【正文】 難點(diǎn) ：。 任務(wù)與案例 本項(xiàng)目 以 桂平市拱橋 為例。 1．培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。 教學(xué) 目標(biāo) 專業(yè) 能力目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 社會(huì)和方法能力 目標(biāo) 工圖； 、拱架放樣操作； 工操作； 量檢查； 、吊點(diǎn)位置和合理的加載程序。 學(xué)生歸納，并互相 補(bǔ)充 按方案利用課余時(shí)間做好下次任務(wù)的準(zhǔn)備工作，完成課后作業(yè)。交流分享任務(wù)實(shí)施的心得體會(huì)。 2．對(duì)老師提醒的問(wèn)題進(jìn)行思考。有兩種方法：①采用平衡重；②采 用兩懸臂端部分批交替架梁，以盡量減少墩柱所受的不平衡力矩?，F(xiàn)在箱梁 T構(gòu) 和桁架 T構(gòu)的跨中多用掛梁連接。節(jié)段拼裝合龍對(duì)預(yù)制和拼裝的精度要求較高，但工序簡(jiǎn)單，施工速度快。這時(shí)合龍段的施工常采用現(xiàn)澆和拼裝兩種方法。 （ 3）拆除吊機(jī)后，穿入永久預(yù)應(yīng)力筋，張拉預(yù)應(yīng)力筋后，可移動(dòng)掛籃，進(jìn)行下一段梁的吊裝。它在施工中起潤(rùn)滑作用，使接縫密貼，在凝固后提高結(jié)構(gòu)的抗剪能力、整體剛度和不透水性。 1 177。 1號(hào)梁段安裝的允許偏差見(jiàn)表 41。 32 （ 1）濕接縫拼裝梁段 濕接縫是相鄰梁段間澆筑一段 10～ 20cm寬的混凝土作為接頭的連接縫，用以調(diào)整隨后梁段（基準(zhǔn)梁段）的位置，使準(zhǔn)確地控制其后續(xù)梁段的安裝精度。懸拼完成， T 構(gòu)合龍（合龍要點(diǎn)與懸澆相同），即可恢復(fù)原狀，拆除支架。 圖 423 移動(dòng)式導(dǎo)梁懸拼梁段示意圖 a)吊裝中間梁段； b)導(dǎo)粱移至前方橋墩； c)吊裝其他粱段 1后支架； 2中支架； 3臨時(shí)前支架； 4支柱； 5墩頂梁段； 6臨時(shí)支架； 7— 移梁段小車(chē) 1）支座臨時(shí)固結(jié)或設(shè)置臨時(shí)支架 為了確保連續(xù)梁分段懸拼施工的平衡和穩(wěn)定，常與懸澆方法相同，需要臨時(shí)固結(jié)成 T 構(gòu)。 （ 3）吊裝其他梁段 拼裝其他梁段時(shí)，導(dǎo)梁由后支架和中間支架支承。 （ 1）吊裝墩頂梁段 導(dǎo)梁放在三個(gè)支點(diǎn)上，即后支架，靠近已拼懸臂端頭的中支架和借助臨時(shí)支柱而與裝在下一橋前方的前支柱相接形成第三支點(diǎn)。平車(chē)可使梁段水平和垂直移動(dòng)，同時(shí)還能使它轉(zhuǎn)動(dòng) 90176。導(dǎo)梁前端有一個(gè) 活動(dòng)支柱，使導(dǎo)梁在下一個(gè)橋墩上能形成支點(diǎn)。導(dǎo)梁設(shè)有兩對(duì)固定支架，一對(duì)在導(dǎo)梁后面。 圖 422 為某橋纜索起重機(jī)塔柱圖。纜 圖 420 貝雷桁架連續(xù)千斤頂懸拼吊機(jī)吊拼梁段示意圖 1— 貝雷縱梁； 2ZLD100 連續(xù)千斤頂； 3起重索； 4起重連接器； 5已安裝定位梁段； 6待吊安裝梁段；7工作吊籃； 8運(yùn)粱駁船； 9橋墩； 10前支點(diǎn)； 11錨筋； 12前支點(diǎn)； 13托架； 14臨時(shí)支座； 15支座 機(jī)運(yùn)吊結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，大大縮短了采用其他吊運(yùn)方式所需的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，可以將梁段從預(yù)制場(chǎng)直接吊至懸拼結(jié)合面。