路基挖填土方技術(shù)交底(參考版)
2024-12-22 06:52本頁面
【正文】 。 ⑷臺背后填筑透水材料應(yīng)滿足一定的長度、寬度和高度的要求，暗構(gòu)造物臺背回填范圍：底部距臺身外邊線 2m；按 1： 向上放坡，并開挖臺階，臺階寬度不小于2m，高度與寬度比為 1:，并設(shè)置 4%的內(nèi)傾橫坡；頂寬（墻高 +基礎(chǔ)） +2m；回填高度為涵洞頂面不小于 50cm。 ⑶橋涵臺背及擋墻背回填時，還應(yīng)注意與已填路基的銜接，在回填過程中將已填路基分層挖臺階，分層回填夯實(shí)。 橋涵臺背及擋墻背回填控制措施： ⑴必須等橋涵圬工達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 85%后方可進(jìn)行填筑?；靥畈牧媳M量采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓路機(jī)碾壓不到的地方或靠近臺（墻）背處采用手扶式振動夯夯實(shí)。選擇透水性能良好的填料填筑。橋涵臺背處路基由于沉陷而導(dǎo)致跳車是高等級公路常見的一種病害，為此，放工中必須將嚴(yán)格控制回填質(zhì)量，對于橋涵臺背的填土采取正確的施工措施和適宜的施工方法。 上層雙向型土工格柵在加強(qiáng)層施工前進(jìn)行，土工格柵的鋪設(shè)以及第一層碎石土填筑應(yīng)嚴(yán)格按照上述注意事項(xiàng)進(jìn)行。盲溝出口應(yīng)加以處理，避免中粗砂隨滲水流走，盲溝出水應(yīng)引入排水溝。 ⑶橫向盲溝與上層雙向型土工格柵施工 路床加強(qiáng)層以下 1m 深度范圍的填筑完畢后，應(yīng)盡快進(jìn)行橫向盲溝施工，避免山體滲水對路堤的損害。土工格柵橫向按 15cm 寬搭接，搭接面和自由端均用 U 型釘錨固。土工格柵下的路基應(yīng)平整，在鋪設(shè)前應(yīng)清掃路基頂面，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物。高度小于 80cm 的路堤、零填方及挖方路床的加固換填宜選用水穩(wěn)定性較好的材料。 路基應(yīng)從最低標(biāo)高處的臺階開始分層填筑，分層壓實(shí)；填筑時，應(yīng)嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性。應(yīng)從填方坡腳起向上分層開挖結(jié)合臺，結(jié)合臺寬度大于 ，臺階底應(yīng)有 4%向內(nèi)傾斜的坡度，臺階應(yīng)與每個行車道寬度一致、位置重合，并用沖擊夯加以夯實(shí)。格柵應(yīng)均勻張拉，張拉力控制在 20KN/m，格柵張緊后用 U 型鋼釘定位，間距 ，U 型鋼釘用φ 8 鋼筋制作，相鄰兩幅之間的土工格柵搭接寬度不小于 15cm，路堤邊坡邊緣格柵向上回包彎長度不小于 2m 并錨固。 高填、陡坡、填挖交界路基格柵處理 高填、陡坡及填挖交界路基格柵采用 GSL50 型雙向塑料加筋格網(wǎng)，屈服伸長率≤ 13%，每延米極限抗拉強(qiáng)度≥ 50KN/m。 （ 5）路基施工應(yīng)均勻填筑，填筑過程中須進(jìn)行沉降和穩(wěn)定觀測，以嚴(yán)格控制填筑速度，避免加載過快出現(xiàn)路基剪滑破壞。 （ 4）墊層用砂礫石料應(yīng)選用級配良好，最大粒徑不大于 50mm 的天然砂礫石，且含泥量不大于 5%。 （ 2）軟基處理路段有 涵洞是，應(yīng)先處理涵洞換填再處理軟基，避免因施工工序不當(dāng)造成損失或報廢工程。涵頂填土壓實(shí)厚度必須大于 時，方可通過重型機(jī)械。臺背回填應(yīng)盡量與路基填土保持同步；橋梁錐坡填土必須與路基填土保持同步。 （ 4）控制填料的質(zhì)量，填料的細(xì)料含量 不宜過大。 （ 2）填方路基基底清理深度為：一般路段 30cm，當(dāng)清表深度仍不滿足招標(biāo)文件之技術(shù)規(guī)范要求是，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師要求辦理。 11 路基填筑施工工藝流程圖 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 合格 填前基底壓實(shí) 基底清理放線 撒灰線劃分格網(wǎng) 運(yùn)混合料 攤鋪、整平 檢查松鋪厚度 含水率檢測 碾壓成型 壓實(shí)度自檢 晾曬或?yàn)⑺? 報試驗(yàn)監(jiān)理抽檢 補(bǔ)壓處理 進(jìn)入下一層施工 整修處理 12 路基整修施工工藝框圖 邊坡修整 路基面精平 （三） 路基填方施工注意事項(xiàng)及特殊路基處理 施工注意事項(xiàng)： （ 1）填方用地范圍內(nèi)樹木，灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內(nèi)的立即、有機(jī)物殘渣及原地面以下 30cm 內(nèi)的草皮 、農(nóng)作物的根系和表土均應(yīng)予以清除，樹根應(yīng)全部挖去。 ⑽ 質(zhì)量檢測：由壓實(shí)遍數(shù)及沉降差法控制。 ⑼ 壓實(shí)：采用 22t 以上振動壓路機(jī)振動碾壓，碾壓速度 ，碾壓遍數(shù)按工藝試驗(yàn)參數(shù)確定。 ⑺ 分層填筑：每一層厚度一般為 35cm 左右，具體層厚由工藝試驗(yàn)確定，較大石塊予以解小，填筑時應(yīng)安排好運(yùn)行線路，專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、邊坡碼砌、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢驗(yàn)簽證、路基整修。土石混填路堤填料選擇符合規(guī)范要求、級配較好的硬質(zhì)巖塊，石料強(qiáng)度不小 于 15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的 2/3。 ⑷根據(jù)現(xiàn)場的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束開始振壓
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