【正文】 1桁架上、上弦、主桿管對接焊接工藝1．桁架上上弦桿件，均為中等徑管材，材質(zhì)為Q345B鋼，管徑114mm～3426mm，管壁6mm～14mm，焊接方法手工電弧焊。焊接公用東西、焊材，防護(hù)裝備材料的領(lǐng)用保存、周轉(zhuǎn)按照施焊部位的分別履行以功課班為單位的班長義務(wù)制。以單榀桁架而論，每個小組均依次按：桁架上弦同時對接雙人對稱施焊捐旒芟孿宜碩猿剖┖婦水平撐桿點焊與焊接拘備垢說愫贛牒附泳上弦環(huán)托與上弦主桿件縱向?qū)ΨQ焊鞠孿移錒蕘萏跫芎附印6．2．4施工治理：本工程焊接施工履行工程司理指導(dǎo)下的工段長片面擔(dān)任。分別紅功課量一樣的三個功課班，每班四機六人，并裝備響應(yīng)的輔佐休息力。按照以上三個功課懇求，特裝備功能進(jìn)步、便利，可隨時由操縱者遠(yuǎn)間隔手控電壓、電流變幅的整流式CO2焊機，以適應(yīng)空中功課者為保障焊接需求，常常調(diào)劑焊接電壓、電流的功課懇求。為保障單榀桁架拼假裝業(yè)在限制的工期內(nèi)不因焊接施工的質(zhì)量、速率、測驗、轉(zhuǎn)移功課任務(wù)臺等對總的施工進(jìn)度構(gòu)成滯后阻礙，必需采納公正的功課方法、工藝流程，并采納實在可行的質(zhì)量保障方法。管討論的全地位焊縫探傷仍然一個新范疇，為了保障本工程的焊接質(zhì)量特指定本焊接打算。焊接討論方法多以管討論全地位焊縫討論為主。樹破新的主桁架組裝測控系統(tǒng)，并用全站以進(jìn)展角度跟間隔閉合。變形不雅察　第31頁共62頁變形不雅察5．3．1主桁架下?lián)献冃尾谎挪煸诿块旒芙M裝終了之后，對所有不雅察點位進(jìn)展第一次標(biāo)高不雅察，并做好詳細(xì)記載，待主桁架離開承重架之后，再進(jìn)展第二次標(biāo)高不雅察，并與第一次不雅察記載比較擬，測定主桁架的變形情況。按照引測各標(biāo)高后視點，分不測出平臺上響應(yīng)上弦操縱節(jié)點標(biāo)志點位之實踐標(biāo)高，而后跟響應(yīng)操縱節(jié)點打算標(biāo)高比較擬，即得出丈量平臺上操縱節(jié)點標(biāo)志與實際上打算之響應(yīng)操縱節(jié)點高差值，明白標(biāo)注于丈量平臺響應(yīng)節(jié)點標(biāo)志點，以此作為主桁架分段組裝標(biāo)高的按照，標(biāo)高操縱目的為177。為此，我們在各軸線樓面臺架丈量操縱平臺上垂掛年夜盤尺，通過蘇光DSZ2高精度水準(zhǔn)將后視標(biāo)高逐一引測至每個丈量操縱平臺上的某一點，做好永世標(biāo)志。直線度操縱目的為5mm。參照土建+層修建軸線網(wǎng)，選定定位軸線作為操縱基線，在此基線上通過剖析法尋出操縱節(jié)點的投影與基線的交點，而后分不將這些交點投測到平臺之上，并與上弦桿核心線投影線訂交，即掉掉落上弦操縱節(jié)點在水平面上的投影點，見圖〔七〕。四個操縱點位精度契合后，分不架設(shè)儀器于主操縱節(jié)點處，將核心線測設(shè)在每個丈量平臺上，并用墨線標(biāo)示。此平臺的鋪設(shè)必需滿意儀器架設(shè)時的顛簸懇求。層測放的修建軸線，應(yīng)用直角坐標(biāo)法，選定四個激光操縱點，并在樓空中作好永世標(biāo)志。4．下?lián)献冃尾谎挪欤和ㄟ^對主桁架離開胎架前后假定干節(jié)點標(biāo)高變更的不雅察，測定主桁架下?lián)献冃吻闆r。