【正文】 九、倉儲(chǔ)設(shè)備（搬運(yùn)設(shè)備） 。負(fù)載的長度、負(fù)載的空間、堆高機(jī)的尺寸、旋轉(zhuǎn)半徑等因素，共同決定作業(yè)通道寬度。堆高機(jī)油壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，馬力及容量的大小，直接影響舉升速度。高自由揚(yáng)程的設(shè)計(jì)，可在較低的空間下堆棧托盤，如箱型車、貨柜車 行走及舉升 速度 行走及舉升速度直接影響堆高機(jī)的作業(yè)效率。自由揚(yáng)程與升降架的設(shè)計(jì)有關(guān)。一般建筑物的可用高度與 OAEH最少需有的間隙。伸展高度有時(shí)稱為“全部舉升高度”，表示升降架上升時(shí)，頂端可達(dá)到的最高位置。負(fù)載能力是以負(fù)載中心為基準(zhǔn)來計(jì)算。 (4)膠合板制平托盤。 (2)鋼制平托盤。 2）按堆高機(jī)叉入式分為單向叉入型、雙向叉入型，四向叉入型三種。 九、倉儲(chǔ)設(shè)備（貨架） 塑料托盤 鋼制四向平托盤 鋼制箱形托盤 箱式托盤 網(wǎng)箱托盤 柱式托盤 輪式托盤 九、倉儲(chǔ)設(shè)備（托盤） 托盤的種類 ?平托盤 平托盤是托盤中使用量最大的一種，可以說是托盤中的通用型托盤。 最上層橫梁的存取位置 堆高機(jī)的最大舉升高度應(yīng)高出最上層橫梁位置 2030厘米以上，如下右圖所示。以下右圖背面連結(jié)桿的活用為例，承載物深度 ，支柱架深度 1米，如選用背面連結(jié)桿長度10厘米，則會(huì)使承載物突出于貨架之外，因此可選用 30厘米長度，則可解決上述問題 九、倉儲(chǔ)設(shè)備（貨架） 貨架尺寸 托盤貨架的尺寸標(biāo)準(zhǔn)如下左圖所示，側(cè)邊托盤與支柱及托盤與托盤的間隔 (A)在 10厘米以上，以方便作業(yè)。這種托盤貨架高度在 4— 6米，并需配合前移式堆高機(jī)進(jìn)行存取作業(yè) 。 選 擇 供 應(yīng)商 實(shí) 施 評 估 配 置 基 本 設(shè) 計(jì) 儲(chǔ) 存 設(shè) 備 型 式 選 定儲(chǔ) 存 系 統(tǒng)分 析 規(guī) 劃九、倉儲(chǔ)設(shè)備 貫通式貨架 懸臂式貨架 托盤式貨架 移動(dòng)式貨架 重力式貨架 在選用托盤貨架時(shí)，需考慮單元負(fù)載的尺寸、重量以及疊放的層數(shù)，以決定適當(dāng)?shù)闹е皺M梁尺寸。 初 期 成 本 倉 間 利 用率 出 入 庫 位置 系 統(tǒng) 長 度 系 統(tǒng) 高 度 庫 位 數(shù) 搬 運(yùn) 設(shè) 備 存 取 性 A B C 分 析 原因大多是揀選誤差累計(jì)的結(jié)果 盤點(diǎn)作業(yè)管理指標(biāo) 預(yù)防原理 原則：偶然損失（ 1:29:300）、因果關(guān)系、 3E、本質(zhì)安全化 強(qiáng)制原理 原因：事故損失偶然性、冒險(xiǎn)心理、不可挽回 原則：第一、監(jiān)督（外部、內(nèi)部、群眾） 目標(biāo)管理 目標(biāo)設(shè)立、目標(biāo)分解、目標(biāo)實(shí)施（控制、協(xié)調(diào)、考核） 原因可能是驗(yàn)收入庫和單據(jù)處理錯(cuò)誤 。 因此最好的改善方式是切實(shí)施行商品別 ABC分類管理 。將這一方法付諸于時(shí)間。哪些可能會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)？ 其它的備用可選方案是什么？ 哪些方面出了差錯(cuò)？ 