【正文】 （ 2）差速器總成裝配線 實施多品種 (ZQ10 1010差速器總成 )共線生產(chǎn) ,因其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同，共用一種（可調(diào)整）隨行夾具； 重點配置：半軸墊片選擇機、液壓機配置壓裝力控制系統(tǒng)、雙軸**機械有限公司車橋技術(shù)改造項目可行性研究報告 26 電動扭緊機、通用端面跳動檢測裝置。為提高勞動生產(chǎn)率，更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量，借鑒 了 國內(nèi)車橋行業(yè)成熟的組裝工藝，可靠的過程控制，實用的組裝線形式。 表 48 車橋零部件清洗線新增設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 型號 數(shù) 量 （臺、套） 估 價 （萬元） 備注 1 后橋殼清洗機 1 45 2 鑄件清洗機 1 21 3 鋼件清洗機 1 21 4 懸掛輸送裝置 1 5 合 計 92 車間工作人員增加 6人，其中生產(chǎn)工人 4人，輔助工人 2人。以符合產(chǎn)品清潔度要 求。 表 46 主減 速器總成及差速器總成、后橋總成裝配線新增設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 （臺、套） 估 價 （萬元） 合 計 （萬元） 備注 1 電動定扭扳手（雙頭可調(diào)） 3 25 75 2 電動定扭扳手（單頭） 1 10 10 3 主動齒輪軸承調(diào)整墊片測選系統(tǒng) 1 38 38 4 主減速器總成磨合清洗噪聲試驗臺 1 35 35 5 后橋總成磨合及運轉(zhuǎn)性能試驗機 1 35 35 總 計 193 表 47 前橋總成裝配線新增設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 型號 數(shù) 量 （臺、套） 估 價 （萬元） 備注 1 專用壓機 1 6 2 制動鉗總成拖滯試驗機 2 82 3 扭矩扳手 1 4 氣動定扭扳手 4 2 5 工作臺、裝配工裝 5 合 計 新建車橋零部件清洗線 清洗線有三臺專用清洗機組成。 具體見表 47。車間工作人員增加 5人，其中生產(chǎn)工人 4人，輔助工人 1人。 （ 2）后橋總成裝配線需新增后橋總成磨合及運轉(zhuǎn)性能試驗機，主要檢測后橋總成的密封性（泄漏）、阻力矩與傳動效率、發(fā)卡、制動性能等。為了保證主減速器總成及差速器總成各關(guān)鍵部位螺栓擰緊力矩，差速器總成裝配線增加兩套電動定扭扳手（ 雙頭），分別用于緊固差速器殼螺栓和從動齒輪螺栓；主減速器總成裝配線增加 兩 套電動定扭扳手，其 中一套為單頭，用于緊固主動齒輪螺母，另一套為雙頭，用于緊固差速器軸承蓋螺栓。 **機械有限公司車橋技術(shù)改造項目可行性研究報告 23 裝配車間規(guī)劃原則 （ 1） 在現(xiàn)有裝配線的基礎(chǔ)上，增加部分關(guān)鍵加工及檢測試驗設(shè)備，完善現(xiàn)裝配生產(chǎn)線，進一步提高質(zhì)量保證能力，使之形成一條以輕卡后橋（包括 YT104 BJ130及 1028系列產(chǎn)品）為主的裝配生產(chǎn)線； （ 2） 完善現(xiàn)有前橋總成（ ZQ10 1010及經(jīng)濟型轎車 前懸架總成）裝配線；新建一條 皮卡 、微型后橋總成（ ZQ10 1010系列后橋及經(jīng)濟型轎車后軸總成 ）裝配線 ，包括主減速器總成、差速器總成裝配線，后橋總成裝配線以及涂裝線。 任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng) 本次技改完成后，裝配車間可以承擔(dān)系列車橋零部件的清洗、裝配、試驗及涂漆等工作： 輕型汽車前橋總成 6萬套 輕型汽車后橋總成 6萬套 皮卡、微型汽車前橋總成 9萬套 (ZQ1020前懸架總 成 )，經(jīng)濟型轎車前橋總成 5萬套。 