【正文】 Hp ??0 ② 表中隧道當(dāng)量半徑 a 為將隧道視為圓形式圓的半徑。隧道 Ⅴ 、 Ⅵ 級(jí)圍巖襯砌施工縫設(shè) 302 型橡膠止水帶， Ⅳ 級(jí)圍巖襯砌施工縫設(shè) 2? 2 遇水膨脹止水條。隧道緊急停車帶中心水溝底比主洞中心水溝底低 67cm, 其水溝底坡度須做適當(dāng)調(diào)整與主洞中心水溝順接。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制蓋板頂標(biāo)高與路面標(biāo)高保持一致。明洞防排水采用在墻腳外側(cè)設(shè)置砂礫盲溝，盲溝底部設(shè)置縱向排水管，沿襯砌外側(cè)全斷面設(shè)置防水層，并在明洞頂及仰坡外側(cè)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，使地表水能順利排出洞口進(jìn)入邊溝。仰拱下橫向排水管在 Ⅵ 級(jí)圍巖間距為 5m，在 Ⅴ 級(jí)圍巖間距為 10m,在 Ⅳ 級(jí)圍巖間距為 30m。襯砌墻腳外側(cè)設(shè)縱向波紋管及碎石集水場(chǎng)、仰拱內(nèi)設(shè)置縱向透水管、仰拱下設(shè)置橫向波紋管，通過(guò)橫向波紋管將水導(dǎo)入仰拱下中心水溝，然后排出洞外。使隧道排水與路基排 水形成一個(gè)完善的排水系統(tǒng)，以確保安全、暢通。施工時(shí)根據(jù)實(shí)際地形合理布置，且應(yīng)設(shè)置在原狀土上。排水設(shè)施底部均鋪設(shè)一層 JFM1 加筋復(fù)合土工膜，其搭接長(zhǎng)度不小于 50cm。排水構(gòu)造物開(kāi)挖基坑后，對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí) ,壓實(shí)度不小于 90%。 后坡隧道的防排水措施 洞外防排水 隧道洞口均設(shè)置截水溝、排水溝疏導(dǎo)地表水，洞頂排水溝距邊、仰 坡開(kāi)挖線距離不小于 2m。 防排水原則 隧道防排水應(yīng)根據(jù) “防、排、截、堵結(jié)合，綜合治理 ”的原則，采取切實(shí)可靠的設(shè)計(jì)、施工措施，達(dá)到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的目的。二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求。 高速公路隧道的防水要求，隧道采用復(fù)合式襯砌時(shí)，在初期支護(hù)與二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置防水板及無(wú)紡布。 一般規(guī)定： （ 1）拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水； （ 2）有凍害地段的隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)； （ 3）車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水，邊墻不淌水。 蘭 州 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 7 第 4 章 隧道防排水 防排水要求 水對(duì)隧道的危害是多方面的，漏水的長(zhǎng)期作用可能造成隧道的侵蝕破壞，危害隧道的結(jié)構(gòu)耐久性；寒冷地區(qū)，尤其是嚴(yán)寒地區(qū)，隧道襯砌滲水反復(fù)的凍融循環(huán)在襯砌的內(nèi)部造成襯砌混凝土凍脹開(kāi)裂破壞；隧道漏水還將使隧道拱部和側(cè)墻產(chǎn)生冰凌侵入凈空；隧道滴水將使路面結(jié)冰，降低輪胎與路面的附著力，惡化隧道的營(yíng)運(yùn)條件，危及行車安全；隧道滲漏水還將極大地降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的使用功能和壽命。隧道洞門端墻及帽石采用粗料石飾板貼面，明洞拱圈外緣采用漢白玉飾面。端墻地基均采用水泥穩(wěn)定砂礫換填，地基承載力不小于 250kPa。后坡隧道進(jìn)口洞門為削竹式洞門，出口端洞門為端墻式洞門。 洞口設(shè)計(jì) 在洞口工程設(shè)計(jì)中，將洞口工程作為一項(xiàng)重要的景觀設(shè)計(jì)，同時(shí)滿足安全功能與景觀功能，從而實(shí)現(xiàn)隧道景觀與自然景觀的有機(jī)結(jié)合。兩側(cè)洞口段未發(fā)現(xiàn)滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，土體現(xiàn)處于穩(wěn)定狀態(tài)，洞口應(yīng)避免大量開(kāi)挖，防止造成較大面積的土體失穩(wěn)。風(fēng)積黃土層厚 ～ 米，鉆孔深度范圍內(nèi)未見(jiàn)有地下水，其土石等級(jí)屬 Ⅰ ～Ⅱ 類，洞口開(kāi)挖時(shí)建議邊仰坡率為 1： ～ 。 隧道上行線出洞口位于黃土緩坡上，地形相對(duì)較平坦，地表為農(nóng)田，坡度約 25176。 圖 隧道內(nèi)輪廓及建筑限界設(shè)計(jì)圖 蘭 州 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 6 第 3 章 洞口設(shè)計(jì) 洞口段地質(zhì)評(píng)價(jià) 根據(jù)工程地質(zhì)調(diào) 查 及鉆探資料得知： 隧道 上行線進(jìn)口洞口位于黃土斜坡上，洞口前緣及兩側(cè)發(fā)育有黃土沖溝，黃土斜坡地表多為田坎，坡形較完整，坡度約 54～ 63176。75 50 3 7 5 3 7 5 1 0 0 751 1 4 0735100110250200501 0 023510011025268R100165設(shè)計(jì)標(biāo)高12176。 