機械設計課程設計指導書-工藝夾具-文庫吧資料
2025-01-27 06:01本頁面
【正文】 m； 5） 正確選擇齒輪結(jié)構(gòu)形式，如小齒輪尺寸過小，可采用如下結(jié) 構(gòu)： 6） 為了較為方便的布置圖面，按 1： 1 比例繪制 0號裝配圖時，一級減速器中心距 a 應小于 180mm；兩級減速器中心距之和 a1+a2 應小于 280mm。計算中應注意以下問題： 1） 動力傳遞時，齒輪模數(shù) mn 應不小于 ； 2） 為減小軸承軸向力，齒輪螺旋角推薦取為 β=8 176。設計過程中，主要注意以下問題： 1）檢查帶輪尺 寸與傳動裝置外廓尺寸的相互關(guān)系，如裝在電機軸上的小帶輪直徑與電機中心高是否對稱，其軸孔直徑是否與電機軸徑是否一致，大帶輪是否過大與機架相碰等； 2）在課程設計說明書中給出設計計算方法、結(jié)論等，并繪制出帶輪草圖。 軸 名 功率P(Kw) 轉(zhuǎn)矩T() 轉(zhuǎn)速n(r/min) 傳動比 效率 輸入 輸出 輸入 輸出 電機軸 1 軸 2 軸 3 軸 卷筒軸 詳細例題見課程設計指導書第 22頁。 運動和動力參數(shù)計算 上述工作完成之后，應進行傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算。 總速比計算 速比分配 速比分配時，主要考慮以下因素： a).各級傳動比在合理范圍內(nèi)； b).各級傳動尺寸協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)勻稱合理； c).盡量使傳動裝置外廓尺寸緊湊，或重量最?。? d).盡量使各級大齒輪浸油深度合理； e).傳動零件不產(chǎn)生干涉碰撞。如適用型號有數(shù)種，應綜合考慮電機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和傳動比，選擇出較佳型號，并記錄下主要性能參數(shù)和安裝尺寸。課程設計中所設計減速器為非標準通用減速器。 三 .減速器的主要結(jié)構(gòu) 在生產(chǎn)實際中，標準減速器不可能完全滿足機械設備的各種功能要求，故常需要自行設計非標準減速器。 1978年約年產(chǎn) 25萬臺，目前年產(chǎn)約為 50萬臺。 二 .國內(nèi)減速器生產(chǎn)狀況簡介 ： 起步晚， 60年代生產(chǎn)、設計技術(shù)采用的是前蘇聯(lián) 30～ 40年代的技術(shù)， “ 七五 ” 期間，國家投入大量財力、物力研制新型減速器，要求達到國外
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