【正文】 00009） 的母公司上海機(jī)場集團(tuán)副董事長李德潤近日透露，上海機(jī)場接管虹橋機(jī)場所需辦理的手續(xù)將很快完成。 五是總部地面服務(wù)部 HCC 指揮中樞作用發(fā)揮突出， HCC負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)、航務(wù)、地面服務(wù)、食品等部門的全方位的指揮和協(xié)調(diào)，強(qiáng)化了大運(yùn)行意識和聯(lián)動力度，使信息傳遞更加及時(shí)、部門協(xié)作更加通暢，現(xiàn)場保障更加高效。 四是軟件系統(tǒng)的建設(shè)提升了整體保障能力。國航總部地服部成立了以部領(lǐng)導(dǎo)及各中心經(jīng)理為成員的三號航站樓轉(zhuǎn)場運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)小組和由辦公室、項(xiàng)目工作組、中心工作組三部分組成的專項(xiàng)工作組，三個(gè)專項(xiàng)工作組又下設(shè) 14 個(gè)項(xiàng)目小組。 觀摩小組對總部國航西南地服部在三號航站樓設(shè)計(jì)到搬遷的整個(gè)過程中的六點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，并以此作為國航 西南分公司地面服務(wù)部對雙流國際機(jī)場二號航站樓建設(shè)和搬遷工作的借鑒： 一是國航總部地面服務(wù)部與首都機(jī)場的協(xié)調(diào)溝通非常主動和有效，在三號航站樓功能設(shè)計(jì)之初提前介入，積極爭取機(jī)場方面的各種設(shè)備、功能的支持，為轉(zhuǎn)場后生產(chǎn)量擴(kuò)大和保障能力的持續(xù)提升打下了硬件基礎(chǔ)； 二是轉(zhuǎn)場準(zhǔn)備充分、組織周密。 3 號航站樓已成為一個(gè)集購物、餐飲、娛樂、文化展示、商務(wù)休閑服務(wù)為一體的綜合休閑場所，這將極大地豐富人們的出行體驗(yàn)，滿足來自世界各地不同國籍、不同出行目的旅客多 元化的需求。約 700余種著名品牌萬余種商品，完全可以滿足 2020 年北京奧運(yùn)會及未來作為樞紐機(jī)場的發(fā)展需求。來自世界各地的旅客完全可以依照自身對于口味、環(huán)境、品牌和價(jià)格方面的需求和喜好，進(jìn)行選擇消費(fèi)。豐富的品牌集合將為旅客提供包括中式正餐和快餐、西式簡餐等 12 種餐飲服務(wù)。3 號航站樓 “世界廚房 ”內(nèi)的餐飲店面數(shù)將達(dá)到 64 家，經(jīng)營面積 16000 余平方米，占新航站樓商業(yè)總面積的 1/3 以上，可在同一時(shí)間為 5000 余名旅客提供餐飲服務(wù)。它將為旅客提供安全放心的食品，世界化的口味及國際化的服務(wù)。 “世界廚房 ”呼之欲出 為了滿足不同旅客的餐飲消費(fèi)需求，提供高水平的奧運(yùn)服務(wù)，首都機(jī)場 3 號航站樓（ T3）內(nèi) 正在全力打造一個(gè)全新的主題餐飲圈 ——“世界廚房 ”。 （ 3） 首都機(jī)場舉行 “新 T3，新體 驗(yàn) ”主題揭幕儀式 4 月 19 日，首都機(jī)場啟動了以 “新 T3,心體驗(yàn) ”為主題的商業(yè)揭幕儀式，這標(biāo)志著首都機(jī)場商業(yè)將以全新的姿態(tài)正式起航。 旅促會輪值主席、首都機(jī)場股份公司總經(jīng)理董志毅：首都 機(jī)場旅促會成立幾年來，在得到各成員單位鼎立支持的同時(shí)，也在大家的精心撫育和培養(yǎng)下，越來越壯大，越來越團(tuán)結(jié)，大家齊心協(xié)力，攜手并進(jìn)，用同一個(gè)聲音推動同一項(xiàng)事業(yè)，那就是：提升服務(wù)品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)奧運(yùn)、打造和諧空港。 