【正文】 距城市道路交叉口紅線大于 70M 距人行道、引橋道、地鐵出入口大于 5M 距公交站臺大于 10M 距中小學、公園、殘疾建筑大于 20M 當基地道路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接 259. 在大城市車輛較多的主干道，靠近交叉路口附近設(shè)置公交中途站，一般應(yīng)設(shè)在交叉路口 100米以外處 260. 不允許突入道 路紅線的建筑突出物：臺階、平臺、窗臺 、 地下建筑及建筑基礎(chǔ) 、 除基地內(nèi)連接城市管線以外 注冊建筑師考試復(fù)習 —— 王翰卓調(diào)整版 9 的其他地下管線 261. 有人行道的 2米以上窗扇、窗罩， ，人行道減 1米，≤ 3米 、凸形封閉窗、雨蓬、挑檐≤ 1米 、挑檐，人行道減 1米，≤ 3米 262. 無人行道的 、窗罩， 、挑檐，≤ 1米 263. 地下建筑物距離用地紅線應(yīng)不小于地下建筑物深度的 ，不得小于 5米 264. 場地雨水暗溝的坡度大于 %；明溝的坡度大于 % 265. 場地設(shè) 計標高應(yīng)高于洪水位標高 ，否則應(yīng)采取防洪措施 266. 市區(qū)中心的臨街建筑，應(yīng)根據(jù)面臨道路的寬度控制建筑高度 267. 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰 無 出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰 有 出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰有出入口并 通汽車 的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于 68米 各類管道支架和圍墻時為 268. 居住區(qū)道路邊緣到建筑物的距離 無 出入口居住區(qū)道路高層 5米 ，多層 3米；小區(qū)路 3米；組團、宅間 2米 有 出入口居住區(qū)道路高層 5米 ，多層 5米；小區(qū)路 5米 ；組團、宅間 距山墻高層 4米 ，多層 2米；小區(qū)路 2米；組團、宅間 距圍墻均為 269. 基地地面坡度不應(yīng)小于 %；地面坡度大于 %時應(yīng)分成 臺地 ，臺地連接處應(yīng)設(shè)擋土墻或護坡 270. 基地車行道的縱坡不應(yīng)小于 %，亦不應(yīng)大于 % 在個別路段可不大于 %，但其長度不應(yīng)超過 80米，路面應(yīng)有防滑措施 56%(800)、 67%(500)、 78%(300)、 89%(150)、 910%(100)、 1011%(80)， 橫坡宜為 % 271. 基地人行道的縱坡不應(yīng)大于 % 大于 %時宜設(shè)踏步或局部坡度可不大于 %的坡道，路面應(yīng)有防滑措施；橫坡宜為 % 272. 建筑物底層地面應(yīng)高出室外地面至少 273. 當場地路坡度較大時應(yīng)設(shè)緩沖段再銜接城市干道 274. 人行道＞ ；橫坡 12%；距建筑物 275. 道路的轉(zhuǎn)彎半徑小車 6M；貨車 9M 276. 停車場通道的最大縱坡度小型車為直線 15%；曲線 12% 277. 在豎向設(shè)計中，計算土石方平衡時，對于非粘性土壤使用的松散系數(shù)為 278. 當?shù)缆返目v坡為 1%時，雨水井的設(shè)置間距宜為 6080米 279. 當場地的匯水面積大于 3000平方米時，應(yīng)設(shè)至少 2個雨水井 280. 道路交叉口的視距＞ 21M 281. 一般小型汽車場 2530M2/輛；小型汽車庫 3040M2輛 282. 停車場 直線 通道的最大縱坡可以做到 15% 停車場 曲 線通道的最大縱坡可以做到 12% 283. 倒車進，順車出的行駛方式進入停車場可使得通道寬度最小 284. 停車場的場內(nèi)車行道的寬度最小為 6米 285. 地面停車場內(nèi)，小汽車與小汽車之間的橫向凈距應(yīng)保證有 286. 停車場出入口， 50輛以上 2個， 500輛以上 3個；出入口之間大于 15M 287. 地下 停車庫 100輛以上 2個出入口 288. 多層車庫 ＜ 100輛，可設(shè) 一個雙 車道出入口；出入口寬度＞ 7M；單車寬 +（ ）；雙車寬 +（ ） 289. 自行車單臺停車尺寸為 2*,自行車坡道凈寬不應(yīng)小于 ；縱坡一般在 %范圍 290. 環(huán)境保護三同時為主體工程與環(huán)保工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn) 291. 建筑造價的相關(guān)因素：建筑場地購置費用；建筑設(shè)計費用；建筑施工費用；建筑施工監(jiān)理；不可遇見費用 292. 建筑法規(guī)的相關(guān)因素：建筑各項法規(guī)的約束；建筑規(guī)范的要求；地區(qū)民族、傳統(tǒng)、信仰的傳統(tǒng)要求 293. 