【正文】 3 小時(shí) 河南 洛陽 市 龍門石窟 3 小時(shí) 安徽 黃山 市黃山 7 小時(shí) 湖北 武漢 市 黃鶴樓 2 小時(shí) 陜西 西安市秦始皇兵馬俑 2 小時(shí) 江西 九江市廬山 7 小時(shí) 浙江 舟山市普陀山 6 小時(shí) 中國十大景點(diǎn)的旅游線路最優(yōu)設(shè)計(jì) 4 圖 1 選取的 10個(gè)旅游景點(diǎn)地理分布圖 Figure 1 selected 10 tourist attractions geographical distribution 數(shù)據(jù)來源：谷歌地圖 假設(shè)： (1) 城際交通出行可以乘火車 (含高鐵 )、長途汽車或飛機(jī)（不允許包車或包機(jī)），并且車票或機(jī)票可預(yù)訂到。由于跟團(tuán)旅游會(huì)受到若干限制，他打算自己作為背包客出游。在在此基礎(chǔ)上，綜合其他具體可影響結(jié)果的因素，即可得到旅游線路的方案。 [5] 2 研究區(qū)域和研究方法 根據(jù)具體的情況找到主要影響結(jié)果的因素 ， 如要求旅游費(fèi)用最少，且要把景點(diǎn)游玩，由于最低門票票價(jià)，食宿費(fèi)都在一定 區(qū)間不變。在繼續(xù)加強(qiáng)旅游線路的理論研究和旅游線路設(shè)計(jì)創(chuàng)新研究的同時(shí) , 加強(qiáng)線路操作性設(shè)計(jì)的研究。目的就是要在對(duì)基礎(chǔ)理論進(jìn)行定 性分析描述的同時(shí) , 引入量化方法研究旅游線路優(yōu)化、交通方式選擇等優(yōu)化問題，來迎合今后研究的方向。大部分旅行社都從經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)做短期的盲目設(shè)計(jì)，毫不顧忌旅游者的感受和做長期打算。 (4) 線路設(shè)計(jì)研究人員較少。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)已擁有各類景區(qū)景點(diǎn) 1 萬余處。 ① 冷熱點(diǎn)搭配不當(dāng)，片面追求所有熱點(diǎn)串起來； ② 缺乏對(duì)客源市場的調(diào)查分析； ③ 對(duì)國外相關(guān)研究成果的論著介紹和翻譯不多，而國外相當(dāng)多的研究成果是建立在市場抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)之上，具有較強(qiáng)的客觀性。此外，對(duì)旅游線路設(shè)計(jì)的定量研究還處于起始階段，理應(yīng)得到更多的重視。國內(nèi)相關(guān)研究，忽視了其他因素和合力效應(yīng)。旅游線路設(shè)計(jì)的兩個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域景區(qū)景觀線路設(shè)計(jì)和旅行社組合旅游線路設(shè)計(jì)，現(xiàn)關(guān)于旅游線路的設(shè)計(jì)，更多地傾向于前一個(gè)領(lǐng)域，明顯帶有實(shí)用主義的色彩，針對(duì)性強(qiáng)，缺乏一般性的解釋。 在旅游線路設(shè)計(jì)模型方面 ,學(xué)者唐亦功 ( 2020) 運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中圖論的方法 , 建立了旅游線路優(yōu)化設(shè)計(jì)模型 , 模型優(yōu)化的目標(biāo)是時(shí)間最短 。 (5) 在定量研究方面 與之相關(guān)的研究有站在宏觀的角度對(duì)旅游規(guī)劃模型的研究 。 很多學(xué)者利用所做的旅游規(guī)劃項(xiàng)目或其它項(xiàng)目做了旅游線路設(shè)計(jì)的案例研究 , 如龍啟德( 2020) 以貴州森林旅游為例 , 探討了旅游交通和旅游線路的組織與規(guī)劃 。劉振禮、王兵 ( 2020) 提出的旅游線路設(shè)計(jì)的原則包括 : 市場原則、主題突出原則、不重復(fù)原則、順序與節(jié)奏安排、留有余地和激動(dòng)靈活。 (2) 關(guān)于旅游線路設(shè)計(jì)的研究。國內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游線路的研究主要集中在以下幾個(gè)方面 : 中國十大景點(diǎn)的旅游線路最優(yōu)設(shè)計(jì) 2 (1) 關(guān)于旅游線路的含義、類型的研究。為此 Joe Kernville (1999) 提出了一個(gè)解決空間限制問題的旅游地成本模型。 