【正文】 （ 2）點檢工作的七事一貫制。如： ①按時間過程對點檢工作實行目標 管理，做到年有目標、季有計劃、月有調(diào)整、日有重點； ②按主體空間、地位協(xié)調(diào)好相關(guān)部門的工作（見圖 3— 9）； ③按業(yè)務(wù)比重平衡好自己的工作內(nèi)容。 點檢員為了滿足設(shè)備工作的客觀要求，其工作任務(wù)基本可用下列框圖來說明（見圖 3— 7） 圖 3— 7 點檢員工作任務(wù)框圖 （ 2）點檢的目標及點檢員的工作體系 點檢員工作體系（見圖 3— 8） 保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，防止事故發(fā)生，修訂計劃值，檢修模型 定期點檢實施 維修費用預算 點檢 標準 計劃 分析實績 點檢實施 改善修正 點檢 記錄 整理 檢修計 劃 實績研討 檢修實施 改善、修正 檢修記錄 點檢員 實績匯總、研討 日常點檢管理 備件、資材計劃 故障為“ 0” 圖 3— 8 點檢員工作體系 一個點檢員應(yīng)具 備的條件 （ 1）具備一定的文化基礎(chǔ)知識； （ 2）具有一定專業(yè)設(shè)備維護經(jīng)驗； （ 3）熟悉點檢設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝理論的基本知識； （ 4）具有一定的管理知識及能力，善于協(xié)調(diào)關(guān)連部門工作和果斷處理業(yè)務(wù)中難題； （ 5）具有勤奮工作，吃苦耐勞，對工作高度負責的精神； （ 6）具有對點檢工作的自信心、進取心和不斷改進提高自身能力，提高工作效率的創(chuàng)新思想。一名合格的點檢員必須將設(shè)備的故障率和維修費用維持在最低水平上，要激勵自己向理想點檢員目標 前進，希望記?。骸拔乙Ω珊茫　边@句話。在點檢定修制的整修活動過程中，點檢員處于核心地位，是現(xiàn)代化設(shè)備管理的關(guān)鍵人物，所以點檢員如何進行點檢活動，是個很重要的課題。點檢員是現(xiàn)場設(shè)備的直接管理者，工作繁重，其業(yè)務(wù)比重大致如下： 現(xiàn)場點檢和檢修工程實施管理， 50％； 做各種臺帳、整理各種記錄數(shù)據(jù)，編制檢修工程計劃， 30％； 聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)各部門工作， 15％； 提高技能和進行自主管理等， 5％。 （ 3）同檢修方業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò) —— 現(xiàn)場檢修，現(xiàn)場確認等。 操作方、運行方、檢修方聯(lián)絡(luò) （ 1）同操作方業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò) —— 設(shè)備運行狀態(tài)，信息交流并對操作工進行業(yè)務(wù)指導。 寫作業(yè)日志 三、記錄當天點檢、檢修、故障（事故）作業(yè)內(nèi)容 點檢員其他管理部分（網(wǎng)絡(luò)圖中虛線部分） 緊急故障處理 當發(fā)生設(shè)備故障時，好似一個“中斷程序一樣”，停止其他各種工作，進行圍繞故障處理而工作，點檢員負責故障調(diào)查判斷，處理方案制訂，搶修施工聯(lián)絡(luò)，同生產(chǎn)方聯(lián)系停產(chǎn)時間，并為搶修項目準備備件、資材，搶修結(jié)束后，組織試車，驗收與恢復生產(chǎn)。 （ 2）實績管理： ①點檢記錄 — 點檢計劃實施后的設(shè)備狀態(tài)缺陷，處理記錄（包括點檢檢查表、缺陷記錄表、周期管理表、給油脂實施記錄表） ； ②傾向管理測量記錄 — 測量數(shù)據(jù)，劣化狀態(tài)圖表整理、繪制； ③故障記錄 — 設(shè)備故障部位、內(nèi)容、原因、修理、對策記錄； ④檢修工程記錄（或修理記錄） — 設(shè)備檢修內(nèi)容、結(jié)果、工時、施工單位等記錄； ⑤備品備件消耗記錄 — 實際備品資材名稱、品質(zhì)、數(shù)量、價格等記錄。 情況交流 對上午點檢時發(fā)現(xiàn)的問題，同組長、作業(yè)長進行交流，以便制訂合理的處理方案。 ②根據(jù)周期管理表上內(nèi)容進行點檢或借助于精密儀器進行傾向性檢查； ③對經(jīng)常出故障的部位進行跟蹤點檢； ④對操作方、運行方日常點檢發(fā)現(xiàn)疑問的部位進一步診斷檢查； ⑤對前日或夜間檢修方檢修、搶修 過的部位進行細心的檢查； ⑥對在點檢中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備上較簡單的問題進行處理（指用簡單工具一個能處理的問題）。 正常點檢作業(yè) （ 1）了解生產(chǎn)方 、運行方設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)信息 用打電話與查閱當班作業(yè)日志的形式了解夜間設(shè)備運行情況，從而確定重點檢查的項目內(nèi)容，點檢員查閱后必須在生產(chǎn)操作工作日志與運行工作日志上簽名，并對作業(yè)日志上提出的問題作書面答復。 