【正文】 中型站 (可日加氣 3O0 輛車，配備 900m179。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在國外有 3OO0 多座加氣站，其中以俄羅斯、意大利、美國和新西蘭等國的發(fā)展最為典2 天然氣汽車技術(shù) 9 型。 天然氣汽車加氣技術(shù) 天然氣汽車 技術(shù)主要分為給汽車充氣的加氣站和汽車增裝的天然氣供給及減壓系統(tǒng)。柴油壓燃著火后，點燃天然氣和空氣的混 合 氣進行工作，通常稱這種車為柴油 /天然氣雙燃料汽車。該方法比較簡單，技術(shù) 也比較成熟，但不能再用柴油工作，而且發(fā)動機功率損失較大，只有原來柴油機的 65%～ 70%第二種方法是原柴油機燃料系統(tǒng)不變，再加上上述天然氣燃料系統(tǒng)，一般壓縮比不用改變。 柴油車改為 CNG 汽車 柴油車的改裝有兩種方法：一是原柴油車的結(jié)構(gòu)不變，按電點火方式改裝，即按汽油機的工作原理工作，把原來柴油機的燃料系統(tǒng)全部去掉，壓縮比降低到天然氣能工作的數(shù)值。汽油車改裝的天然氣汽車操作非常簡單，只需將燃料選擇開關(guān)置于天然氣一側(cè)，高壓 天然氣就從氣瓶中經(jīng)高壓管線送到減壓閥，經(jīng)過兩級或三級減壓將天然氣壓力降至接近大氣壓，進入混合器與空氣混合后進入發(fā)動機，經(jīng)火花塞點火即可工作。雖然天然氣的抗爆性能好，允許在較高的壓縮比下工作，但在改裝時為了原發(fā)動機仍能使用汽油工作，故原發(fā)動機的壓縮比沒有改變，使用天然氣時發(fā)動機的功率要損失 10% ～ 20%。 汽油車改為 CNG 汽車 使用天然氣作為發(fā)動機燃料的工作原理與原來的汽油機相同 ， 將高壓氣瓶中儲存的天然氣經(jīng)過減壓后送到混合器中與空氣混合，然后進入氣缸 。因此，安裝點火提前角調(diào)節(jié)器可以保證兩種燃料完全燃燒。 六 .點火提前角調(diào)節(jié)器 因天然氣的辛烷 值比汽油辛烷值高，燃燒時間充足才能完全燃燒，故天然氣的點火提前角一般比汽油提前 11～ l6186。 四 .天然氣空氣混合器 混 合 器是將天然氣與空氣按最佳比例均勻混合，使天然氣充分燃燒。當充氣嘴插入時，微型開關(guān)自動斷開，可避免啟動發(fā)動機。內(nèi)裝止回閥，只允許氣體進入，而不能外泄。 一 .高壓天然氣儲氣瓶 視汽車類型設置不同規(guī)格和個數(shù)的儲氣瓶，如客車設五只氣瓶，每支水容積5OL，長度 ，重量 kg，工作壓力 20MPa，可充氣 179。在 CNG 的利用方面，目前以在用車改裝為主，而改裝的車輛又以汽油車2 天然氣汽車技術(shù) 7 為主。建一座加氣站約需 500～ l000萬元人民幣，要推廣天然氣汽車，必須要有完善的加氣網(wǎng)絡 ，因此需要投入大量的資金 。對于采用較多的兩用燃料汽車，在原車的基礎上則要增加一套數(shù)千元到數(shù)萬元人民幣不等的天然氣改裝供氣系統(tǒng)部件。要保證相同續(xù)駛里程，天然氣汽車的儲氣瓶的體積要比汽油箱就要大許多，同時增加了布置上的 難度。 二 .儲氣瓶占用空間較大 lm179。汽油／空氣混合氣熱值為 3． 82MJ／ m179。天然氣汽車可以像汽油車一樣安全運行。 七 .使用天然氣更安全可靠。 2） 天然氣燃燒完全，所產(chǎn)生的積炭少，使火花塞、活塞環(huán)壽命增長。 四 .發(fā)動機使用壽命長 1） 天然氣含硫量少，所以燃燒后的硫化物腐蝕性減輕，提高了壽命 ； 2） 天然氣以氣態(tài)供入氣缸對氣缸壁的沖刷作用小，對潤滑油的污染輕，使損害減輕。 三 . 排污少 天然氣的燃燒比較完全，故排放物當中 CO 比汽油低 9O％， HC 低 5O％，微顆粒低 40％。 MJ） 汽油 天然氣 179。 179。從此可以看出，使用壓縮天然氣的經(jīng)濟性是非常良好的。如果出租車的改裝費用為 4000 元，壓縮天然氣與汽油的經(jīng)濟比較如表 l、表 2 所示。 二 .燃料價格較低 如果 l 立方米售價為 元，而汽油 l 升為 元 按熱值算， l 立方米天然氣相當于 0． 