物料搬運(yùn)因素 改善原則 改善方法 搬運(yùn) 對象 減少總重量、總體積 減少重量體積，調(diào)整廠房布置，合并相關(guān)作業(yè)，減少搬運(yùn) 搬運(yùn)距離 減少搬運(yùn)總距離 ， 減少回程 廢除搬運(yùn)，調(diào)整廠房布置 順道行走，回程順載 直線化、平面化調(diào)整廠房布置 減少搬運(yùn)次數(shù) 單元化 (托盤 、 貨柜化 ) 利用大型搬運(yùn)機(jī) 利用中間轉(zhuǎn)運(yùn)站 搬運(yùn)空間 減少搬運(yùn)占用空間 調(diào)整廠房布置 縮減移動(dòng)空間，降低設(shè)備回轉(zhuǎn)空間，優(yōu)化搬運(yùn)設(shè)備，協(xié)調(diào)搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間表 搬運(yùn)時(shí)間 縮短搬運(yùn)時(shí)間 高速化，利用高速設(shè)備；爭取時(shí)效，搬運(yùn)均勻化 減少搬運(yùn)次數(shù)，增加搬運(yùn)量，利用大型搬運(yùn)機(jī) 搬運(yùn)方法 利用經(jīng)濟(jì)效率的手段增加搬運(yùn)量 機(jī)械化，利用大型搬運(yùn)機(jī)，用機(jī)器設(shè)備 高速化，利用高速設(shè)備 連續(xù)化，利用輸送帶等連續(xù)設(shè)備 采用有效管理方式，爭取時(shí)效搬運(yùn)均勻化 循環(huán)、往復(fù)搬運(yùn) 減少勞力，利用重力，使用斜槽、滾輪輸送帶等重力設(shè)備 ?裝卸搬運(yùn)改進(jìn)表 倉 儲(chǔ) 成 本服 務(wù) 水 平 (4)搬運(yùn)的時(shí)間。 (2)搬運(yùn)的距離。 (2)單元負(fù)載原則：移動(dòng)的數(shù)量越多，每單位移動(dòng)成本越低。 其他模式 揀貨作業(yè)面 ? 單位作業(yè)面陳列的品種越多，則每次揀貨的行走時(shí)間越少 揀貨密度 ? 每米行走的揀貨次數(shù) ? 提高揀貨密度的方法 ?儲(chǔ)位管理：將最常揀貨的品種放置在相近區(qū)域 ?分批揀貨 ?技術(shù)手段：揀貨路徑的優(yōu)化、輔助定位系統(tǒng) 指標(biāo)名稱 應(yīng)用說明 每人時(shí)揀取 品項(xiàng)數(shù) 訂單總筆數(shù) /（ 揀取人員數(shù)每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) ） 主要考核揀取中尋找作業(yè)對揀取效率的影響 每人時(shí)揀取 量 揀貨單位累計(jì)總件數(shù) /（ 揀取人員數(shù)每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) ） 每人時(shí)揀取體積數(shù)主要考核搬運(yùn)作業(yè)對揀取效率的影響 。 ? 訂單分割揀選 將訂單分割為若干子訂單，交由不同的揀貨人員同時(shí)進(jìn)行揀選作業(yè)。采用這種分工合作的方式，主要優(yōu)點(diǎn)是縮短整體的揀貨動(dòng)線，減少人員及設(shè)備移動(dòng)的距離，提高揀貨效率。 ? 分區(qū)、不分區(qū)揀選 分區(qū)作業(yè)就是將揀選作業(yè)場地做區(qū)域劃分，每一個(gè)作業(yè)員負(fù)責(zé)揀選固定區(qū)域內(nèi)的商品，并可根據(jù)不同的需要采取不同的分區(qū)方式。 ? 分類式揀選 一次處理多張訂單，且在揀選各種商品的同時(shí)，將商品按照訂單分別放置的方式。 ? 復(fù)合揀選 復(fù)合揀選為訂單別揀選及批量揀選的組合模式。 (5)適合對效率和作業(yè)成本有較高要求的配送中心。 (3)用戶需求的種類有限，易于統(tǒng)計(jì)，且分揀時(shí)間不至于太長。 (2)用戶的需求有很強(qiáng)的共同性，貨物種類相同，需求差異較小。 