【正文】 167。 產(chǎn)品銷售費用預測 ： 預用 50 萬 建立銷售機構(gòu)、銷售網(wǎng)點、培訓銷 售人員、產(chǎn)品廣告宣傳、咨詢及售后維修服務費用，然后 根據(jù)制定的產(chǎn)品銷售計劃，分別估算產(chǎn)品銷售費用。在一定時期后，可根據(jù)產(chǎn)品銷售情況逐漸將產(chǎn)品價格提高到一定水平。 促銷價格制度： 促銷價格制定可根據(jù)市場銷售預測情況確定，一般用于產(chǎn)品投產(chǎn)初期，以較低價格、同等質(zhì)量、優(yōu)良的售后服務擴大市場占有份額。 （ 4） 對員工進行培訓，做好最好的咨詢工作，并安排一個小組作為維修工，盡量滿足客戶的要求，必要時都 上門服務。 （ 2）建立鉛酸蓄電池的購買網(wǎng)站，加以利用淘寶網(wǎng)。 167。 （ 2）企業(yè)自銷。 167。銷售的過程也是一個擴大人際交往的過程。而且銷售還具有這樣的特點，就是一開始著手的時候非常難，無從下手， 隨著時間的增長，會漸入佳境。要講究方法和策略。市場怎樣細分，競爭對手有哪些，市場的容量如何，客戶的地理分布和產(chǎn)品的時間分布如何，產(chǎn)品 市場的短期發(fā)展趨勢（未來 23 年的發(fā)展趨勢）。對不同類型的客戶所分配的時間和精力是不一樣的。 ◆ 熟悉自己推銷產(chǎn)品的目標客戶。優(yōu)點、缺點、價格策略、技術(shù)、品種、規(guī)格、宣傳促銷、競爭產(chǎn)品、替代產(chǎn)品。 167。 根據(jù)行業(yè)整頓的進度，我們認為，今年二季度，鉛酸蓄電池制造業(yè)的產(chǎn)量已經(jīng)受到影響， 6 月份，部分產(chǎn)品的出廠價格已經(jīng)上漲，但是由于出貨量受到顯著影響，行業(yè)整頓對鉛酸蓄電池行業(yè)內(nèi)的上市公司的業(yè)績的正面影響無法在 2 季度財報中得到體現(xiàn)； 4 季度，由于大部分鉛酸蓄電池類上市公司在 7 月底產(chǎn)能已經(jīng)陸續(xù)恢復到行業(yè)整頓之前的水平，行業(yè)整頓帶來的產(chǎn)品價格的持續(xù)提升對上市公司業(yè)績的正面影響將在下半年得到充分的體現(xiàn)。我們認為，本輪鉛酸蓄電池行業(yè)的行業(yè)整頓，會導致年內(nèi)鉛酸蓄電池價格持續(xù)上漲，但是上漲的空間不宜太過樂觀。今年上半年大連關區(qū)對歐盟出口鉛酸蓄電池 萬個，增加 26%，占同期大連關區(qū)鉛酸蓄電池出口總量的 %；東盟 萬個，增加 52%，占 %，兩者合計占大連關區(qū)鉛酸蓄 電池出口量的% 167。今年上半年大連關區(qū)外商投資企業(yè)出口鉛酸蓄電池 萬個，增加 %，占同期大連關區(qū)鉛酸蓄電池出口總量的 %。 6 月當月出口 萬個，同比增加 %，環(huán)比增加 %；出口均價為每個 美元，同比下跌 %，環(huán)比上漲 %。今年 1 月當月大連關區(qū)出口鉛酸蓄電池激增到 萬個， 25 月月度出口量回落，但環(huán)比基本穩(wěn)定。基本以一般貿(mào)易方式出口。 167。常見新能源汽車主要包括：混合動力汽車 (HEV)、 純電動汽車 (BEV)、燃料電池電動汽車 (FCEV)及其他新能源汽車等。 隨著 能源 危機日益臨近， 新能源 已經(jīng)成為今后世界上的主要能源之一。 國內(nèi)市場需求預測： 隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，中國汽車、摩托車、電動助力車、通信、信息、電力等基礎產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，這些行業(yè)在我國處于一個高速成長期，對鉛酸蓄電池的需求日益增長，鉛酸蓄電池工業(yè)呈持續(xù)、快速增長趨勢。 電動自行車電池 126 萬只 根據(jù)這個數(shù)據(jù)，在 以后的生產(chǎn)過程中，我們更應該努力做好市場調(diào)查，積極那一步了解市場的需求量，以便更好的生存。造成全行業(yè)經(jīng)濟效益下滑的主要原因包括 167。 