其缺點(diǎn)是一次性設(shè)備投資大，設(shè)計(jì)跨度和起吊重力有限，一般起吊重力不宜大于 500KN，而一般混凝土預(yù)制梁 段的重力多逾 500KN，目前我國(guó)使用纜吊懸拼連續(xù)梁都是有兩個(gè)獨(dú)立單箱單室并列組合的橋型，為了充分利用纜吊的空間特性，特將預(yù)制場(chǎng)及存梁布設(shè)在纜吊作用面內(nèi)。圖 421 為梁段吊裝正面示意圖。當(dāng) 0號(hào)梁段順橋向的長(zhǎng)度不能滿足起步長(zhǎng)度或采用吊機(jī)懸吊 1號(hào)梁段時(shí)，需要在墩側(cè)設(shè)立托架。 30 圖 419 貝雷桁梁拼裝的懸拼吊機(jī)吊拼粱段示意圖 a)吊拼 15 號(hào)梁段立面； b)吊拼 69 號(hào)梁段立面； c)側(cè)面 1吊機(jī)桁梁； 2鋼軌； 3枕木； 4卷?yè)P(yáng)機(jī)； 5撐架； 6橫向桁梁； 7平車(chē)； 8錨固吊環(huán)； 9工字鋼； 10平車(chē)之間用角鋼聯(lián)結(jié)成整體； 11工作吊籃； 12錨桿 圖 420 為貝雷桁架連續(xù)千斤頂懸拼吊機(jī)拼梁段示意圖。 圖 418為移動(dòng)式吊車(chē)，外形似掛籃。 連續(xù)千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組懸拼（懸拼吊機(jī)） 連續(xù)千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組吊拼時(shí)，均需架設(shè)懸臂起重桁架，其上安裝起重設(shè)備，駁船將待拼梁段運(yùn)至施工點(diǎn)吊拼。 浮吊懸拼 懸吊見(jiàn)圖 417，重型的起重機(jī)械裝配在船 舶上，全套設(shè)備在水上作業(yè)就位方便， 40m的吊高范圍內(nèi)起重力大，輔助設(shè)備少，相應(yīng)的施工速度快，但臺(tái)班費(fèi)用較高。牽引繩通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車(chē)系于縱向主桁前支點(diǎn)的牽引鉤上?；?chē)組要根據(jù)起吊塊件的重量來(lái)選用。 起重系一般是由電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊梁扁擔(dān)及滑車(chē)組等組成。對(duì)于拼裝墩柱附近塊件的雙懸臂吊機(jī)，可用錨固橫梁及吊桿將吊機(jī)錨 固于零號(hào)塊上，對(duì)稱起吊箱梁塊件，不需要設(shè)置平衡重。起重卷?yè)P(yáng)機(jī)安置在橫向起重桁上弦?？v向主衍的外荷載就是通過(guò)橫向超重衍傳遞給它的。一般由若干桁片構(gòu)成兩組，用橫向聯(lián)結(jié)系聯(lián)成整體，前后用兩根橫梁支承。 1．懸臂吊機(jī)拼裝法 懸臂吊機(jī)由縱向主桁架、橫向起重桁架、錨固裝置、平衡重、起重系、行走系和工作吊籃等部分組成 416。對(duì)于河個(gè)橋孔，也可采用水上浮吊進(jìn)行安裝。 懸臀拼裝 懸拼方法 預(yù)制塊件的懸臂拼裝可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置和設(shè)備條件采用不同的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。 塊件的支墊應(yīng)按底面坡度用碎石子堆成滿鋪支墊或加設(shè)三角形墊木，以保證塊件安放平穩(wěn)。開(kāi) 口艙面的船應(yīng)盡量將塊件置于船艙底扳。