【正文】 解決產(chǎn)品結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)、材質(zhì)和可靠性等質(zhì)量 問題，確保過濾器在汽車低速、高速、高溫下性能穩(wěn)定和運(yùn)行可靠。 隨著汽車技術(shù)特別是節(jié)能型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在我國汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展，該類型結(jié)構(gòu)的過濾器需求量越來越大；目前相應(yīng)車型使用的過濾器主要依賴于進(jìn)口件，其價(jià)格昂貴，所以汽車廠家極力在國內(nèi)尋求配套生產(chǎn)廠家。 技術(shù)方案 項(xiàng)目國內(nèi)外研究開發(fā)現(xiàn)狀 目前國內(nèi)大多數(shù)過濾器總成采用鋁合金作為殼體，由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品材質(zhì)等因素決定了產(chǎn)品的加工工序多、能源消耗高、重量相對較重。 KHZX 年產(chǎn) 15 萬噸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 第六章 主要技術(shù)方案 技術(shù)設(shè)備方案 目標(biāo) 遵照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出的“培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，并進(jìn)入國際汽車及汽車零部件采 購體系，積極參與國際競爭”的總體要求，汽車沖壓件產(chǎn)品是配套于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成，燃油泵總成及飛輪總成，此產(chǎn)品具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。 （ 4）資金的投放要突出重點(diǎn)，優(yōu)先保證能促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高企業(yè)生產(chǎn)能力的技術(shù)裝備購置需要，最大限度的發(fā)揮投資效益，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭能力。 （ 3）新增設(shè)備選用高生產(chǎn)效率、高精度的先進(jìn)裝備。 基本原則 （ 1）緊跟汽車總裝廠的發(fā)展步伐，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，瞄準(zhǔn)最新車型開發(fā)附加值高的新型產(chǎn)品，以提高和鞏固市場占有率，保持企業(yè)在行業(yè)中的領(lǐng)先地位?！钡目傮w要 求，努力開發(fā)能夠參與國際國內(nèi)兩個(gè)市場競爭的新產(chǎn)品，積極擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)格，降低產(chǎn)品成本。 ② 設(shè)備 的大修，計(jì)量儀器的檢定等由當(dāng)?shù)貙I(yè)單位協(xié)作。 生產(chǎn)協(xié)作 （ 1）產(chǎn)品協(xié)作 本項(xiàng)目的工藝技術(shù)研究和項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，由公司自主開發(fā)為主，同時(shí)與重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國汽車工程研究院、吉利汽車集團(tuán)等單位都有直接的技術(shù)往來。 上海寶鋼（供應(yīng)商認(rèn)可）產(chǎn)品，供應(yīng)渠道穩(wěn)定、質(zhì)量可靠。永川機(jī)械 工業(yè) 發(fā)展 培育了一大批熟練的技術(shù)工人，同時(shí)永川職教城的 10 萬職教資源為園區(qū)培育了大量操作性技術(shù)人才。園區(qū)距離公司所在地西彭園區(qū)僅幾十公里，原材料運(yùn)輸極其方便。 資源條件優(yōu)勢 （ 1）原材料條件 本項(xiàng)目所需的原材料以鑄鐵、型鋼及板材為主，項(xiàng)目周邊地區(qū)范圍內(nèi)有豐富的抱擴(kuò)鑄鐵件在內(nèi)的新的毛坯來源，逐步實(shí)現(xiàn)了 原材料供應(yīng)的本地化，縮短了原材料供應(yīng)路線； 在有色金屬方面，主要原材料類型包括鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。 電：本工程供電電源由自備熱電站以 10KV電壓雙回路供電。港區(qū)東距重慶市主城區(qū) 63 公里，轄區(qū)內(nèi)擁有 公里長江黃金水道。 ②鐵路運(yùn)輸 KHZX 年產(chǎn) 15 萬噸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 距國家二級編組站永川火車站 40公里，距朱羊溪火車站 13公里。 