【正文】 中給出了該自動(dòng)變速器的換檔圖 ， 從這種換檔圖中可以得出不同節(jié)氣門開度下自動(dòng)變速器的升檔車速 ， 這可作為判斷換檔車速是否正確的標(biāo)準(zhǔn) 。 然而 ， 在道路試驗(yàn)中 ， 讓汽車以節(jié)氣門全開行駛往往因道路條件的限制而無法實(shí)施 ， 而且以節(jié)氣門全開行駛也容易加劇自動(dòng)變速器內(nèi)摩擦元件的磨損 ， 一般不宜采用 。 ? 若汽車行駛中加速無力 ， 升檔車速明顯低于上述范圍 ，說明升檔車速過低 (即過早升檔 )；若汽車行駛中有明顯的換檔沖擊 ， 升檔車速明顯高于上述范圍 ， 則說明升檔車速過高 (即太遲升檔 )。 一般 3檔自動(dòng)變速器在節(jié)氣門開度保持在 1/2開度時(shí) ， 由 “ 1”檔升至“ 2”檔的升檔車速為 25 km/h～ 35 km/h， 由 “ 2”檔升至“ 3”檔的升檔車速為 55 km/h～ 70 km/h， 由 “ 3”檔升至“ 4”檔 (超速檔 )的升檔車速為 90 km/h～ 120 km/h。 ? (2)升檔車速的檢查 ? 將換檔操縱手柄撥至前進(jìn)檔 (D)位置 ， 踩下加速踏板 ，并使節(jié)氣門保持在某一固定開度 ， 讓汽車起步加速 。 在正常情況下 ， 汽車起步后隨著車速的升高 ， 試車者應(yīng)該能感覺到自動(dòng)變速器能順利地由 “ 1”檔升入 “ 2”檔 ， 隨后再由“ 2”檔升入 “ 3”檔 ， 最后升入超速檔 。 ? (1)升檔檢查 ? 將換檔操縱手柄撥至前進(jìn)檔 (D)位置 ， 踩下加速踏板 ，使節(jié)氣門保持在 1/2開度左右 ， 讓汽車起步加速 ， 檢查自動(dòng)變速器的升檔情況 。 在道路試驗(yàn)中 ， 如無特殊要求 ，通常應(yīng)將超速檔開關(guān)置于 “ ON”位置 (即超速檔指示燈“ O/D OFF”熄滅 )， 并將模式選擇開關(guān)置于普通模式或經(jīng)濟(jì)模式位置 。道路試驗(yàn)的內(nèi)容主要有：檢查換檔車速 、 換檔質(zhì)量以及換檔執(zhí)行元件有無打滑 。 道路試驗(yàn)是診斷 、 分析微機(jī)控制自動(dòng)變速器故障的最有效的手段之一 。 若 N→D 遲滯時(shí)間過長 ，則說明主油路油壓過低 、 前進(jìn)檔離合器摩擦片磨損過甚或前進(jìn)檔單向超越離合器工作不良；若 N→R 遲滯時(shí)間過長 ， 則說明倒檔主油路油壓過低 ， 倒檔離合器或倒檔制動(dòng)器磨損過甚或工作不良 。 ? 7)按照上述方法 ， 將換檔操縱手柄由空檔 (N)位置撥至倒檔 (R)位置 ， 以測(cè)量 N R遲滯時(shí)間 。 ? 5)將換檔操縱手柄撥至空檔 (N)位置 ， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1 min之后 ， 再重復(fù)做一次同樣的試驗(yàn) 。 如不正常 ， 應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整 。 ? 2)將汽車停放在水平地面上 ， 拉緊手制動(dòng) 。 時(shí)滯試驗(yàn)的步驟和試驗(yàn)方法如下 。 ? 時(shí)滯試驗(yàn)就是測(cè)出自動(dòng)變速器的遲滯時(shí)間 ， 根據(jù)遲滯時(shí)間的長短來判斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常 。 ? 不同檔位失速轉(zhuǎn)速不正常的原因如下表所列。 若失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值相符 ， 說明自動(dòng)變速器的油泵 、 主油路油壓及各個(gè)換檔執(zhí)行元件的工作基本正常；若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值 ， 說明主油路油壓過低或換檔執(zhí)行元件打滑；若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值 ， 則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障 。 ? 不同車型的自動(dòng)變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值 。 試驗(yàn)結(jié)束后不要立即熄滅發(fā)動(dòng)機(jī) ， 應(yīng)將換檔操縱手柄撥入空檔 (N)或停車檔 (P)位置 ， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘 ， 以便讓自動(dòng)變速器油溫度降至正常 。 由于在失速工況下 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部消耗在液力變矩器內(nèi)自動(dòng)變速器油的內(nèi)部摩擦損耗上 ， 油溫會(huì)急劇上升 ， 因此在失速試驗(yàn)中 ， 從加速踏板踩下到松開的整個(gè)過程的時(shí)間不得超過 5 s， 試驗(yàn)次數(shù)不得多于3次 ， 否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因溫度過高而變質(zhì) ， 甚至損壞密封圈等零件 。 ? (1)失速試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作 ? 1)讓汽車行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度； ? 2)檢查汽車的腳制動(dòng)和手制動(dòng) ， 確認(rèn)其性能良好； ? 3)檢查自動(dòng)變速器油面高度 ， 應(yīng)正常 。 ? 失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小 、 液力變矩器性能好壞及自動(dòng)變速器中有關(guān)換檔執(zhí)行元件的工作是否正常的一種常用方法 。 如有異常 ，說明油壓電磁閥工作不良 。 ? 1)將油壓表接至自動(dòng)變速器減振器背壓的測(cè)壓孔； ? 2)對(duì)照電路圖 ， 找出自動(dòng)變速器 ECU線束插頭上油壓電磁閥控制端的端子 ， 將一個(gè) 8W燈泡的一端與油壓電磁閥控制端的端子連接； ? 3)將汽車停放在地面上 ， 拉緊手制動(dòng) ， 并用三角木塊將 4個(gè)車輪塞住； ? 4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 檢查并調(diào)整好發(fā)動(dòng)機(jī)怠速； ? 5)踩住制動(dòng)踏板 ， 將換檔操縱手柄掛入前進(jìn)檔 (D)位置； ? 6)讀出此時(shí)的減振器背壓 ， 其值應(yīng)大于零 。 不同車型的微機(jī)控制自動(dòng)變速器的油壓電磁閥的工作原理不完全相同 ，其檢測(cè)方法也不一樣 。 ? (3)油壓電磁閥工作的測(cè)試 ? 微機(jī)控制自動(dòng)變速器常采用油壓電磁閥來控制主油路油壓或減振器背壓 。 ? 將測(cè)得的主油路油壓與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較 。 ? 1)前進(jìn)檔主油路油壓測(cè)試方法 ? ① 拆下自動(dòng)變速器殼體上的主油路測(cè)壓孔或前進(jìn)檔油路測(cè)壓孔螺塞 ， 接上油壓表； ? ② 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 將換檔操縱手柄撥至前進(jìn)檔 (D)位置； ? ③ 讀出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油壓 ， 該油壓即為怠速工況下的前進(jìn)檔主油路油壓； ? ④ 用左腳踩緊制動(dòng)踏板 ， 同時(shí)用右腳將加速踏板完全踩下 ， 在失速工況下讀取油壓 ， 該油壓即為失速工況下的前進(jìn)檔主油路油壓； ? ⑤ 將換檔操縱手柄撥至空檔 (N)或停車檔 (P)位置 ， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1 min以上； ? ⑥ 將換檔操縱手柄撥至各個(gè)前進(jìn)低檔 (S、 L或 1)位置 ，重復(fù)上述 c～ e的步驟 ， 讀出各個(gè)前進(jìn)低檔在怠速工況和失速工況下的主油路油壓 。具體方法如下： ? ① 不論換檔操縱手柄位于前進(jìn)檔或倒檔時(shí)都有壓力油流出的 ， 則為主油路測(cè)壓孔； ? ② 只有換檔操縱手柄位于前進(jìn)檔時(shí)才有壓力油流出的 ，則為前進(jìn)檔油路測(cè)壓孔； ? ③ 只有換檔操縱手柄位于倒檔時(shí)才有壓力油流出的 ， 則為倒檔油路測(cè)壓孔 。 通常在自動(dòng)變速器外殼上有幾個(gè)用方頭螺塞堵住的測(cè)壓孔 。 ? 3)準(zhǔn)備一個(gè)量程為 2 MPa的壓力表 。 ? 2)將車輛停放在水平地面上 ， 檢查自動(dòng)變速器的油面高度 。 ? ? 液壓試驗(yàn)是在自動(dòng)變速器工作時(shí) ， 通過測(cè)量液壓控制系統(tǒng)各回路的壓力來判斷各元件的功能是否正常 ， 目的是檢查液壓控制系統(tǒng)各管路及元件是否漏油及各元件 (如液力變矩器 、 蓄壓器等 )是否工作正常 ， 是判別故障在液壓控制系統(tǒng)還是在機(jī)械系統(tǒng)的主要依據(jù) 。 ? 機(jī)械試驗(yàn)是在進(jìn)行基礎(chǔ)檢驗(yàn) 、 手動(dòng)換檔試驗(yàn)后確認(rèn)是機(jī)械系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)故障后進(jìn)行的試驗(yàn) ， 目的是區(qū)分故障是機(jī)械系統(tǒng)引起的 ， 還是液壓系統(tǒng)引起的 ， 并同時(shí)診斷出故障的具體部位 。 ? 若每一檔動(dòng)作都正常 ， 則說明故障出在微機(jī)控制系統(tǒng)；若有某一檔動(dòng)作異常 ， 則說明故障是機(jī)械或液壓部分引起的 ， 應(yīng)進(jìn)行機(jī)械試驗(yàn) 。 ? 5