【正文】 50 mm 以上。 汽車座椅頭枕性能要求及試驗(yàn)方法 術(shù)語 指 直徑為 165 mm 的球狀或半球狀的剛性模型，動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)其作用于撞擊點(diǎn)的有效質(zhì)量為 kg （靠背加載板） 根據(jù) GB/T 11559 規(guī)定的人體模型軀干背部形狀制作的曲面加載板。 5. 分別按第②條、第③條、第④條的要求逐漸加載到規(guī)定值，并在該值上保持 S 以上。 3. 進(jìn)行③條要求的試驗(yàn)時(shí)，對(duì)可調(diào)節(jié)座椅，應(yīng)分別將座椅調(diào)節(jié)到最后位置，并將靠背鎖止在設(shè)計(jì)角度的位置或者與此相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)角度位置。 試驗(yàn)方法 。 ④ 折疊座椅，鉸接式 可翻轉(zhuǎn)座椅承受以下的力，其限位裝置不得自動(dòng)松脫和損壞。 m 力矩的時(shí)候，對(duì)向前座椅，該力水平向后，對(duì)后向座椅，該力水平向前，座椅骨架不應(yīng)損壞并且座椅總成與車身本體不應(yīng)分離。 對(duì)鉸接式可翻轉(zhuǎn)座椅，通過座椅總成質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當(dāng)于座椅總成重力 20 倍的力，對(duì)折疊座椅，通過靠背的質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當(dāng)于靠背重力 20倍的力，限制裝置不得自動(dòng)松脫和損壞。座椅背面如果有防止座椅后退的結(jié)構(gòu)件時(shí)，僅向前加載。座椅總成與車身本體不得分離。調(diào)節(jié)裝置和限位裝置應(yīng)便于操作。其中，前排座椅一般為駕 駛員座椅和副駕駛員座椅 .中排座椅 單人獨(dú)立座椅、雙人連體座椅或 4/6 分座椅，后排座 三連體座椅或 5/5分座椅 圖 22 頭枕的分類 頭枕 用于限制成年成員頭部相對(duì)于其軀干后移，以減輕在發(fā)生碰撞事故時(shí)頸椎可能收到的損傷程度的裝置。座椅配置多樣性包括座椅功能的多樣性 (座椅前后調(diào)節(jié)、上下調(diào)節(jié)及部支撐調(diào)節(jié)、座椅可翻轉(zhuǎn)、折盛等功能 )及座椅形式多樣性 (后排座椅采用連體座椅或是獨(dú) 立座椅 )等 .最大限度地滿足不同客戶群的需求。座椅外觀造型、面料顏色和質(zhì)感要與整車造型協(xié)調(diào)一致 .設(shè)什人員要充分考慮和分析駕乘人員在使用汽車過程中各感官知覺的需求。座椅還需操縱方便，調(diào)節(jié)手柄和按鈕的布 2 必須 在駕乘河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 者伸手可及的位置，并符合常人的操作習(xí)慣且操縱力適中。座椅布置、造型外形尺寸、海綿泡沫的性能等都會(huì)影響座椅的舒適性。能有效隔離或衰減汽車在行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)，滿足大多數(shù)駕乘者坐姿舒適的要求。合理的座椅設(shè)計(jì)能使乘客保持良好的坐姿，使其脊柱自然彎曲，保證合理的體壓分布并使其肌肉松弛，使乘客上身通向大腿的血管不受壓迫，血液循環(huán)正常 。座椅骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，調(diào)角器、滑軌等核心部件的 選型都應(yīng)在基于滿足安全性條件的基礎(chǔ)上進(jìn)行。其次，要使乘坐人員在事故發(fā)生過程中 .保持一定的坐姿，以使其他的約束系統(tǒng)能充分發(fā)揮其保護(hù)效能。