參與精密點檢。 參加事故分析處理，提出修復，預防及改善設(shè)備性能的意見。 搜集設(shè)備狀態(tài)情報進行傾向管理、定量分析、掌握機件劣化程度。 根據(jù)點檢項目和維修需要，周期管理計劃編制維修費用預算計劃，并加以使用（維修費由材料費、備件費、外協(xié)檢修費、內(nèi)部修理費及其他費用構(gòu)成）。 編制檢修項目預定表，并列出檢修工程計劃。 編制各類計劃及實績記錄。生產(chǎn)停止申 請 施工隊伍聯(lián) 絡(luò) 搶修用備件、資材聯(lián)絡(luò) 搶 修 方 案 確 立 機、電、儀各專業(yè) 故障調(diào)查、判斷 設(shè) 備 故 障 發(fā) 生 機電儀搶修項目立項 應(yīng)急措施實施 搶修工程項目平衡主控項目編制 搶修項目實施、協(xié)調(diào) 各專業(yè)單體試車 機、電、 儀連動試車 交 付 生 產(chǎn) 三、專業(yè)點檢業(yè)務(wù)流程 檢 修 計 劃 圖 3— 4 專業(yè)點檢業(yè)務(wù)流程 第九節(jié) 專業(yè)點檢員應(yīng)具備的素質(zhì) 一、專業(yè)點檢員應(yīng)具備的素質(zhì) 專業(yè)點檢員應(yīng)具備的素質(zhì)該是精神振奮，現(xiàn)場能力強，表達能力好，安全意識濃，知識面廣的實干者（見圖 3— 5）。 第八節(jié) 故障處理流程 故障處理流程分單一（見圖 3— 2）和交叉（見圖 3— 3）兩種 一、單一故障處理流程 圖 3— 2 單一故障流程 點檢員搜集故障信息內(nèi)容：①設(shè)備故障發(fā)生部位，環(huán)境狀況；②時間；③操作記錄，詢問有關(guān)操作人員；④打印、拷貝原始記錄。 點檢設(shè)備的五大要素及設(shè)備的四保持 五大要素： 緊固； 清掃； 給油脂； 備品備件管理； 按計劃檢修。 油質(zhì)檢測 —— 污染、粘度、紅外油料分析。 機械檢測 —— 振動、噪聲、鐵譜分析、聲發(fā)射。 設(shè)備定期點檢的內(nèi)容 ①設(shè)備的非解體定期檢查；②設(shè)備解體檢查；③劣化傾向；④設(shè)備的精度測試；⑤系統(tǒng)的精度檢查及調(diào)整；⑥油箱油脂的定期成分分析及更換添加；⑦零部件更換，劣化部位的修復。 日常點檢內(nèi)容及方法 日常點檢是檢查與掌握設(shè)備的壓力、溫度、流量、泄漏、給脂狀況、異音、振動、龜裂（折損）、磨損、松馳等十大要素。 從表 3— 2中可以看出生產(chǎn)與點檢之間業(yè)務(wù)劃分，是相互交叉并非絕對分開，這也是點檢制的特點之一。 5）有一個完善的操作、點檢、維修三位一體的 TPM體制。 3）有一套科學的點檢基準，業(yè)務(wù)流程和推進工作的組織體制。日常點檢的要求（部位、內(nèi)容、標準、周期等）則由專業(yè)點檢員制訂、提供，并進行作業(yè)指導、檢查和評價。最佳的費用，高質(zhì)量地管理好設(shè)備，確保設(shè)備安全、順行、持續(xù)、運轉(zhuǎn)，這是每一個專職點檢員的重要職責。在這種體制下，專職點檢員既負責設(shè)備點檢，又從事設(shè)備管理，生產(chǎn)、點檢、維修三方之間點檢管理方處于核心地位。維修技術(shù)的高低又直接影響設(shè)備的劣化速度，因此需要一支維修技術(shù)高，責任心強的維修隊伍，可以說設(shè)備維修也是點檢制的一個重要環(huán)節(jié)，這是設(shè)備的第五層防護線。 設(shè)備維修 通過上述四層防護線，可以摸清設(shè)備劣化的規(guī)律，減緩劣化進度和延長機件的壽命。 專業(yè)技術(shù)人員的精密點檢及精度測試檢查 在日常點檢、定期專業(yè)點檢的基礎(chǔ)上，定期對設(shè)備進行嚴格的精密檢查、測定、調(diào)整和分析，這是第三層防護線。具體可分為以下五個層次： 操作人員的日常點檢 通過日常點檢，一旦發(fā)現(xiàn)異常，除及時通知專業(yè)點檢人員外，還能自己動手排除異常，進行小修理，這是預防事故發(fā)生的第一層防護線。 按點檢方法分 1）解體檢查； 2）非解體檢查。 總之，通過點檢作業(yè)實施同采用 PDCA（見圖 3— 1）工作方法來推進自身素質(zhì)的提高和工作經(jīng)驗的積累，從而推動點檢工作的不斷提高。 點檢的實施 在實施點檢作業(yè)時，每個點檢員應(yīng)做到認真點檢，一絲不茍，不輕 易放過任何異常跡象，認真進行分析處理并做好記錄。 3）編制點檢路線 由于專業(yè)點檢員負責點檢區(qū)域范圍較大，為避免所經(jīng)過的途徑重復，應(yīng)預先計劃好實施點檢時的途徑，以節(jié)約花費在途中的時間。 2）制訂點檢計劃 為了做到工作量的均衡，避免點檢項目的遺漏，必須制訂由點檢人員執(zhí)行的點檢計劃表。 定人 —— 確定點檢項目的實施人員（生產(chǎn)、點檢、專業(yè)技術(shù)人員至， 1995 年末，生產(chǎn)工人點檢人，專職點檢員 1231人，包括三期工程）。 定標 —— 即制訂標準，