可采用鐵駁船、堅(jiān)固的木夏船、水泥駁船或用浮箱裝配。棧橋起重機(jī)的起重能力和主要尺寸 (凈高和跨度 )應(yīng)與預(yù)制場(chǎng)上的吊機(jī)相同。棧橋的高度要考慮在最高施工水位時(shí)棧橋主梁不應(yīng)被水淹。碼頭的主要設(shè)施是施工棧橋和塊件裝船吊機(jī)。如用 一個(gè)主鉤以人字千斤頂起吊時(shí)，還必須配一根縱向扁擔(dān)一平衡水平分力。節(jié)段的起吊應(yīng)該配有起重扁擔(dān)?？v坡一般應(yīng)為平坡。塊件用帶有花籃螺絲的纜索保險(xiǎn)。起運(yùn)前要將塊件安放平穩(wěn)。棧橋上也必須另設(shè)起重用機(jī)，供運(yùn)塊件上船。此時(shí)，預(yù)制塊運(yùn)輸一般由預(yù)制場(chǎng)上的龍門(mén)吊機(jī)擔(dān)任，塊件上船也可用預(yù)制場(chǎng) 的龍門(mén)吊機(jī)。 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸 當(dāng)存梁場(chǎng)或頸制臺(tái)座布置在岸邊，又有大型懸臂浮吊時(shí)，可用它直接從存梁場(chǎng)或預(yù)制臺(tái)座將塊件吊放到運(yùn)梁駁船上浮運(yùn)。 箱梁塊自預(yù)制底座上出坑后，一般先存放于存梁場(chǎng)。這種定位 裝置稱抗剪楔或防滑楔。 無(wú)論是箱梁或衍架構(gòu)件的預(yù)制，都要求相鄰構(gòu)件之間接觸密貼，故必須以前面澆筑塊件的端面 28 作為后來(lái)澆筑構(gòu)件的端模，同時(shí)必須采用隔離劑 (薄膜、廢機(jī)油、皂類等 )使塊件出坑時(shí)互相容易從接縫處脫離。對(duì)相同的節(jié)段還可以在已預(yù)制完成的節(jié)段上安裝模板進(jìn)行疊制，兩層構(gòu)件間常用塑料布或涂機(jī)油夠方法分隔。 臥式預(yù)制，要有一個(gè)較大的地坪。 短線預(yù)制適合工廠節(jié)段預(yù)制，設(shè)備可周轉(zhuǎn)使用，每條生產(chǎn)線平均五天可生產(chǎn)四塊，但每段的尺寸和相對(duì)位置的調(diào)整要復(fù)雜一些。 短線預(yù)制 短線預(yù)制箱梁塊件的施工，是由可調(diào)整 6I 部及內(nèi)部模板的臺(tái)車(chē)與端模架來(lái)完成，見(jiàn)圖 415。也可以采用分階段的預(yù)制方法。模板常采用鋼模，每段一塊，以便于裝拆使用。圖 414 示出預(yù)應(yīng)力混凝土 T 型剛構(gòu)橋的一例箱梁預(yù)制臺(tái)座的構(gòu)造。形成梁底緣的底座有多種方法，它可以利用預(yù)制場(chǎng)的地形堆筑土胎，經(jīng)加固夯實(shí)后，鋪沙石層并在其上做混凝土底板；盛產(chǎn)石料的地區(qū)可用石砌成所需的梁底緣形狀；地質(zhì)情況餃差的預(yù)制場(chǎng)，常采用打短樁基礎(chǔ)，之后搭設(shè)排架形成梁底曲線。衍架梁段則采用臥式預(yù)制方法。 懸拼施工的主要工序：梁段預(yù)制、運(yùn)輸、吊拼、懸拼梁體體系轉(zhuǎn)換、合龍。 ③收縮和徐變小 預(yù)制梁段的混凝土齡期比懸澆成梁的長(zhǎng)，從而減少懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變。 ① 進(jìn)度快 懸澆一節(jié)段梁在天氣好時(shí)也需要 1 周時(shí)間；而采用懸拼法，梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋的工期。 圖 413 利用移動(dòng)式吊車(chē)懸拼施工主要工序 a)駁船將梁段運(yùn)至施工點(diǎn)吊拼； b)鉸接縫處理； c)在張拉平臺(tái)上張拉鋼筋 1．