【正文】 以支付形態(tài)和功能別為例。力急電在3~5年的時間成為我國物流行業(yè)的佼佼者。而且通過MK系統(tǒng)的實施，在“華潤物流”內(nèi)部，正在涌現(xiàn)出一批MK系統(tǒng)的業(yè)務(wù)模型設(shè)計、實施、培訓(xùn)方面的專業(yè)人才。 2002年2月20日，“華潤物流”與TCL集團(tuán)海外銷售公司在香港正式簽訂物流服務(wù)合約，“華潤物流”將與TCL彩電外銷俄羅斯提供陸運、海運、海外保稅倉儲管理及配送的一體化物流服務(wù)。此次中標(biāo)，是“華潤物流”第一次為跨國公司提供全方位一站式的物流服務(wù)，是其由傳統(tǒng)的貨運倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的可貴嘗試。 2001年6月1日，“華潤物流”和GE塑料舉行了簡短的物流服務(wù)合約簽約儀式。”悠久的歷史，良好的信譽，強(qiáng)大的背景，過硬的設(shè)施，優(yōu)秀的團(tuán)隊，這些都成為“華潤物流”的核心競爭力，使客戶放心將自己的物流管理交給“華潤物流”?！叭A潤物流”在香港和內(nèi)地建立了多間合資船公司，貨運公司等大型貨運倉儲企業(yè)，并在主要城市建立了一批全資貨運公司、業(yè)務(wù)代表處，形成一張覆蓋廣泛的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 “3”即是為客戶提供第三方物流服務(wù)。 解決了集團(tuán)“第一方物流”問題，“華潤物流”在“第三方物流”市場上并沒有停下腳步。 如此大的規(guī)模，需要一個大的物流體系來支撐，“華潤物流”將幫助集團(tuán)解決這方面的問題。 去年9月“華潤”正式入主萬佳百貨，與此同時，萬佳珠海拱北店、中山石岐店相繼開業(yè)，萬佳百貨高速規(guī)?；瘮U(kuò)張正式啟動，預(yù)計到2004年，萬佳百貨在廣東省的分店總數(shù)將超過34家，年營業(yè)額將突破110億。 華潤創(chuàng)業(yè)近年在中國與世界著名品牌經(jīng)銷商積極合作開拓中國內(nèi)地市場，本集團(tuán)亦迅速成為主要的品牌時裝經(jīng)銷商之一，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布全中國，現(xiàn)已發(fā)展成為一個擁有超過520間的連銷專賣店網(wǎng)絡(luò)。 華潤超級市場在香港和內(nèi)地共經(jīng)營333家超級市場，是香港和內(nèi)地最在超級市場連鎖店經(jīng)營商之一。零售業(yè)是“華潤集團(tuán)”的主業(yè)，而零售業(yè)又是一個對運輸、倉儲、配送等物流服務(wù)需求量很大的行業(yè)。 “華潤物流”不僅僅是一個提供第三方物流服務(wù)的物流公司，同時還是一個提供“第一方”物流服務(wù)的物流公司。對于“華潤物流”來講，協(xié)同性總指與集團(tuán)各個產(chǎn)業(yè)之間市場業(yè)務(wù)方面的協(xié)同、也包括“華潤物流”全國范圍內(nèi)各分支機(jī)構(gòu)之間的協(xié)同。 圍棋還講求“協(xié)同性”，單單一個棋子往往效力有限，但幾個棋子經(jīng)高手排布后，協(xié)同性便發(fā)揮得淋漓盡致，“遠(yuǎn)交近攻”、“圍魏救趙”等各種手段也呼之欲出。 圍棋講求“取勢”，“華潤集團(tuán)”收購萬佳百貨的戰(zhàn)略就是“取勢”，“華潤物流”當(dāng)前開展為集團(tuán)內(nèi)中提供物流服務(wù)（第一方物流）的思路也是“取勢”，畢竟“先入漢中者為王”。 “金角銀邊草肚皮”，如何整合各種資源，是一門藝術(shù)，“華潤物流”不乏精英，也不缺資本，如何將資源合理配置，以發(fā)揮其最大效力，他們借鑒了圍棋的藝術(shù)。 “1”即為集團(tuán)內(nèi)部提供“第一方”物流服務(wù)?！叭A潤集團(tuán)”目前總資產(chǎn)600個億，其中凈資產(chǎn)400多億，手頭上有170億現(xiàn)金，基本業(yè)務(wù)在香港保持了一個每年有30億的盈利?！叭A潤”目前最大的優(yōu)勢在于資金充裕。5億元從萬科手中買入萬佳超市72%的控股權(quán)，加快向內(nèi)地零售業(yè)的擴(kuò)軍步伐；“在零售業(yè)，我們第一步計劃是投資50億，把營業(yè)額做到500億。2001年，在寧高寧的帶領(lǐng)下，“華潤”的整體業(yè)務(wù)重心向大陸轉(zhuǎn)移?！?在這樣一個意圖下，華潤的生組計劃于2000年被催生而出?！彼谌A潤內(nèi)部發(fā)表了一篇《生物鏈》，其中心思想是：華潤要轉(zhuǎn)型，是為了在企業(yè)競爭形成的生物鏈中，獲取更高級的食物。 寧高寧說：“華潤現(xiàn)在既沒有取得一個高P/E的估值，也沒有取得一個自由擴(kuò)張的價值。 雖然在資本市場上很幸運，但“華潤”業(yè)務(wù)龐雜的毛病從來就沒有被全面地清理過，從行業(yè)營業(yè)額及盈利分布上，很難清晰地描述出其主業(yè)，一會兒被歸為地產(chǎn)類，一會兒又被歸為綜合類，給市場的要領(lǐng)不太清楚。 1996年前后，香港市場對紅籌股的追捧讓“華潤”受益多多，華潤從而積累了大量資金。后來，五豐行、勵致、北京置地相繼上市。 20世紀(jì)80年代中期開始，外貿(mào)體制改革給“華潤”帶來生存危機(jī)，“華潤”的壟斷優(yōu)勢沒在了，于是開始投資多元化，做了很多和貿(mào)易有關(guān)的投資，比如零售、倉庫等。在上個世紀(jì)70年代末、80年代初，全國的進(jìn)出口總額只有500億美元，“華潤”就要執(zhí)行100億美元。 攜數(shù)百億資金，以迅雷不及掩耳之勢在國內(nèi)多個行業(yè)進(jìn)行大肆收購。 談“華潤物流”，我們無法避開其母公司“華潤集團(tuán)”。假如把2001年稱為“中國產(chǎn)業(yè)整合年”，這一年無疑是屬于寧高寧和他領(lǐng)導(dǎo)的“華潤集團(tuán)”。 我們關(guān)注“華潤物流”，是在2001年“華潤集團(tuán)”在國內(nèi)名聲大噪之時。”“華潤物流”也就是在這個時候進(jìn)入了市場，并且實行了一種“1+3”的物流模式，即為集團(tuán)內(nèi)部提供“第一方”物流服務(wù)和為客戶提供第三方物流服務(wù)兩條腿走路。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　華潤物流：“1+3”模式的典范“當(dāng)物流的鑼鼓敲得歡天喜地的時候，根本就看不見鑼鼓和敲打鑼鼓的人”，始一見面，華潤物流有限公司董事總經(jīng)理楊秋先生，就向我們談起了他對前兩年我國“物流熱”的看法?！　≡?001年，借助VPN平臺和XML技術(shù)，寶供物流企業(yè)集團(tuán)實現(xiàn)了與飛利浦、寶潔、紅牛等客戶的電子數(shù)據(jù)的無線鏈接，徹底擺脫了落后的手工對帳工作模式，而代之以利用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計算機(jī)輔助手段來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對、歸類、整理、分析，極大地提高了工作效率，同步提升了客戶的物流管理水平。營運部的經(jīng)理說：“我們沒用這個信息系統(tǒng)的時候更像是作坊，現(xiàn)在大家感覺我們是在做現(xiàn)代化工廠了。主要的物流操作全部由分公司完成。經(jīng)理們開會都用電腦在查詢數(shù)據(jù)、紀(jì)錄內(nèi)容，同行們都自嘆不如。