隧道內(nèi)輪廓建筑限界行車道中心線隧道中心線R2 =8 20R2 =8 20R4=15002%O 1R1=570O 2O 3O 2O 41 9176。主洞拱部采用 R=570cm 單心半圓，側(cè)墻采用 R=820cm 大半徑圓弧，仰拱蘭 州 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 5 半徑為 1500cm，仰拱與側(cè)墻間采用 R=100cm 小半徑圓弧連接。 人行橫洞斷面按單心圓直墻式襯砌設(shè)計(jì)，建筑限界凈寬 ，凈高 。 橫向通道包括行車橫洞及人行橫洞。緊急停車帶路面寬度為 ，拱頂高 792cm。 橫斷面設(shè)計(jì) 建筑限界 后坡隧道的建筑限界按 100km/h 時(shí)速設(shè)計(jì)，建筑限界取值如下： 表 建筑限界設(shè)置（單位： m） 設(shè)計(jì)速 度（ km/h） 車 道 寬 度W 硬路肩寬度 檢修道寬度 凈寬 凈高 左側(cè) 右側(cè) 左側(cè) 右側(cè) 100 2? 緊急停車帶及橫向通道 緊急停車帶及橫向通道橫斷面均采 用《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D702020）設(shè)計(jì)速度 v=100km/h 的標(biāo)準(zhǔn)斷面。單向通行的隧道設(shè)計(jì)成單坡對(duì)通風(fēng)是非常有利的，因汽車都是單坡行駛，發(fā) 動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有害氣體少 ，對(duì)通風(fēng)有利。坡道形式的選擇依據(jù)和縱坡坡度的主要控制因素為通風(fēng)問(wèn)題。 因此，后坡隧道根據(jù)上述分析，并結(jié)合地質(zhì)圖，隧道為小曲率隧道，詳細(xì)情況請(qǐng)參見(jiàn)本隧道畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙。巖土體受風(fēng)化蘭 州 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 4 作 用、膠結(jié)程度等自身結(jié)構(gòu)構(gòu)造影響，力學(xué)性質(zhì)上呈強(qiáng)度低，硬度小，成巖作用差，巖體整體性較好的特點(diǎn)。 隧址區(qū)地表覆蓋層以上由風(fēng)積黃土、飽和黃土、一般新黃土、下伏老黃土和泥巖為主。風(fēng)積黃土層厚度 ～ 。風(fēng)積黃土層厚 ～ ；上行線出口位于黃土緩坡上，地形相對(duì)較平坦，地表為農(nóng)田，坡度約， 25176。根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探資料，隧道上行線進(jìn)口位于黃土斜坡上，洞口前緣及兩側(cè)發(fā)育 有黃土沖溝，黃土斜坡地表多為田坎，坡形較完整，坡度 54176。 洞口選址及線型考慮 （ 1）隧道洞口位置應(yīng)根據(jù)地形、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況，著重考慮隧道仰坡、邊坡的穩(wěn)定，保證施工及運(yùn)營(yíng)的安全，并結(jié)合洞口有關(guān)工程及施工條件，綜合研究比選確定。 （ 5）當(dāng)隧道與相鄰建筑物互有影響時(shí)，應(yīng)在 設(shè)計(jì)與施工中采取必要的措施。 （ 3）根據(jù)隧道長(zhǎng)度、交通量及其構(gòu)成、交通方向及環(huán)保要求等，選擇合理的通風(fēng)方式，確定通風(fēng)、照明、交通監(jiān)控等機(jī)電設(shè)施的設(shè)置規(guī)模。在滿足隧道功能和結(jié)構(gòu)受力良好的前提下，確定經(jīng)濟(jì)合理的斷面內(nèi)輪廓。地質(zhì)條件很差時(shí)，特長(zhǎng)隧道的位置應(yīng)控制路線走向，以避開(kāi)不良地質(zhì)地段；長(zhǎng)隧道位置亦應(yīng)盡可能避開(kāi)不良地質(zhì)地段，并與路線走向綜合考慮；中、短隧道可 服從路線走向。 K127+375～ K127+685 段圍巖級(jí)別為 Ⅴ 級(jí)，該段圍巖長(zhǎng) 310m,一般新黃土，局部老黃土，在影響厚度范圍內(nèi)存在老黃土的段落受大氣降水及地表黃土層空隙水影響，局部有滲水、滴水現(xiàn)象。 隧道上行線： K126+025～ K126+110 段圍巖級(jí)別為 Ⅴ 級(jí)，該段圍巖長(zhǎng) 85m,一般新黃土，局部老黃土，富含第四紀(jì)孔隙水，多呈飽和狀，為易蠕動(dòng)的松軟結(jié)構(gòu)，圍巖極易坍塌變形，受大氣降水和黃土層孔隙水的影響，有滲水或滴水 現(xiàn)象 。 工程地質(zhì)概況 后坡隧道屬淺埋松軟黃土和軟膠結(jié)巖石型隧道，隧址區(qū)揭露的地層巖性從上到下一次為：一般新黃土 → 飽和黃土 → 一般新黃土 → 老黃土 → 泥巖。 （ 2）隧道設(shè)計(jì)車速為 100km/h。 由于自己水平有限，難免有不妥 和疏忽之處，敬請(qǐng)各位老師批評(píng)指正。 畢業(yè)設(shè)計(jì) 三 個(gè)多月的時(shí)間里，在指導(dǎo)老師的幫助下，經(jīng)過(guò)資料查閱、設(shè)計(jì)計(jì)算，加深了對(duì)新規(guī)范、規(guī)程、手冊(cè)等相關(guān)內(nèi)容的理解。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求結(jié)構(gòu)布置合理，構(gòu)件設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理。 