2020 年 8 月 29 日，首都機(jī) 場股份公司倡導(dǎo)并聯(lián)合 23 家駐場單位，向全社會公開發(fā)布了《首都機(jī)場全面?zhèn)鋺?zhàn)奧運(yùn)提升服務(wù)品質(zhì)共同行動綱領(lǐng)》，其中明確了首都機(jī)場服務(wù)改進(jìn)的 “二步走 ”目標(biāo)，即在 2020年年底以前，服務(wù)工作明顯改善，旅客總體滿意度達(dá)到 ； 2020年奧運(yùn)會開始前，旅客總體滿意度達(dá)到，比成功舉辦上屆奧運(yùn)會的雅典機(jī)場高出 。會議公布了 2020 年第一季度服務(wù)承諾履行情況，進(jìn)一步明確了 2020 年奧運(yùn)前達(dá)到 的滿意度目標(biāo)及爭取獲得 ACI 年度最佳服務(wù)提升獎的目標(biāo)。 （ 2） “用同一個(gè)聲音推動同一項(xiàng)事業(yè) ” 首都機(jī)場各駐場單位攜手提升服務(wù)品質(zhì) 4 月 10 日，首都機(jī)場旅客服務(wù)促進(jìn)委員會（以下簡稱旅促會） 2020 年工作會召開。 2020 年首都機(jī)場集團(tuán)和股份公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整后，對首都機(jī)場戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，首都機(jī)場股份公司對首都機(jī)場管理加大力度，取得了明顯成效。 中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已經(jīng)居世界第 2 位，中國機(jī)場也處在高速發(fā)展階段，無論從機(jī)場規(guī)模、航站樓面積還是機(jī)場設(shè)施設(shè)備來說，我們 與發(fā)達(dá)國家的差距已大大縮小。 點(diǎn)評：首都機(jī)場 T3 航站樓開航后，經(jīng)過關(guān)鍵的一個(gè)月的運(yùn)營，情況基本良好，這表明中國人有能力管理使用好現(xiàn)代化的機(jī)場。首都機(jī)場負(fù)責(zé)人總結(jié)三號航站樓精神如下 ： “勇?lián)厝?，甘于奉獻(xiàn)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，使命必達(dá)；關(guān)注所有細(xì)節(jié)，窮盡一切問題；發(fā)現(xiàn)問題就是成績，及時(shí)解決就是提升。從規(guī)模上，首都機(jī)場三號航站樓有 1 萬多名員工要在新航站樓內(nèi)上崗，希思羅機(jī)場 5號樓只有幾千名員工；從現(xiàn)代化程度上，首都機(jī)場三號航站樓信息集成度是國內(nèi)最高的；從行李系統(tǒng)上，希思羅機(jī)場的行李系統(tǒng)只有 30 多公里長，僅是首都機(jī)場三號航站樓的一半；希思羅機(jī)場行李系統(tǒng)處理能力為每小時(shí) ，首都機(jī)場為近 2萬件；從時(shí)間上，首都機(jī)場搬家準(zhǔn)備時(shí)間只有 2 個(gè)多月，其他同類型機(jī)場至少半年以上，大多數(shù)為一年以上。 4 月 26 日，在三號航站樓開航一個(gè)月的總結(jié)會上，首都機(jī)場負(fù)責(zé)人自豪地宣布： “三號航站樓正服帖地為中外旅客提供著高水平的服務(wù)。 根據(jù)最新數(shù)據(jù)分析， 2020 年 3 月 份 以及今年以來 我國機(jī)場旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機(jī)起降架次三項(xiàng)指標(biāo)初步統(tǒng)計(jì)如下： 項(xiàng) 旅客吞吐量（萬人） 貨郵吞吐量（萬噸） 飛機(jī)起降（萬架次） 數(shù)量 增長 % 數(shù)量 增長 % 數(shù)量 增長 % 2020 年 3 月 2020 年 1－ 3 月 注：表中數(shù)字僅供參考 國際機(jī)場協(xié)會關(guān)于全球機(jī)場的數(shù)據(jù) 2020 年 ACI 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，我國機(jī)場中進(jìn)入 前 