【正文】 。3：對于涉及其他單位而不能自身解決的重大安全隱患，應(yīng)當(dāng)及時向項目安質(zhì)部報告，由安質(zhì)部牽頭，協(xié)商解決。（3）隱患整改完畢，負(fù)責(zé)整改的人員應(yīng)當(dāng)將安全質(zhì)量整改回復(fù)單報送安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)，留底保存。6：作業(yè)的安全性：是否執(zhí)行作業(yè)前崗前培訓(xùn)，接受過安全技術(shù)交底，班組作業(yè)前講話等。4：設(shè)備的安全性：注意防護(hù)、保險、報警裝置情況，控制機(jī)構(gòu)、使用規(guī)程等要求的完好情況。2：使用材料的安全性：注意堆放或儲藏方式，材料有無污染或特殊要求，運(yùn)輸、搬運(yùn)手段等情況。項目部實(shí)行周檢：每周三由安質(zhì)部帶頭，工程部、計合部、物設(shè)部和各架子隊隊長共同參加對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全文明施工大檢查。8：防火、防爆、防煤氣中毒、防食物中毒安全管理，重點(diǎn)是草原防火及沿線民工宿舍與項目駐地安全管理；9：防洪安全，重點(diǎn)是深路塹地段和橋涵施工對河道防洪安全的影響?？傊?，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)！鐵路安全大檢查計劃為了認(rèn)真貫徹鐵安監(jiān)函[2011]486號文《關(guān)于立即開展安全生產(chǎn)大檢查工作的通知》和呼鐵辦[2011]156號文《關(guān)于在全局開展安全大檢查活動的通知》，積極落實(shí)呼鐵建管函[2011]485號文《關(guān)于開展建設(shè)系統(tǒng)安全大檢查活動的通知》和鄂南鐵[2011]69號文《關(guān)于在新恩陶鐵路開展安全大檢查活動的通知》的要求，根據(jù)局指揮部安全大檢查活動的工作安排，新恩鐵路項目經(jīng)理部結(jié)合我部剩余工程情況，特制定以下安全檢查計劃：一：安全檢查內(nèi)容：1：項目各項安全質(zhì)量制度執(zhí)行情況；2：安全操作規(guī)程是否公開張掛或放置；3：從業(yè)人員上崗前安全培訓(xùn)制度和落實(shí)；4：交叉施工安全制度的執(zhí)行和防護(hù)措施的落實(shí)（現(xiàn)主要是DK38DK41，DK91DK92兩段路肩板施工和DK6+400DK7+050深路塹施工）；5：重大危險源排查、銷號、更新及控制措施；6：鄰近既有線施工安全管理，重點(diǎn)是臨線路基防護(hù)工程施工與橋涵施工（現(xiàn)剩下橋涵欄桿安裝）；DK21+390框架橋擋墻施工。班中有計劃要提前出動，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發(fā)生。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題:（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。本人按照車站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對7月４日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。職工個人安全大反思大檢查材料在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要內(nèi)容的“六整頓”。這說明我還沒有充分認(rèn)識到安全思想教育是化解干群矛盾，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)責(zé)任感、緊迫感和危機(jī)感的有效手段。主要表現(xiàn)為：一是抓安全思想教育的力度不夠。以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實(shí)際問題。同時，個別管理者對自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。重點(diǎn)表現(xiàn)為人身慣性違章突出、調(diào)車管理漏洞較多，防溜問題時有發(fā)生，行車標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位，違紀(jì)問題屢禁不止。該盯的盯不住，非正常情況應(yīng)變能力不強(qiáng)，無論從指揮上、作業(yè)過程上反映了職工素質(zhì)的不適應(yīng)，加之管理人員不注重日常的培訓(xùn)，即使培訓(xùn)，也缺少針對性，導(dǎo)致了職工基本功的不扎實(shí)。今年以來，礦山線設(shè)備故障不斷增多，加之礦山鐵路公司設(shè)備管理和維修不及時，故障影響較大，特別是一些設(shè)備單位發(fā)生設(shè)備故障后只重視處理，不注重日常維修養(yǎng)護(hù)，也給我們現(xiàn)場作業(yè)造成許多被動及隱患。這些問題的發(fā)生是與全路、全局和車站對運(yùn)輸安全工作的要求格格不入的，不但給車站的工作造成很大被動，也給自身的安