基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境條件 ①公路運(yùn)輸 永瀘、五朱公路全線貫通，距永川主城區(qū) 42 公里，重慶主城 105公里，渝滇高速建成后，距重慶主城區(qū) 73公里，公路運(yùn)輸十分方便。粘土礦物為主，巖體較完整，巖芯多數(shù)呈柱狀，斷口較新鮮，巖芯含砂較重，根據(jù)鉆孔聲波測井資料，巖體縱波速度 Vp=22203100km/s，完整性系數(shù) Cm=，巖體屬基本完整。巖石質(zhì)量差，其工程分級：Ⅳ級軟石。 ③強(qiáng)風(fēng)化帶巖石：主要巖性為紫紅色泥巖，巖石裂隙發(fā)育，破碎，巖芯不完整，且含砂較重，多呈塊狀，少量短柱狀，厚 ?，F(xiàn)自上至下分述如下： ①素填土：主要由粉質(zhì)粘土、泥巖和砂巖碎塊石組成，密實(shí)度松散，稍濕，土石比約 5： 5，碎塊徑一般在 1030cm居多，大者約 ，回填時(shí)間約 5年，厚度 。特征周期值 I類場地取值 ，Ⅱ類場地取值 。 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500112020），場區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為 ，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。 據(jù)臨近場地資料和規(guī)范，土層屬中軟場地土；中等風(fēng)化基巖為堅(jiān)硬場地土。地質(zhì)構(gòu)造簡單。場地巖體裂隙不發(fā)育。 ~70176。裂隙間距 1~，延伸長 ~，閉合狀，無充填，結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙間距 1~，延伸長 1m左右，裂隙面較平直，閉合 ~微張狀，無充填或有少量泥質(zhì)充填，結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面；第二組裂隙產(chǎn)狀 340176。擬建場地巖體中可見兩組構(gòu)造裂隙：第一組裂隙產(chǎn)狀 250176。巖層呈單斜產(chǎn)出。 3）地質(zhì)結(jié)構(gòu) ①場地 構(gòu)造位置屬黃瓜山背斜北傾末端東側(cè) ， 巖層產(chǎn)狀 171176。泥巖相對隔水，中風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，地下水含水微弱，與河（庫）水水力聯(lián)系較差。 b、基巖裂隙水 基巖裂隙水主要賦存于巖體強(qiáng)風(fēng)化帶及裂隙中，接受大氣降水及孔隙水的補(bǔ)給，向河（庫）運(yùn)移排泄。 a、 松散土層孔隙水 分布在斜坡松散堆積土層中的孔隙水，受大氣降水補(bǔ)給，在表層松散土體和土石結(jié)構(gòu)差異大處賦存或短途逕流排泄，隨季節(jié)性變化大，因排泄條件良好，其含水微弱，水量貧乏。常年風(fēng)速較小，以偏西北風(fēng)見多，最大風(fēng)速 。春冬多霧，霧日最長達(dá) 148 天。 C（ 1958 年2 月 27 日），極端最高氣溫 43℃（ 2020 年 8 月 23 日）。 3． 自然條件 （ 1）氣溫 勘察場地屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛。 區(qū)位優(yōu)勢 重慶永川 工業(yè)園區(qū)港橋 工業(yè)園 位于永川區(qū) 南部 190 方位的朱沱鎮(zhèn)，五朱公路貫穿園區(qū)，園區(qū)東面緊臨長江，北面大陸溪河繞行。 項(xiàng)目選址 本項(xiàng)目擬建地址在朱沱鎮(zhèn)漢東村、兩節(jié)堰村、龍川溪村民小組，廠區(qū)內(nèi)道路交通設(shè)施完善，水電等管網(wǎng)設(shè)施配套，需新建廠房及新增設(shè)備安裝，即可投入擴(kuò)大生產(chǎn)。 KHZX 年產(chǎn) 15 萬噸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 第三章 建設(shè)項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 選址原則 該項(xiàng)目地址的選擇直接關(guān)系其作用的發(fā)揮。 擬建規(guī)模 根據(jù)以上市場分析，考慮到企業(yè)現(xiàn)有場地條件、資金籌措能力、人力資源條件等因素， 該項(xiàng)目占用征地面積 337畝， 新建 生產(chǎn)廠房 單層 9m，建筑面積占地 40000 ㎡ ， 即用地 60 畝 ； 原材料倉庫 單層 9m，建筑面積占地 21000 ㎡ ， 即用地 畝 ； 成品庫房 單層 9m，建筑面積占地 14000 ㎡ ， 即用地 21 畝 ；包裝車間 兩層，建筑面積 20200 ㎡ ，占地面積 15 畝 ； 試驗(yàn)檢驗(yàn)車間 單層 ，建筑面積 3000 ㎡ ，占地面積 畝 ； 行政辦公樓 12 層，建筑面積 18500 ㎡ ，占地面積 畝 ； 職工宿舍 建筑面積 48000 ㎡ ，占地面積 12畝 ； 露天材料堆場 25000㎡ ， 占地面積 、區(qū)間道路及污水設(shè)施 46000 ㎡ ， 占地面積 69畝、環(huán)境綠化 ㎡ 、占地面積 畝 、 停車場 13000 ㎡ ，占地面積 。 