涂漆生產(chǎn)線采用懸掛鏈傳送，連續(xù)通過方式，噴漆設(shè)備主要包括懸掛輸送裝置、噴漆室及漆霧處理裝置和電氣控制系統(tǒng)等。后橋總成出廠試驗采用三臺自制噪聲試驗臺，可進行變 速和換向操作，檢驗后橋異響和噪聲。 **機械有限公司車橋技術(shù)改造項目可行性研究報告 22 裝配車間 裝配車間現(xiàn)狀 現(xiàn)裝配車間承擔(dān)系列前后橋零部件的清洗、配套、分裝、總裝、出廠試驗和車橋總成涂漆等工作。 需新增設(shè)備 22臺套，詳見表 45。 （ 2）皮卡 、微型車橋后橋殼總成生產(chǎn)線 皮卡、微型車橋后橋殼總成生產(chǎn)線主要針對 ZQ10 1010后橋殼總成及經(jīng)濟型轎車后軸總成的加工。 輕型車橋后橋殼總成加工生產(chǎn)線需新增設(shè)備 24臺套，見表 44。 （ 1）輕型車橋后橋殼總成生產(chǎn)線 輕型車橋后橋殼總成生產(chǎn)線主要針對 YT104 BJ130及 1028后橋殼總成的加工。 （ 2）生產(chǎn)綱領(lǐng)：輕型車橋后橋殼總成 6萬套 ；皮卡、微型車橋后橋殼總成 9萬套；經(jīng)濟型轎車后軸總成 5萬 套。 任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng) （ 1）任務(wù)： 通過此次技術(shù)改造，將 機加車間 鍛件、鑄件加工能力去掉，項目所用鍛、鑄件一律通過外協(xié)配套加工解決。 表 43 CCJ/A型除塵機組主要設(shè)備 序號 設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 估 價 （萬元） 合 計 （萬元） 備注 1 主機 2 13 2 管道及鋼結(jié)構(gòu)支架 1 3 安裝及其它費用 總 計 橋殼加工 車間 車間現(xiàn)狀 機加工車間主要承擔(dān)汽車前后橋主要零部件的加工任務(wù)，現(xiàn)有生產(chǎn)能力約 4萬套。 焊接車間除塵設(shè)備 焊接車間除塵設(shè)備采用 CCJ/A型除塵機組，該機組以水為除塵介質(zhì)，塵氣通過箱體內(nèi)“ S”形通道，經(jīng)過慣性沉降、水浴吸附、隔板分離等過程，除塵效果好。 皮卡 、微型 、經(jīng)濟型轎車后軸總成 后橋殼焊接生產(chǎn)線需新增設(shè)備53臺套，具體見表 42。 皮卡、 微型車轎后橋殼總成焊接生產(chǎn)線 皮卡 、微型車橋 后橋殼總成 主要包括 ZQ10 1010系列 、經(jīng)濟型轎車后軸總成等三種產(chǎn)品，此類 后橋殼總成結(jié)構(gòu)相近，共線生產(chǎn)。 原有 CO2氣體保護半自動焊機可用于人工焊接工位， 另需新增設(shè)備40臺套，見表 41。 表 41 輕型車橋后橋殼焊接生產(chǎn)線新增設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 估 價（萬元） 合 計 （萬元） 備注 1 放油塞座自動焊接專機 1 2 上下半殼、半軸套及三角點定工裝 1 10 10 3 橋殼環(huán)縫自動焊接專機 1 18 18 4 橋殼三角焊接及縱縫補焊工裝 1 3 3 5 橋殼縱縫自動焊接專機 2 6 人工液壓校直機 1 18 18 7 琵琶孔及端面鏜床 1 45 45 8 加強環(huán)點定塞焊工裝 1 9 加強環(huán)環(huán)縫自動焊接專機 1 12 12 10 橋殼蓋油塞座自動焊接專機 1 5 5 11 橋殼蓋點定工裝 1 4 4 12 橋殼蓋環(huán)縫自動焊接專機 1 12 12 13 小件點定工裝 4 7 28 14 小件滿焊工裝 4 3 12 15 自動橋殼試漏專機 1 13 13 16 自動物流傳輸線 1 36 36 17 電動葫蘆行車 7 總 計 4 **機械有限公司車橋技術(shù)改造項目可行性研究報告 17 輕型車橋后橋殼總成焊接生產(chǎn)線 輕型車橋后 橋殼總成主要包括 YT1043（五十鈴）、 BJ130及 1028系列等三種產(chǎn)品，此三種后橋殼總成結(jié)構(gòu)相近，共線生產(chǎn)。 