【正文】 與安全等問題。2011年3月，日本地震引發(fā)的福島核泄漏事故，可能會(huì)對(duì)全球環(huán)境造成嚴(yán)重影響。而當(dāng)?shù)貐^(qū)局勢不穩(wěn)、有戰(zhàn)爭隱憂之時(shí)，大規(guī)模蓄水的阿斯旺水壩又會(huì)成為惹眼的目標(biāo)，一旦被襲擊，大片土地將成澤國……這水壩建得鬧心，成了燙手的山芋。但隨著人們對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)逐漸逐漸深入，“水電是否算得上真正的綠色能源”開始成了存在著巨大爭議的問題。②火力發(fā)電的缺點(diǎn)人產(chǎn)早已知曉，以目前的技術(shù)水平，大致為1公斤煤產(chǎn)生3度電，同時(shí)會(huì)排放出很多有毒有害氣體，并且發(fā)電過程中能量的損耗浪費(fèi)非常嚴(yán)重。我們生活中所使用的電好像一只只尾巴干凈靈動(dòng)、卻頂著一腦袋臟泥巴的蝌蚪——在全球二氧化碳總排放量中，37%是由電力生產(chǎn)所產(chǎn)生的。我不由感嘆現(xiàn)代人已經(jīng)走進(jìn)了一個(gè)怪圈：身上多余的熱量成了脂肪，成了健康的負(fù)擔(dān)，而我們同時(shí)又一直在向自然界索取能源。10．閱讀下面的文章，完成下面小題。、口感漸差。） 。，正體現(xiàn)本文的寫作價(jià)值。，所以文章佐證材料來源廣泛。（3）對(duì)開頭引《荔枝圖序》的作用分析錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（”《蔡譜》是世界果樹志中講荔枝的最早的書。 ） 。 r225。現(xiàn)在海南島有無核荔枝，核就更加退化了。 ⑨荔枝的核就是種子，長圓形，表面光滑，棕褐色，少數(shù)品種為綠色?！本褪菍?duì)這件事的嘲諷。唐代杜牧詩云：“長安回望繡成堆，山頂千門次第開。因?yàn)槔笾Σ荒唾A藏，古代宮廷想吃荔枝，就要派人兼程飛騎從南方遠(yuǎn)送長安或洛陽，給人民造成許多痛苦?！爆F(xiàn)經(jīng)研究證實(shí)，溫度保持在1℃到5℃，可貯藏一個(gè)月左右。早熟品種則酸味較強(qiáng)。味甜微酸，適宜于生食。真正的果肉倒是前面說的連同果殼扔掉的那一層膜。有的則微帶黃色。說它“如紫綃”，是把殼內(nèi)壁的花紋誤作膜的花紋了。60年代，廣東調(diào)查得知，有鵝蛋荔和丁香大荔，重達(dá)四五十克。兩側(cè)從果頂?shù)降俨坑幸粭l溝，叫做縫合線，顯隱隨品種而不同。蒂部周圍微微突起，稱為果肩；有的一邊高，一邊低。荔枝也有淡紅色的，如廣東產(chǎn)的“三月紅”和“掛綠”等。至于整株樹以至成片的樹林，那就成為“飛焰欲橫天”“紅云兒萬重”的絢麗景色了。 ③成熟的荔枝，大多數(shù)是深紅色或紫色。裂片大小疏密，片峰尖平，都因品種的不同而各異。用果樹學(xué)的術(shù)語來說，荔枝殼表面有細(xì)小的塊狀裂片，好像龜甲，特稱龜裂片。 ②白居易用比喻的筆法來描寫荔枝的形態(tài)，的確也有不足之處。假如是現(xiàn)在，老師縱然沒有見過鮮荔枝，也可以找出科學(xué)的資料，給有點(diǎn)鉆牛角尖的小學(xué)生解釋明白吧。上了小學(xué)，老師講授白居易的《荔枝圖序》，讀到“殼如紅繒，膜如紫綃，r225。 南州六月荔枝丹（節(jié)選）賈祖璋（3）我國智慧交通發(fā)展迅速，但要充分適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，仍需做出哪些努力，結(jié)合材料進(jìn)行簡要概括。，我國很多城市都在進(jìn)行智慧交通的建設(shè)，地方對(duì)智慧交通的理念理解不夠，執(zhí)行起來都是低層次的操作。） ，是因?yàn)橹腔劢煌山鉀Q許多交通問題，也是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。、大數(shù)據(jù)對(duì)智慧交通的應(yīng)用很重要，如實(shí)現(xiàn)“所見即所現(xiàn)”平面二維的展示圖景就需依靠人工智能來完成。，網(wǎng)民們?cè)诙掏境鲂兄兴x擇的各類交通方式的頻率相差不大，其中輕軌的使用頻率最低。（摘編自趙錦祥《智慧交通在智慧城市的深入應(yīng)用與發(fā)展趨勢》）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ 系將所有交通資源和信息集約在一張實(shí)景地圖上，實(shí)現(xiàn)道路交通從“治”理到“智”理的轉(zhuǎn)變。