設(shè)計(jì)全過(guò)程將充分考慮安全、經(jīng)濟(jì)、適用三要素，隧道設(shè)計(jì)注意與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，功能區(qū)組合合理。 本 設(shè)計(jì)將分為 外文翻譯 、 地質(zhì) 平面圖、縱斷面圖設(shè)計(jì) 、 建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計(jì) 、 各級(jí)圍巖襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 與計(jì)算 、 防排水設(shè)計(jì) 、 洞門 及明洞 設(shè)計(jì) 、 通風(fēng)、照明設(shè)計(jì)及計(jì)算 等 方 面。 關(guān)鍵詞： 公路隧道，畢業(yè)設(shè)計(jì)，襯砌結(jié)構(gòu)，通風(fēng)照明 蘭 州 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） II ABSTRACT With the progress of science and technology, modern tunnel either from the structure calculation or from the construction method is used to have a greater leap forward. This graduation design for highway tunnel, attention is focused on the design and calculation of structure. According to the design requirements of the task and the reference code for design of road tunnel and other specifications, the prehensive design of the slope of a mountain highway tunnel. The main contents include: according to the geological conditions, hydrological conditions and many other factors, tunnel portal design of horizontal and vertical section design, tunnel lining structure design, sub grade and pavement drainage trench and pipeline design and construction anization design, calculation and initial supporting structure two calculation of lining and tunnel structure, but also plete calculation and design of ventilation, lighting, tunnel. Keywords: highway tunnel, graduation design, lining structure, ventilation and lighting 蘭 州 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） III 目 錄 前 言 .......................................................................................................................................... 1 第 1 章 設(shè)計(jì)背景資料 .............................................................................................................. 2 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 .............................................................................. 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ................................................................................................... 2 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 ........................................................................................... 2 工程概況 ...................................................................................................................... 2 工程地質(zhì)概況 .............................................................................................................. 2 第 2 章 總體設(shè)計(jì) ...................................................................................................................... 3 選址考慮 ..........