【正文】 HAR2(50) 否 否 站點名稱 SITECOUNTBIKE NUMBER 否 否 配車數(shù)量 SITERESIDUECOUNTBIKE NUMBER 是 否 后備配車數(shù)量 SITEAREA NUMBER 否 否 站點所屬區(qū)域 0中心城區(qū) 1東城區(qū) 13 表 25 管理員表 (BUSER) 字段名稱 字段類型 可否為空 是否主鍵 字段描述 USERWORKID NUMBER 否 是 管理員編號 USERLOGINNAME VARCHAR2(50) 否 否 登錄名 USERLOGINPASSWORD VARCHAR2(50) 否 否 登錄密碼 USERNAME VARCHAR2(50) 是 否 用戶姓名 USERSEX NUMBER 是 否 性別 0 男 1女 表 26 自行車表 (BBICYCLE) 字段名稱 字段類型 可否為空 是否主鍵 字段描述 BIKEID NUMBER 否 是 自行車編號 BIKEBUYDATE DATE 是 否 購買時間 BIKEENTERDATE DATE 是 否 入庫時間 BIKEOUTERDATE DATE 是 否 出庫時間 BIKESTATE NUMBER 是 否 租還車狀態(tài) 0 已還車 1 租車中 14 表 27新聞表 (BNEWS) 字段名稱 字段類型 可否為空 是否主鍵 字段描述 NEWSID NUMBER 否 是 新聞編號 NEWSTITLE VARCHAR2(100) 是 否 標題 NEWSKEYWORDS VARCHAR2(100) 是 否 關鍵字 NEWSUSERID NUMBER 是 否 發(fā)布者管理員編號 NEWSPUBLICTIME DATE 是 否 發(fā)布時間 NEWSSCANTIMES NUMBER 是 否 瀏覽次數(shù) NEWSLASTSCANTIME DATE 是 否 最后瀏覽時間 NEWSCONTENTS CLOB 是 否 內容 NEWSSTATE NUMBER 是 否 新聞狀態(tài) 0 已發(fā)布 1 草稿 15 3. 公共自行車管理系統(tǒng)的實現(xiàn) 普通用戶模塊實現(xiàn) 普通用戶模塊，是實現(xiàn)用戶注冊和信息驗證。 會員和會員卡是一對一關系 , 新聞和管理員是多對一的關系 ,會員卡和站點，會員卡和自行車都 是多對多的關系。 10 會 員會 員 姓 名電 話身 份 證 號郵 箱性 別會 員 編 號擁 有會 員 卡 編 號卡 性 質開 通 時 間有 效 期押 金卡 余 額卡 的 狀 態(tài)會 員 卡租 用站 點配 車 數(shù) 量站 點 名 稱所 屬 區(qū) 域后 備 配 車站 點 編 號自 行 車入 庫 時 間購 買 時 間車 狀 態(tài)出 庫 時 間自 行 車 編 號11MPN 圖 28 會員與會員卡、站點、自行車的 實體 關系圖 數(shù)據庫邏輯結構設計 下面把圖 27 和圖 28 的實體 關系圖轉換為關系模型，用下橫線標出關系中的碼 , 碼相同的話可以進行合并。 卡的性質為已發(fā)卡、注銷卡、掛失卡 ,已發(fā)卡 的意思是您已經在登記機構做了刷卡手續(xù)，還需要管理機構進行審批才是注冊成功， 已制卡則是已通過審核的卡。 管 理 員管 理 員 I D登 錄 密 碼姓 名性 別發(fā) 布新 聞關 鍵 字標 題瀏 覽 次 數(shù)發(fā) 布 時 間新 聞 I D最 后 瀏 覽時 間內 容新 聞 狀 態(tài)登 錄 名1M 圖 27 管理員與新聞的 實體 關系圖 用戶注冊成功后，在會員表和會員卡表中同時插入的數(shù)據。 9 數(shù)據庫概念結構設計 實體 —關系圖（ EntityRelationship Diagram），簡稱為 ER圖。 ORACLE 數(shù)據庫系統(tǒng)是美國 ORACLE 公司（甲骨文）提供的以分布式數(shù)據庫為核心的一組軟件產品，是目前最流行的客戶 / 服務器(CLIENT/SERVER)或 B/S 體系結構 的數(shù)據庫之一，也是目前世界上使用最廣泛的數(shù)據庫管理系統(tǒng) [6]。 其他功能：除了管理員自身可以修改密碼外，還可以進行增加、查詢。 會員和會員卡管理功能：主要是對會員和會員卡進行查詢、刪除操作，并對會員卡進行審核。 管理員添加站點流程如圖 26 所示。 管理員采購自行車流程如圖 25 所示。不需 要馬上發(fā)布的新聞可以臨時保存在草稿箱中，需要公開的時候再點擊發(fā)布。 會員借車還車流程如圖 24所示。以上驗證完成后點擊提交，則一條租車還車記錄生成。