通過人工智能技術(shù)，既可識(shí)別車輛特征、交通違法行為等信息，也可實(shí)現(xiàn)平面二維的展示，讓城市交通參與者變得透明，從而實(shí)現(xiàn)了“所見即所現(xiàn)”。（摘編自姜秀明《淺析智慧交通的未來》）材料四： 目前很多中小城市的智慧交通還是比較低層次的操作，還沒有“大交通”的概念，當(dāng)下所謂的智交通其實(shí)只是管控。 智慧交通的建設(shè)運(yùn)營要各部門群策群力，但現(xiàn)狀是各部門都有其各自的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，難以協(xié)調(diào)一致；我國智慧交通系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)先于行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的推出，許多地區(qū)的智慧交通系統(tǒng)自成體系，標(biāo)準(zhǔn)互不統(tǒng)一。在信息的收集、傳輸、處理的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都可能存在信息泄露、偽造、網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全問題。同時(shí)，隨著各地交通系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)大，設(shè)備故障點(diǎn)也呈幾何級(jí)數(shù)增長，運(yùn)營維護(hù)單位忙于應(yīng)付設(shè)備故障，維修成本過高。（數(shù)據(jù)來源于“艾媒咨詢”）材料三： 近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的推進(jìn)和機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增長，各種交通問題凸顯，發(fā)展智慧交通可保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故，還可提高車輛及道路的運(yùn)營效率，促進(jìn)節(jié)能減排。 智慧交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，我國高度重視智慧交通的發(fā)展，交通運(yùn)輸部近年來提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系，也出臺(tái)了《關(guān)于全面深化交通運(yùn)改革的意見》，而智慧交通成為其重要手段，扛起了引領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗。 8．閱讀下面的文字，完成下面小題。，如基礎(chǔ)教育、公務(wù)員考試的線上培訓(xùn)，給教育帶來了顯著的變化。，增長率在2012—2014年增長幅度較大，且在2014年達(dá)到高峰，2014年后則較平穩(wěn)增長。，使學(xué)習(xí)呈現(xiàn)出了全新的認(rèn)知過程，可以更好地關(guān)注教學(xué)進(jìn)度，有針對(duì)性地優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。，需要根據(jù)在線教育的內(nèi)容和受教育者的年齡特征等，來采取更恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行教學(xué)。比如，當(dāng)課程后臺(tái)大數(shù)據(jù)顯示，在課程進(jìn)行到某一時(shí)段時(shí)，有超過一半的學(xué)員做出了暫?；蚧胤诺膭?dòng)作，那么可以就此了解課程難點(diǎn)所在，并有針對(duì)性地優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。在互聯(lián)網(wǎng)模式下，學(xué)習(xí)不再只是呈現(xiàn)、接收、反饋的過程，而是一種全新的認(rèn)知過程。（摘編自文峰等《給教育產(chǎn)業(yè)戴上質(zhì)量“緊箍咒”》）材料四：它們不是在誨人不倦，而是在“毀”人不倦。內(nèi)容決定形式，形式服務(wù)于內(nèi)容，二者既不可偏廢，其地位也不可顛倒。我們希望寓教于樂，可是別忘了，寓教于樂必須重視內(nèi)容與形式的關(guān)系。