懸拼特點(diǎn) 懸拼和懸澆均利用懸臂原理逐段完成全聯(lián)梁體的施工，懸澆以掛籃為支承逐段現(xiàn)澆，懸拼以吊機(jī)逐段完成梁體拼裝。一般在懸臂根部，因截面積較大，預(yù)制長(zhǎng)度比較短，以后逐漸增長(zhǎng)。懸臂拼裝的分段，主要決定于懸拼吊機(jī)的起重能力，一般節(jié)段長(zhǎng)2～ 5m。 60分鐘 課內(nèi) 26 懸臂拼裝（簡(jiǎn)稱懸拼）是懸臂施工方法的一種，它是利用移動(dòng)式懸拼吊機(jī)將預(yù)制梁段起吊至橋位，然后采用環(huán)氧樹(shù)脂膠和預(yù)應(yīng)力鋼絲束連接成整體，主要工序見(jiàn)圖 413。 40分鐘 課外 4 匯報(bào) 旁聽(tīng) 各小組講解圖紙會(huì)審內(nèi)容，互相評(píng)價(jià)。 學(xué)會(huì) ；； 測(cè)量知識(shí)。 小組集中，接受任務(wù)書(shū)。 教師的工作：做好過(guò)程的控制，避免時(shí)間的浪費(fèi)；認(rèn)真觀察學(xué)生的完成任務(wù)過(guò)程，記錄問(wèn)題，對(duì)于影響較大的錯(cuò)誤操作及時(shí)提醒糾正；分段進(jìn)行點(diǎn)撥，及時(shí)指出學(xué)生的錯(cuò)誤和問(wèn)題所在，并給予必要 25 的理 論解釋。學(xué)生先進(jìn)行操作實(shí)踐，在學(xué)生操作實(shí)踐的過(guò)程中，教師分段進(jìn)行點(diǎn)拔，及時(shí)找出學(xué)生的不足之處，給予糾正。 難點(diǎn) ： 拼裝 施工法。 任務(wù)與案例 本項(xiàng)目 酉水河特大 大橋 為例。 1．培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。 20分鐘 課內(nèi) 課 后 總結(jié)和 體會(huì) 24 項(xiàng)目 四 單元教學(xué)設(shè)計(jì)（任務(wù) 二 ） 本次課標(biāo)題 ： 項(xiàng)目 四 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)組合橋施工 任務(wù) 二 懸臂 拼裝 法施工 授課班級(jí) 市政工程技術(shù) 上課 時(shí)間 周 3 月 26 日 第 14節(jié) 4學(xué)時(shí) 上課 地點(diǎn) D2(市政道橋?qū)嵱?xùn)車(chē)間 2) 教 學(xué) 目 的 掌握 橋梁 懸臂澆筑法施工 要點(diǎn)。 布置下一次任務(wù)。 30分鐘 課內(nèi) 7 歸納總結(jié)，布置 新任務(wù) 主持，并點(diǎn)評(píng)，歸納 總結(jié)本次 子 任務(wù)，完成 子任務(wù)的實(shí)施報(bào)告 。 6 理 論 知 識(shí)拓展 安全知識(shí)、施工技術(shù)規(guī)范講解 1．選擇要點(diǎn)，作好筆記。因此，連續(xù)梁懸澆施工的過(guò)程就是其應(yīng) 力體系轉(zhuǎn)換的過(guò)程，也就是懸澆時(shí)實(shí)行支座臨時(shí)固結(jié)、各 T構(gòu)的合龍、固結(jié)的適時(shí)解除、預(yù)應(yīng)力的分配以及分批依次張拉的過(guò)程。 利用連續(xù)梁成橋設(shè)計(jì)的負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋為支承，是連續(xù)梁分段懸澆施工的受力特點(diǎn)。這種 T 構(gòu)的拼接就是合龍。 5． IV梁段（合攏段）施工和連續(xù)梁施工的體系轉(zhuǎn) 換 連續(xù)梁的分段懸澆施工，常采用對(duì)稱施工。 