30 名的機(jī)場增添了深圳機(jī)場（貨運(yùn)） 據(jù)國際機(jī)場協(xié)會（ ACI）最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 2020 年 1 月 ，我國機(jī)場在全球前 30 名機(jī)場的排名如下： 旅客吞吐量排名 貨郵吞吐量排名 飛機(jī)起降架次排名 2020 年 1 月 全年 1 月 全年 1 月 全年 北京首都機(jī)場 8 8 17 17 27 27 2020 年首都機(jī)場 9 9 21 21 25 25 上海浦東機(jī)場 5 5 2020 年浦東機(jī)場 5 5 廣州白云機(jī)場 25 25 2020 年白云機(jī)場 23 23 深圳保安機(jī)場 29 29 注：表中排名不含臺、港、澳機(jī)場 （二） 4月份 中國民航機(jī)場管理動態(tài) 首都機(jī)場動態(tài) 4 則 （ 1） 中國的自豪：記首都機(jī)場三號航站樓開航滿月 4 月 26 日，北京首都國際機(jī)場三號航站樓迎來了開航滿月日。 由于民航對旅客隨身攜帶物品進(jìn)行了嚴(yán)格限制，部分短途旅客改坐其它交通工具，也對民航旅客運(yùn)輸量造成了一定影響。 三、 4 月份中國民航機(jī)場動態(tài) （一） 4月份 中國民航機(jī)場數(shù)據(jù)與動態(tài)信息 2020 年 3月 份我國機(jī)場三項(xiàng)指標(biāo)綜述 2020 年 3 月 份，中國民航機(jī)場 三項(xiàng)指標(biāo) 雖比 2 月份有 所增長，但旅客吞吐量和飛機(jī)起降架次 的 增幅呈下降趨勢 ， 貨郵吞吐量 增幅 比 2 月份有 小幅上升。有不少參會代表會后一致反映會議為國內(nèi)機(jī)場和航空公司搭建了一個(gè)全面溝通的信息平臺，使得國內(nèi)的航空公司與機(jī)場、航空公司之間、各機(jī)場之間能夠充分收集、交流信息，相互分享經(jīng)驗(yàn)，廣泛的信息數(shù)據(jù)為各單位以后的業(yè)務(wù)規(guī)劃提供了有效的數(shù)據(jù)支持。會議上可以看到不少的老面孔，很多的業(yè)內(nèi)人士每次都參會，大家都成了好朋友。此外，參會代表還聽取了大連機(jī)場所作的 “魅力大連 活力空港 ”的精彩演講，該演講得到了與會人員的一致贊揚(yáng)。 中國第四屆航線、航班商務(wù)洽談會在大連圓滿結(jié)束 4 月 28－ 29 日，中國民用機(jī)場協(xié)會與中國航空運(yùn)輸協(xié)會 共同舉辦的中國第四屆航線、航班商務(wù)洽談會在大連圓滿結(jié)束。深圳機(jī)場集團(tuán)董事長黃傳奇、 FMC 市場銷售部總監(jiān)周清理、德國法蘭克福機(jī)場集團(tuán)公司中國區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)夏天、 Bentley 軟件（北京）有限公司大中華區(qū)總裁孫剛、 NACO 首席代表 Marnix Groot、重慶機(jī)場集團(tuán)副總經(jīng)理戴科、國際航空運(yùn)輸協(xié)會全球航空解決方 案經(jīng)理 Rick Hunger、廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院機(jī)場設(shè)計(jì)所所長陳雄、班加羅爾國際機(jī)場首席執(zhí)行官 Albert Brunner、維也納國際機(jī)場集團(tuán)主席 Herbert Kaufmann、杜拜國際機(jī)場業(yè)務(wù)拓展總經(jīng)理 Rimzie Ismail 分別做演講。 本屆峰會由中國民航局安技中心副主任、《中國民用航空》雜志社社長、第三屆中國機(jī)場峰會主席任超英主持。與會單位向大會匯報(bào)了前一階段各項(xiàng)工作完成情況，就存在的難點(diǎn)和問題進(jìn)行了深入分析，提出了解決方案，強(qiáng)調(diào)了后續(xù)工作的努力方向和要點(diǎn)，并著重對下一階段 機(jī)場建設(shè)方面 、 運(yùn)行保障方面 、 奧運(yùn)安全保衛(wèi)工作方面，奧運(yùn)宣傳工作方面 等 備戰(zhàn)奧運(yùn)工作進(jìn)行了部署。