鉛酸蓄電池工業(yè)的發(fā)展也受到了一些因素的制約或存在變數(shù)，特別是 環(huán)境保護法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整等，將使鉛酸蓄電池的生產(chǎn)和消費受到負面影響。中國已成為世界上最大的鉛酸蓄電池出口國之一，產(chǎn)品出口量、出口額分別以每年 40 %和 35 %的速度遞增。 167。南都電源、圣陽股份的業(yè)績增長情況也大致如此。從駱駝股份的半年報及三季報來看，駱駝股份中期凈利潤同比增長了 %，但三季報顯示其前三季度凈利潤同比增長了 %，凈利潤增速有所放緩。 然而，隨著鉛酸蓄電池價格的上漲，在市場利益的驅(qū)動下，從 9 月份開始，大量的微小型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、作坊，開始轉(zhuǎn)入 “ 地下 ” 生產(chǎn)，而正是這些產(chǎn)能的再生產(chǎn)，產(chǎn)量的增加，使得自 9 月份以來，全國范圍內(nèi)的鉛酸蓄電池的緊 張需求得到了很大的緩解，隨著電動自行車銷售進入淡季，汽車市場全年的較為低迷，鉛酸蓄電池的價格也從高峰出現(xiàn)了一定的回落，回落在 10%— 20%左右。在全國 7 個主要電池生產(chǎn)省市 (合計占 2020 年全國產(chǎn)量的 78%)仍處于正常生產(chǎn)狀態(tài)的企業(yè)產(chǎn)能僅 6000 萬 KVAh 左右，僅相當于 2020 年全國產(chǎn)量的 42%。在全部 1930 家企業(yè)中，從事蓄電池極板加工生產(chǎn)的企業(yè) 639 家，單純組裝企業(yè) 1105 家，回收企業(yè) 186 家。 據(jù)統(tǒng)計，截至 2020 年 7 月 31 日，各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收 (再生鉛 )企業(yè) 1930 家，其中，被取締關閉 583 家、停產(chǎn)整治 405 家、停產(chǎn) 610 家 。 據(jù)報道，自今年 3 月份開始的全國范圍內(nèi)的鉛酸蓄電池行業(yè)大整頓以來，隨著二、三季度 電動自行車 等鉛酸蓄 電池 用電大戶銷售旺季的到來，一時間，鉛酸蓄電池市場供應緊張，其價格也隨著而大幅上漲 30%到 50%，甚至更高。 167。價格大幅下降對電池制造商而言不是好消息，但對行業(yè)的長期健康發(fā)展非常重要。相比之下， 2020 年的電動車的銷量僅為 43237 部。電動車電池組產(chǎn)能目前較需求高出逾 10 吉瓦時，相當于約 40 萬部純電動車的需求量。 不考慮通脹因素，鋰離子電池價格到 2030 年最低可降至 150 美元 /千瓦時。該協(xié)會還預測，幾乎所有廠商都將在今后兩年內(nèi)把產(chǎn)量最多提高 50％。中國化學與物理 電源 |穩(wěn)壓器 行業(yè)協(xié)會表示， 2020 年中國大陸的鋰充電電池產(chǎn)量為 9 億 5000 萬個。該公司表示，目前包括中國大陸、香港、臺灣在內(nèi)的 “大中華圈（ greaterchina） ”的 鋰電池 （一次性電池和充電電池）產(chǎn)量為全球最大規(guī)模。 鉛酸蓄電池：循環(huán)壽命短，比能量小，體積大、重量重，自放電大。常見新能源汽車主要包括：混合動力汽車 (HEV)、 純電動汽車 (BEV)、燃料電池電動汽車 (FCEV)及其他新能源汽車等。 隨著 能源 危機日益臨近， 新能源 已經(jīng)成為今后世界上的主要能源之一。 167。 2020 年 01 月 2020 年 12 月 金額同比下跌最大的月份是 2020 年 12 月，為 萬美元，同比跌幅 %。 2020 年 01 月 2020 年 12 月 金額環(huán)比下跌最大的月份是 2020 年 02 月，為 萬美元，環(huán)比跌幅 %。 但是， 根據(jù)慧典研究發(fā)現(xiàn)，據(jù)海關統(tǒng)計， 2020 年 16 月份內(nèi)燃機引擎用鉛酸電池累計出口量為 萬只，同比增長 %，較同期增長幅度擴大； 2020 年 16 月份其它領域用鉛酸 電池出口量為 萬只，同比增長 %。近年來 ,電動汽車等無煙交通工具的開發(fā) ,會使鉛蓄電池有更大的發(fā)展。