【正文】 施工時注意模板表面涂刷水質脫模劑，保證墻面。頂板拆模時，砼強度不低于設計強度的 75％。 澆注邊墻和頂板砼時，注意兩側邊墻對稱澆注，以防結構偏離中線位置。邊頂模板采用市政大鋼模，模板拼裝必須達到表面平整，接縫嚴密的要求。 ⑤ .方涵邊墻、頂板施工 施工縫處設一遇水膨脹膠條，保證結構不漏水。 底板施 工長度為 10m 一段，在底板梗斜以上 10cm處留置水平施工縫，變形縫位置設按設計要求放置止水帶。 ③ 基底加固 方涵和擋墻下地基遇淤泥、雜土等須挖除換填，要求承載力＞150kpa。 ② .溝槽開挖 由于該段位于南池子大街下面，為保證臨時重橋架設方便和安全使用，采用人工在兩側開挖，開挖坡度按 1∶ ，采用土釘墻支護。 測量放線 → 溝槽開挖 → 舊河道結構拆除 → 地基處理 → 方涵底板施工 → 方涵邊墻、頂板施工 → 兩側擋墻施工 → 土方回填。方涵斷面尺寸為 2m，長 20m，方涵內凈空的底面高程從 變化到 ，縱坡為 ％。 ⑥ 土方回填 擋墻回填素土分層 (每層 20cm)夯實，分段回填壓實時，相鄰段的接茬應呈階梯形，且不得漏夯，密實度應大于 90％。擋墻迎土側后背緊貼一層 4cm厚的聚苯板，防止河道往外滲水，聚苯板與土體之間 填滿 20cm厚的天然砂礫料，擋墻中部設置一 φ50mm的塑料排水管，擋墻每 9米設一道伸縮縫。 施工時要采用后退方式施工，在勾縫時要采取措施，保證已鋪設的河卵石不被踩踏松動。 ④ .河道施工 河道基底加固平整后，滿鋪 4cm厚的聚苯板，聚苯板上面再鋪設一層 ，復合土工膜粘接牢固，粘接頭要錯縫 50％，經試驗合格不漏水后進行下道工序。當砂礫墊層施工完成后，支立鋼模板，外用方木斜撐支頂牢固，澆筑混凝土。 2021624 10:30 5 pengzhenglu 工程師 精華 0 積分 198 帖子 329 水位 661 技術分 0 狀態(tài) 離線 當下部工序不能與本工序連續(xù)進行時溝槽應留 20cm左右的土層不挖，待下步工序時再挖。 舊方溝結構鑿除方法見蓋板涵施工。 ② .溝槽開挖 河槽底寬按設計河床外輪廓線進行土方開挖，兩側放坡按1:。 ： 測量放線 → 溝槽開挖 → 舊河道結構拆除 → 基底加固 → 擋墻基礎施工 → 河床施工 → 擋墻施工 → 土方回填。 ，第一段從樁號 0+000～樁號0+，第二段從樁號 0+～樁號 0+，總長為 。回填土粒徑不得大于 10cm，不得含有有機雜質等。 ⑧ 土方回填 外側墻面沙漿面層施工完成后，進行土方回填。當砌墻高度超過 時，要采取支頂措施，防止墻面位移。 ⑥ .兩側磚墻為 M10水泥砂漿砌筑 MU10，墻內 1∶ 2水泥砂漿抹面，厚度 ，墻外皮用 1∶ 上 50cm，厚度 2cm。 ⑤ .蓋板涵底板現澆 10cm厚的現澆 C10砼墊層，高度由 10cm方木來控制，當墊層強度達到 75%時，在底板彈線，綁扎鋼筋，支立側模，現澆 C20砼。用液壓錘將蓋板河兩邊邊墻及混凝土底板破碎；配合人工機械清運渣土。 ③ .舊河道結構拆除 用挖掘機清除蓋板河蓋板以上的泥土，使河道結構完全暴露；如果舊溝頂板為混凝土現澆結構，采用液壓錘將蓋板破碎，配合人工機械清運河道淤泥及渣土，若為預制板結構，采用挖掘機直接整體裝入車中。當下部工序不能與本工序連續(xù)進行時溝槽應留 20cm左右的土層不挖，待下步工序時再挖。 ② .溝槽開挖 溝槽采用一步大開槽，溝槽邊坡按 1∶ ，以保證施工安全。 ： 測量放線 → 溝槽開挖 → 舊河道結構拆除 → 基底加固 → 蓋板涵底板混凝土澆筑 → 砌筑邊墻 → 蓋板吊裝 → 土方回填。全程共 25公里。 ： 建立環(huán)保體系，制定文明施工管理制度；遵守有關環(huán)衛(wèi)、市容、場容管理的有關規(guī)定；運輸車輛全部使用帶蓋自卸車，以防運輸途中泥土遺撒，影響市容；在施工現場出口內做一段硬化路，可放一些鐵箅子，以去除輪胎上粘連的泥土；為防止汽車輪胎帶土污染市容，現場出口外設一段草簾路面，必要時可配備高壓水槍對輪胎進行沖洗；為防止噪音擾民，運 輸車輛不得在施工現場內鳴笛；設專人清掃道路上的泥土，并每天用灑水車沿主要行駛路線灑水以解決揚塵的問題。