20xx汽車銷售改進(jìn)計劃書(參考版)
2024-11-19 22:22本頁面
【正文】 特定條件下選定的最佳管理技術(shù)和方法，隨著時間的變化會發(fā)生改變，如不及時加以修訂和調(diào)整，則會得不到預(yù)期的目標(biāo)效果。但不管企業(yè)采取哪一種方法和技術(shù)，在運(yùn)用過程中，應(yīng)根據(jù)具體情況定期或不定期的進(jìn)行檢查和調(diào)整。前者的重點(diǎn)在于降低損失的頻率，縮小損失的幅度或改善損失的不利差異。風(fēng)險控制的方法和技術(shù)有很多，但主要有二大類：一是控制型的管理方法和技術(shù)。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，風(fēng)險是客觀存在的，不可能絕對消除，風(fēng)險和收益并存，沒有風(fēng)險，也就不可能有收益。這是本文的重點(diǎn),也是其創(chuàng)新之處。在研究中,肯定了汽車整合營銷的實用性,對進(jìn)口品牌和產(chǎn)品在中國的營銷,提出了應(yīng)當(dāng)采用本土化的營銷模式,來應(yīng)對合資企業(yè)和進(jìn)口車型在營銷過程中的局限性。在對奧迪Q7進(jìn)行的營銷研究中,主要根據(jù)其市場定位,在高檔豪華SUV市場中的競爭對手進(jìn)行比較分析,采用定性定量相結(jié)合的研究方法。奧迪Q7是一款優(yōu)秀高端的SUV產(chǎn)品,對奧迪在豪華SUV車市場上以及整體豪華車市場上提升市場占有率,提升品牌形象有著重要作用。為奧運(yùn)而動”的營銷事件。
在公關(guān)中，奧迪除了走與奔馳、寶馬一樣的公益營銷、體育營銷和藝術(shù)營銷外，在焦點(diǎn)事件營銷上取得了成功。成熟的分銷體系是降低成本的好辦法。在這三個品牌中，奧迪的渠道最為完善，最具規(guī)模。隨著A6及A6L的逐漸受到寶馬5系、奔馳E級的沖擊，A6車型降價是鞏固霸主地位的辦法之一。因此，奧迪在這次調(diào)整汽車新消費(fèi)稅中巧合般的影響不大。本著先入中國市場的優(yōu)勢，在中國的奧迪銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比奔馳、寶馬大。
一汽奧迪還在國內(nèi)率先實現(xiàn)了“個性化訂單推廣模式”。
五、戰(zhàn)略營銷
●產(chǎn)品：
奧迪的產(chǎn)品一直都打著科技的牌子。在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，繼續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)數(shù)量和質(zhì)量，為用戶提供更豐富、更個性化的增值服務(wù)。
展望未來，奧迪銷售事業(yè)部將以奧迪品牌建設(shè)為戰(zhàn)略核心，繼續(xù)提升品牌美譽(yù)度，積極參與和支持與奧迪品牌內(nèi)涵相符的社會公益、經(jīng)濟(jì)、文化及體育等項目，履行企業(yè)的社會責(zé)任。
奧迪Q7在中國的上市標(biāo)志著奧迪品牌在中國進(jìn)入了一個新的時代。
其實，奧迪成功品牌已經(jīng)給其在中國的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，%。在這之前，今年上半年引進(jìn)中國的奧迪Q7也是在歐美上市幾個月后，即完成了其中國的適應(yīng)性試驗，引進(jìn)銷售。事實上這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)，在今年奧迪一系列的中國市場運(yùn)作中已經(jīng)充分表露。
四、目標(biāo)
“奧迪在中國最大的優(yōu)勢就是機(jī)構(gòu)的強(qiáng)大和產(chǎn)品的成功。
奧迪由于更新?lián)Q代遲緩，寶馬和奔馳都已經(jīng)推出新車型對付奧迪A6及A6L，勢必打破奧迪的獨(dú)占鰲頭、遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢。威脅：
20xx年9月1日，中國政府調(diào)整了汽車消費(fèi)稅，()的乘用車由15%上調(diào)至25%，%上調(diào)至40%，欲給年初興起的SUV市場重壓。奧迪在社會公關(guān)上獲得了機(jī)會。
奔馳最純豪華轎車血統(tǒng)的轎車形象已經(jīng)深深的植入中國消費(fèi)者的心中。
中國加入WTO，非常有利于各大汽車品牌入駐中國這個大市場，隨著中國的GDP不斷的攀升，社會的消費(fèi)水平也隨之提高，對汽車的需求日益增加，尤其是先富起來的部分人對豪華轎車的需求強(qiáng)烈。奧迪Q7定價比價高適合的人群比較單一。品牌認(rèn)知度不如奔馳、寶馬，往往中國的消費(fèi)者“誤認(rèn)為”不是豪華轎車。另外，奧迪Q7擁有非常好的車輛安全性，包括美國國家公路交通安全局5星的測試結(jié)果和頂級安全獎由美國公路安全(IIHS的)保險學(xué)會獎。
在內(nèi)部方面，20xx款奧迪Q7采用了奧迪的多媒體界面(mmi)的最新版本，包括三維導(dǎo)航地圖、交通數(shù)據(jù)和操縱桿控制等。新款奧迪Q7采用全新的LED照明尾燈，另外奧迪也將會選配LED轉(zhuǎn)向燈和日間行駛燈為新款奧迪Q7搭配。擁有國內(nèi)規(guī)模最大的轎車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)階段，在中國有著“官車”的形象，是它作為豪華車的最大官方“證明”。
優(yōu)勢：
奧迪，第一個在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車企業(yè)，有先入的優(yōu)勢。
對手——三者的SWOT分析
SWOT分析是一個企業(yè)制定營銷策略的重要環(huán)節(jié)，從競爭優(yōu)勢(strength)，競爭劣勢(weakness)，機(jī)會(opportunity)和威脅(threat)上，客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內(nèi)部的營銷環(huán)境。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車在中國營銷的差異。美元幣值的疲軟匯率，使奧迪回避了因此可能帶來的損失。Q7這種美國市場表現(xiàn)冷淡的狀況，也再次體現(xiàn)美國汽車市場當(dāng)前對大型豪華SUV的需求現(xiàn)狀，燃油的價格仍然很大程度上抑制著市場對這種車型的需求。在德國市場上，這款7座的奧迪SUV，起始售價為48，900歐元，在美國市場上，其起始售價是40，000美元，折合歐元的價格僅為31，000歐元。據(jù)悉，奧迪Q7將于今年年中分別登陸美國和中國市場。奧迪第一款SUV———奧迪Q7的銷量格外引人注目，在上市之前，奧迪Q7的訂單數(shù)就已超過了15000張。
在前四個月里，奧迪A6的銷量增長了42%，達(dá)到7
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