Randal(1994) 列出了一系列內(nèi)在于隨機(jī)效用模型同時(shí)影響旅游成本模型的困難 , 這些問 題源于研究者無法準(zhǔn)確取得景點(diǎn)的價(jià)格、替代品的價(jià)格和時(shí)間的價(jià)格等等 。 (3) Lundgren 旅行模式 隨著旅游業(yè)規(guī)模擴(kuò)大和交通設(shè)備及技術(shù)的進(jìn)步 , 客源地與目的地之間的交通線路以及旅行模式不斷演進(jìn) , 據(jù)此 Lundgren 將演進(jìn)過程中的旅行模式分為以下五種旅行模式 :。據(jù)此 , 按照目的地類型的差異性 , 描繪了徊路中的游憩與度假旅行的模型。 [1] 一是為了盡可能滿足在國內(nèi)的旅游者的旅游愿望 ,使之獲得最佳游覽效果；二是便于旅游活動(dòng)的組織與管理；三是便于旅游者有目的地選擇、安排自己的旅游活動(dòng)，避免“漫游”；四是有利于發(fā)揮各旅游點(diǎn)的功能以及讓旅游者合理利用時(shí)間；五是便 于旅游者有計(jì)劃的支配旅游費(fèi)用；六是有利于旅游部門組織接待等。隨著人們收入水平的提高，旅游已成為百姓的一種生活方式。 Any travel expenses, visitors will visit ten sights full all the time and travel schedule。 In the quantitative research, etc. Previous studies and the problems and shortings, and the research trend of tourist routes. Based on the above considerations, imaginary yourself is a tourist, the top ten scenic spot, according to the eight tourist line design principles. And USES the qualitative research and quantitative research method of bining the, puts forward the weather, traffic tools such as late all the sudden situation does not take on board。s third largest inbound tourism receiving country and the world39。 關(guān)鍵詞： 線路研究狀況 設(shè)計(jì)原則 定性定量結(jié)合 權(quán)值矩陣 An optimal design of Chinese ten big attractions domestic tourism line 中國十大景點(diǎn)的旅游線路最優(yōu)設(shè)計(jì) II Abstract: The attention in the recent 10 years: the increase of China39。本文通過建立模型得到的路線，在運(yùn)用到其他國內(nèi)國外景點(diǎn)線路的設(shè)計(jì)時(shí)，可以采用同樣的手段和方法，除了乘坐交通工具的時(shí)間和速度，住宿景點(diǎn)開放時(shí)間等數(shù)據(jù)不同以外。（時(shí)間最優(yōu)） 徐州 — 八達(dá)嶺長城 — 祁縣喬家大院 — 青島市嶗山 — 武 漢市黃鶴樓 — 西安市秦始皇兵馬俑 — 洛陽市龍門石窟 —常州市恐龍園 — 舟山市普陀山 — 黃山市黃山 — 九江市廬山 — 徐州。主要研究方法是把主要影響因素以矩陣形成權(quán)值，通過編程，運(yùn)用 Lingo 軟件求出，所有權(quán)值點(diǎn)間的最小值的連線即最優(yōu)路線。并采用定性研究和定量研究相結(jié)合的方法，提出天氣，交通工具晚點(diǎn)等一切突發(fā)情況不納入考慮范圍；對(duì)于道路的擁擠程度不予考慮，認(rèn)為都是通暢的等 8 種假設(shè)簡化條件的同時(shí)使之更加合 理。以及前人研究中的問題與不足，旅游線路今后的研究趨勢。國內(nèi)對(duì)旅游線路的研究從 20 世紀(jì) 90 年 代開始。 四川師范大學(xué)本科畢業(yè)論文 中國十大景點(diǎn)的旅游線路最優(yōu)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 院系名稱 地理與資源科學(xué)學(xué)院 專業(yè)名稱 地理科學(xué) 班 級(jí) 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 完成時(shí)間 中國十大景點(diǎn)的旅游線路最優(yōu)設(shè)計(jì) I 中國十大景點(diǎn)的旅游線路最優(yōu)設(shè)計(jì) 內(nèi)容摘要 : 關(guān)注近 10 年來中國旅游不斷升溫，中國已成為世界第三大入境旅游接待國和全球最大的國內(nèi)旅游市場。