生產(chǎn)線采用各工位設(shè)備單機單獨控制方式，每臺設(shè)備均采用可編程邏輯控制器（ PLC）為主控制單元，結(jié)合操作盒按鈕。各工序的設(shè)備從高效性、實用性方面考慮而設(shè)置，采用定位工裝 、 人工點定和自動焊接相結(jié)合。各工序的設(shè)置按照后 橋殼總成焊接生產(chǎn)要求進行優(yōu)化設(shè)計。 規(guī)劃原則 組織兩條后橋殼總成焊接流水生產(chǎn)線：輕型車橋后橋殼總成；輕、微型車橋后橋殼總成各一條?，F(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備 19臺，其中組焊機 1臺，液壓機 1臺，后橋殼 專用車鏜機床 2臺， CO2氣體保護半自動焊機 15臺。 公用工程：利用現(xiàn)有的配變電系統(tǒng)、鍋爐房系統(tǒng)、空壓站系統(tǒng)及給排水系統(tǒng)等，按照本次技改生產(chǎn)綱領(lǐng)的需要，增加部分動力設(shè)備，擴大供應(yīng)能力。 公司主要生產(chǎn)單位有：沖壓車間、焊接車間和裝配車間 ，鍛造車間和 機加車間的鍛件和鑄件 加工 生產(chǎn)撤銷，設(shè)備 和產(chǎn)品整體拍賣，生**機械有限公司車橋技術(shù)改造項目可行性研究報告 15 產(chǎn)所需鍛鑄件全部靠外協(xié)解決。 引進較為完善的輕型車橋檢測試驗設(shè)備，建立車橋試驗室，加強對后橋產(chǎn)品的檢測力度，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足顧客要求，同時為開發(fā)新產(chǎn)品提供試驗數(shù)據(jù)。 主要改造內(nèi)容如下： 現(xiàn)有輕型汽車前后橋加工裝配線的改造： （ 1）現(xiàn)有 輕型車橋總成裝配線的完善； （ 2）輕型車橋主要 部件后橋殼總成加工線的改造。本次技改主要針對 **市 周邊的 ZQ10 1010車橋以及家庭 用經(jīng)濟型 轎車 車 橋市場，按 2020年市場容量 50萬套 計算 ，公司利用技改后雄厚的生產(chǎn)實力和當(dāng)?shù)卣罅χС值莫毺貎?yōu)勢，占有當(dāng)?shù)厥袌?40%應(yīng)該不成問題。 豐宇 公司由于全面推行以成本管理為中心，事先控制的覆蓋全員的二級核算管理和自上而下的目標 成本 控制 責(zé)任制，將各項成本指標層層分解到車間、班組和員工，并與薪酬掛鉤，按月考核獎罰， 使其**機械有限公司車橋技術(shù)改造項目可行性研究報告 13 具有較強的成本控制能力 ，成為業(yè)內(nèi)公認的低成本企業(yè)。 上述 汽車制造企業(yè) 已經(jīng)與 豐宇 公司在 產(chǎn)品 配套 開發(fā)、 同步 設(shè)計 、產(chǎn)品供應(yīng) 等環(huán)節(jié) 建立 了良 好的協(xié)作關(guān)系 。 **市地處 A市 、 C市 、 B市 “金三角”地帶，緊鄰京廣鐵路和京深高速公路，交通通訊十分便利。技改 后，憑借幾十年軍工 企業(yè) 的技術(shù)積淀和 完善 的 質(zhì)量 管理 體系，輔之以新投資的處于國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)備， 可實現(xiàn)多品種 柔性化生產(chǎn) 和規(guī)模經(jīng)營 。由此看來，國內(nèi)輕型車 橋市場競爭十分激烈。目前業(yè)內(nèi)較大的車橋?qū)I(yè)廠家，主要有遼寧曙光汽車集團股份有限公司、湖北車橋集團、諸城市義和車橋有限公司等。 