區(qū)域性地形圖常用 1/5000至 1/10000；總圖常用 1/500至 1/1000的地形圖 294. 圖例中有地物符號、地形符號、標記符號三類 295. 縱向 X軸 南北坐標，橫向 Y軸東西坐標。 27′；冬至日為 23176。以下的場地 1： 500和 1： 1000比例尺的地形圖的基本等高距為 1： 2021時為 1M 1： 5000時為 2M 147. 大型建設(shè)項目選擇場地時，收集 1： 500比例尺的地形圖較合適 148. 在同一條等高線上的各點標高都相同 在同一張地形圖上，等高線距是相同的 在同一張地形圖上，等高線間距是不同的，與地面坡度成反比 等高線可表示各種地貌 149. 城市公廁間距或服務(wù)范圍： 主要繁華街道或新建居民區(qū) 300500米 流動人口密集街道 300米 一般街道 7501000米 未改造的老居民區(qū) 100150米 150. 城市公廁凈高宜為 151. 檔案館共分為特國家、甲省直轄市、乙省轄市、丙縣級 四 個等級 152. 大中型商店建筑選在城市商業(yè)區(qū)或主要道路的適宜位置 建筑應(yīng)有不少于 兩個面 的出入口與城市道路相鄰接 或基地內(nèi)應(yīng)有不小于 1/4周邊總長度和建筑物不少于 兩個出入口 與一邊城市道路相鄰接 大中型商店基地內(nèi)，建筑的背或側(cè)面應(yīng)設(shè)置凈寬度不小于 4M 的運輸?shù)缆?，?yīng)設(shè)集散場地和停車場 153. 圖書館基地應(yīng)地點適中，交通方便，公共圖書館應(yīng)符合當?shù)爻擎?zhèn)規(guī)劃要求、環(huán)境安靜、場地干燥、排水流暢 、注意日照及自然通風條件，建設(shè)地段應(yīng)盡可能使建筑物得到良好的朝向，應(yīng)留有必要的發(fā)展余地 154. 長途汽車客運站的布局： 分區(qū)明確，避免旅客、車輛及行包流線的交叉 站前廣場應(yīng)明確劃分車流、客流路線、停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務(wù)區(qū)域 汽車進出站口應(yīng)設(shè)置引道，并應(yīng)滿足駕駛員視線要求 汽車進出站口應(yīng)與旅客主要出入口或行人道保持一定的安全距離，并應(yīng)有隔離措施 155. 電臺電視臺場地選擇 宜設(shè)置在交通比較方便的城市中心附近，臨近城市干道和次干道 環(huán)境安靜無強震動和強噪聲源、空中無飛機航道、遠離高壓架空線和高頻發(fā)生器 足夠發(fā)展余地 156. 多層車庫 宜選在道路暢通、交通方便的地方 但須避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口處 應(yīng)考慮一定的室外用地作停車、調(diào)車和修車用 體量大，設(shè)計時應(yīng)考慮到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一 重點防火部門，與周圍建筑保持一定的消防距離和衛(wèi)生間距 尤其不宜靠近醫(yī)院、學校、住宅建筑 157. 城市廣場可分為市政、交通、商業(yè)、休息及娛樂、紀念、宗教等六類 158. 旅客站站前廣場設(shè)計規(guī)劃要求： 廣場形態(tài)應(yīng)與站房、人流、車流協(xié)調(diào)，與城市總體布局協(xié)調(diào) 滿足城市規(guī)劃要求 人流、車流不得交叉 各種不同車流避免沖突 注冊建筑師考試復(fù)習 —— 王翰卓調(diào)整版 6 過境交通不得穿越廣場，廣場內(nèi)要選擇恰當?shù)?人行活動平臺以使廣場空間與流線組織各得其所 主要美化環(huán)境，適當安排綠化，方便旅客休息 功能分區(qū)明確；停車場地適當分隔；全面考慮發(fā)展問題；要充分利用地形條件和特點等 159. 航空港與城市的理想距離為 1030公里 160. 居住區(qū)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)道路、組團道路和宅間道路共 四級 居住區(qū)盡端式道路的長度不宜大于 120M，并應(yīng)設(shè)不小于 12M*12M的回車場 居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連 當沿街道建筑物長度超過 160M時，應(yīng)增設(shè)洞口尺寸不小于 4M*4M的消防車道 人行出入口間距一般不超過 80M，超過時則應(yīng) 在底層加設(shè)人行通道口 機動車道對外出入口間距不應(yīng)大于 150M 過境車輛不許穿越居住區(qū)、道路要通而不暢 161. 村鎮(zhèn)道路是規(guī)劃范圍內(nèi)的寬 。 折減系數(shù) 111. 建筑物的埋深應(yīng)大于凍土深度 112. 選擇場地應(yīng)考慮地下水位高度，地下水對基礎(chǔ)有無腐蝕，蓄水層水量 113. 建設(shè)用地應(yīng)盡量少占或不占耕地 114. 國家土地使用權(quán)出讓金由建設(shè)者支付，使用期是 有限 的 115. 