進入 “九五 ”計劃后 ,隨著我國改革開放進一步向縱深發(fā)展 ,能源、交通和通訊等支柱產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展 ,主要用于汽車、摩托車、電力、通訊等產(chǎn)業(yè)的鉛酸蓄電池進入蓬勃發(fā)展時期 ,市場不斷擴大。 2020 年 10 月 2020 年 10 月我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量及同比增速（單位：萬千伏安時， %） 鉛酸蓄電池是目前世界上廣泛使用的一種化學 “電源 ”,具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價格低廉、 適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點 ,是世界上各類電池中產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池 ,它所消耗的鉛占全球總耗鉛量的82%。 167。她表示相信，在經(jīng)過治理整頓后，從 2020 年起，我國的鉛酸蓄電池行業(yè)的競爭能力將得到加強。該行業(yè)仍有巨大的 發(fā)展?jié)摿?，預計到 2020 年該行業(yè)的鉛酸蓄電池將達到 550億元的銷售規(guī)模，預計到 2020 年電動三輪車行業(yè)需求將達到 200 億元的銷售規(guī)模。意見稿中要求最低產(chǎn)能標準為 50 萬千瓦小時，目前為 20 萬千瓦小時，同時要求鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和居民住宅保持一定距離。工信部與環(huán)保部共同研究起草的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件（征求意見稿）》 3 月 1 日正式發(fā)布，并向社會公開征求意見。在 2020 年多起污染事件曝光后，政府方面對這一行業(yè)進行了治理整頓，鉛酸蓄電池企業(yè)數(shù)量從將近 2020 家急劇減少至不到 300 家，而 2020—— 2020 年間年均增長速度為 %。 產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查 中國電器工業(yè)協(xié)會 鉛 酸蓄電池分會秘書長徐紅女士指出，未來數(shù)年我國將面臨鉛酸蓄電池產(chǎn)能缺口，因為出于環(huán)境保護的原因，政府方面壓縮這部分產(chǎn)能，而國內(nèi)市場需求保持增長。在這個技術(shù)發(fā)達的年代，電子產(chǎn)品的淘汰率最高，一般沒十年就會淘汰，所以我們選擇了自主創(chuàng)新的方案建設，以保 證該工業(yè)的發(fā)展道路 。該產(chǎn)品可以由鋰電池或太陽能電池來代替，但是成本過高。 市場調(diào)查 167。對貴州的經(jīng)濟發(fā)展也有一 定的好處，包括增加稅收、提高就業(yè)率、提高科技水平等。鉛作為鉛酸蓄電池最為重要的原料，其質(zhì)量和價格的高低直接影響蓄電池產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，鉛和鉛酸蓄電池的發(fā)展是相輔相成的。 167。 （ 2）應該進一步發(fā)展水利工程的建設 （ 3） 排放廢水廢渣的還有待加強 167。 試驗試制工作（項目）情況 ：已經(jīng)開始做進一步的實驗 167。 該項目有貴大發(fā)起，正在評定中。 目前中國的鉛酸蓄電池的消費結(jié)構(gòu)如下：通過研究發(fā)現(xiàn)：目前蓄電池消費主要集中在汽車和摩托車市場，兩者占據(jù)大多數(shù)比重，消費份額為 74％；電動自 行車其次，為 8％；出口占據(jù) 7％的消費份額，其他的占據(jù)余下的 11％。進入 九五 計劃后，隨著我國改革開放進一步向縱深發(fā)展，能源、交通和通訊等支柱產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，主要用于汽車、摩托車、電力、通訊等產(chǎn)業(yè)的鉛酸蓄電池進入蓬勃發(fā)展時期，市場不斷擴大。 