【正文】 ...... DISP1: MOV P0,0 。 ACALL DELAY1 RET DELAY1: MOV R6,50 。 AJMP NBLD 。 顯示時(shí)間 DJNZ R4,QHD 。 特殊車輛通過時(shí)間 15 秒 QHD: MOV 27H,R4 。 點(diǎn)亮東西南北紅燈 SETB 。 判斷 5 秒是否到，若未到繼續(xù)閃滅東西黃燈 AJMP NBLD 。 點(diǎn)亮南北紅燈關(guān)閉東西黃燈 LCALL DISP2 。 點(diǎn)亮南北紅燈東西黃燈 LCALL DISP2 。 轉(zhuǎn)入黃燈閃亮 5 秒 HD1: MOV 22H,R2 。 判斷 20 秒是否已完 。 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 14 LCALL DISP3 。 MOV 23H,A 。 MOV A,R3 。 東西通行 20 秒 DXLD1: MOV P2,33H 。 ......東西綠燈 ....... DXLD: CLR 。 熄滅黃燈 LCALL DISP2 。 LCALL DISP2 。 黃燈閃亮 5 秒 HD: MOV P2,1DH 。 判斷 30 秒是否已完，若未完則從新顯示、延時(shí) 。 LCALL DISP1 。 MOV 21H,A 。 MOV A,R1 。 南北通行時(shí)間 30 秒 (25h)=30， NBLD1: MOV P2,1EH 。 .......南北綠燈東西紅燈 ................................ 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 13 NBLD: CLR 。 T0 開始計(jì)數(shù) SETB TR1 。 MOV IE,8FH 。 SETB IT0 。 MOV TL1,255 。 T0、 T1 都計(jì)數(shù)方式，工作模式 2 ，啟動方式TRi 確定 MOV TL0,255 。 CLR 。 南北通行時(shí)間初始值，存到 25H 單元 MOV 26H,20 。 跳到東西有車南北無車中斷服務(wù)程序 。 跳到跳到特種車輛自動服務(wù)程序 ORG 0013H LJMP INT2 。 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 12 源程序： ORG 0000H AJMP MAIN ORG 0003H LJMP qqq 。 令我感觸最深的就是同學(xué)們傾心的幫助，由于我的《單片機(jī)原理與應(yīng)用 技術(shù)》學(xué)的并不是很好，所以對某些知識點(diǎn)并不是很清楚，可是同學(xué)們總是不厭其煩的給我一遍又一遍的講解，直到我弄清楚為止！他們的知識閱歷另我打開眼界，他們的無私精神更另我感動不已！ 另外，在重復(fù)修改與設(shè)計(jì)的過程中，我又重新把《單片機(jī)原理與應(yīng)用技術(shù)》這本書仔細(xì)的看了一下，弄懂了一些以前一知半解的東西，進(jìn)一次加強(qiáng)和鞏固了我的理論知識。 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 11 5 課程設(shè)計(jì)體會 這次課程設(shè)計(jì)經(jīng)過一個(gè)假期的反復(fù)琢磨與修改，終于完成了。選擇菜單 [文件 ][新建項(xiàng)目 ]功能，加入模塊文件和保存文件，然后保存項(xiàng)目，系統(tǒng)自動生成“ ”文件。 Proteus 軟件系統(tǒng)仿真 如硬件系統(tǒng)圖所示接線 ,圖中 ,在十字路口的紅 ,黃 ,綠交通燈中 A 道的兩組同色燈連在起 ,B 上的也互聯(lián) ,受 MCS51 的 控制 .緊急車請求通過時(shí)由人工控制 ,以中斷方式輸入單片機(jī)。 2）有跟蹤調(diào)試、運(yùn)行的能力。一般來說，仿真開發(fā)系統(tǒng)應(yīng)具有如下的功能： 1）用戶樣機(jī)硬件電路的診斷與檢查； 2）用戶樣機(jī)程序的輸入與修改； 3）程序的運(yùn)行、調(diào)試（單步運(yùn)行、設(shè)置斷點(diǎn)）、排錯(cuò)、狀態(tài)查詢功能； 4）將程序固化到 EPROM 芯片中。 其中中斷服務(wù)程序流程圖下圖 —— 6 所示： 圖 —— 6 交通燈控制中的中斷控制流程 A 道亮黃燈， B 道亮紅燈 B 道亮綠燈， A 道亮紅燈 A 道亮綠燈， B 道亮紅燈 開始 延時(shí) 秒 A 道亮黃燈， B 道亮紅燈 B 道亮黃燈， A 道亮紅燈 緊急車通過 A 道放行 返回 Y N Y N N 原道 A 放行 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 10 4 Proteus 軟件仿真 仿真開發(fā)系統(tǒng)的功能 一個(gè)單片機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過總體設(shè)計(jì)，完成了硬件和軟件開發(fā)。 K1 與AT89S52 的 管腳相連。 與 K2 連接， K2 與地連接。 控制燈程序流程圖如圖 —— 5 下： 置 A 道放行標(biāo)志 0— F0 A 到放行時(shí)間送 R4 A 道有車？ A 道亮綠燈， B 道亮紅燈 B 道有車？ Y N 開始 允許 /int0 中斷 B 道亮黃燈， A 道亮紅燈 延時(shí) 秒 A 道亮黃燈， B 道亮紅燈 R11=0？ A道有車？ B 到放行時(shí)間送 R3 B 道亮綠燈， A 道亮紅燈 延時(shí) 秒 延時(shí) 秒 置 B道放行標(biāo)志 0— F0 延時(shí) 秒 B 道有車？ R31=0？ Y N Y Y Y N 圖 —— 5 交通燈控制流程圖 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 9 功能實(shí)現(xiàn)模塊的設(shè)計(jì) 功 能實(shí)現(xiàn)模塊主要由中斷處理子程序，鍵盤處理子程序和顯示子程序等組成。表示東西方向B 車道禁止通行，南北方向 A 車道上位過限停車線的車輛停止通行，已過停車線的車輛繼續(xù)通行。表示南北方向A 車道允許通行，東西方 向 B 車道上的車輛禁止通行，綠燈亮足規(guī)定的時(shí)間間隔時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。黃燈亮足規(guī)定時(shí)間間隔時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。 （ 2）南北方向 A 車道紅燈亮，東西方向 B 車道黃燈亮。表示南北方向 A 車道上的車輛禁止通行，東西方向 B 車道允許通行。 本設(shè)計(jì)采用了模塊化設(shè)計(jì)，主要由主程序模塊、功能實(shí)現(xiàn)模塊兩大部分模塊組成。 3）在編寫應(yīng)用軟件之前，應(yīng)繪制出程序流程圖。設(shè)計(jì)出合理的軟件總體結(jié)構(gòu)，使其清晰、簡捷、流程合理。一類是執(zhí)行軟件，它能完成各種實(shí)質(zhì)性的功能，如測量計(jì)算、顯示、打印、輸出控制等；另一類是監(jiān)控軟件，它是專門用來協(xié)調(diào)各執(zhí)行模塊和操作者的關(guān)系，在系統(tǒng)軟