8l 升汽油，因此天然氣要比汽油便宜。 一 .熱效率高 2 天然氣汽車技術(shù) 5 天然氣的辛烷值比汽油高，高達 130，燃用天然氣比燃用汽油時許用的壓縮比高 2～ 4 個單位，相應的理論熱循環(huán)熱效率可以提高 7％～ 12％。 天然氣汽車的特點 天然氣汽車存在的 優(yōu)點 天然氣作為汽車能源的突出優(yōu)點是：汽車發(fā)動機不必做大的變動就可直接使用，而且由于天然氣的主要成分是丙烷和丁烷，它們在發(fā)動機內(nèi)可以充分燃燒，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零， NO、 CO 和 THC 的排放也顯著降低，從而使汽車所排放的有毒氣體成分大大低于汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機汽車。可見，天然氣密度遠比汽油蒸汽小，而且低于空氣密度，泄漏的氣體很快會在空氣中散發(fā)，不容易形成爆炸氣體 ； 二 .甲烷的沸點為 162℃ ，與常溫下處于液態(tài)的汽油與柴油的搬運和存儲方法有很大的差異； 三 .天然氣的辛 烷值為 130，十六烷值為 0，所以只能點燃，不能壓燃； 四 .燃燒完全 ， 天然氣本身是氣態(tài)，與空氣混合均勻，燃燒完全，不結(jié)炭，可提高熱效率 10％以上 ； 五 .天然氣的熱值高，是人工煤氣的 倍，因而比人工煤氣耐用； 六 .天然氣的雜質(zhì)含量極少是潔凈能源，其燃燒所造成的污染僅為石油的1/煤炭的 1/800； 七 .來源豐富，按近幾年的勘察情況看，天然氣的儲量比汽油的多，世界上的天然氣大約可以開采 60 年，而石油大約可以開采 40 年。 北華大學本科畢業(yè) 論文 4 2 天然氣汽車技術(shù) 天然氣的特性 天然氣以甲烷為主要成分，隨產(chǎn)地的不同，甲烷的含量為 83%～ 99%，由于組成的變化，理論混合比、發(fā)熱量也將發(fā)生差異 ，常見的天然氣特性主要有以下幾點： 一 .密度低，天然氣的密度一般為 kg／ m179。 良好的經(jīng)濟性 國際上天然氣貿(mào)易的歷史數(shù)據(jù)及價格走勢表明，天然氣較燃油、液化石油氣等具有一定的價格優(yōu)勢，而且國家發(fā)展和改革委員會能源研究所等單位在 2020 年《中國天然氣發(fā)電政策研究綜合報告》中指出：“盡管天然氣價格也受國際能源供需形勢的影響，但影響沒有石油大，按等熱值計算，天然氣 (包括 LNG)在價格上比石油有優(yōu)勢”。北京、上海、廣州等大城市機動車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、細顆粒物在大氣污染物中所占平均比例分別為 80％ 、 75％ 、 68％ 和 50％ ， 已成為這些城市空氣污染的第一大污染源。來自國家環(huán)?？偩治劭厮镜臄?shù)據(jù)顯示： 2020 年，全國機動車碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物排放量 已分別達到 、 和 萬噸，比 1995 年增加了 、 和 倍。在2020 年我國機動車快速增長 38％ 的基礎上， 2020 年我國汽車和轎車產(chǎn)量分別增長42％ 和 80％，如此快速的增長在世界汽車發(fā)展史上是絕無僅有的。 1 緒論 3 環(huán)境的污染 由于汽車數(shù)量的不斷增加，汽車尾氣造成了嚴重的城市污染。因此調(diào)整汽車能源結(jié)構(gòu)是緩解煤炭石油資源匱乏的有效途徑之一。到 2020 年這一缺口將達到 30000 萬噸。僅可開采 年。全球已探明的石油資源僅能使用四十余年。 進入 21 世紀，隨著國家工業(yè)經(jīng)濟的崛起，汽車工業(yè)的發(fā)展對全球經(jīng)濟起到了巨大的推動作用。 目前，重慶主城區(qū) 95％以上的出租車和 92％的公交大客車已使用壓縮天然氣汽車 ，使得重慶天然氣汽車的保有量成為全國之最，達到 4 萬 余量。天然氣汽車區(qū)域化發(fā)展模式逐步形成。