隧道開挖空壓機(jī)噪音污染應(yīng)急預(yù)案與隧道施工專項(xiàng)安全技術(shù)方案匯編(參考版)
2024-11-26 00:58本頁(yè)面
【正文】 （二）通風(fēng)管使用通風(fēng)管建議全部使用國(guó)產(chǎn)新型DSR系列滌綸／PVC復(fù)合高強(qiáng)度軟管，該成果1999年5月鐵道部組織技術(shù)鑒定，綜合技術(shù)性能居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。（7）噪聲標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定為：若工作時(shí)間為8小時(shí)，噪聲不超過85分貝；若噪聲超過88分貝，工作時(shí)間只能在4小時(shí)內(nèi)，聽力才能得到保護(hù)。（5）洞內(nèi)溫度隧道內(nèi)最適宜施工人員作業(yè)的溫度15～20℃，開挖工作面的溫度不宜超過30℃。（3）氮氧化物(換算成NO2)濃度我國(guó)礦山安全規(guī)程及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：％，質(zhì)量濃度不超過5mg/m3。（2）一氧化碳(CO)濃度我國(guó)礦山安全規(guī)程和《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：空氣中一氧化碳(CO)%(按體積計(jì)算，即24PPM)，按重量計(jì)算不得超過30mg/m3。這樣逐層抬水把水排擠到拱頂以上規(guī)定的止水固結(jié)圈以外。對(duì)鉆孔過程中未涌水的，一鉆到底，全孔一次壓入注漿；在鉆孔過程中如發(fā)現(xiàn)有水，即停止鉆孔，采取注一段鉆一段的前進(jìn)式注漿，直至達(dá)到設(shè)計(jì)段長(zhǎng)位置。（二）深孔超前預(yù)注漿全封閉固結(jié)止水。其它圍巖地段及特殊附屬洞室、設(shè)置懸掛風(fēng)機(jī)等地段在初期支護(hù)與二次開挖襯砌之間設(shè)復(fù)合防水板，邊墻設(shè)φ5cm軟式透水管盲溝，間距10m布置一環(huán)，施工縫設(shè)橡膠止水條。（一）中空注漿錨桿預(yù)注漿加固地層止水。三、富水地段施工安全技術(shù)方案隧道的富水?dāng)鄬訋?，由于圍巖軟弱破碎，穩(wěn)定性差，加之水的影響，采用一般的方法，施工極其困難，作業(yè)不安全，掘進(jìn)速度慢，工程質(zhì)量難以保證。若圍巖收斂過大，可提前施做仰拱和二次襯砌，以控制圍巖收斂，此時(shí)需加大預(yù)留沉落量。4．加強(qiáng)初期支護(hù)：增加噴射砼厚度至25㎝，并摻入50kg/m3的鋼纖維；適當(dāng)加密格柵鋼架或采用I14工字鋼鋼架支撐，；采用中空注漿錨桿或小導(dǎo)管按11m的間距對(duì)洞身全范圍進(jìn)行徑向注漿加固。2．若無(wú)人遇難時(shí)，首先對(duì)塌方或冒頂附近已開挖初期支護(hù)地段約8～15m范圍進(jìn)行再次噴錨加固，必要時(shí)架設(shè)格柵鋼架，～；然后噴射砼封閉掌子面，～,。（四）當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件突然變差出現(xiàn)塌方或冒頂時(shí)，采取以下處置預(yù)案1．若有人遇難時(shí)，首
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