4．現(xiàn)澆 III梁段施工 III 梁段為邊跨支架上的現(xiàn)澆部分，支架可在墩旁搭設(shè)臨時(shí)墩支承平臺(tái)，一般采用萬(wàn)能桿件、貝雷架等拼裝，在其上分段澆筑。也可試用某橋的施工實(shí)踐，掛籃底模承重橫梁采用直徑 1～ ，管內(nèi)與水泵及泄水管連通，使加卸載控制靈活。此法需用設(shè)備很少，較水箱法簡(jiǎn)單，但需頂起量合適，頂起量應(yīng)由實(shí)測(cè)確定。在澆筑第二次混凝土?xí)r，將千斤頂分次下沉，并隨即收緊后錨系的螺栓，使掛籃后支點(diǎn)逐步貼近滑道面或軌道面。 抬高掛籃的后支點(diǎn)法 澆筑混凝土前將模板前段設(shè)計(jì)高程抬高 10～ 30mm，預(yù)留第一次澆筑混凝土 的下沉量，同時(shí)用螺旋式千斤頂頂起掛籃后支點(diǎn)，使之高于滑道或鋼軌頂面（一般頂高約 20～ 30mm）。但需在澆筑混凝土前預(yù)留準(zhǔn)確的下沉量。 箱梁混凝土一次澆筑法 箱梁混凝土的澆筑采用一次澆筑，并在地板混凝土凝固前全部澆筑完畢。為了使后混 凝土不引起先澆混凝土的開(kāi)裂，需要消除后澆混凝土引起掛藍(lán)的變形。加壓的水箱一般設(shè)于前吊點(diǎn)處，后吊桿穿過(guò)緊靠敦頂梁段邊的底籃和縱桁架，錨固于橫桁梁上，或穿過(guò)已澆箱梁中的預(yù)留孔，錨于梁體，在后吊桿的上端莊設(shè)帶壓力表的千斤頂，反壓掛籃上橫桁梁，計(jì)算前后施加力后，分級(jí)分別進(jìn)行灌水和頂壓，記錄全過(guò)程掛籃變化情況即可求得控制數(shù)據(jù)。 試壓臺(tái)加壓法 新加工的掛籃可用試驗(yàn)臺(tái)加壓法檢測(cè)桁架受力性能和狀 況。澆筑混凝土梁段時(shí)，必須在掛籃尾部將掛籃與梁進(jìn)行錨固 （ 5）掛籃試壓 為了檢測(cè)掛籃的性能和安全，并消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，應(yīng)對(duì)掛籃試壓。掛籃應(yīng)呈全封閉形式四周設(shè)維護(hù)，上下應(yīng)有專用扶梯，方便施工人員上下掛籃。拼裝時(shí)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。 在起步長(zhǎng)度內(nèi)梁段澆筑完成并獲得要求的強(qiáng)度后，在墩頂拼 裝掛藍(lán)。 22 后錨系統(tǒng) 后錨是主縱桁梁自錨平衡裝置，由錨桿壓梁、壓輪、連接桿、升降千斤頂?shù)冉M成，目的是防止掛籃在澆筑混凝土梁段時(shí)傾覆失穩(wěn)。由下橫桁梁和底模縱梁及吊桿（吊帶）組成。目前大多采用上滑道覆一層不銹鋼薄板，下滑道用槽鋼，內(nèi)設(shè)聚四氟乙烯板，行走方便、安全、穩(wěn)定性好。采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，通過(guò)圓棒滾動(dòng)或在鋪設(shè)的滑道上移動(dòng)。 圖 410 掛籃縱橫桁梁系布置 a)拄籃施工縱斷面； b)掛籃施工正面 1主橫桁梁； 2— 后錨點(diǎn)； 3— 行走滑板； 4主縱桁梁； 5吊桿； 6底籃橫梁 (鋼管 )； 7后支點(diǎn)； 8前支點(diǎn)； 9底模； 10臨時(shí)固定支座； 11永久支座； 2— 橋墩； 13— 待澆粱段 主縱、橫桁梁 主縱、橫桁梁是掛籃懸臂承重結(jié)構(gòu)，可由萬(wàn)能桿件或貝雷桁架（或裝配式公路鋼桁架）組拼或型鋼加工而成。 斜拉式掛籃主要有三角斜拉、預(yù)應(yīng)力斜拉、體內(nèi)斜拉等多種，見(jiàn)圖 49。 圖 46 桁架式掛籃懸澆Ⅱ粱段圖 47 斜拉式掛籃懸澆Ⅱ粱段 桁架式 按構(gòu)成形狀的不同，可分為平行桁架式、平弦無(wú)平衡重式、弓弦式、菱形等