同時(shí)，我國五金行業(yè)經(jīng)過 20 多年的努力，已具備一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，但我國五金產(chǎn)品在國際市場上的份額僅占 10000億美元的 6％左右。本項(xiàng)目產(chǎn)品屬 節(jié)能降耗產(chǎn)品，不會(huì)對環(huán)境造成污染，反而屬國家大力支持的對象，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及環(huán)保效應(yīng)明顯。本項(xiàng)目產(chǎn)品采用將殼體和殼蓋沖壓為“雙手上下蓋扣式”陰陽勾槽，通過成型模沖壓 2次直接連接成型，每件節(jié)約成本 69 元，減少了工序，提高了生產(chǎn)效率。創(chuàng)新后的生產(chǎn)工藝，使產(chǎn)品成型形狀及尺寸得到保證、生產(chǎn)工序較少、克服了傳統(tǒng)工藝造成漏油隱患，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。因其工藝特定因素，焊接工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品存在一定的變形，漏油隱患較大；鋁件直接壓鑄成型工藝中撥模和抽芯要求較高，生產(chǎn)難度較大，且后序加工工序較多，裝夾復(fù)雜，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證。經(jīng)測算，達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能后年可節(jié)約天然氣 750000m3，電 1500000 度，折合標(biāo)煤 噸，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。并進(jìn)一步減輕了重量，滿足了該類發(fā)動(dòng)機(jī)整體節(jié)油要求，從理論上實(shí)現(xiàn)了當(dāng)前汽車向節(jié)能、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨向。 （ 2）項(xiàng)目主要由過濾器主要由殼體組件、濾芯組 件、油管堵頭、托架組件、標(biāo)簽等組成，已獲專利受理通知書，申請?zhí)枺?，?jīng)科學(xué)技術(shù)部西南信息中心查新顯示 ,屬國內(nèi)首創(chuàng) ,項(xiàng)目創(chuàng)新主要體現(xiàn)在應(yīng)用、工藝、結(jié)構(gòu)等方面： ①濾芯的濾紙材料由傳統(tǒng)皺紙改為 HTQ180（進(jìn)口原材料），改進(jìn)KHZX 年產(chǎn) 15 萬噸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 后濾紙的定量提高 5(G/M2)，透氣度提高 3L/ M2S，耐破度提高 15KPA；殼體材料改為含有銅、鈮和鉻的復(fù)合型鋼件材料，其改進(jìn)后的殼體抗拉強(qiáng)度提高了 67（ MPa）、抗屈服強(qiáng)度提高了 90（ MPa）、延伸率提高了 %，降低了材料消耗。 本項(xiàng)目產(chǎn)品具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，主要配套于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵總成，燃油泵總成及飛輪總成。 本企業(yè)產(chǎn)品市場預(yù)測 （ 1）汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)沖壓機(jī)是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性，進(jìn)而保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。其它，購車支付方式及汽車消費(fèi)環(huán)境等對汽車消費(fèi)有一定負(fù)面影響。其次，轎車在 2020年～ 2020年仍有降價(jià)的可能，雖然降價(jià)潛力不大，但降價(jià)必將促進(jìn)市場增長。從工業(yè)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)可以證明，歐美這一時(shí)KHZX 年產(chǎn) 15 萬噸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 14 期長達(dá) 40～ 50 年，日本、韓國用了 20 年，中國預(yù)計(jì)也要 20 年。 （ 2）汽車市場中長期發(fā)展趨勢 根據(jù)“十一五”初步規(guī)劃，從現(xiàn)在至 2020 年我國 GDP 將保持年均 8～ 9%的增幅。