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倉儲規(guī)劃培訓(xùn)教材-預(yù)覽頁

2024-09-12 14:04 上一頁面

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【正文】 對背式排列 , 所以使用空間較小 小批量及較主要的品項置于櫥柜中央 (較活潑 )位置,以利揀取。 因此 , 如果儲區(qū)面積比例不當(dāng) , 說明物流中心布置規(guī)劃存在問題 可供保管面積率 可保管面積 /儲區(qū)面積 判斷儲區(qū)內(nèi)通道規(guī)劃是否合理 改善布置:可設(shè)法移動貨架位置來調(diào)整通道寬度 , 將通道改成必要的最小限度 , 以增加貨架擺放量 , 或?qū)⒍嘤嗫臻g移作其他作業(yè)使用 。 普通庫房 恒溫恒濕庫房 溫度( ℃ ) 12~32 12~25 濕度( %) 45~75 45~65 先進先出定義( FIFO) :是指按照物料進入公司的檢驗時間先后來決定物料發(fā)放的先后順序,以做到先進來的先發(fā)放出去,避免物料因長時間貯存發(fā)生質(zhì)量變化而影響公司產(chǎn)品品質(zhì)。 (3)不要走動 —— 動線的縮短。 (7)不要檢查 —— 利用條碼由電腦檢查。 ?導(dǎo)人容易且彈性大,對機械化、自動化沒有嚴(yán)格要求。 ?商品品項多時,揀貨行走路徑加長,揀取效率降低。 (3)用戶需求的種類太多。 ( 2)可以縮短揀取時行走搬運的距離,增加單位時間的揀貨量。 缺點: 必須經(jīng)過功能較強的分類系統(tǒng)完成分類作業(yè),訂單數(shù)不可過多。 優(yōu)點:分批時已考慮到訂單的相似性及揀貨路徑的順序,使揀貨效率進一步提高。為了配合批次作業(yè),可以要求商店按品類和貨架商品群定期向配送中心補貨。 (6)專業(yè)性強的配送中心,容易形成穩(wěn)定的用戶和需求,貨物種類有限,適合采用批量揀選工藝。如此可減輕事后分類的麻煩,以提高揀選效率,較適合每張訂單量不大的情況。但單據(jù)的格式必須明確標(biāo)識范圍。 對采用自動化揀貨系統(tǒng)的物流中心 , 或出貨屬大批量少品種的物流中心 ,應(yīng)以 “ 每人時揀取量 ” 及 “ 每人時揀取體積數(shù) ” 作為揀貨效率的主要指標(biāo) 每人時揀取 體積數(shù) 出貨體積數(shù) /( 揀取人員數(shù)每日揀貨時數(shù)工作天數(shù) ) 出庫作業(yè)考核指標(biāo) 揀料作業(yè)差錯原因分析 差異類型 原 因 原因明細(xì) 對 策 揀選指示錯誤 儲位指示錯誤 電腦系統(tǒng)儲位信息更新延遲 貨品放置錯誤 加快信息處理速度 保證儲位即時更新 徹底執(zhí)行貨品管理 商品拿取錯誤 看錯商品規(guī)格數(shù)字 揀取商品規(guī)格和數(shù)量錯誤 照明不夠 、 角度問題 、 單據(jù)問題 增加照明亮度 、 以箭頭標(biāo)識貨架儲位 、 核對單據(jù)格式和打印質(zhì)量 商品不容易識別 商品代碼接近 、 商品形狀相似 、 包裝外形類似 集中分區(qū)管理 , 加上容易出錯標(biāo)志;相似箱子的顏色管理 作業(yè)員注意力不集中 連續(xù)作業(yè)時間長;噪音太大;身體不適 改良作業(yè)環(huán)境和作業(yè)時間 上下層揀取錯誤 儲位標(biāo)識置于貨架兩層中央 , 造成混淆 明確儲位標(biāo)識 , 儲位標(biāo)識應(yīng)分別張貼 ,并標(biāo)上方向箭頭 左右儲位揀取錯誤 表示器置于柱的中央 作業(yè)員無責(zé)任感 對揀取作業(yè)的規(guī)則不明確 提高作業(yè)積極性 商品存放差異 放置空間不夠 儲放位置不清楚 淘汰品與正常商品混合 增加庫存狀態(tài)的管理 設(shè)置異常商品儲位 庫存數(shù)據(jù)錯誤 無倉卡管理 、 庫存資料未更新 、 退貨資料未輸入 、 無商品條形碼 、 無儲位標(biāo)簽 無樣品和商品出庫規(guī)則 出庫資料輸入麻煩 無明確退貨處理規(guī)則 實施基礎(chǔ)信息和庫存信息的管理維護 使用條形碼標(biāo)簽 單據(jù)錯誤 無店別分類 、 商品分類和編碼規(guī)則錯誤 、 電腦印刷不明 、 單據(jù)混雜 商品代碼無一定順序 途中弄混傳票 選擇最佳分類原則 、 選擇最適編碼原則 、 追加訂單 揀料作業(yè)效率分析 問題類型 原 因 原因明細(xì) 揀選作業(yè)效 率較低 物流中心中揀取作業(yè)約占 50% 物流單元轉(zhuǎn)換次數(shù)太多 從托盤單元變成箱單元 、 從箱單元變成單品 商品包裝不規(guī)范 , 造成揀取困難 商品形狀不規(guī)則 、 無標(biāo)準(zhǔn)包裝 、 包裝設(shè)計未被考慮 、 商品遲延包裝 揀取單位過小 , 拆零過多 