要注意對測量樁、點、地上物的保護，嚴禁機械碰軋；現場施工，各類機械、各工種要遵守安全操作規(guī)程，注意相互間的安全距離。 ： 開工前對參施人員做好各級安全交底工作，并對車輛駕駛人員進行交通法規(guī)及安全教育。 ： 渠道土方開挖前，先清理地表渣土；根據設計施工圖紙給定的位置進行定位放線，給出渠道的中線及上下口線；渠道開挖采用一步到位大開槽，渠道邊坡嚴格按照設計施工圖紙放坡；開挖渠道邊坡時，預留 20cm，人工清理邊坡；土方挖至渠道底部時，要作好高程控制，嚴禁超挖，渠底要預留20~30cm，人工清理渠底。 ： 開工前對參施人員做好 各級安全交底工作，并對車輛駕駛人員進行交通法規(guī)及安全教育；液壓錘工作時，嚴禁人員站在液壓錘臂下；要注意對測量樁、點、地上物的保護，嚴禁機械碰軋；現場的出入口要設安全崗，配備專人指揮車輛，司機要按指定路線行駛，按指定地點卸土。 ： 開工前要做好各級技術準備和技術交底工作。若淤泥較多，為防止遺灑，應在淤泥內摻入渣土后再裝車。雨季施工各項物資設備準備充足。 、土方棄置場地及運輸行車路線要事先與有關方面取得聯系，辦理好相關事宜。 作，場地平整和臨時道路（場區(qū)內）采用推土機配合裝載機進行施工。 ，對機械車輛進行維修、保養(yǎng)。 序號 名 稱 型 號 數 量 1 挖土機 神鋼 SK3日立 300 4 2 自卸車 T81斯太爾 20 3 推土機 T140 2 4 裝載機 ZL50 2 ： 第一施工 隊從 0+000開始向 0+； 第二施工隊從 0+ 0+。 第二施工隊：液壓錘 1臺，挖掘機（神鋼 SK320） 2臺，自卸車（斯太爾 ） 15輛，人員 26人。 7 菖蒲河改造工程 織部署 0+000~0+，全長約 500米，寬約 12米，采用明開槽的施工方法，因施工工作面較長，對本工程實行分段施工，根據現場情況及地面的道路交通情況分兩段（ 0+000~0+， 0+~0+），設置兩個施工隊同時施工，以加快施工進程。鋪砌時，相鄰步道花崗巖刨石表面顏色要選擇一致，磚與底部砂漿用橡皮錘錘擊，使其密貼。步道花崗巖刨石鋪砌時采用 3m 靠尺進行頂面平整控制。步道花崗巖刨石鋪砌時，應提前將砼層潤濕，按設計要求嚴格控制砂漿配比，按規(guī)定添加粘合膠。 3）混凝土養(yǎng)生成型后，啟出伸縮縫中木條，使用 2cm厚聚苯板填充伸縮縫。若遇特殊情況，樹池間距不能滿足設計要求時，可適當視情況調整樹池間距。 在路緣石安裝完畢后，進行步道基層混凝土的澆筑。待此項工序完畢后，在仔細調整路緣石、平緣石到準確方向和位置，并勾縫。在路緣石大致就位后，用橡皮槌敲擊細微調整其位置到準確位置。鋪臥底砂漿，虛厚 2cm。鑿除厚度 2cm。人 工在現況路基結構層上鑿出路緣石基槽。在基層養(yǎng)生期間安裝花崗巖剁斧平石及機切立緣石。前一段拌和整平后，留 5～ 8m 不進行碾壓，后一段施工時，將前一段留下未壓部分一起再進行拌和碾壓。碾壓至達到要求的密實度為止。 1%時，進行碾壓。攤鋪后，用 手扶式壓路機快速壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用人工整平和整型。灑水使土基表面濕潤，合理上料。 在已完成土基處理的段落中，經檢驗合格后，定中線，在路床兩側每 10m 設高程樁，在樁上標出基層鋪設的高程。二灰砂礫在拌和站集中拌和，現場用鏟車或推土機攤鋪，整平，振動壓路機壓實的施工方法。 3）碾壓成型：拌和后用蛙式打夯機進行整平，嚴格控制各點標高，采用 3點埋磚法進行控制，整平后在最佳含水量或大于最佳含水量 1～ 2％時進行碾壓，碾壓順序為先靜壓再振動壓實最后靜碾一至兩遍，對路側邊緣要比正常情況多壓 2～ 3遍，保證全斷面壓實度達到規(guī)范要求。 2）拌和：人工首先用在布好石灰的表面進行翻拌兩遍，并根據含水量灑水，再用人工拌和，直至均勻，無花面灰團等現象。 在舊路結構破除及土方開挖完畢后，對原狀土達不到規(guī)范要求的部分進行局部處理。