好的課程一般都有好的教學(xué)體驗(yàn)。一種教育模式要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，其核心要件當(dāng)然是人才。 在線教育的關(guān)鍵詞仍是教育，而不是商業(yè)。另外，在線教育“名師”摻假注水，技術(shù)控制不過關(guān)，會(huì)誤人子弟，影響在線教育的效果。在線教育者眼里有學(xué)生，心里有分寸，做到想學(xué)生所想，在線教育才會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。但是，由于在線教育具有網(wǎng)絡(luò)所具有的特點(diǎn)，也帶來了一定的問題，有的甚至很令人擔(dān)憂。 網(wǎng)絡(luò)在線學(xué)習(xí)，因?yàn)樯倭嗽谕緯r(shí)間，獲得知識(shí)更便捷、省時(shí)、省錢，贏得了學(xué)生和家長的厚愛。，“叉醬被提及的次數(shù)最多，“光武帝”提及次數(shù)較低，但不一定最低。，00后占據(jù)了“云監(jiān)工”人數(shù)的半壁江山。 ） “火神山”、“雷神山”建設(shè)的全程報(bào)道，瀏覽量超過3000萬次，轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊、評(píng)論均破200萬次，成為海外社交媒體平臺(tái)近期受到最為關(guān)注的熱點(diǎn)問題。（2）下列關(guān)于材料三、材料四的相關(guān)敘述，正確的是（，都有著5G技術(shù)的強(qiáng)大支撐，觀眾可通過5G技術(shù)“云監(jiān)工”，醫(yī)生也可通過5G技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程會(huì)診、體溫篩查及疫情確診等工作。 ） A.“云監(jiān)工”不僅僅是一場監(jiān)工，更是千萬人對(duì)醫(yī)院建設(shè)的支持以及戰(zhàn)勝疫情的決心。(摘編自《武漢火雷神山醫(yī)院“云監(jiān)工”直播情況》, IT 之家，2020年2月4日)（1）下列對(duì)材料一、材料二的相關(guān)敘述中，錯(cuò)誤的是（(具體數(shù)據(jù)見圖表:工程車昵稱提及次數(shù)排行榜) 數(shù)據(jù)顯示，在眾多提及工程車昵稱的留言中，“叉醬”提及率高居榜首，%。評(píng)論里看似各種異想天開，實(shí)際是建設(shè)工地的工作人員滿滿的關(guān)心和加油。(具體數(shù)據(jù)見圖表:不同年齡段評(píng)論占比) 在“云監(jiān)工”里有朝氣蓬勃的00后，有而立之年的90后，也有正處在事業(yè)上升期的80后?！把胍曨l”大數(shù)據(jù)抓取了有地城標(biāo)識(shí)的近7萬網(wǎng)友留言，山東、廣東、河南打卡“監(jiān)工”數(shù)量分列前三，%，%%。 據(jù)央視頻大數(shù)據(jù)分析，自1月27日8時(shí)至2月2日16時(shí)火神山、雷神山醫(yī)院慢直播的78萬條評(píng)論中，最多留言是“武漢加油!” 醫(yī)院建成當(dāng)天，《中國在武漢10天建成一家醫(yī)院抗擊疫情》文圖和視頻瀏覽量迅速突破1000萬次，轉(zhuǎn)贊評(píng)超過100萬。這座只用10 天時(shí)間平地崛起的醫(yī)院，不僅全程吸引著國內(nèi)數(shù)千萬網(wǎng)友擔(dān)當(dāng)“云監(jiān)工”，新華社在Facebook、Twitter 和YouTube平臺(tái)對(duì)火神山醫(yī)院建設(shè)全程報(bào)道，更是讓無數(shù)外國網(wǎng)友震撼不已，紛紛贊嘆中國速度、中國力量，系列報(bào)道瀏覽量超過3000萬次，轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊、評(píng)論超過200萬次，成為海外社交媒體平臺(tái)近期受到持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)。(摘編自《數(shù)千萬“云監(jiān)工”共同見證5G應(yīng)用逐步落地》，第一財(cái)經(jīng)，2020 年2月5日)材料三 記者從中國電信方面了解到，1月27日凌晨接到直播任務(wù)后，公司緊急開通支持現(xiàn)場直播的互聯(lián)網(wǎng)專線。 