座椅作為安全部件，在被動(dòng)保護(hù)中起決定性作用。 座椅的結(jié)構(gòu) 儀器車駕駛員座椅為例，起主要由以下零件組成：坐墊，骨架、靠背骨架、頭枕、泡沫、面套、調(diào)角器、滑軌、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、塑料裝飾件等。 ③座椅懸架盡可能只作垂直方向的振動(dòng) 。 從駕駛?cè)藛T隔振防護(hù)角度出發(fā) ,一個(gè)性能優(yōu)良的駕駛座椅在正常的工作狀態(tài)下 ,其動(dòng)態(tài)性能 應(yīng)當(dāng)符合下列要求 : ①傳給駕駛?cè)藛T的振動(dòng)負(fù)荷盡可能小 . 在同樣 條件下 ,不同體重駕駛?cè)藛T所承受的振動(dòng)負(fù)荷最好 大致相同 ,不要有大的變化 。 頭枕高度應(yīng)滿足： ，對(duì)于前排座椅，其高度不應(yīng)低于 800mm，而對(duì)于其他排座椅其高度不應(yīng)低于 750mm 在高度 750mm 以下應(yīng)無“使用位置” 除前排座椅以外的其他座椅頭枕可調(diào)到高度低于 750mm 的位置，但要向成員清楚地說明該位置不是頭枕的使用位置 對(duì)于前排座椅，若被乘坐時(shí)其頭枕能自動(dòng)回到使用位置的話，則頭枕座椅無人乘坐是自動(dòng)降至告訴低于 750mm 、車窗和車身其它結(jié)構(gòu)質(zhì)檢留有足夠的間隙， ，頭枕使用部分的高度不應(yīng)小于 100mm ，頭枕與座椅靠背的間隙不應(yīng)大于 60mm ，處使用者故意采用非正常操作方法之外，不應(yīng)是其安裝高度超過最高調(diào)整極限。 位于上述區(qū)域的內(nèi)的部件，若滿足表準(zhǔn)規(guī)定的吸能性試驗(yàn)，則認(rèn)為滿足要求，如果上述所述頭枕和其支承件部分的表面材料肖氏硬度低于 50度，本條中除對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)吸能性試驗(yàn)的要求外的所有要求只適用于剛性部件。 （ 2）碰撞區(qū)應(yīng)位于從 H 點(diǎn)沿基準(zhǔn)點(diǎn)向上 635mm 處且垂直于基準(zhǔn)線的平面以上的區(qū)域 （ 3）以上規(guī)定區(qū)域的能量吸收性試驗(yàn)不適用于最后排座椅頭枕 、后表面應(yīng)加襯墊，以避免骨架與乘員頭部直接接觸。尤其不允許在任何位置上出現(xiàn)可能增加成員傷害程度的危險(xiǎn)凸起物或棱邊。該裝置有如下功能 縱向位移 垂直位移 角位移 為便于成員的出入，使座椅或其一部分旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)的裝置。 （ 23） 座椅動(dòng)態(tài)舒適性 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 坐椅應(yīng)具有良好的震動(dòng)性能和舒適性，座椅動(dòng)態(tài)舒適性的試驗(yàn)方法按 QC/T551993 頭枕的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 一般要求 “ H點(diǎn)” 代表人體的三 維 H點(diǎn)裝置的軀干相對(duì)于大腿的理論轉(zhuǎn)軸與座椅縱向垂直平面的交點(diǎn) GB115512020 中附錄圖所示的通過三維人體模型的線 通過頭部之心和頸部與胸部交點(diǎn)的直線。在座椅坐墊上 H 點(diǎn)位置向下加載 60 kg 的載荷，用測(cè)力計(jì)測(cè)量手柄打開的操作力，此開啟操作力應(yīng)小于 68 N。 m。 （ 21） 靠背調(diào)節(jié)功能試驗(yàn) 靠背調(diào)節(jié)功能試驗(yàn)測(cè)試靠背調(diào)節(jié)的操作力 a） 手柄式調(diào)角器在位于距手柄前段 30mm處，用一個(gè)垂直于手柄的 N ～ N 的操作力來打開調(diào)角器 b） 旋轉(zhuǎn)式調(diào)角器在位于手輪旋轉(zhuǎn)中心處加載一個(gè)力矩，靠背向上運(yùn)動(dòng)力矩不大于 N178。 m （ 20） 頭枕循環(huán)試驗(yàn) 頭枕循環(huán)試驗(yàn)要求將座椅靠背和夾具固定在試驗(yàn)臺(tái)上，座椅頭枕的最低位置為起始點(diǎn)，把頭枕從最低位置移動(dòng)到最高位置，再把頭枕從最高位置移動(dòng)到最低位置，循環(huán) 2 000 次。 （ 19） 頭枕功能試驗(yàn) 頭枕功能試驗(yàn)上下調(diào)節(jié)操作力應(yīng)小于 140N，傾斜調(diào)節(jié)操作力矩應(yīng)為 3 N178。 （ 18） 座椅扶手強(qiáng)度和剛度試驗(yàn) 座椅扶手強(qiáng)度和剛度試驗(yàn)要求座椅扶手固定在剛性夾具上，在離座椅河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 扶手前端 25 mm處可加載一個(gè) 222 N 的側(cè)向載荷時(shí)，座椅扶手 的最大變形不大于 25 mm，塑性變形不超過 6 mm （ 19）扶手循環(huán)試驗(yàn) 扶手循環(huán)試驗(yàn)要求將座椅靠背和夾具固定在試驗(yàn)臺(tái)上，座椅扶手的閉合位置為起點(diǎn)，把扶手從閉合位置打開到工作位置，再把扶手從工作 位置關(guān)閉到閉合位置，循環(huán) 3 000 次。 （ 16） 靠背骨架總成間隙試驗(yàn) 靠背骨架總成間隙試驗(yàn)是測(cè)量座椅靠背在持續(xù)加載前 后的變化，要求座椅靠背在持續(xù)加載前后應(yīng)是主觀無間隙的。 （ 15） 靠背骨架總成耐久性試驗(yàn) 靠背骨架總成耐久性試驗(yàn)將座椅骨架總成，固定在試驗(yàn)臺(tái)上。在靠背頂部中心處，垂直于靠背向后施加試驗(yàn)力，在 15s 內(nèi)遞增 1000N。 （ 13）靠背骨架總成強(qiáng)度試驗(yàn) 靠背骨架總成強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在座椅靠背達(dá)到最大負(fù)載時(shí)（靠背骨架變形時(shí)承受的最大負(fù)荷），靠背骨架和調(diào)角器應(yīng)無損傷。 （ 10）模擬人體進(jìn)出座椅試驗(yàn) 模擬人體進(jìn)出座椅試驗(yàn)對(duì)帶面套的座椅進(jìn)行面料耐磨性試驗(yàn)，模擬人體進(jìn)出 15 000 次的座椅試驗(yàn)，試驗(yàn)后的座椅面套不應(yīng)出現(xiàn)斷裂、結(jié)團(tuán)、不應(yīng)脫散和漏底，不允許出現(xiàn)磨損，縫線不允許斷裂 （ 11）前坐墊向下強(qiáng)度試驗(yàn) 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 前排座椅坐墊向下強(qiáng)度試驗(yàn)是對(duì)座椅的坐墊進(jìn)行的強(qiáng)度試驗(yàn)，驗(yàn)證坐墊骨架、座椅操作機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度，試驗(yàn)后的座椅骨架和坐墊骨架的固定支 架應(yīng)無破裂，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和滑道所止機(jī)構(gòu)無破裂，滑道鎖止機(jī)構(gòu)不失效，并可以打開。 （ 8）靜態(tài)剛性試驗(yàn) 靜態(tài)剛性試驗(yàn)驗(yàn)證前座椅骨架的剛度，前座椅骨架在 500N 的作用下，彈性變形應(yīng)不大于預(yù)定值。 （ 7）側(cè)面氣囊系統(tǒng)及其附屬的座椅面套實(shí)驗(yàn)要求