與此同時(shí)，全行業(yè)要保持清醒的頭腦，深刻認(rèn)識民航奧運(yùn)保障工作面臨的嚴(yán)峻形勢，深刻認(rèn)識各國政要、境內(nèi)外媒體、奧運(yùn)大家庭成員及無數(shù)觀眾云集首都機(jī)場，對民航安保以及人員素質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)等各方面工作的巨大考驗(yàn)。目前，民航奧運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完成，首都機(jī)場和上海機(jī)場已順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場，奧運(yùn)保障主要流程和項(xiàng)目已基本確定， “奧運(yùn)安全、正常、優(yōu)質(zhì)服務(wù)年活動 ”正在全行業(yè)廣泛開展。辦好2020 年奧運(yùn)會已經(jīng)成為我們當(dāng)前核心政治任務(wù)。 楊國慶副局長首先強(qiáng)調(diào)了奧運(yùn)工作的極端重要性。 （四） 民航奧運(yùn)保障動態(tài) 楊國慶出席民航奧運(yùn)主備降機(jī)場工作保障會議 4 月 17 日，全國民航奧運(yùn)主、備降機(jī)場航空運(yùn)輸工作保障會議在沈陽召開，中國民用航空局楊國慶副局長到會并做重要講話。在 2020 年的博鰲亞洲論壇年會保障工作期間，美蘭國際機(jī)場在認(rèn)真吸取和總結(jié)往年保障工作的經(jīng)驗(yàn)，加大了安保力度，各保障小組的職責(zé)分工更加細(xì)化，責(zé)任更加明確。海口美蘭國際機(jī)場在 3 月下旬開始就制定并下發(fā)了《 2020 年博鰲亞洲論壇年會安全保障服務(wù)方案》，同時(shí)成立了以公司總裁為組長的博鰲亞洲論壇年會安全保障服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組。 （三） 海南省機(jī)場 完成 08年博鰲亞洲論壇年會保障任務(wù) 4 月 14 日，隨著參加博鰲論壇的與會代表陸續(xù)離開海南，至此， 海南省機(jī)場 圓滿完成2020 年博鰲亞洲論壇年會保障任務(wù)。 到 2020 年底，我國民用機(jī)場數(shù)量已達(dá)到 151 個(gè)，運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到 360 億噸公里，位居全球第二位。貸款貼息政策更注重放大財(cái)政資金效應(yīng)，調(diào)動地方政府和社會各方參與民航建設(shè)的積極性。本著鼓勵(lì)生產(chǎn)的原則，中小機(jī)場補(bǔ)貼政策側(cè)重于扶持年旅客吞吐量在 500 萬人次以下的機(jī)場，支線航空補(bǔ)貼政策側(cè)重于對客座率在 80%以下的省（自治區(qū)）內(nèi)航線或跨?。ㄗ灾螀^(qū)）但距離在 600 公里以下的航線進(jìn)行補(bǔ)貼。 民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，幾項(xiàng)政策的核心是民航政府性 基金將對民航發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié)和領(lǐng)域給予重點(diǎn)支持。李家祥特別強(qiáng)調(diào)，民航局要從各個(gè)方面建立起一套完善的制度，用政策來引導(dǎo)行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，而政策從底下來，從工作實(shí)踐中來。行政機(jī)關(guān)要適合市場化，必須轉(zhuǎn)換職能，而轉(zhuǎn)換職能，就要有改革。 李家祥 指出，我們都在學(xué)習(xí)中國特色社會主義市場經(jīng)濟(jì)理論，其中之一是國家行政機(jī)關(guān)和市場的關(guān)系。 