從數(shù)據庫 中站點表提取出站點，然后選擇出借車還車站點、決定好借車還車時間，切記還車時間不應早于借車時間，否則會提示“借車時間不能大于還車時間”。 會員租車還車功能 ：會員要先完成登錄，如圖 23所示。 6 開 始輸 入 姓 名 、 性 別 、身 份 證 號 、 電 話 、郵 箱I D 身 份 證 、 電 話 、 郵 箱是 否 符 合 規(guī) 則跳 轉 至 主 頁 面結 束是否 圖 22用戶注冊流程圖 會員管理模塊設計 會員信息修改功能：會員只能修改自己的手機號碼，修改別的信息則需要系統(tǒng)管理員。 公 共 自 行 車 管 理 系 統(tǒng)普 通 用 戶 模 塊 會 員 管 理 模 塊 管 理 員 管 理 模 塊注冊會員信息注冊信息驗證查詢會員信息修改個人信息管理會員管理新聞實行租車還車瀏覽基本網頁瀏覽基本網頁快速退出查詢租憑記錄管理站點管理會員卡管理租憑記錄管理自行車查詢會員添加刪除站點審核會員卡刪除會員查詢會員卡注銷會員卡查詢站點報廢自行車采購自行車發(fā)布刪除新聞查詢新聞查詢管理員修改密碼查詢記錄刪除記錄添加管理員 圖 21 自行車管理系統(tǒng)功能模塊圖 系統(tǒng)的詳細設計 普通用戶模塊設計 用戶注冊和信息驗證功能： 用戶 填寫基本資料，填寫身 份證號時、聯(lián)系方式、郵箱時，系統(tǒng)要判定是不是符合規(guī)則，同時依據所填寫的身份證號來判斷應收取的押金。普通用戶模塊有瀏覽、注冊、驗證三個功能，會員管理模塊分為瀏覽、查詢、修改、實行租賃、快速退出等主要功能，管理員管理模塊有 會員、會員卡、站點、 自行車、新聞、租賃記錄等功能管理以及修改管理員密碼、查詢管理員、添加管理員等功能。 后臺主要是管理員來進行會員、會員卡管理、站點、 自行車、新聞、租賃記錄以及修改管理員密 碼、查詢管理員、添加管理員等相關管理 操作。前臺主要是普通用戶和會員系統(tǒng)操作， 用戶通過注冊信息來辦理會員卡。 管理員用例 如圖 13 所示。 會員用例 如圖 12 所示。普通用戶用例 如圖 11 所示。自行車管理系統(tǒng)的根據角色分為普通用戶、員工和管理員，每個角色可以用各自的用例圖來顯示其需求。管理員登錄后臺則需通過登錄名和密碼。 2 1. 公共自行車管理系統(tǒng)分析 可行性研究 （ 1）技術可行性 開發(fā)公共自行車管理系統(tǒng)，需要建立數(shù)據庫，這里采用的是 Oracle 10g 作為數(shù)據庫， 存放會員信息、新聞信息、站點信息、記錄數(shù)據等；設計界面時 使用了 MyEclipse 作為開發(fā)工具，綜合 JSP、 CSS、 JQuery、 Ajax 等技術來實現(xiàn)；系統(tǒng)功能采用了 SSH 架構、 MVC 模式來實現(xiàn)，方便了用戶使用。 許昌市公共自行車管理系統(tǒng) ，包括會員登記注冊、登錄、會員卡審核、新聞發(fā)布、管理員修改密碼、采購自行車以及自行車租車還車生成記錄等功能。引進公共自行車后，學生出行不再是擠公交車，可以騎著公共自行車，健身而且環(huán)保。這些公共自行車給市民出行、游客觀光帶來了諸多便利。 SSH framework 目錄 前 言 .................................................................. 1 1. 公共自行車管理系統(tǒng)分析 ............................................. 2 可行性研究 .................................................... 2 系統(tǒng)用例圖 .................................................... 2 2. 公共自行車管理系統(tǒng)設計 ............................................. 5 總體設計 ...................................................... 5 系統(tǒng)的詳細設計 ................................................ 5 普通用戶模塊設計 ........................................ 5 會員管理模塊設計 ........................................ 6 管理員管理模塊設計 ...................................... 7 數(shù)據庫設計 ...............