【正文】 T0、 T1 都計(jì)數(shù)方式，工作模式 2 ，啟動(dòng)方式 TRi 確定 MOV TL0,255 。 PUSH DPH 。\ PUSH DPH 。 MOV 23H,A 。 PUSH DPH 。 ADD A,5 。 MOV DPTR,NBLD 。..........設(shè)定時(shí)間子程序 ............... 根據(jù)哪個(gè)方向亮綠燈設(shè)定那個(gè)方向的通行時(shí)間，沒有綠燈亮不能設(shè)定時(shí)間，中斷 。..............特殊車輛通過的時(shí)間顯示子程序 .................... DISP4: MOV P0,0 。 MOV P0,A 。 MOV P1,00001010B。 MOVC A,A+DPTR 。 MOV R7,25 。 顯示時(shí)間，并延時(shí) 秒 MOV P2,3BH 。 DJNZ R2,HD 。 MOV R1,25H 。.........數(shù)字顯示代 碼 ........................................... ORG 0100H TAB: DB 3FH,6H,5BH,4FH,66H,6DH,7DH,7H,7FH,6FH ORG 0300H MAIN: MOV 25H,30 。 但對于一個(gè)較完善的仿真開發(fā)系統(tǒng)，還應(yīng)具備： 1）有較全的開發(fā)軟件，同時(shí)要求用戶可用匯編語言編制應(yīng)用軟件；開發(fā)系統(tǒng)自動(dòng)生成目標(biāo)文件；并配有反匯編軟件能將目標(biāo)程序轉(zhuǎn)換成匯編語言程序；有豐富的子程序可供用戶選擇調(diào)用。表示東西方向B 車道上未過停車線的車輛停止通行，已過停車線的車輛繼續(xù)通行，南北方向 A車道禁止通行。加電瞬間， RES 管腳為高電平。選亮數(shù)碼管采用動(dòng)態(tài)掃描顯示。 5）一道有車而另一道無車（實(shí)驗(yàn)時(shí)用開關(guān) K0 和 K1 控制），交通燈控制系統(tǒng)能立即讓有車道放行。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是用擴(kuò)音器來啟動(dòng)紅綠燈，司機(jī)遇紅燈時(shí)按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。 本系統(tǒng)由單片機(jī)系統(tǒng)、鍵盤、 LED 顯示、交通燈演示系統(tǒng)組成。最后，系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)如下的交通燈的功能： 1）南北方向（主干道）車道和東西方向（支干道）車道兩條交叉道路上的車輛交替運(yùn)行，主干道每次通行時(shí)間都設(shè)為 30 秒、支干道每次通行間為 20 秒，時(shí)間可設(shè)置修改。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對壓力敏感的路面時(shí)，它就能察覺到有人要過馬路。 6）有緊急車輛要求通過時(shí)，系統(tǒng)要能禁止普通車輛通行， A、 B 道均為紅燈，緊急車由 K2 開關(guān)模擬。所謂動(dòng)態(tài)掃描顯示即輪流向各位數(shù)碼管送出字形碼和相應(yīng)的位選，利用發(fā)光管的余輝和人眼視覺暫留作用，使人的感覺好像各位數(shù)碼管同時(shí)都在顯示。通過電阻回路放電，使電壓逐漸降為零，從而實(shí)現(xiàn)了復(fù)位功能。黃燈亮足規(guī)定時(shí)間間隔時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。 2）有跟蹤調(diào)試、運(yùn)行的能力。 南北通行時(shí)間初始值，存到 25H 單元 MOV 26H,20 。 南北通行時(shí)間 30 秒 (25h)=30， NBLD1: MOV P2,1EH 。 ......東西綠燈 ....... DXLD: CLR 。 點(diǎn)亮南北紅燈關(guān)閉東西黃燈 LCALL DISP2 。 RP1: MOV A,20H 。 MOV P1,00001011B。 MOV P0,A 。 LCALL DELAY1 。 MOV R7,50 。 直接退出 。 PUSH DPL 。 MOV 21H,A 。 XSSM2: MOV A,26H 。 LCALL DISP3 。 MOV TMOD,66H。 MOV TMOD,66H。 MOV TH0,0 。 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 22 MOV TMOD,66H。 PUSH DPL 。\ PUSH DPL 。 ADD A,5 。 PUSH DPL 。 MOV 20H,A 。 POP 28H 。 DJNZ R7,RP4 RET 。 LCALL DELAY1 DJNZ R7,RP3 RET 。 MOV P1,00001110B。 MOVC A,A+DPTR 。 MOV B,10 DIV AB 。.....南北通行的時(shí)間顯示子程序 ..(其中有 秒延時(shí) ).......... DISP1: MOV P0,0 。 點(diǎn)亮南北紅燈東西黃燈 LCALL DISP2 。 熄滅黃燈 LCALL DISP2 。 .......南北綠燈東西紅燈 ................................ 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 13 NBLD: CLR 。 跳到東西有車南北無車中斷服務(wù)程序 。一般來說，仿真開發(fā)系統(tǒng)應(yīng)具有如下的功能： 1）用戶樣機(jī)硬件電路的診斷與檢查； 2）用戶樣機(jī)程序的輸入與修改； 3）程序的運(yùn)行、調(diào)試（單步運(yùn)行、設(shè)置斷點(diǎn)）、排錯(cuò)、狀態(tài)查詢功能； 4）將程序固化到 EPROM 芯片中。 （ 2）南北方向 A 車道紅燈亮，東西方向 B 車道黃燈亮。 該設(shè)計(jì)采用加電直接復(fù)位，復(fù)位電容采用 22uF，電阻 1000 歐，為了節(jié)省元件，沒有采用上電加按鍵模式。這樣一來，就沒有必要每一位數(shù)碼管配一個(gè)鎖存器，從而大大地簡化了硬件電路。 4）東西方向、南北方向車道除了有紅、黃、綠燈指示外，每一種燈亮的時(shí)間都用顯示器進(jìn)行顯示（采用計(jì)時(shí)的方法）。 1918 年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。從而通過模擬系統(tǒng)的仿真來實(shí)現(xiàn)該設(shè)計(jì)所要求的功能。 2）在綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，要求黃燈先亮 5 秒鐘，才能變換運(yùn)行車道； 3）黃燈亮?xí)r，要求每秒閃亮一次。紅外光束能把信號(hào)燈的紅燈延長一段時(shí)間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。 89S52 數(shù)據(jù)信號(hào) LED 數(shù)碼管 段 碼 調(diào)時(shí) 電路 振蕩電路 片選 交通燈 上電復(fù) 位電路 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 5 2 系統(tǒng)總體方案及硬件設(shè)計(jì) 系統(tǒng)方案的確定 交通燈在安全行車過程中起著十分重要的作用，現(xiàn)在交通 燈一般設(shè)在十字路口，在醒目位置用紅、綠、黃三種顏色的指示燈， 加上一個(gè)倒計(jì)時(shí)