2．主桁架標(biāo)高操縱：跟著桁架曲線的變更，桁架上各點標(biāo)高也絕對發(fā)作變更，因此，精確的操縱其標(biāo)高至關(guān)主要，按照桁架分段表示圖可選定上弦節(jié)點與標(biāo)高操縱點。T1架一、二分段拼裝傳來荷載：足手架管自重〔鋼管以平均18m高盤算〕：(4918+17146施工活荷載及底座格構(gòu)架：10t合計：4．4．2樓面荷載驗算：按打算懇求樓面同意活荷載為：500kg樓面承載面積A：2535=875m2總荷載G：樓面均布荷載：p=G/A=388kg500kg4．4．3樓面位移盤算胎架滑移時，滑移荷載只為胎架自重，經(jīng)盤算：G=9鋼與鋼的滾動摩擦系數(shù)：μ牽引力：按照打算模子的假定前提,樓面在水平偏向剛度有限年夜,樓面位移既為混凝土柱頂位移(樓面與鋼柱鉸接,樓面受力不阻礙鋼柱),在最倒霉的情況下滑移時僅有12根混凝土柱受力,平均每根柱添加的水平力449kg柱頂位移(按懸臂構(gòu)造盤算):丈量的根本內(nèi)容　第29頁共62頁丈量的根本內(nèi)容屋蓋鋼構(gòu)造丈量任務(wù)內(nèi)容包含：主桁架直線度操縱，標(biāo)高操縱，變形不雅察、滑移胎架同步監(jiān)控、胎架的二次定位等。鋼構(gòu)造制造的打算與盤算　第27頁共62頁打算與盤算4．4．1胎架的承載力盤算，桁架拼裝胎架需求承當(dāng)桁架荷載、施工xx_χxxm_，按滑移一次胎架拼裝三榀桁架，滑移胎架共需xx_個主胎架，胎架沿桁架偏向散布長度約35米，沿桁架垂直偏向散布長度約xx米。4．C區(qū)屋蓋鋼構(gòu)造的裝置進(jìn)度及次序，在不阻礙B區(qū)裝置的前提下可隨時調(diào)劑。、C區(qū)桁架的特色及安排地區(qū)，此桁架采納整榀一次吊裝打算。6．按次方法輪回，共進(jìn)展9次胎架滑移實現(xiàn)B區(qū)23榀桁架的裝置。進(jìn)展新的三榀桁架的組裝。4．一次拼裝三榀桁架，撤除胎架上的桁架支持，將桁架落放在柱及擺式桿上后，即可進(jìn)展胎架的滑移，制定桁架的組裝次序是由146軸，因此滑移沿1436軸進(jìn)展。3．滑移胎架采納卷揚機作能源，應(yīng)用2T卷揚機進(jìn)展胎架的串聯(lián)牽拉。為了使樓面荷載均布，軌道下設(shè)有枕木。2．每個主胎架下設(shè)有3條滑移軌道，過渡胎架下設(shè)有2條滑移軌道，共11條軌道。4．3．5胎架滑移1．胎架的底座用格構(gòu)式型鋼制成，足手架鋼管通過套筒結(jié)實在格構(gòu)底座上。4．三榀桁架裝置實現(xiàn)后，校訂無誤，進(jìn)展擺式桿裝置。3．布設(shè)于A軸外側(cè)的K50/50行走式塔吊由AD軸依次吊裝T1桁架的一椚畏侄危肎軸外側(cè)的100T履帶吊依次吊裝T2桁架的一、二分段。2．桁架在A、G軸的柱支持節(jié)點〔托架支持節(jié)點〕，分段桁架離接口近來的兩個上弦與腹桿、四個上弦與腹桿節(jié)點為整榀桁架的操縱節(jié)點?？沙挟?dāng)自重、拼裝桁架傳來荷載及其余施工荷載，并在滑移時不發(fā)生過年夜的變形。全體胎架結(jié)實在鋪設(shè)于樓面的型鋼格構(gòu)架上，格構(gòu)架可通過軌道進(jìn)展滑移，詳見圖〔三〕。4．3．3拼裝胎架搭設(shè)在樓面上裝置可滑移的桁架拼裝胎架，由于采納擺式桿空間歪向支持桁架此種獨特的構(gòu)造方法，胎架懇求可同時滿意三榀桁架的拼裝。