從 20 世 紀(jì) 60 年代末開始 , 國外學(xué)者從空間角度探討了旅游線路的各種結(jié)構(gòu)模型 : Campbell 模式、 Stewart Vogt 多目的地旅行 模式、 Lundgren 旅行模式。國內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游線路的研究主要集中的幾個(gè)方面 :關(guān)于旅游線路的含義、類型及其設(shè)計(jì)的個(gè)案研究和開發(fā)中的問題及對(duì)策的研究；在定量研究方面等。基于以上考慮，假想自己是名旅游者，選取 10 大景點(diǎn)，根據(jù) 8 個(gè)旅游線路設(shè)計(jì)原則。提出時(shí)間不限，游客將十個(gè)景點(diǎn)全游覽完的費(fèi)用和旅游行程表；旅游費(fèi)用不限，游客將十個(gè)景點(diǎn)全游覽完的時(shí)間和旅游行程表； 2100 元旅游費(fèi)用，想盡可能多游覽景點(diǎn)的旅游行程表。如下：（費(fèi)用最優(yōu)） 徐州 — 青島市嶗山 — 八達(dá)嶺長城 — 祁縣喬家大院 — 西安市秦始皇兵馬俑 — 洛陽市龍門石窟 — 武漢市黃鶴樓 — 九江市廬山 — 黃山市黃山 — 舟山市普陀山 — 常州市恐龍園 — 徐州 。 （費(fèi)用時(shí)間雙向優(yōu)化） 徐州 — 武漢 — 洛陽 — 西安 — 祁縣 — 青島 — 北京 — 常州 — 舟山 — 黃山 — 九江 — 徐州。不同主要在，模型建立時(shí)簡化過的一些因素，如果對(duì)旅游確實(shí)形成影響，可加入 權(quán)值矩陣中予以計(jì)算。s tourism. China has bee the world39。s largest domestic tourism market. Since the late 1960 s, foreign scholars discussed from space tourist routes of various structure model: Campbell mode, Stewart Vogt multidestination travel mode, Lundgren travel mode. The domestic research on tourist routes from the 1990 s. Domestic research on tourist route beginning in the 1990 s. Domestic scholars on research mainly focus on several aspects of the tourist route: about the meaning of travel, type and design of case study and development problems and countermeasures research。 For road congestion will not be considered, that is the unobstructed, eight kinds of assumptions simplify the conditions at the same time make it more reasonable. Put forward any time, visitors will be ten attractions to visit all the expenses and travel schedule。 2100 yuan travel cost, try to be more tourist attractions schedule. The main research method is the main influence factors in matrix form right value, through the programming, using the Lingo software, and the ownership value point of attachment between minimum value is the optimal route. As follows: (cost optimal) xuzhou Qingdao laoshan the badaling Great Wall QiXian qiao family courtyard xian qin shihuang terracotta warriors and horses luoyang longmen grottoes wuhan yellow cran