單品出庫約占 90%、 零售店要求多品種 、 小量出庫約占 10% 門店配送日程過于集中 , 出貨波動大 星期日多休息 , 星期四 、 五出貨量大 作業(yè)方式缺乏效率 , 作業(yè)速度遲延 員工訓(xùn)練困難較大 , 較多兼職作業(yè)者 、 作業(yè)形式經(jīng)常變化 、 每人處理品種過多 商品儲位不合理 , 尋貨距離和時間過長 儲位不確定 、 商品代碼未按照順序編制 , 商品儲位不規(guī)則 、 未依據(jù)ABC原則分配 、 揀取作業(yè)指示不規(guī)則 、 商品代碼未照儲位順序做指示 手推車速度慢 手推車不靈活 , 商品重量大 無工作量效率指標(biāo) 作業(yè)未測定跟蹤 步行作業(yè)多 , 貨架間距離長 , 上下樓梯搬運作業(yè)過多 作業(yè)區(qū)缺乏規(guī)劃 , 作業(yè)動線需要調(diào)整 揀取準(zhǔn)確率 不高 其他商店商品混入 訂單處理問題 、 裝載車輛無有效的分隔工具 商品揀取錯誤 代碼長不易記憶 、 貨架上下層取錯 、 貨架左右邊取錯 、 計數(shù)發(fā)生錯誤 、 包裝規(guī)格的單位轉(zhuǎn)換 商品采購及庫存管理不清 商品沒有使用標(biāo)準(zhǔn)包裝 , 揀取品項過多 新商品增加 , 但無商品淘汰機制 、 呆滯商品過多 , 商品廢棄無原則 ,廢棄作業(yè)耗時間 訂單中出現(xiàn)淘汰品項 商品淘汰作業(yè)缺乏有效性 、 商品訂貨信息更新不及時 系統(tǒng)處理速 度較慢 單據(jù)處理時間過長 打印速度慢 , 單據(jù)數(shù)量較大 輸入資料時間長 輸入無時間管理指標(biāo) , 單據(jù)輸入過于集中 , 造成作業(yè)瓶頸 系統(tǒng)功能不佳 中央數(shù)據(jù)處理瓶頸 、 傳送速度較慢 、 系統(tǒng)不能有效支持作業(yè) 設(shè)備投資或 規(guī)劃不當(dāng) 設(shè)備投資高 揀取作業(yè)自動化困難 未做設(shè)備檢討 缺乏物流設(shè)備知識 、 未與合適的供應(yīng)商接觸 ?裝卸搬運原則 (1)距離原則:距離越短,移動越經(jīng)濟。 (3)搬運的空間。現(xiàn)狀如何? 我們應(yīng)該采取什么行動? 11D模板 8D模板 指標(biāo)名稱 應(yīng)用說明 盤點錯誤差錯率=盤點誤差數(shù)量 /盤點總數(shù)量 若此指標(biāo)高 , 表示高價格產(chǎn)品的誤差發(fā)生率較大 , 可能是公司未實施物品重點管理的結(jié)果 , 對公司營運將造成很不利的影響 。 應(yīng)對以上品項進行重點管理 (2)盤點數(shù)量誤差率低 , 但盤點品項誤差率高 表示雖然整個盤點誤差量有下降趨勢 , 但發(fā)生誤差的貨品種類卻增多 ,并影響出貨速度 , 將使后續(xù)的更正量增加 。 物 品 特 性 庫 房 結(jié) 構(gòu) 系 統(tǒng) 寬 度 作 業(yè) 頻 率 運 營 成 本 背面連結(jié)桿的活用 背面連結(jié)桿用于兩列貨架背對背之間的連結(jié),以增加整體的強度。貨物的頂部與天花板之間應(yīng)有 30厘米以上間隙。 如下圖 3)按按制造材料可分為以下幾類 : (1)木制平托盤。 九、倉儲設(shè)備(托盤) 搬運工具分類 形 式 最高舉升高 度 (米 ) 負(fù)載能力 (千克 ) 用 途 手 推 車 二輪手推車 N/A 200~ 500 以人力進行搬運工作 四輪手推車 N/A 200~ 500 輕負(fù)荷產(chǎn)品的搬運或用于揀貨 可配合堆高機使用 人力托板車 500~ 2500 重負(fù)荷短距離搬運 動力升降手推車 ~ 300~ 1000 中重負(fù)荷短距離搬運 電動托盤搬運車 1000~ 2500 具有動力,水平搬運 動力堆高機 三輪 ~ 1000~ 2020 在狹窄空間作業(yè)靈活 , 適用于碼頭作業(yè) 四輪 ~ 1000~ 5000 重負(fù)載 , 適用于貨柜車的裝卸 窄道式 前移式轉(zhuǎn)叉式 ~ 6 1000~ 2020 可減少走道寬度,提高空間利用率 可,限處理單一規(guī)格的托盤負(fù)載 前移式 ~ 6 1000~ 3000 具有伸縮結(jié)構(gòu)的舉升叉,可用于不同托盤規(guī)格 揀取機 ~ 8 500~ 1000 用于快速貨品揀取,作業(yè)員與舉升叉一同升降 九、倉儲設(shè)備(搬運設(shè)備) 功能項目 說 明 負(fù)載能力 堆高機的選用必須可以舉升最重的額定負(fù)載至特定的高度。此高度可決定堆高機最大高度時,建筑物所需要的最小間隙。一般低自由揚程在左右,而高自由揚程可達(dá)左右。目前電動堆高機舉升速度在 ~ 0/秒 機動性 機動性是表示堆高機在一個通道寬度內(nèi)的作業(yè)能
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