缺點(diǎn)：需要較強(qiáng)的信息系統(tǒng)支持，而且信息處理的前置時(shí)間較長。 缺點(diǎn)：訂單的商品總量變化不宜太大，否則會(huì)造成分類作業(yè)成本上升。 適合密集頻繁的訂單和滿足緊急插單的需求 。 批量揀選的原理（播種式） 缺點(diǎn)： 批量揀選分批原則 ? 合計(jì)量分批原則 ? 時(shí)窗分批原則 ? 定量分批原則 ? 智能型的分批原則 優(yōu)點(diǎn)： 一次揀出商品總量，可使平均揀貨距離最短。 （ 1）對緊急訂單無法做即時(shí)反應(yīng)，必須等訂單累積到一定數(shù)量時(shí)才做一次性處理，因此會(huì)有停滯時(shí)間產(chǎn)生。 （ 1）適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)。 (4)用戶配送時(shí)間要求不一， (5)向真正意義上的配送中心過渡的一種揀貨方式。 (2)用戶之間的共同需求不是主要的，而差異很大。 ?揀貨區(qū)域大時(shí)，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難。 ?戶數(shù)量太多時(shí)，需串聯(lián)等待。 ?作業(yè)員責(zé)任明確，作業(yè)分工容易、公平。 ?前置時(shí)間短，針對緊急需求可快速揀選。 七、倉儲(chǔ)作業(yè)管理（出庫管理） 揀選作業(yè)模式 1）訂單別揀選 (摘果式 ) 2）批量揀選（播種式） 3）其他揀選作業(yè)模式 a. 復(fù)合揀選 b. 分類式揀選 c. 分區(qū)、不分區(qū)揀選 d. 接力揀選 e. 訂單分割揀選 倉庫作業(yè)行為 訂單提取時(shí)間 行走 55％ 尋找 15％ 提取 10％ 文檔及其它 20％ 缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 針對每一張訂單，揀選人員或揀選工具巡回于各個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)將所需的物品取出，完成貨物配備的方式，是較傳統(tǒng)的揀貨方式。 (6)不要書寫 —— 免紙張 (paperless)。 (4)不要思考 —— 零判斷業(yè)務(wù) (不依賴熟練工 )。 (2)不要拿取 —— 零搬運(yùn) (多利用輸送帶、無人搬運(yùn)車 )。 揀選作業(yè)基本原則 揀貨作業(yè)除了少數(shù)自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用外，大多是靠人工勞力的密集作業(yè)，因此在設(shè)計(jì)揀選作業(yè)系統(tǒng)時(shí)，使用工業(yè)工程方法相當(dāng)普遍。 對集成電路、光電器件等易受靜電損壞失效的物料，及由 此 物料加工成的半成品、成品，要做好防靜電措施 ， 儲(chǔ)存必須采用防靜電器具或包裝材料。 通道設(shè)計(jì)原則： (1)流量經(jīng)濟(jì)性； (2)空間經(jīng)濟(jì)性； (3)設(shè)計(jì)順序； (4)分支通道 、 內(nèi)部通道 、 工作空間通道及安全設(shè)施通道的存在； (5)通道寬度的決定 儲(chǔ)位容積使用率 存貨總 體積 / 總?cè)莘e 用以判斷儲(chǔ)位規(guī)劃及使用的貨架是否適當(dāng) ， 以有效利用儲(chǔ)位空間 單位面積保管量 平均 庫存量 / 保管面積 儲(chǔ)位管理考核指標(biāo) ?溫濕度管控 ?防靜電要求 ?存儲(chǔ)期限管理 物料庫房存貯期限是指物料經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格入庫時(shí)起到該物料存