在產(chǎn)銷屢創(chuàng)歷史新高的情況下，行業(yè)的盈利卻 未能同時(shí)創(chuàng)出歷史新高。 ④ 汽車行業(yè)盈利趨于緊縮。 2020年 111 月 67米客車保持了 60％的增長，對輕客市場增長的貢獻(xiàn)度高達(dá) ％，此類輕型客車需求增長主要來自新農(nóng)村建設(shè)所帶來的農(nóng)村客運(yùn)需求快速增長。而且，由于計(jì)重收費(fèi)政策促進(jìn)了重型載貨車需求增長，車輛單位運(yùn)能增大，同樣貨運(yùn)量增長所帶來車輛需求會(huì)降低。 2020 年全國 7080％的省份實(shí)施的計(jì)重收費(fèi)政策促進(jìn)了重型載貨車、牽引車需求快速增長。 ③ 相關(guān)政策對市場影響作用有所弱化。從目前看，國際油價(jià)基本維持在 5060美元之間，初步判斷 2020 年國際燃油價(jià)格將不會(huì)再出現(xiàn)較為劇烈的波動(dòng)，而且，由于國內(nèi)燃油價(jià)格仍然低于國際價(jià)格，在國內(nèi)國際價(jià)格接軌的情況下，國內(nèi)燃油價(jià)格KHZX 年產(chǎn) 15 萬噸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓件系列產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 13 不會(huì)隨國際燃油價(jià)格的回落而出現(xiàn)大幅度回落。 ② 國內(nèi)燃油零售價(jià)將繼續(xù)保持在較高價(jià)位區(qū)間。國外汽車先導(dǎo)國家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，中國乘用車需求已經(jīng)進(jìn)入快車道，潛在增長率處于高位。與此同時(shí)，較高的投資增長速度將繼續(xù)支撐商用工程用車需求快速增長。據(jù)有關(guān)部門的發(fā)表數(shù)據(jù)表明， 2020 年經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持快速增長， GDP 增長速度將在 8— 9％左右。 2020年，上述十家 企業(yè)共銷售 327． 89 萬輛，占轎車銷售總量的 65％。 1－ 12 月，上述十個(gè)品牌共銷售84． 29 萬輛，占自主品牌轎車銷售總量的 64％。 據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)， 2020年排名前十位的轎車品牌依次為：捷達(dá)、桑塔納、凱越、雅閣、卡羅拉、凱美瑞、ＱＱ、Ｆ 夏利和伊蘭特，上述十個(gè)品牌 共銷售 156． 76萬輛，占轎車銷售總量的 31％。 受國際金融危機(jī)沖擊，國內(nèi)轎車市場自去年下半年明顯下滑。根據(jù)韓國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 10 日公布的數(shù)據(jù)，去年韓國汽車產(chǎn)量為 ，占世界汽車總產(chǎn)量的 %，連續(xù) 4年位居世界第五。日本 生產(chǎn)汽車 ，同比減少 %，連續(xù) 3 年位居世界第一。奇瑞、哈飛、華晨和吉利等企業(yè)隨著研發(fā)投入不斷增加，自主品牌競爭能力顯著增強(qiáng)，市場占有率也相應(yīng)提升，汽車銷量同比分別增長 %,% , %和 %。汽車銷量排名前十位的企業(yè)共銷售 ，占國產(chǎn)汽車總銷量的 %。其中，進(jìn)口汽車 萬輛，同比增長 %，出口汽車 萬輛，同比增長 %,增幅約為出口增幅的 。 ⑤汽車商品出口勢頭良好。乘用車價(jià)格以降為主，環(huán)比連續(xù)九個(gè)月走低 .累計(jì)同比下降 。其中，全新上市的新品牌車型 42種，換型、改進(jìn)新車型 70多種。隨著汽車銷量持續(xù)增長 .消費(fèi)需求日趨多層次、多樣化及個(gè)性化，新產(chǎn)品推出節(jié)奏加快，價(jià)格競爭更加激烈 .降價(jià)趨勢仍然明顯。輕型、中型客車擺脫上年負(fù)增長的態(tài)勢，銷售同比分別增長%和 %。占貨車銷售總量的 %；輕型貨車共銷售 萬輛，同比增長%，占貨車銷售總量的 %。產(chǎn)銷量分別為 萬輛和 萬輛，產(chǎn)銷同比增長%和， %。 ③商用車市場需求平穩(wěn)增長，客車擺脫低迷走勢。轎車市場結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向節(jié)能型轉(zhuǎn)變， ，銷量超過 200萬輛，占轎車銷售總量的一半以上。乘用車產(chǎn)銷分別為 萬輛、 萬輛，同比增長 %和 %，高于全行業(yè)增幅 。 111 月汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值，同比增長 ；利稅總額 .同比增長 億元；實(shí)現(xiàn)利潤總額 億元 .同比增長,增長額為 億元。 汽車市場呈現(xiàn)六大特點(diǎn) : ①汽車產(chǎn)銷保持較快增長，企業(yè)效益大幅提高。 2020 年，中國汽車市場呈