咪咕視頻工作人員告訴記者，中國移動(dòng)利用5G網(wǎng)絡(luò)，通過咪咕視頻向人民日?qǐng)?bào)、新華社、央視新聞、第一財(cái)經(jīng)等20家主流媒體實(shí)時(shí)直播火神山、雷神山醫(yī)院建設(shè)進(jìn)展情況，截至2月4日，累計(jì)觀看數(shù)已經(jīng)超過3億次。中國電信數(shù)據(jù)顯示，中國電信與央視頻特別推出的《疫情二十四小時(shí)》在線高清直播服務(wù)同時(shí)在線觀看網(wǎng)民最高峰超過9000萬人次，累計(jì)訪問人數(shù)超過2億人次。 春節(jié)期間，新型冠狀病毒肺炎疫情牽動(dòng)人心。雖不能至，心亦牽掛之。寒冬的堅(jiān)守，更能催生出積極樂觀的態(tài)度，凝聚力量。 與其說是一場監(jiān)工，不若說是千萬人的守候與鼓勁。而“云監(jiān)工”們由此也找到了又一個(gè)為武漢加油的方式。有實(shí)驗(yàn)表明，人在無能為力的環(huán)境里待久了，生理心理都會(huì)被影響。 面對(duì)疫情，不斷爬升的數(shù)字、龐雜的新聞信息以及一些不攻自破的謠言，在所難免會(huì)讓人們積累一定的緊張情緒。鏡頭下，是現(xiàn)場4000余名工人，近千臺(tái)大型機(jī)械24小時(shí)輪班搶建。乖乖宅在家的網(wǎng)友們圍觀工地建設(shè)，自稱監(jiān)工、包工頭，并欣慰于宅在家的日子找到了一份新工作一“云監(jiān)工”。 材料一（3）請(qǐng)結(jié)合材料，談?wù)勅绾沃莆覈鵁o人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。，尤其是通航機(jī)場數(shù)量對(duì)運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量的超越，表明通航將成為航空的主力。 ） ，美國雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)使其成為該行業(yè)領(lǐng)軍者，作為發(fā)展中國家，我國追趕勢頭強(qiáng)勁。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（，前景看好。 ） ，柔性需求同樣旺盛。（摘編自新華網(wǎng)《中國通航機(jī)場數(shù)量已達(dá)239個(gè)無人機(jī)成為通航發(fā)展新動(dòng)力》）（1）下列關(guān)于“無人機(jī)”相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ 近年來，迅猛發(fā)展的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正為我國通航業(yè)務(wù)發(fā)展帶來新動(dòng)力，我國無人機(jī)保有量和無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)數(shù)量都在快速增長。以空中游覽為例，我國2018年有100多家企業(yè)實(shí)際開展了空中游覽作業(yè)，全年飛行7萬多架次，載客近18萬人。 據(jù)了解，截至今年6月底，我國通航企業(yè)已達(dá)460家，通用航空器2562架。通俗地講，通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他部分。 材料三 日常生活中，市民用于娛樂的主要是民用微輕型無人機(jī)。去年11月19日，深圳地區(qū)無人機(jī)飛行管理試點(diǎn)啟動(dòng)，《深圳地區(qū)無人機(jī)飛行管理實(shí)施辦法》（暫行）》開始施行，全國首個(gè)無人機(jī)綜合監(jiān)管平臺(tái)正式上線，為規(guī)范無人機(jī)飛行活動(dòng)、引導(dǎo)合法飛行、維護(hù)飛行秩序，提供了有力的制度和技術(shù)保障。 隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)不斷成熟，成本持續(xù)降低，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)逐漸“飛入”尋常百姓家。 無人機(jī)所有人未實(shí)名登記處1000元罰款，改裝無人機(jī)、破解無人機(jī)系統(tǒng)或者篡改無人機(jī)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的單位最高處50000元罰款……新一期政府公報(bào)顯示，《深圳市民用微輕型無人機(jī)管理暫行辦法》自3月1日起施行。