛垂線的交點(diǎn)。調(diào)試前首先檢查確認(rèn)各安全系統(tǒng)（如大小車止檔、限位器、緩沖器等）安裝是否正確。一一對(duì)照?qǐng)D紙逐個(gè) 動(dòng)作，應(yīng)準(zhǔn)確無誤，并且各個(gè)過流、延時(shí)按照?qǐng)D紙或經(jīng)驗(yàn)調(diào)整好。 . 空投：待所有接線完畢后，電工進(jìn)行整車電氣系統(tǒng)檢查，確認(rèn)接線無誤，方可聯(lián)系送電進(jìn)行空投工作（并確認(rèn)各減速機(jī)已經(jīng)加潤(rùn)滑油）。接線前，首先要對(duì)設(shè)備接線螺栓進(jìn)行緊固工作，并查明內(nèi)部線路無錯(cuò)號(hào)、錯(cuò)線時(shí)方可進(jìn)行接線工作，接線一定要牢固，避免虛接，以防止重載時(shí)打火、燒毀。 . 校線接線：按照?qǐng)D紙要求，對(duì)電纜進(jìn)行校線、接線工作。 . 電纜敷設(shè)：按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行整車電源電纜、控制電纜、小車移動(dòng)電纜、照明輔助電纜等的敷設(shè)。 . 電氣設(shè)備測(cè)試：電工進(jìn)行電氣設(shè)備試驗(yàn)，包括電機(jī)絕緣、電 11 阻、電纜電線等的測(cè)試和檢查。 . 電氣件吊裝：利用 25 噸汽車吊將剩下的電氣設(shè)備、電纜、電阻等吊裝到主梁上。 . 準(zhǔn)備電氣安裝：在提梁機(jī)橋架上設(shè)置照明燈具。（卷?yè)P(yáng)重量為 噸）。（小車架重量為 噸）。（立柱重量為 噸）。 鋼絲繩選用（ 6 37+1， 1700Mpa）φ 70mm 鋼絲繩破斷拉力不小1640kN，可滿足起重要求。 . 設(shè)備交驗(yàn)。 . 電氣系統(tǒng)安裝、調(diào)試（其它單位負(fù)責(zé)安裝） . 空載試車、調(diào)試。 . 司機(jī)室及其它附件安裝。合格后將主體結(jié)構(gòu)螺栓全部緊固，用扭力搬子進(jìn)行。 . 檢測(cè)主體結(jié)構(gòu)對(duì)角線，調(diào)整主體結(jié)構(gòu)使對(duì)角線差小于 5mm（檢測(cè)基準(zhǔn)是端梁支腿法中心）。 . 安裝端梁，用過沖定位、螺栓安裝。并確保支柱的安全。 . 支柱安裝，用過沖定位、螺栓緊固，注意支柱安裝方向。并于上法蘭上固定好立柱墊板（注意厚的一側(cè) 8 向外，薄的一側(cè)向內(nèi)），防止脫落。 . 支柱上法蘭安裝（對(duì)中），要求加強(qiáng)角板要抹角（避免應(yīng)力集中），用經(jīng)偉議檢測(cè)上下法蘭平行度情況，并記錄。檢測(cè)車輪直線度，車輪不在一條直線上進(jìn)行調(diào)整、并螺栓緊固。 . 卸車，并放到預(yù)定設(shè)計(jì)位置。 . 按裝箱單清點(diǎn)設(shè)備零部件，并進(jìn)行設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)預(yù)檢，并記錄。 . 根據(jù)起重實(shí)物量及現(xiàn)場(chǎng)施工條件進(jìn)行起升設(shè)備及吊裝鋼絲繩的選用。準(zhǔn)備好施工日志。進(jìn)行整車調(diào)試和空、重載試車。 三、 施工工藝及措施 機(jī)械結(jié)構(gòu)安裝 安裝總體方案： ME900/，先將二根主梁拼接（主梁制造是整根制造后分成三節(jié)），然后連接端梁，形成主梁端梁整體，再把四臺(tái)行走臺(tái)車吊上軌道， 先放置于兩根主梁的外側(cè)，裝上四個(gè)大車上的墊墩和立柱，每個(gè)立柱兩側(cè)帶好各兩根風(fēng)繩，根據(jù)提梁機(jī)各分體各部件重量和安裝高度情況，選用四臺(tái) 150噸汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，四臺(tái)汽車吊各自就位于端梁兩側(cè)的端頭，吊點(diǎn)置于端梁的端頭，汽車吊就位準(zhǔn)備好后開始起吊，起吊至主端梁安裝高度后再把四臺(tái)大車用手拉葫蘆拉至安裝位置，然后四根立柱各自對(duì)位，對(duì)好位后進(jìn)行立柱垂直度的效正，效正后進(jìn)行法蘭的焊接，最后吊裝小車架、司機(jī)室及其它附屬構(gòu)件。 10mm；沿軌道長(zhǎng)度方向，水平面內(nèi)彎曲每 2m 測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)極限偏差不得超過177。 [3+ (S10)]mm）。 . 兩側(cè)軌道標(biāo)高差最大為 10mm。 安裝前軌道檢測(cè) . 大車軌道標(biāo)高測(cè)量（軌 道標(biāo)高公差為177。做好資料和各種計(jì)劃的準(zhǔn)備。 6 . 認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，完成圖紙自審和會(huì)審。針對(duì)技術(shù)難點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員專題調(diào)研，加深對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，細(xì)化方案和施工工藝，并將施工工藝細(xì)化到小時(shí)，施工具體任務(wù)細(xì)化到個(gè)人。 . 機(jī)電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、打環(huán)、彎折、紐結(jié)、裂嘴和松 散現(xiàn)象。 設(shè)備預(yù)檢 . 檢查設(shè)備技術(shù)文件是否齊全。 . 辦理施工臨時(shí)用電手續(xù)，接通施工電源，設(shè)置完成現(xiàn)場(chǎng)施工照明。 . 吊裝用汽車吊 、鋼絲繩到現(xiàn)場(chǎng)，并達(dá)到使用條件。 3 主要安裝實(shí)物量 及主要施工設(shè)備 和 機(jī)具 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 米 2 米 四軌道 3 起升高度 米 10 4 起升重量 噸 900 5 提梁機(jī)主梁總長(zhǎng) 米 6 提梁機(jī)總寬度 米 7 提梁機(jī)總重 噸 8 主梁重量 噸 2 吊裝總重 9 端梁重量 噸 2 吊裝總重 10 支柱重量 噸 4 吊裝總重 11 大車行走臺(tái)車 噸 4 含電機(jī)等 12 小車架 噸 2 13 JM12型卷?yè)P(yáng) 噸 4 14 吊具 噸