單榀桁架由T1，T2架組通過Y1桿連接為全體，桁架支持在A、C軸鋼柱〔托架〕跟D軸伸出的擺式桿上。作為桁架的共同吊裝運用，另配一臺xx_T汽車吊進(jìn)展構(gòu)件的二次倒霉跟喂料運用。鋼軌下鋪枕木，枕木下滿鋪石子，起重機路基泥土承載力懇求到達(dá)xx_Kpa。詳見圖〔四〕B區(qū)屋蓋鋼構(gòu)造裝置　第23頁共62頁區(qū)屋蓋鋼構(gòu)造裝置4．3．1起重機器的布設(shè)如圖〔二〕，在A軸外側(cè)布設(shè)xx_臺xx0_行走式塔吊，作為要緊吊裝裝備，塔吊的最年夜起分量xxT，臂長xx_m，裝置高度xx_m。且屋架裝置前要拔出樓面混凝土施工,鋼柱柱底螺栓緊固后需用纜風(fēng)繩作臨時結(jié)實。在進(jìn)展鋼柱吊裝的同時，用25T汽車吊依次進(jìn)展TT2桾T5托架裝置。3．A、C區(qū)鋼柱GZ4，GZ5及B區(qū)G軸鋼柱GZ3，斷面800800_，整根鋼柱分量最年夜僅為，采納一臺25T汽車吊沿柱邊行走全體吊裝打算。吊裝GZ2需待地下室土方回填，夯實至滿意履帶吊行使懇求承載力時，方可進(jìn)展。按照鋼柱的特色及整根鋼柱的分量，GZ1，GZ2采納一臺100T履帶吊沿柱邊行走全體吊裝打算，吊裝次序如圖〔一〕。格構(gòu)式鋼柱及托架吊裝　第22頁共62頁格構(gòu)式鋼柱及托架吊裝4．2．1吊裝打算1．A、B、C區(qū)的所有鋼柱〔GZ1桮Z5〕及鋼托架〔TT1桾T5〕構(gòu)件均在制造廠制構(gòu)成散件，運輸至現(xiàn)場拼裝園地，進(jìn)展現(xiàn)場拼裝。2．現(xiàn)場拼裝成全體的構(gòu)件，需通過驗收后方可進(jìn)入吊裝工序。3．當(dāng)鋼柱垂直度偏向跟標(biāo)高校核無誤后，用高強無膨脹細(xì)石砼灌溉鋼柱地板。2．標(biāo)高調(diào)劑采納墊鐵組疊合兩次實現(xiàn)。3．驗收合格后方可進(jìn)入鋼柱吊裝工序。2．復(fù)測地足螺栓的定位、標(biāo)高、螺栓伸出支持面長度及地足螺栓的螺紋長度，作好記載。涂裝主桁架鋼構(gòu)造制造驗收終了后將在涂卸車間進(jìn)展“二次噴丸除銹〞，而后再進(jìn)展噴涂富鋅底漆。焊接在加工制造前，進(jìn)展焊接工藝試驗評定跟工藝方法試驗，嚴(yán)峻按焊接標(biāo)準(zhǔn)JGJ8191懇求；在坡口方法、焊接次序、電流、焊層操縱、焊接速率等方面進(jìn)展操縱。定位時應(yīng)思索焊接膨脹量及變形量，并采納方法消弭變形，在組裝時還將吊裝耳板同時組裝。拆卸所有鋼管構(gòu)造，包含鋼柱、托架及屋蓋桁架現(xiàn)場拼裝前，均需按照圖紙及標(biāo)準(zhǔn)懇求制造組裝胎架，并經(jīng)監(jiān)理測驗合格后，將已開坡口、曲折成型后的鋼管跟成型的歪、腹桿，按編號組裝、點焊定位。彎管采納折線法曲折，用樣板進(jìn)展校訂，曲折線與樣板線之間的偏向按GB5020595標(biāo)準(zhǔn)懇求不超越毫米。彎管應(yīng)用年夜型數(shù)控、程控彎管機對鋼管進(jìn)展種種曲率的曲折成型。該相貫線切割機最年夜切割管徑為Ф700,切割管壁厚為25毫米。由于主桁架節(jié)點均為鋼管馬鞍形相貫線討論，其切割質(zhì)量將直截了當(dāng)阻礙到構(gòu)件的精度跟焊接質(zhì)量。放樣、下料制造前按照細(xì)部打算圖紙，在放樣平臺上對桁架鋼構(gòu)造進(jìn)展1:1什物放樣，對上上弦桿定制加工樣板、樣條，以保障彎管及制造精度。