李家祥視察山西民航 4 月 29 日下午，民航局局長李家祥、民航華北地區(qū)管理局局長黃登科、民航局人教司司長宇仁錄、民航局航安辦主任劉亞軍、民航局財(cái)務(wù)司司長周 來振等一行對太原機(jī)場各駐場單位工作進(jìn)行視察，并就如何規(guī)范行業(yè)管理和加強(qiáng)安全監(jiān)管同駐場單位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。民航局在做今后規(guī)劃時(shí)，將把國航大學(xué)的建設(shè)納入全國民航人才培養(yǎng)體系，從政府的角度給予更大支持。 李家祥對國航大學(xué)及飛行模擬訓(xùn)練基地的破土動工表示熱烈祝賀。中國民用航空局局長李家祥出席奠基儀式，并表示政府部門將給予大力支持，把國航大學(xué)建設(shè)納入全國民航人才培養(yǎng)體系。 李家祥出席國航大學(xué)奠基儀式 4 月 27 日，國航大學(xué)及飛行模擬訓(xùn)練基地在北京順義區(qū)破土動工。但是，真正的考驗(yàn)還在后面，特別是奧運(yùn)服務(wù)的考驗(yàn)。 李家祥局長代表民航局，對在北京首都國際機(jī)場三號航站樓安全轉(zhuǎn)場、正常運(yùn)行中付出辛勤努力的所有相關(guān)單位和人員，表示崇高敬意和衷心感謝。民航局李家祥局長發(fā)表講話，對北京首都國際機(jī)場三號航站樓轉(zhuǎn)場運(yùn)行的成功，給予充分肯定并提出了新的希望。此外，李家祥還就學(xué)院師資隊(duì)伍 建設(shè)等方面提出很好的建議，鼓勵(lì)學(xué)院在準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位和先進(jìn)的理念方法指導(dǎo)下，辦出特色，為民航事業(yè)的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。教育培訓(xùn)要注重理論聯(lián)系實(shí)際，從提高學(xué)員的思維能力和思想方法的層面，培養(yǎng)復(fù)合型、實(shí)用型人才。李家祥指出：一個(gè)單位、一個(gè)行業(yè)乃至一個(gè)國家要發(fā)展強(qiáng)大，首先要重視教育，重視人才培養(yǎng)。 李家祥充分肯定了中國民航 管理干部學(xué)院成立 20 多年來，在培養(yǎng)民航急需人才、促進(jìn)民航發(fā)展中所取得的突出成績。要做好人才儲備，搞好基本建設(shè)，搞好戰(zhàn)略規(guī)劃、制度建設(shè)，做好企業(yè)文化等，這些基礎(chǔ)性工作都事關(guān)首都機(jī)場集團(tuán)公司的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前的保障工作特別要立足于找問 題，要有針對性地解決問題，理清問題是什么，怎么糾正，誰來完成等關(guān)鍵要素。要注重學(xué)習(xí)，注重團(tuán)結(jié)，廉潔奉公，不斷提高思想理論水平、政治敏感水平和把握大局的水平；要加強(qiáng)思想建設(shè)，注重思想引導(dǎo)，黨務(wù)工作者要注意研究員工思想動態(tài)，定期分析員工思想，要建設(shè)好企業(yè)文化；要把骨干用好，加強(qiáng)對人的培育，建立考核約束機(jī)制，并嚴(yán)格要求。首都機(jī)場集團(tuán)公司首先要確保安全，一定要堅(jiān)持 “安全第一 ”原則，在公司的生產(chǎn)運(yùn)營各個(gè)環(huán)節(jié)中確 保安全；其次是做好人員管控，管好安全人員、資金，管好重大投資是重點(diǎn)，最終要管好人，要盡快實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)管理。要著重突出主業(yè)，精干相關(guān)業(yè)務(wù)，認(rèn)清首都機(jī)場集團(tuán)公司在國內(nèi)機(jī)場行業(yè)中的地位，打造具有強(qiáng)大國際競爭力的機(jī)場集團(tuán)。李家祥要求首都機(jī)場集團(tuán)公司著眼于機(jī)場功能，著重突出主業(yè)，精干相 關(guān)業(yè)務(wù)，