豐宇 公司作為老國有軍工骨干企業(yè)，具有大批技術(shù)熟練、經(jīng)過嚴格培訓(xùn)**機械有限公司車橋技術(shù)改造項目可行性研究報告 12 鍛煉的骨干員工，加上傳統(tǒng)的軍工作風(fēng)， 入世后的形勢有利于企業(yè)的發(fā)展。同時國內(nèi)眾多的整車廠為了提高本身的生存能力和競爭力、降低采購成本，也將逐步采取全球采購。 表 32 豐宇 公司現(xiàn)主要產(chǎn)品 的配套車型 及市場占有率 供應(yīng)廠家 配套車型 市場份額（ %） 備注 北汽福田 130系列 30 五十鈴系列 40 ZQ1020系列 10 配套系數(shù) 40% 121系列 30 山東五征 五十鈴系列 30 **省 長安 130系列 50 1010系列 開始供 山東淄博輕汽 五十鈴系列 20 121系列 30 ZQ1020系列 100 洛陽一拖 130系列 50 日照金杯 130系列 50 河北 中興 ZQ1020系列 1028系列 40 40 配套系數(shù) 40% 競爭狀況分析 （ 1）國際競爭。 從表 32可以看出， 豐宇 公司與北汽福田、 **省 長安、 **市 中興等主要廠商已有多年配套關(guān)系，但有些產(chǎn)品的市場占有率不高。 （ 2）市場供給分析： 豐宇 公司從成立之日起，承接原 曙光 車橋分廠的市場，近幾年來靠質(zhì)量和信譽，產(chǎn)品在市場上初步站穩(wěn)了腳跟，贏得了一定市場份額。目前國內(nèi)汽車、農(nóng)用車廠超百余家，車橋需求量巨大。特別是國產(chǎn)車以其極佳的性價比而得到越來越多的青睞，產(chǎn)品市場發(fā)展空間極大。 **市 周邊的 A市 、 C市 、 B市 及山東、河南汽車整車業(yè)發(fā)展勢頭強勁、潛力巨大。皮卡國內(nèi)市場占有率 72%，同類車型占 %，微型車市場占 30%。作為汽車底盤中“三大件”之一的汽車車橋，屬勞動密集型產(chǎn)品，其制造 水平和規(guī)模 近年來更得到迅猛發(fā)展。 此外，我國 有近 13億人口， 8億農(nóng)民，人均汽車擁有量較低，這種超大容量的市場規(guī)模，至少有兩個顯著優(yōu)點：依靠國內(nèi)市場就可以成長起大規(guī)模企業(yè)；不僅是 一個大企業(yè)，若干個達到規(guī)模經(jīng)濟要求的大企業(yè)也可以并存于國內(nèi)市場，形成 良性 競爭。 **機械有限公司車橋技術(shù)改造項目可行性研究報告 9 第 3 章 市場預(yù)測、產(chǎn)品方案和擬建規(guī)模 市場分析 市場宏觀環(huán)境分析 我國宏觀經(jīng)濟形勢帶動了我國 汽車 工 業(yè)的高速發(fā)展，我國國民經(jīng)濟的持續(xù)高速增長，環(huán)渤海大經(jīng)濟圈的開發(fā)建設(shè)，西部大開發(fā)和重振東北老工業(yè)基地，新農(nóng)村建設(shè)等重大宏觀經(jīng)濟政策的出臺， 為 汽車工業(yè) 的發(fā)展提供了廣闊的市場平臺。 豐宇 與萬象的合作，是萬象集團由專 門的汽車零部件生產(chǎn)商進入汽車總成生產(chǎn)的一個極好機 會。作為中國最大的汽車配件集團，萬象集團 早已有意將自己的觸角觸及汽車制造領(lǐng)域。通過實施“三接軌” （ 即接軌跨國公司運作；接軌先進技術(shù)；接軌國際主流市場 ） 已在全球市場建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為全球客戶提供倉儲、配送等服務(wù)。 浙江 奇虎 集團 奇虎 集團創(chuàng)立于 1969年 7月 8日，是國務(wù)院 120家試點企業(yè)集團 及 國家 520戶重點企業(yè)之一。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品有 BJ1 ZQ10 EQ106五十鈴系列輕型汽車前后橋，還 自主開發(fā)