【正文】 0 0M P 321 ???? ??? dMD 軸承與平鍵的選擇與計(jì)算 第一軸的前端用向心球軸承，后端用滾針軸承。 (2)第二軸的受力分析圖如下： a b L δ Fr 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 某型汽車手動(dòng)變速箱的仿真設(shè)計(jì) 第 15 頁 圖 35 二軸受力圖 由圖可知，因?yàn)橐粰n的饒度最大，所以只要校核一檔時(shí)的強(qiáng)度。 422r22r 3 aF643 E LdbE ILbaFfc ??? （ 38） 42222 3 aF643 E LdbE ILbaFf tts ??? （ 39） ? ? ? ?43 aF643 E L d abbE IL ababF rr ?? ???? (310） 22 0 .2csf f f m m? ? ? (311) (1)第一軸常嚙合齒輪副可以不用計(jì)算，因?yàn)槠渚嚯x支撐點(diǎn)近，負(fù)荷又小，所以撓度不大。 一軸初選直徑： 3 m a xeTKd ? （ 37） d=～ 中間軸跟第二軸初選直徑 : d=()A 變速器中心距 A=75mm 中間軸最大直徑 d= 第二軸最大直徑 d= 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 某型汽車手動(dòng)變速箱的仿真設(shè)計(jì) 第 13 頁 軸的支承距離與最大直徑的關(guān)系： 第一軸和中間軸： a x1 ～Ld ? 第二軸： a x2 ～Ld ? 故第一軸的支承長(zhǎng)度為 L1=～ ,第二軸的支承受長(zhǎng)度為L(zhǎng)2=～ ,中間軸的支承長(zhǎng)度為 L=～ 。 2mm? ，齒寬 b=7 4=28mm。）； E— 齒輪材料的彈性模量（ MPa）； b— 齒輪接觸的實(shí)際寬度 (mm)； z? 、 b? — 主、從動(dòng)齒輪節(jié)點(diǎn)處的曲率半徑 (mm)，直齒輪 ,斜齒輪分別為：?? sinzz r? 、 ?? sinbb r? ， ? ? ??? 2c o ss inzz r? 、 ? ? ??? 2c o ss inbb r? Rz主、從動(dòng)齒輪節(jié)圓半徑 (mm)。 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 某型汽車手動(dòng)變速箱的仿真設(shè)計(jì) 第 10 頁 表 32 各檔齒輪彎曲應(yīng)力 檔位 彎曲應(yīng)力 MPa 直接擋 1: 100～ 250MPa 2: 100～ 250MPa 一檔 9: 100～ 250MPa 10:100～ 250MPa 二檔 7: 100～ 250MPa 8: 100～ 250MPa 三檔 5: 100～ 250MPa 6: 100～ 250MPa 五檔 3: 100～ 250MPa 4: 100～ 250MPa 倒檔 11:400～ 850MPa 12:400～ 850MPa 13:400～ 850MPa 2. 輪齒接觸應(yīng)力計(jì)算 ???????? ??bzgj bd ET ????? 11co sco s4 1 （ 36） 式中： j? 輪齒的接觸應(yīng)力（ MPa）； Tg— 計(jì)算載荷（ N .m）； d — 節(jié)圓直徑 (mm)； ? — 節(jié)點(diǎn)處壓力角（176。 當(dāng)計(jì)算載荷為最大轉(zhuǎn)矩 Temax，加載到變速器第一軸上，乘用車常嚙合齒輪和高擋齒輪的許用應(yīng)力的范圍是 180～ 350MPa。 計(jì)算倒檔齒輪的彎曲應(yīng)力： 11 3 1 1 1 1 2 3 4 . 6 0 4 0 02 0 8 5fw cT K Km z K y M P a M P a?? ?? ?? ～ 212 31 2 1 2 2 8 2 . 8 4 4 0 0 02 85fwcTK M P a MKm az PKy?? ?? ?? ～ 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 某型汽車手動(dòng)變速箱的仿真設(shè)計(jì) 第 9 頁 13 3 1 3 1 3 2 4 7 . 9 8 4 0 02 0 8 5fw cT K Km z K y M P a M P a?? ?? ?? ～ (2)斜齒輪彎曲應(yīng)力 ????? KyKzm KTgw 3c os2? (35) 式中： gT — 計(jì)算載荷（ ）； nm — 法向模數(shù)（ mm）； Z — 齒數(shù)； ? — 斜齒輪螺旋角（176。 變速器齒輪強(qiáng)度校核計(jì)算 汽車變速器齒輪強(qiáng)度可以由以下公式求得： 計(jì)算各軸轉(zhuǎn)矩： 輸入軸 1T = 承離 ??maxeT =16999%96%= 中間軸 2T = 121 ?iT 齒承 ?? = 23/11= 輸出軸 1擋 109231 ?? iTT 齒承 ?? = 21/13= 2擋 87232 ?? iTT 齒承 ?? = 18/16= 3擋 65233 ?? iTT 齒承 ?? = 14/20= 5擋 53235 ?? iTT 齒承 ??= 9/25= 倒擋 12112 ?? iTT 齒承倒 ?? = 19/14= 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 某型汽車手動(dòng)變速箱的仿真設(shè)計(jì) 第 8 頁 (1)直齒輪彎曲應(yīng)力： yzKmKKTcfgw 32?? ?? (34) 式中： w? — 彎曲應(yīng)力（ MPa）； Tg— 計(jì)算載荷 （ ）； K? — 應(yīng)力集中系數(shù)，可近似取 =； 齒形系數(shù)如下圖，可以查得： 圖 32 齒形系數(shù)圖 最大轉(zhuǎn)矩加載到變速器一軸上時(shí)，倒檔直齒輪許用彎曲應(yīng)力取值范圍為：400~800MPA。 齒面膠合：一些高速重載齒輪，齒輪之間的受力太大，或者速度太快，使齒輪產(chǎn)生高溫，破壞了齒輪之間的潤(rùn)滑油膜，從而使得嚙合的齒輪齒面與齒面之 間產(chǎn)生相互粘結(jié)在一起。 齒面點(diǎn)蝕：節(jié)圓頂部齒面長(zhǎng)期在脈動(dòng)的接觸應(yīng)力作用下會(huì)產(chǎn)生大量小麻點(diǎn)。 (2)前進(jìn)檔齒輪齒數(shù) 21287 ZZiZZ ? Z7+Z8=2ACOSB/m= 由上可得取整得 :Z7=18,Z8=16 同理依次可以求得其他齒輪的齒數(shù)： Z3=9,Z4=25,Z5=14,Z6=20。 b 斜齒 :b=Kcm, Kc 為齒寬 系 數(shù) ，取 ～ 8 直齒 :b=Kcm， Kc 取為 ～ ；均可取值為 7。 變速器斜齒輪的螺旋角一般為 1030，取值 24。 齒輪參數(shù)的確定 根據(jù)齒輪 所受載荷的大小，參考《機(jī)械設(shè)計(jì)》直齒輪和斜齒輪的取值，所有斜齒輪的模數(shù)均取 m =4。 表 31 各檔傳動(dòng)比 檔位 一 二 三 四 五 倒檔 傳動(dòng)比 中心距 本文選的中間軸式變速箱的中心距是中間軸和第二軸之間的距離，