【正文】 新年伊始，我們一定正視問題，振奮精神，積極上進，發(fā)揮工務汗水換質(zhì)量的傳統(tǒng)，借唱響段歌的精神，轉變干部作風，求真務實，嚴格標準，狠抓落實，務實基礎，搞好黃石重維車間2009年度安全工作。六是加強班組管理，完善三標工作，加強工區(qū)內(nèi)業(yè)管理，提高工班長管理水平。完善車間干部考核制度。對不安全的人進行分析，凡是影響安全的人，安全的事必須拋開。五是干部作業(yè)的轉變，要確保2009年安全工作的完成，必須轉變干部作風，要以敬業(yè)愛崗，安全質(zhì)量來定位子，紀律嚴明來解決安全導向，必須樹立安全第一的思想，嚴格執(zhí)行責任追究制度。杜絕路材路料無人看守，杜絕未記名，記名修制度。杜絕防護員不按規(guī)定接車和不設防護。定期對勞務工安全知識的培訓，人性化管理施工隊，確保施工隊伍的穩(wěn)定。在施工隊采取工程招標的辦法選定施工隊。杜絕違章蠻干，加強人身安全的管理，特別是職工人身安全做到自控互控，強化安全監(jiān)督，保證異地施工安全。聰明者用智慧保安全，愚蠢者用鮮血來買教訓。一是段內(nèi)各工區(qū)對2008年發(fā)生的問題專題分析，大力開展安全大反思活動，并組織學習部、局、段有關安全文件。同時狠抓“不落實的人，不落實的事”。2009年安全工作思路新的一年，新的開始，傳統(tǒng)的管理模式和思維觀念難以適應現(xiàn)階段的安全工作需要。車間的制度就是車間的法規(guī)，也是工區(qū)的游戲規(guī)則，這種游戲規(guī)則工區(qū)全體職工必須遵守，真正讓制度來管人，不是人在管制度。基礎管理工作與“三標”建設是相輔相承的，作為一名車間干部，一名工班長不僅懂得業(yè)務技術，重要是注重管協(xié)調(diào)工作能力，既要會干，更要會管理，規(guī)范了班組日常管理。在路基換填中，高邊車卸車時，關車門中因為職工盯控不到位，撞傷了勞務工的腳等問題，作業(yè)中勞務工不聽指揮下道現(xiàn)象嚴重。施工配合中，有時對外單位末發(fā)施工的配合通知單，有的施工與配合單口頭協(xié)議，不按規(guī)定辦理。車間缺少干部考核制度，安全管理薄弱。車間干部工長好人主義嚴重，為什么有的違章違紀，上級領導一檢查就發(fā)現(xiàn)，而車間干部，工班工發(fā)現(xiàn)不了，就是好人主義嚴重。特別是有的干部施工時發(fā)現(xiàn)不了問題，有的干部對各種慢行條件及規(guī)定不清楚。五是干部及工班長的管理水平。工班長作業(yè)違反有關規(guī)定。四是職工違章違紀。三是施工隊伍的管理。有的工班長車間干部責任心不強，考核不嚴，普遍認為職工每天作業(yè)時間長，休息少，對職工考核手軟。二是有的工班長工作態(tài)度不認真。2008年安全工作剖析一是少數(shù)職工存在責任心不強，特別是管內(nèi)道口工不規(guī)范作業(yè)，采取混日子的態(tài)度，做一天和尚撞一天鐘。712月10日檢查大冶工區(qū)清篩施工現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)一工區(qū)帶班人牛進風工作落實不力。712月7日，段領導何國剛陪同局領導添剩T275次發(fā)現(xiàn)K154錨固地段民工下道晚。712月5日，車間主任劉元加檢查鄂州II場預鋪道岔施工點時，發(fā)現(xiàn)車間材料員趙興平未及時將材料送到位。610月28日，車間一工區(qū)在清篩施工作業(yè)時，因石碴侵線導致列車撞擊石碴。610月26日，花園站內(nèi)2道岔換填時，應該20：10換45km/h限速牌時，防護員劉敬廣換錯牌（晚換10分鐘）610月26日22時35分，檢查祝家灣站6道岔換填慢行地段（限速60km/h），防護員接車規(guī)范，黃石重點車間未安排人員現(xiàn)場巡養(yǎng)。610月22日火車司機發(fā)現(xiàn)鐵靈線K19+800處鋼軌旁有一堆石碴影響行車，車間主任楊建紅經(jīng)調(diào)查是一拖石頭的農(nóng)用車過道口時掉下一堆石碴在鋼軌旁，影響了行車，工區(qū)于16:30已派人清理。6大冶附屬線設備存在諸多問題。60、10月16日9時45分，T684次通過時，京廣線K1069+800+300米間限速地段防護人員出務晚。510月15日，上行K1069+00路基換填施工，慢行起終點標設置錯位100m。510月13日，上行K1068+00路基換填施工中，潘漢文班施工沙裝太少。510月10日。趙建斌班沙裝太少。510月7日，上行K1068+100路基換填封鎖施工停工牌晚設置27分鐘。50、10月5日至6日，大冶站1道岔直股護輪軌螺栓松動2個，轉轍機蛇管破裂，19道岔直股護輪軌螺栓公動2個。49月8日車間干部劉元加檢查發(fā)現(xiàn)司機劉國大上上班遲到，扣100元。48月13日車間干部劉元加檢查武東施工時發(fā)現(xiàn)帶班人黃勇和民工坐鋼軌、給人身安全造成隱患。47月9日武昌站13道施工作業(yè)時，二工區(qū)班長吳承偉帶班改道作業(yè)不標準，改道用平墊圈作業(yè)。46月27日武昌站南北岔區(qū)側出線軌排安裝及附帶曲線鋼軌連接施工時，戴培忠及潘漢文民工隊不服從指揮。2008年6月16日，8時57分，T275次客車，運行至武九線何劉新店站間下行K35+500處，T275次客車司機，發(fā)現(xiàn)線路道碴超高在區(qū)間停車1分。36月4日17點35分打電話通知司機劉國大接民工下班，不接電話。3*道岔上石碴作業(yè)時防護員趙猛漏報一趟車。漯河指揮部組織信陽工務段、武漢橋工段相關領導添乘D141/122次時，發(fā)現(xiàn)陸家山下行南岔區(qū)，施工機械放道床邊坡；動車組通過時施工作業(yè)人員坐在擋碴枕上，避車不及時。35月12日檢查孝感1120+300處換填施工作業(yè)時發(fā)現(xiàn)防護員王海龍將限速牌捆在信號機立柱上。35月12日檢查孝感站內(nèi)1123+180換填作業(yè)時防護員劉國安不在防護地點，而在+900處庫房內(nèi)躲避太陽。25月20日孝感站南岔區(qū)下行正方向巡守人員未接班，提前離崗。25月13日，馬春林班/王春和/嚴富兵/高永名班在沒有設好防護就擅自上道作業(yè)（孝感站內(nèi)南牽出線）2馬春林/嚴復兵隊沒有參加施工小結會共兩次。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強24月11日，車間干部郭運濤盯控跟機作業(yè)時，民工隊趙建兵不聽從指揮，提前下班。14月3日車間十部劉元加檢查京廣線下行K1