控制噪聲應(yīng)首先采取選用低噪聲的工藝和設(shè)備 116. 城市規(guī)劃人均建設(shè)用地指標 用地指標（ M2/人） Ⅰ — Ⅱ — Ⅲ — Ⅳ ＞ — 117. 城市用地分： 居住、 工業(yè)、 道路廣場、 綠化用地 四大類 用地指標（ m2/人） 1828 1025 715 9 占比例 % 2032 1525 815 815 118. 一級城市人均用地指標為 91105m2/人 119. 居住、工業(yè)、道路廣場和綠地四大類用地總和占建設(shè)用地的 6075% 120. 試點小區(qū)的容積率一般為 121. 居住區(qū)中 ,住宅用地的比例為 4560%小區(qū)中 ,住宅用地的比例為 5565% 122. 大城市 市區(qū)及近郊非農(nóng)業(yè)人口指標為 50萬 123. 容積率 =總建筑面積 /用地面積 無單位 124. 建筑系數(shù) =建筑物占地面積 /用地面積 125. 綠化系數(shù)（綠化率） =綠化面積 /用地面積 126. 人口 毛 密度；每公頃 居住 用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量 127. 人口 凈 密度；每公頃 住宅 用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量 128. 住宅建筑套密度（毛）；每公頃居住用地上擁有的住宅建筑套數(shù)（套 /ha） 129. 住宅建筑套密度（凈）；每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑套數(shù)（套 /ha） 130. 住宅面積毛密度；每公頃居住用地上擁有的住宅建筑面積 131. 住宅面積凈密度；每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑面積 132. 住宅建筑凈密度；住宅建筑基底面積與住宅用地的比率（ %） 133. 建筑密度；居住區(qū)用地內(nèi)，各類建筑基底面積與居住區(qū)用地的比率（ %） 134. 在估算居住區(qū)內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施所 需的用地面積和建筑面積時，使用的控制指標單位是 M2/千人 135. 工民建的技術(shù)經(jīng)濟指標計算公式一般不要單位綜合指標 136. 居住區(qū)人口規(guī)模為 3000050000人 服務(wù)半徑 8001000M 1000015000戶 小區(qū)人口規(guī)模為 700015000人 服務(wù)半徑 400500M 20214000戶 組團人口規(guī)模為 10003000人 服務(wù)半徑 150200M 300700戶 注冊建筑師考試復(fù)習 —— 王翰卓調(diào)整版 5 137. 住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值稱 平均層數(shù) 138. 居住區(qū)與工廠區(qū)之間的步行距離以＜ 25min為宜 139. 控制綜合醫(yī)院的用地指標和平均建筑面積指標時，使用的單位是 M2/床 140. 管線應(yīng)直角相接，且轉(zhuǎn)彎井不宜在路上 141. 商業(yè)中心停車場指標為 /100M2 142. 居住區(qū)道路與城市道路連接時，其交角不宜小于 75176?！?60176?！?45176。～ 30176。～ 15176。 107. 建設(shè)單位必須在竣工驗收合格之日 15天內(nèi)，到工程所在地縣級以上部門備案。19′， 39176。以上 1 1 2 5 注冊建筑師考試復(fù)習 —— 王翰卓調(diào)整版 2 33. 現(xiàn)行住宅層數(shù)地劃分：低層： 1～ 3層，多層： 4～ 6層，中高層： 7～ 9層，高層 10～ 30層 34. 人對居住空間環(huán)境的性理需求：安全感與心理健康、私密性與開放性、自主性與靈活性、意境與趣味、回歸自然性等 35. 當基地與道路紅線不連接時，應(yīng)采取設(shè)通路的方法與紅線連接 36. 單車道通路寬度不小于 4m、雙車道通路寬度不小于 7m 37. 盡端式車行道長度超過 35m應(yīng)設(shè)回車場；一般回車場 12*12；大型消防車回車場 15*15 38. 消防站的選址應(yīng)使消防隊在 5min內(nèi)要達到責任區(qū)的最遠點 39. 在城市一般地區(qū)可不計入建筑控制高度的部分有局部突出屋面的樓梯間、電梯機房、水箱間及煙囪等 40. 醫(yī)院選址應(yīng)符合下列要求： 交通方便、面臨 兩條 城市 道路 、便 于利用城市基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境安靜，遠離污染源、地形力求規(guī)整、遠離易燃易爆物品的生產(chǎn)和貯存區(qū)，并遠離高壓線及其設(shè)施、 不應(yīng)鄰近 少年 兒童活動