細(xì)部打算構(gòu)造表鋼構(gòu)造制造的加工制造工藝及工藝流程　第18頁共62頁加工制造工藝及工藝流程本屋蓋鋼構(gòu)造面積為xx平方米，要緊構(gòu)件為曲線倒三角形主桁架跟格構(gòu)式鋼柱多少及托架,按照吊裝及運輸懇求，將主桁架分不為三段跟二段進(jìn)展放樣下料、編號，散件成捆運輸至工地現(xiàn)場，主桁架詳細(xì)分段分別表示如圖(三)所示,桁架組對方法如圖(四)所示加工預(yù)備組裝(此部分任務(wù)制定在現(xiàn)場進(jìn)展)鋼材預(yù)處置對所有桁架鋼構(gòu)造中所用的鋼管跟鋼板，將在切割加工前進(jìn)展預(yù)處置。細(xì)部打算的要緊內(nèi)容為：、彎管、組裝、焊接、涂裝、運輸?shù)葘ｍ椆に?。待制造廠家選定后，以下任務(wù)由制造廠實現(xiàn)。4．按照本工程工期較短，一家制造廠特別難在短期內(nèi)實現(xiàn)所有鋼構(gòu)造構(gòu)件制造義務(wù)，思索同時選擇2個廠家進(jìn)展制造。2．選擇與裝置施工單位有過屢次鋼構(gòu)造工程協(xié)作經(jīng)歷的制造單位。2．6．4施工流程框圖(下頁)制造廠的選擇　第17頁共62頁3．1制造廠的選擇鋼構(gòu)造的制造是鋼構(gòu)造工程一個極端主要的環(huán)節(jié)，將直截了當(dāng)阻礙到鋼構(gòu)造施工的施工質(zhì)量、工期等。7．裝置B區(qū)屋蓋的同時進(jìn)展A、C區(qū)屋蓋裝置。5．滑移屋架拼裝胎架一個柱距〔18m〕，再進(jìn)展三榀屋架的空中組裝。3．裝置K50/50塔吊、三榀屋架拼裝胎架、胎架底座及胎架滑移軌道。同時，25T汽車吊按圖〔〕所示行走路途依次吊裝GZ3，GZ4，GZ5鋼柱及TT2桾T5托架。3．A區(qū)〔2〕〔11〕軸線跟C區(qū)〔39〕〔49〕軸線屋架構(gòu)件在制造廠制構(gòu)成散件，運輸至施工現(xiàn)場拼裝園地進(jìn)展現(xiàn)場拼裝，應(yīng)用50T汽車吊跨外依次整榀吊裝。2．B區(qū)〔12〕〔38〕軸線屋架在制造廠制構(gòu)成散件后運輸至施工現(xiàn)場拼裝園地進(jìn)展現(xiàn)場拼裝。2．6．2打算概述1．A、B、C區(qū)所有鋼柱跟托架均不分段，全體一次吊裝。5．采納施工進(jìn)度總打算與月、周、日打算相結(jié)合的各級打算進(jìn)展進(jìn)度的操縱與治理，并配套制訂機器裝備裝備運用打算，休息力散布安排打算、構(gòu)件出場吊裝打算等，施舉靜態(tài)治理。3．安排公正的施工流程跟施工次序盡可以供應(yīng)功課面，使各分項工程可穿插施工。2．5．2進(jìn)度保障方法1．選用科學(xué)的、進(jìn)步的、實在可行的施工方法、施工手腕進(jìn)展鋼構(gòu)造裝置。施工破體安排如圖〔二〕。見圖〔一〕2．4．2屋蓋鋼構(gòu)造施工破體安排屋蓋吊裝時樓面澆注已實現(xiàn)，并已到達(dá)必定強度，吊裝裝備只能沿樓面四周布設(shè)。施工安排　第12頁共62頁施工預(yù)備　第13頁共62頁2．2施工預(yù)備熟習(xí)條約、圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，參與圖紙會審，并做好施工現(xiàn)場調(diào)查記載。平安目的　第12頁共62頁平安目的工程