依靠技術(shù)手段的加持，既可加強(qiáng)對(duì)民用無人機(jī)飛行的有效監(jiān)管，也能便利市民，更會(huì)促進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。 材料二 下圖為全球無人機(jī)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。 無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。 （3）怎樣更好地進(jìn)行自我職業(yè)生涯規(guī)劃？請(qǐng)結(jié)合材料簡要分析。作為一種系統(tǒng)化的教育類型，職業(yè)教育即使在中小學(xué)階段也不應(yīng)缺席。、科技的進(jìn)步中被淘汰，要努力培養(yǎng)自己的社交情商、創(chuàng)新意識(shí)以及應(yīng)變能力等，這樣會(huì)具有更好的適應(yīng)能力。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（、就業(yè)的重要性，在他們青少年時(shí)期就要開展相關(guān)教育，做到未雨綢繆。 ） ，這與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)不無關(guān)系。職業(yè)生涯規(guī)劃教育是在關(guān)注孩子的未來發(fā)展，是引領(lǐng)孩子們客觀全面地評(píng)價(jià)自我。孩子既要了解自己的優(yōu)勢，也要了解自己的不足，還需要把學(xué)業(yè)發(fā)展與自己的興趣愛好、成長資源等結(jié)合起來。探索、嘗試、規(guī)劃的過程是孩子認(rèn)識(shí)自我與他人、認(rèn)識(shí)家庭與社會(huì)的過程。有的老師認(rèn)為學(xué)生考個(gè)好大學(xué)，有了名校做靠山，還怕找不到好工作？這些想法都是把職業(yè)生涯規(guī)劃教育等同于就業(yè)、找工作。 中國青少年研究中心與美國、日本、韓國合作進(jìn)行了高中生職業(yè)生涯規(guī)劃教育研究。職業(yè)教育作為一種類型就必然是系統(tǒng)化的，在中小學(xué)階段當(dāng)然要有這一類教育的基礎(chǔ)，那就是勞動(dòng)和職業(yè)啟蒙教育。 大力開展勞動(dòng)和職業(yè)啟蒙教育是新時(shí)代賦予職業(yè)教育的歷史使命。同時(shí)，人們追求幸福人生的需要對(duì)人的職業(yè)生涯規(guī)劃比以往任何時(shí)代都緊迫，而勞動(dòng)和職業(yè)啟蒙教育正是建立職業(yè)生涯規(guī)劃的起點(diǎn)，非常重要、不可替代。所有這一切正是勞動(dòng)和職業(yè)啟蒙教育可以幫助我們培養(yǎng)和造就的。麻省理工學(xué)院的教授邁克斯新聞縱深》2019年4月4日）材料二：在這一背景下，以較高的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和能力為支撐、從業(yè)人員普遍具有較高學(xué)歷的專業(yè)技術(shù)類新職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。 據(jù)新華社北京4月3日電（記者葉昊鳴）記者3日從人力資源社會(huì)保障部了解到，近日正式向社會(huì)發(fā)布13個(gè)新職業(yè)信息，包括人工智能工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人員等。 4．閱讀下面的材料，完成下面小題。，大興國際機(jī)場從設(shè)計(jì)、施工到投入使用，均體現(xiàn)了科技要提高百姓的獲得感、服務(wù)社會(huì)的初心。，說明大興國際機(jī)場工程大而復(fù)雜，體現(xiàn)出中國基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)的先進(jìn)性。 京津冀機(jī)場群綜合交通運(yùn)輸建設(shè)不但可以提高人員、物資等生產(chǎn)要素的流通與集散效率，輻射周邊發(fā)展，也可以為京津冀協(xié)同發(fā)展中的新興業(yè)態(tài)與商業(yè)模式提供基礎(chǔ)支撐。乘客以大興國際機(jī)場為中心，未來將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)到達(dá)北京中心城區(qū)、城市副中心