【正文】 在校的四年我們從懵懂到成熟，學(xué)會(huì)了生活，學(xué)會(huì)了珍惜，到現(xiàn)在，我們將各自奔向未來(lái)的人生。我的這篇論文的順利完成，應(yīng)當(dāng)首先歸功于房 老師，在這里深深地向老師致謝。從論文的選題，大綱、初稿、修改，老師都傾注了心血，讓我學(xué)到了很多東西。 11 參考文獻(xiàn) [1]郭淑芬．理論與控制 [J]．財(cái)會(huì)通訊（學(xué)術(shù)版）， 2021， (2)： 2326 [2]回志濱．談應(yīng)付賬款的管理 [J].中國(guó)電子商務(wù)， 2021， (4)： 3038 [3]蔣宗良．關(guān)于應(yīng)付賬款機(jī)會(huì)成本的思考 [J].河北技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2021， (6)： 6768. [4]周耀華．淺談企業(yè)應(yīng)付賬款管理現(xiàn)狀及對(duì)策 [J]．機(jī)械管理開(kāi)發(fā)， 2021， (3)： 3234. [5]齊萍．淺談應(yīng)付賬款背后隱藏的問(wèn)題 [J]． Commercial Accounting， 2021， (2)： 5254 [6]梁倩．企業(yè)應(yīng)付賬款管理初探 [J]．財(cái)務(wù)與管理， 2021， (7)： 110112. [7]李晉芳．企業(yè)應(yīng)收應(yīng)付賬款管理的對(duì)策 [J]．內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)， 2021， (3)： 2124. [8]程琳．應(yīng)付賬款存在的弊端表現(xiàn)極其審計(jì) [J]．事業(yè)財(cái)會(huì)， 2021， (3)： 5659. [9]龍雪梅．加強(qiáng)應(yīng)付賬款管理提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 [J]．中國(guó)特產(chǎn)報(bào)， 2021， (9)： 2325. [10]師水平．應(yīng)付賬款的常見(jiàn)問(wèn)題與審計(jì)方法 [J]．審計(jì)月刊， 2021， (12)： 121123. [11]王小林．淺析如何加強(qiáng)應(yīng)收應(yīng)付賬款的內(nèi)部控制 [J]．審計(jì)月刊， 2021， (8)： 1113. [12]張淑賢．應(yīng)付賬款會(huì)計(jì)控制的審計(jì)評(píng)價(jià) [J]．新疆財(cái)會(huì)， 2021， (3)： 2426. [13]錢(qián)振為． 21世紀(jì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè) [J]．北京理工大學(xué)出版社， 2021， (6)： 1516. [14]賀繼紅．中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) [J]．會(huì)計(jì)之友， 2021， (6)： 5657. [15]齊洪華．中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì) [J]．中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)， 2021， (3)： 4567. [16]羅飛．中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最新報(bào)告 [J]．中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)， 2021， (6):3537. [17]童有好．全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) [J]．汽車(chē)維修與保養(yǎng)， 2021， (1)： 5759. [18]尚宇梅．應(yīng)付賬款信用決策 [J]．西北建筑學(xué)院報(bào)， 2021， (9)： 8789. [19]于云霞．淺談應(yīng)付賬款管理的內(nèi)控 [J]． Commercial Accounting， 2021， (9)： 3445 [20]張慧清．淺議企業(yè)應(yīng)付賬款管理 [J]．審計(jì)月刊， 2021， (9)： 9092. [21]奧賴(lài)?yán)髽I(yè)應(yīng)付賬款管理存 在的問(wèn)題 [J]． 蒙哥馬利審計(jì)學(xué)， 2021， (1)： 7778. [22]E . Powers .Financial Accounting[J] .SouthWestern， Division of Thomson Learning， 2021， (2)： 4748. [23]Mary PAYABLE and SARBANESOXLEY[J].John Wiley amp。但是，長(zhǎng)此以往會(huì)給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的信貸危機(jī)，使企業(yè)不能正常運(yùn)行，這將給企業(yè)造成嚴(yán)重的損失。 10 結(jié) 論 近年來(lái)，大多數(shù) 汽車(chē)制造 企業(yè)都存在應(yīng)付賬款數(shù)量過(guò)多，而且 總負(fù)債比例不斷的增長(zhǎng) 的情況 。應(yīng)付賬款賬齡分析表，可以為 企業(yè) 提供對(duì)供應(yīng)商 管理 相關(guān) 的極為 重要的數(shù)據(jù)信息，比如企業(yè) 拖欠 各零部件 廠商賬款 的時(shí)間長(zhǎng)短分布、 大于 信用期的 廠商 以及欠款金額、付款金額等。在 現(xiàn)實(shí) 工作中，可以通過(guò)建立應(yīng)付賬款賬齡分析表 完善 供應(yīng)商檔案體系。 （ 五 ） 建立完 善的供應(yīng)商檔案體系 針對(duì)應(yīng)付賬款在汽車(chē)制造企業(yè)財(cái)務(wù)中的重要性，企業(yè)必要建立完善的供應(yīng)商檔案體系，使財(cái)務(wù)人員能清楚的分析出供應(yīng)商的基本信息和應(yīng)付賬款的賬款狀況，確保應(yīng)付賬款能及時(shí)準(zhǔn)確的償還。延誤付款一定程度上 會(huì)使企業(yè)信用 下降 ，而喪失對(duì)供應(yīng)商 廠商 或其他貸款 單位 的 誠(chéng)信 。 如果 汽車(chē)制造 企業(yè)因?yàn)?資金短缺 而把應(yīng)付賬款 推延 到超過(guò)信用期期限付款，例如當(dāng)購(gòu)貨企業(yè)需要 的 資金具有季節(jié)性 特點(diǎn) ， 則 必須在最需要資金的時(shí)期推遲對(duì)應(yīng)付賬款的支付。當(dāng)然，與此同時(shí)購(gòu)貨方也因此承擔(dān) 舍棄 現(xiàn)金折扣而造成的機(jī)會(huì)成本。如此，在最大限度時(shí)間內(nèi)不僅利用了供貨企業(yè)的資金而又獲得了現(xiàn)金折扣。所謂的 免費(fèi)信用額是指貨款扣除現(xiàn)金折扣后的金額。因此企業(yè)應(yīng)加大內(nèi)部審計(jì)的力度 ， 審計(jì)機(jī)構(gòu)的設(shè)置也應(yīng)保證其獨(dú)立性和權(quán)威性 ， 來(lái)能保證內(nèi)部控制制度的有效執(zhí)行。在內(nèi)部監(jiān)督過(guò)程中，內(nèi)部審計(jì)發(fā)揮著重要職能。現(xiàn)代的內(nèi)部控制，不應(yīng)只包括程序、制度，還應(yīng)包括對(duì)整個(gè)活動(dòng)的監(jiān)督?？傊?，會(huì)計(jì)人員應(yīng)該接受繼續(xù)教育，不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)， 為企業(yè)應(yīng)付賬款的管理出謀獻(xiàn)策，時(shí)刻為企業(yè)的利益著想。不應(yīng)貪婪的利用職位方便，把應(yīng)付 賬款 當(dāng)作搖錢(qián)樹(shù)，進(jìn)行貪污、挪用、占為己有造成不良的社會(huì)印象，或惡意分配資金、過(guò)多支付應(yīng)付賬款，造成應(yīng)付賬款成為負(fù)數(shù)，加劇企業(yè)資金緊張等。 汽車(chē)制造行業(yè)企業(yè)會(huì)計(jì)人員應(yīng)加強(qiáng)法律法規(guī)的學(xué) 習(xí)，提高自身的法律意識(shí)與思想道德水平，使愛(ài)崗敬業(yè)成為自覺(jué)行為。對(duì)于不需付或者無(wú)法付的應(yīng)付賬款，要先核實(shí)情況無(wú)誤才能做相關(guān)的會(huì)計(jì)處理。否則 , 過(guò)多占用供應(yīng)商的資金，將降低企業(yè) 總體 的資金使用效率，不 但不能使企業(yè)的收益水平有所增長(zhǎng) , 而且應(yīng)付賬款的風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)提高 ?？傊?，企業(yè)應(yīng)根據(jù)上述的外生變量，明確合理的庫(kù)存水平 , 加快存貨周轉(zhuǎn)速度 , 從而使現(xiàn)金流入、現(xiàn)金流出相匹配 , 在滿(mǎn)足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的前提下 降低 應(yīng)付賬款的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)楦鶕?jù)企業(yè)自身狀況的不同合理應(yīng)付賬款水平也就不同。因?yàn)閼?yīng)付賬款與 經(jīng)營(yíng)環(huán)境 、物價(jià)走勢(shì)、企業(yè)財(cái)務(wù)政策 等因素，存在著 密切的關(guān)系 。對(duì)于處在上游和下游企業(yè)并且小范圍集中經(jīng)營(yíng)環(huán)境的企業(yè)來(lái)說(shuō) , 比較容易做到適時(shí)采購(gòu)，效降低庫(kù)存水平。 企 業(yè) 若 有 存貨期貨交易市場(chǎng) , 也可以采取對(duì)沖的方式來(lái)減少企業(yè)庫(kù)存 , 減小應(yīng)付賬款風(fēng)險(xiǎn)。 物價(jià)是決定經(jīng)營(yíng)成本、市場(chǎng)銷(xiāo)售的重要的因素。在應(yīng)付賬款的控制目標(biāo)當(dāng)中，庫(kù)存是應(yīng)付賬款水平的直接影響因素。然而設(shè)備的更新?lián)Q代周期已呈現(xiàn)出越來(lái)越短的趨勢(shì)，我國(guó)主要機(jī)器設(shè)備都是從外國(guó)引進(jìn)的，面 對(duì)高額的價(jià)格，大多數(shù)企業(yè)一般都會(huì)存在或多或少的應(yīng)付賬款，因此企業(yè)必須了解應(yīng)付賬款所面臨的風(fēng)險(xiǎn)性，合理利用應(yīng)付賬款進(jìn)行融資， 降 低風(fēng)險(xiǎn)。 （ 二 ） 明確應(yīng)付賬款風(fēng)險(xiǎn)、 合理利用應(yīng)付賬款融資，降低風(fēng)險(xiǎn) 無(wú)論是汽車(chē)制造行業(yè)企業(yè)還是其他任何企業(yè)，在選擇用應(yīng)付賬款進(jìn)行融資時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)。如重復(fù)支付、票據(jù)傳遞不 準(zhǔn) 時(shí) 影響延期付賬 所造成的 超過(guò)折扣期付款的現(xiàn)金折扣損失 、信譽(yù)損失等。 加強(qiáng)對(duì)應(yīng)