交通系統(tǒng)黨支部書記述職報告與交通系統(tǒng)技師申報個人工作總結匯編(參考版)
2024-11-22 00:13本頁面
【正文】 計劃工作我在領導的支持和推行下制定了內部銀行的計劃管理制度。我時刻落實以上途徑和措施，收到了豐厚的投資效益。⒉做好機械計時工作。其三加強施工機械管理是減低成本的有一條途徑。⒉加強材料的收存管理。其二節(jié)約材料費用是降低成本的另一條途徑。⒉加強定額管理。費用是隨著施工天數(shù)增加逐漸上升。根據(jù)公路工程的特點，我在年提出并倡導降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。在保證質量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。其中：路公里，路段公里，段公里，段公里，段公里，路延伸線公里。為此我負責的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。為此我在安排施工時，重點加強邊緣部分碾壓，并采取將每側基層展寬－厘米來鋪筑便于壓路機在邊緣部分駛入碾壓。造成無法補救的損失。我認為作為一個工程技術人員不但要有施工的技術技能，更重要的是要鉆研技術，總結經驗，有施工后果的預見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。研制的清掃機比人力清掃效率提高了倍。獲省交通廳成果三等獎，被省經貿委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。當前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。成果獲省交通廳三等獎，授省經貿委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。激發(fā)了養(yǎng)護單位自我進行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。成果獲省交通廳一等獎。創(chuàng)建了確保綠化達標的生產模型。每年進行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。先后兩次技術
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