目前，我國天然氣汽車保有量為 萬輛，國家正式確定的清潔汽車重點推廣應用城市（地區(qū)）有 19 個。目前國內(nèi)使用的天然氣汽車主要是由在用車改裝的兩用燃料汽車。我國 NGV 從 20 世紀 50 年代開始出現(xiàn)，主要采用低壓氣 囊式。以上這些數(shù)據(jù)顯示，世界各北華大學本科畢業(yè) 論文 2 國的天然氣汽車保有量呈逐年上升的趨勢。從那時起，日本天然氣汽車保有量穩(wěn)步增長。 日本燃氣協(xié)會正在致力于推廣環(huán)境友好的天然氣汽車事業(yè)。據(jù)德國聯(lián)邦政府2020 年 透露的一組數(shù)據(jù)顯示， 2020 年德國天然氣汽車保有量增加了 40%，天然氣汽車數(shù)量從 38993 輛增加到 54772 輛。 目前，全球共有 486 萬輛天然氣汽車。前蘇聯(lián)在在 1938 年就研制出兩種天然氣汽車，戰(zhàn)后從 1947～ 1948 年開始批量生產(chǎn)吉斯 156 和格司 51B 型壓縮煤氣瓶汽車，但 50～ 60 年代發(fā)展都比較緩慢。面對著資源的匱乏及環(huán)境的污染，國外早在十八世紀就開始致力于天然氣汽車的研究。天然氣作為一種新型的清潔汽車燃料已經(jīng)得到了廣泛的研究和應用。 LPG 是濕天然氣的組分，并從濕天然氣中回收制得的。 關(guān)鍵詞 天然氣汽車 ， 能源 ， 天然氣汽車技術(shù) Abstract III Abstract With the rapid development of the global automobile industry, the car consumes a large amount of oil resources and emits a lot of exhaust each have recognized the shortage of energy and the pollution of the ecological environment, they offer the strategy of economy development of sustainable development .The usage of natural gas vehicles are the fairly mature technology in the futuer of new energy with other energy it exists a clear paper describes the characteristics and the currend situation of natural gas vehicles,analyses the necessity of developirg natural gas vehicle,discusses the possibility of developing natural gas vehicles on the basis of source problems and environmental problems,offers some solutions and suggests some viable proposals for developing natural gas vehicles in our country. Keywords Natural Gas Automobile； Energy； Natural gas vehicle technology Abstract I 目錄 摘要 ...........................................................................................................................................1 Abstract ...........................................................................................................................