1999年投入運行的INTERNET的業(yè)務(wù)成本核算系統(tǒng)，對控制成本、減少支出、改善經(jīng)營、增加效益非常有效，直觀的數(shù)據(jù)統(tǒng)計為領(lǐng)導(dǎo)層決策提供了充分的依據(jù)。就是借貸也要使這個基礎(chǔ)建設(shè)盡快上馬?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　“l(fā)展信息先導(dǎo)IT支撐　　1997年起寶供開始著手做這一方面的工作，包括引進(jìn)IT人才，購置相關(guān)硬件設(shè)施。可一看寶潔發(fā)來的詳盡的數(shù)字收貨記錄，才明白，統(tǒng)計上來的信息有水分。具體指出如到貨時間不準(zhǔn)、破損率上升問題?！　殱嵐静粌H要求提供安全、準(zhǔn)確、及時、可靠的儲運服務(wù)，還非常關(guān)注自己的貨物在整個物流中各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的信息，比如貨物什么時候發(fā)運、哪次列車、預(yù)計到貨時間、貨物運載情況如何、有無污損、簽單入庫情況，甚至氣候變化的情況，寶潔都非常關(guān)心。業(yè)務(wù)越做越大，信息反饋卻越來越差，長此以往，會降低信譽影響質(zhì)量，“做熟的鴨子也會飛掉。比如客戶規(guī)定的發(fā)運時間、到達(dá)目地地的時間、破損率控制情況、送達(dá)倉庫與否、簽收手續(xù)是否辦等，無法一一及時反饋到寶供的最高管理層?！　〈藭r的寶供，業(yè)務(wù)量發(fā)展很快，在全國已經(jīng)有將近30萬平方米的倉庫，每天的發(fā)運量也非常大。寶供也在這過程中改變傳統(tǒng)運作方法，千方百計滿足客戶的要求，加大公司的管理力度，研究學(xué)習(xí)寶潔的管理思路，使自己的公司必須從經(jīng)營管理、發(fā)展業(yè)務(wù)上都走在同行的前面?！　殱嵆蔀閷毠┑闹饕蛻?，寶潔從此開始給寶供加大業(yè)務(wù)量，甚至一度把寶供生產(chǎn)基地所有的鐵路貨運業(yè)務(wù)交給寶供儲運，同時，不斷給寶供提出新的要求，灌輸新的物流作業(yè)理念。準(zhǔn)時準(zhǔn)點和破損率比合同規(guī)定低得多，雖然這趟生意沒賺到錢，但卻為他的轉(zhuǎn)運站帶來了更高的聲譽，帶來了更多的訂單。到了上海，他可是親自看著卸貨、堆垛，與收貨人一起清點、發(fā)運，忙得幾天沒睡一個好覺。貨物裝上集裝箱掛上車皮后，劉武即刻乘飛機(jī)跟著去了上海，一方面他不放心這第一次大宗承運的貨物情況，進(jìn)行現(xiàn)場督戰(zhàn)，同時考慮物流的各個環(huán)節(jié)，能有最直接的感覺與印象，以保證以后業(yè)務(wù)的質(zhì)量、管理和具體操作。整整一車皮的貨發(fā)往上海，從來沒哪家公司要托運那么多的貨，時間、破損率要求都是相當(dāng)苛刻的。寶潔先后與廣州的兩家國有大型儲運公司合作，委托把產(chǎn)品發(fā)往全國各主要城市與銷售網(wǎng)點，但“蜜月”僅兩個月就宣布分手，由于長期計劃經(jīng)濟(jì)形成的官僚主義、管理混亂、服務(wù)質(zhì)量差，這兩家儲運公司根本無法滿足寶潔的要求，貨物常常誤時誤點，破損率居高不下，有了質(zhì)量問題還找不到責(zé)任人，于是寶潔公司開始在民營企業(yè)中尋找合作伙伴。美方是講究效率的。此時，他還是小打小鬧的一家承包制貨運倉儲服務(wù)的貨站承包主。由于他承接的貨運業(yè)務(wù)做到準(zhǔn)時、安全，保證質(zhì)量，倉庫也管理得井井有條，貨物堆放整齊、明晰，整個作業(yè)區(qū)清潔干凈，且能24小時服務(wù)，他的客戶都比較滿意，對交給他發(fā)運的貨物比較放心。　　　　　　　　　　　　　　　　　創(chuàng)業(yè) 小貨站做大文章　　1992年，作為鐵路職工的劉武，承包了廣州一個鐵路貨物轉(zhuǎn)運站。