鉛酸蓄電池市場介紹 鉛酸蓄電池是目前世界上廣泛使用的一種化學 “電源 ”，具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、 價格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點，是世界上各類電池中產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池，它所消耗的鉛占全球總耗鉛量的 82％。由于看好中國蓄電池市場的巨大潛力，以及發(fā)達國家對蓄電池行業(yè)的限制政策，促使了全球主要蓄電池廠商近年來紛紛在中國投資設廠，這也同時促進了國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展。 一、國內(nèi)市場回暖： 蓄電池工業(yè)總產(chǎn)值出現(xiàn)回升 蓄電池產(chǎn)銷基本平衡 鉛酸蓄電池產(chǎn)量出現(xiàn)大幅增長 二、國際市場蕭條： 受玩具出口貿(mào)易 影響一季度扣式堿錳電池出口持續(xù)下滑 一季度圓柱型堿錳電池出口量微跌，出口額開始回升 一季度其他堿錳電池出口加速下跌 三、企業(yè)成本上升、利潤下降，行業(yè)虧損面進一步擴大 應收帳款增加、產(chǎn)成品存貨擴大 利潤總額與銷售利潤率大減 虧損企業(yè)增加、虧損額加大 四、企業(yè)經(jīng)營困難 出口退稅政策調(diào)整效果還不明顯 國外綠色壁壘對我國電池產(chǎn)業(yè)的影響繼續(xù) 國外反傾銷與技術(shù)壁壘對我國電池產(chǎn)業(yè)的陰影不散 人民幣升值對電池產(chǎn)業(yè)的影響 環(huán)保 治理投入在不斷的提高 167。 167。 項目發(fā)起人和發(fā)起緣由 該項目由貴州大學化學化工學院發(fā)起，為了更好的讓我們了解新能源的利用及發(fā)展，我們開展了此次工作，并且鉛酸蓄電池的發(fā)展前景較好，是值得我們及廣大公司以及政府重視的一門技術(shù)。 2020 年，公司通信后備用電池的產(chǎn)銷量位居行業(yè)前五名，新能源儲能用電池的產(chǎn)銷量位居行業(yè)前三名。 閥控密封式鉛酸蓄電池屬于高容量密封型免維護鉛酸蓄電池范疇，在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄 (2020 年本 )》 (國家發(fā)改委 2020 年第 40 號令 )中， “ 高技術(shù)綠色電池產(chǎn)品制造 (無汞堿錳電池、氫鎳電池、鋰離子電池、高容量密封型免維護鉛酸蓄電池、燃料電池、鋅空氣電池、太陽能電池 )” 被列為 “ 鼓勵類 ” 項目。因此，任何解決通訊基站用鉛酸蓄電池硫化問題刻不容緩 167。 鉛酸蓄電池經(jīng)過百余年的發(fā)展與完善，已經(jīng)成為世界上廣泛使用的一種化學電源，并且有著眾多的優(yōu)點，是社會生產(chǎn)經(jīng)營活動不可缺少的電池產(chǎn)品，鉛酸蓄電池在使用過程中會因各種不同原因?qū)е率髲U，但導致大部分鉛酸蓄電池提早失效報廢主要原因是極板硫化的產(chǎn)生。 項目提出的背景 電池工業(yè)是新能源領域的重要組成部分，是全球經(jīng)濟發(fā)展的一個新熱點，與電力、交通、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關，是社會生產(chǎn)經(jīng)營活動和人類生活中不可缺少的產(chǎn)品。為極大的拓寬該工業(yè)的發(fā)展道路做努力。 存在問題及建議 ： 2020 年 9 月，國家取消了鉛酸蓄電池 13%的出口退稅；鉛酸蓄電池被列入加工貿(mào)易類禁止類目錄，列入此目錄的商品進口一律征收進口關稅和進口環(huán)節(jié)稅； 2020 年 6 月，對鉛錠加征 10%的出口關稅；歐盟最近又頒布了電池和蓄電池指令，對電池中的鉛提出了更嚴格的指標要求，并涉及承擔昂 貴的回收費用，大大提高了電池注冊費用和檢測費用，大幅度提高了電池生產(chǎn)成本和出口銷售成本，使得鉛酸蓄電池出口很大程度上受到負面影響。全廠 1000 人，主要的原料有 腐殖酸 ,超短纖維 ,軟木粉 ,木質(zhì)素 ,硫酸鋇 ,膠體石墨