拆除順序為：揭除人行步道磚 → 破除步道原有結構層 → 移除道路立緣石 → 移除道路平緣石。兩側 人行道寬度～ ，并在現況樹木處加設樹池及金屬箅子。 6 道路施工 南池子大街南起于東長安街，實際改造范圍由黃城墻內即樁號0+028～ 0+。 ，房渣土等 不能夯實的雜質，其密實度不小于最佳密實度的 95％，水壓試驗前，除接口外，管道兩側及管頂以上回填高度不應小于 ，水壓實驗合格后，應及時回填其余部分。注水過程應檢查管堵、管道、 井身，無漏水和嚴重滲水，在侵泡管和井 1～ 2天進行閉水試驗； ２）閉水試驗：將水灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間，不少于 30分鐘，根據井內水面的下降值計算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。試驗從上游往下游分段進行，上游實驗完畢后，可往下游充水，倒段試驗以節(jié)約用水。閉水試驗前，施工現場應具備以下條件： １）管道及檢查井的外觀質量及 “量測 ”檢驗均已合格； ２）管道兩端的管堵（磚砌筑）應封堵嚴密、牢固，下有管堵設置放水管和截門，管堵經核算可以承受壓力； ３）現場的水源滿足閉水需要，不影響其它用水； ４）選好排放水的位置，不得影響周圍環(huán)境。 ⑤ 開挖過程中要及時量測槽底高程和寬度，防止超挖； ⑥ 當下一道工序不能緊密銜接時，槽底應預留 20ｃｍ左右的土層不挖。 ，查明以下情況： １）管線經過位置的地下水位與土質； ２）擬建雨污管線與現有其他管線的交叉或其它位置關系； ３）對于施工圖上標出，但又找不到管理單位的地下管線事先確定其有、無，以及具體位置。 ，均采用人工明挖施工，對于沿菖蒲河北路東西走向的雨污水管線采用合槽開挖，其余管線采用單槽開挖。 （ 7）頂管過路基擋墻壁時，應注意預留孔洞的準確位置，精心測量定位。 （ 6）頂進：頂進開始時應緩慢頂進，待各接觸部位密貼后，再按正常頂進速度頂進。 （ 4）一坑兩管頂進：先低后高，先頂進的管要注意回填 注漿的質量，盡量減少對土層的擾動和對上層頂管的影響。一般地段，上面允許超挖 15mm，但在下面 135176。 （ 2）管前挖土與頂進：在人工填土層土質不好時，每鎬頂進不超過 200mm，當在粘土層中頂進時，挖土可超越管端300mm～ 500mm。管子就位后，經測量中線及高程，確認合格后方能頂進。詳見《圖 ：頂管坑后背安裝圖》。 2）后背墻擬采用坑壁原土作后背，首先將后背鏟平正，并使壁面與管道頂進方向垂直，在平直的土壁前排 150x150枋木，與土壁貼緊，枋木前設置立鐵，立鐵前再橫向疊放 15x40橫鐵。安裝時注意使兩導軌平行等高于該處管道的設計高程，其坡度與管道坡度一致。工作坑尺寸由以下因素確定： D1 管外徑（ｍ） B 管兩側操作空間（ m） C 撐板厚度（ m），取 L1 管節(jié)長度（ m） L2 頂鎬機長度（ m） L3 出土工作間長度（ m） L4 后背墻的厚度（ m） L5 穩(wěn)管時，已頂進的管節(jié)流在導軌上的最小長度（ m） 工作坑寬 B＝ D1+2(a+b)， 工作坑長 L＝ L1+L2+L3+L4+L5 按以上原則確定的各工作坑尺寸及平立面布置圖見《圖： 2＃頂管坑布置圖》、《圖 ： 1＃、 3＃頂管坑布置圖》和《圖 ： 4＃、 5＃頂管坑布置圖》。 案 2021623 12:03 3 yzq358848445 工程師 精華 0 積分 200 帖子 333 水位 668 技術分 0 狀態(tài) 離線 ：同一地段先深后淺；檢查井間距不超過工作坑凈空尺寸的，合用一個工作坑頂進；為避免地下水產生的不利影響，頂管施工由下游向上游施工。污水管線總長度為 。另外還有附近部分道路的排水管連接到了此雨水排放系統，管線總長度為 。為解決該地區(qū)的雨污水排除問題，使其雨污水分流，同時還清菖蒲河，需在該路段內新建雨水管，并將現況合流管作為污水管使用。 5 雨污水管線施工方案 在南池子大街南段，有一條 D=800現況雨污合流管，該地區(qū)的雨污水均是通過現況菖蒲河進行排水的。施工邊樁