廣東省、廣州市的領(lǐng)導(dǎo)多次視察寶供，寶供還多次應(yīng)邀出席全國性物流工作和經(jīng)濟(jì)工作系列會議，作為第三方物流作專題發(fā)言。劉武和他的寶供“中國物流示范基地”廣州寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司。中國的物流畢竟才剛剛起步，沒有固定的模式可遵循，大家都還在摸索中，這樣對大家都有機(jī)會。據(jù)透露，伊萊克斯在中國的物流目前就是交由包括寶供物流企業(yè)集團(tuán)在內(nèi)的三家物流公司在做?！暗荒馨央u蛋放在一個籃子里。他解釋，自建物流體系首先要招進(jìn)大量管理人才，物流成本會增多，而且物流部門做大了，和企業(yè)還會發(fā)生沖突，銷售老總能不能配合企業(yè)老總又是一個關(guān)鍵，太多的不確定因素增大了管理難度。除了這些以外，陳說他還要操心存貨盤點的準(zhǔn)確度、存貨周轉(zhuǎn)率和伊萊克斯在中國30多個倉庫的利用率等牽涉物流成本的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。剛接掌伊萊克斯的物流大權(quán)時，公司庫存預(yù)測的準(zhǔn)確率只有30％－40％左右，到現(xiàn)在，公司的預(yù)測準(zhǔn)確率已達(dá)到了70％80％。陳向東說：“雖然算下來自建成本要低些，但目前按同一型號單臺產(chǎn)品來算，平均下來海爾的成本要高于我們，他們自己做物流就劃不來?！彼忉?，由于銷量不高，為了趕超第一名海爾，伊萊克斯只好輕裝上陣。隨后，伊萊克斯將物流又交由了專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)。對于大外包的好處，陳向東有自己的一套理論。 　　伊萊克斯正是周行提到的采用大外包物流體系的企業(yè)，陳向東是伊萊克斯的全國物流經(jīng)理，他已經(jīng)是第四次參加這一會議了。 兩年多來，我發(fā)現(xiàn)這種方式對企業(yè)非常有利而且十分劃算。　　對于海爾物流的小外包，周行十分看好：“由于物流中倉儲、運輸環(huán)節(jié)的先期投資較大，而且需要投入較大的管理成本，這對企業(yè)自建物流體系來說不劃算。周行說：“我們現(xiàn)在租用的倉庫面積還比較大，但在海爾的物流體系中倉庫就是中轉(zhuǎn)庫，庫存周期會越來越短，面積也會越來越小。同時海爾在全國還建立了12個配送中心，每天按照訂單向1550個專賣店和9000多個網(wǎng)點配送100余個品種，5萬多臺產(chǎn)品，形成了完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。”在原材料配送JIT上，海爾使用了標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、集裝化技術(shù)和機(jī)械化、自動化搬運，以及條形碼識別和無線通信技術(shù)，用電子看板下達(dá)工作指令，完成物料拉動，并由模塊化BOM集成化進(jìn)行質(zhì)量控制，這一系列先進(jìn)技術(shù)保障了海爾的工位庫存材料不超過四小時，快速完成產(chǎn)品制造。周說，目前已有7家國際化供應(yīng)商在海爾建立的兩個國際工業(yè)園建廠，愛默生等12家國際化分供方正準(zhǔn)備進(jìn)駐工業(yè)園，與供應(yīng)商、分供方的距離同步有力保障了海爾JIT采購與配送。信息同步保障了信息的準(zhǔn)確性，實現(xiàn)了準(zhǔn)時采購。　　“正是由于有了快速高效的信息流，海爾物流過程中每一個點的成本都是最低的?！　〕酥?，海爾的ERP系統(tǒng)還建立了其內(nèi)部的信息高速公路，實現(xiàn)了將用戶信息同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，實現(xiàn)以信息替代庫存，接近零資金占用。網(wǎng)上信息交流平臺使海爾與供應(yīng)商在網(wǎng)上就可以進(jìn)行信息互動交流，實現(xiàn)信息共享，強(qiáng)化合作伙伴關(guān)系。網(wǎng)上支付平臺則有效提高了銷售環(huán)節(jié)的工作效率，支付準(zhǔn)確率和及時率達(dá)到100％，為海爾節(jié)約了近1000萬的差旅費，同時降低了供應(yīng)鏈管理成本，目前海爾網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的20％。海爾的BBP采購平臺由網(wǎng)上訂單管理平臺、網(wǎng)上支付平臺、網(wǎng)上招標(biāo)競價平臺和網(wǎng)上信息交流平臺有機(jī)組成?！　≈苄姓f，這一同步模式的實現(xiàn)得益于海爾的現(xiàn)代集成化信息平臺。海爾物流推進(jìn)本部項目處處長周行將海爾物流特色總結(jié)為：借助物流專業(yè)公司力量，在自建基礎(chǔ)上小外包，總體實現(xiàn)采購JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT的同步流程。　　海爾：自建物流 　　伊萊克斯的外包物流體系和海爾的自建物流體系是完全不同的兩種模式，兩個同行，到底誰的物流體系更能把握住市場命脈呢？兩家公司的物流負(fù)責(zé)人分別接受了《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》記者的專訪。 9月中旬，第五屆物流技術(shù)與管理發(fā)展高級研討會吸引了全國物流界精英齊聚成都。有關(guān)數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)專線與各批發(fā)中心直接聯(lián)機(jī)，使總部及倉庫能及時了解各地區(qū)、各地店鋪的銷售和存貨狀況，并按各店鋪的實際情況及時安排補貨。安利單在信息管理系統(tǒng)上就投資了9000多萬，其中主要的部分之一，就是用于物流、庫存管理的AS400系統(tǒng)，它使公司的物流配送運作效率得到了很大地提升，同時大大地降低了各種成本。而國內(nèi)不少企業(yè)，在建自己的物流中心時將主要精力都放在了基建上，不僅占用了企業(yè)大量的周轉(zhuǎn)資金，而且費時費力，效果并不見得很好。安利采取和另一物業(yè)發(fā)展商合作的模式，合作方提供土地和庫房，安利租用倉庫并負(fù)責(zé)內(nèi)部的設(shè)施投入。新物流中心占地面積達(dá)40000平方米，是原來倉庫的4倍，而建筑面積達(dá)16000平方米?！痹S紹明說。兩相權(quán)衡，安利棄高就低?！　∈紫龋峭顿Y決策的實用主義。這樣，既能整合第三方物流的資源優(yōu)勢，與其建立堅固的合作伙伴關(guān)系，同時又通過對企業(yè)供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)——管理系統(tǒng)、設(shè)施和團(tuán)隊的掌控，保持安利的自身優(yōu)勢。目前已有多家大型第三方物流公司承擔(dān)安利公司大部分的配送業(yè)務(wù)。如以廣州為中心的珠三角地區(qū)主要由安利的車隊運輸，其它絕大部分貨物運輸都是由第三方物流公司來承擔(dān)。核心業(yè)務(wù)如庫存控制等由安利統(tǒng)籌管理，實施信息資源最大范圍的共享，使企業(yè)價值鏈發(fā)揮最大的效益。　　但是，由于目前國內(nèi)的物流資訊極為短缺，他們很難獲得物流企業(yè)的詳細(xì)信息，如從業(yè)公司的數(shù)量、資質(zhì)和信用等，而國內(nèi)的第三方物流供應(yīng)商在專業(yè)化方面也有所欠缺，很難達(dá)到企業(yè)的要求。與其它公司所不同的是，安利儲運部同時還兼管著全國近百家店鋪的營運、家居送貨及電話訂貨等服務(wù)。　　據(jù)許紹明介紹