【正文】 ,90,推薦幾本書,［1］林青，《周恩來宰相生涯》，長城文化出版社 ［2］［美］費拉爾.凱金，《沒有任何借口》，機械工業(yè)出版社 ［3］［美］戴爾.卡耐基，《人性的弱點》，內(nèi)蒙古文化出版社 ［4］汪中求，《細(xì)節(jié)決定成敗》，新華出版社 ［5］宋強、張藏藏，《中國可以說不》，中華工商聯(lián)出版社 ［6］［美］R.特里爾，《毛澤東傳》，河北人民出版社 ［7］［法］盧梭，《愛彌爾—論教育》，商務(wù)印書社 ［8］［美］卡耐基夫人，《女性的力量》，河北科技出版社 ［9］［美］羅伯特.勞倫斯.庫恩，《他改變了中國—江澤民傳》，上海世紀(jì)出版集團,91,謝謝,。 （4）如果泄漏量大，一時難以控制，應(yīng)擴大警戒區(qū)域，迅速報警“119”。 （2）切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來車輛的疏散工作，消除一切火源，并防止因搶險造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產(chǎn)生火花。 （一）停電應(yīng)急措施 加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開啟應(yīng)急燈，檢查各重點部位；關(guān)閉各類開關(guān)，以防突然來電損壞電器設(shè)備，并及時向上級主管部門報告；查清停電原因，記錄停電時間和來電時間。在加氣區(qū)域禁止使用手機等移動通訊設(shè)備。 （9）加氣結(jié)束后，卸下并正確放好加氣槍。,88,8 CNG加氣站安全管理,（7）加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛。 （5）加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標(biāo)尺，CNG加氣壓力不得越過20MPa。 （4）加氣員經(jīng)過檢查將加氣槍與車輛加氣口連接，確認(rèn)牢靠。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。 （2）加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機是否熄火、手剎是否剎住。 （11）加氣站嚴(yán)禁為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴(yán)禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。 （9）加氣過程中如遇緊急情況（如車輛或設(shè)備泄漏）應(yīng)立即停止作業(yè)。 （7）加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的壓力是否正常。 （5）作業(yè)時加氣膠（軟）管不得交叉或饒過其他設(shè)備。夜間應(yīng)關(guān)閉車燈。 （2）操作人員應(yīng)站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進站，汽車應(yīng)停在有明顯標(biāo)識的指定位置，保持與加氣機1m以上距離。 （7）卸氣結(jié)束后，由操作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤后，將車鑰匙交司機，送汽車輛方可啟動，離開現(xiàn)場。CNG儲氣罐的壓力小得越過25MPa。槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方操作。 （3）送汽車應(yīng)按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交操作員暫時保管。,84,8 CNG加氣站安全管理,8.2.3 接卸氣作業(yè)安全管理 （1）認(rèn)真查驗送貨單據(jù)，核對品名、數(shù)量、質(zhì)量化驗和進氣儲罐位號，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲耀。 （2）進人站內(nèi)的汽車車速不得超過5km/h。 （1）加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”等管戒標(biāo)語和標(biāo)牌。天然氣火災(zāi)蔓延和擴展速度及快，其火焰速度達200m/s以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。,83,8 CNG加氣站安全管理,8.2.2 強化明火管理制度，嚴(yán)防火種進入 俗話說“水火無情”，壓縮天然氣（CNG）站的“火”更無情，因火災(zāi)爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。 （2）根據(jù)加氣站實際，科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和操作規(guī)程。 8.2.1 建立防火、防爆和防泄漏制度 （1）建立防火安全責(zé)任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項工作的首位。 （3）儲氣罐、管道、泵和加氣機的安全附件應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定定期進行檢定校驗，高壓儲氣罐每三年一次；壓力表、溫度計每半年一次，流量計每半年一次安全閥每年至少要校驗一次。 （三）閥門及安全附件安全管理 （1）閥門應(yīng)定期進行養(yǎng)擴，保持啟閉靈活，無滲漏現(xiàn)象。 （2）敷設(shè)管道的管溝應(yīng)用沙子填實；管溝進入建筑物、構(gòu)筑物、防火必須密封。,81,8 CNG加氣站安全管理,8.1.4 管錢、閥門和安全附件的安全技術(shù)與管理 （一）安全技術(shù)要求 CNG加氣站所有管線、閥門和安全附件的設(shè)計壓力應(yīng)比最大工作壓力高10%，并能滿足在任何情況下其設(shè)討壓力不低于安全閥起跳的工作壓力要求。特殊情況下隨時安排化驗檢查，及時依據(jù)檢查情況決定更換與否。 （3）經(jīng)常檢查機泵潤滑系統(tǒng)，定期加注潤滑油。,80,8 CNG加氣站安全管理,（二）壓縮機的安全管理 （1）壓縮機的固定應(yīng)牢固可靠，避免其振動影響其他設(shè)備。 （4）CNG加氣膠管應(yīng)進行2倍于工作壓力的強度試驗和4MPa壓力的氣密試驗，并具有導(dǎo)電功能。冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置高溫報警和超溫停車及壓力低限報警裝置。安全閥的泄放能力應(yīng)不低于壓縮機的最大徘放量。 （3）儲氣瓶應(yīng)按《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》[質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)（1999）154號文件]要求定期送檢，以保證鋼瓶安全，嚴(yán)禁使用過期未檢鋼瓶。 （二）CNG儲氣瓶的安全管理 （1）加氣站儲氣瓶組宜采用同一種規(guī)格的儲氣瓶。 （2）儲氣瓶組應(yīng)設(shè)置安全泄壓保護裝置，當(dāng)存在泄放量大于2m3的操作排放情況時，應(yīng)設(shè)置專用儲罐。儲氣瓶進氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥、緊急放散管、壓力表和超壓報警器。工作壓力為20MPa時，分離拉力范圍宜為400～600N； （6）加氣機附近應(yīng)設(shè)防撞柱（欄）。 （4）加氣槍上的加氣嘴應(yīng)與汽車受氣口配套。加氣機的選擇應(yīng)符合下列要求： （1）加氣機應(yīng)具有自動控制和手動操作兩種功能； （2）加氣機的額定工作壓力為20MPa，并設(shè)安全眼壓裝置。加氣機的正常工作、計量準(zhǔn)確、正確操作，不僅關(guān)系到加氣站的經(jīng)濟效益，更重要的是關(guān)系到加氣站和人員的安全。 8.1.1加氣機 加氣機是加氣站的主要設(shè)備之一。,76,8 CNG加氣站安全管理,8.1 加氣站設(shè)備安全使用與管理 目前，我國加氣站主要是有液化石油氣（LPG）加氣站和天然氣（CNG）加氣站兩種。 （2）壓縮機操作間（棚）應(yīng)按建筑面積每50m2設(shè)8kg手提式干粉滅火器1只，總數(shù)不應(yīng)少于2只。因此，天然氣加氣站也不需要設(shè)消防冷卻設(shè)施。 （4）其余建筑的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GBJ 140的規(guī)定。 （3）一、二級加油站應(yīng)配置滅火毯5塊，沙子2m3，三級加油站應(yīng)配置滅火毯2塊，沙子2m3。 （2）地下儲罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器二個。,74,7 加油加氣站消防設(shè)施,7.2 加油站消防設(shè)施 加油站的消防設(shè)施主要是小型滅火器材，小型滅火器材是控制初期火災(zāi)和撲滅小型火災(zāi)的最有效設(shè)備。 （3）使用干粉滅火還可阻止氧氣向火焰擴散，降低火焰對油品的熱輻射，起到一定的阻火和滅火作用。干粉滅火劑的滅火原理如下： （1）對燃燒物起到一種抑制作用。 空氣泡沫滅火劑在滅火中的作用：滅火泡沫在燃燒的油表面形成泡沫覆蓋層達到一定厚度時，可使燃燒油表面與空氣隔絕，達到窒息滅火目的；泡沫層封閉了燃燒的油表面，可以遮斷火焰的熱輻射，阻止油品的蒸發(fā)；在向罐內(nèi)噴灑泡沫過程中，氣化了的一部分泡沫可起到降低環(huán)境中氧的濃度及吸熱降溫的作用。 低倍數(shù)泡沫多用于撲滅油罐火災(zāi)。 低倍數(shù)泡沫滅火劑的發(fā)泡倍數(shù)為20倍以下。空氣泡沫滅火劑主要是用蛋白泡沫滅火劑（以泡沫液狀態(tài)）與水按一定比例相混合形成混合液，再經(jīng)泡沫產(chǎn)生器產(chǎn)生泡沫，噴灑在著火的油品表面上，覆蓋了油表面，起到隔絕空氣達到窒息滅火目的。,72,7 加油加氣站消防設(shè)施,7.1.4 泡沫滅火劑 泡沫滅火劑分為化學(xué)泡沫和空氣泡沫兩種滅火劑。對于撲滅臥式油罐、汽車油罐車灌油口部的火災(zāi)，使用石棉氈更具有快速、簡捷、好用的效果。,71,7 加油加氣站消防設(shè)施,7.1.2 沙、石棉毯 對于撲滅小型的局部的流散油品火災(zāi)，使用沙、石棉毯、石棉被則有相當(dāng)好的滅火效果。 7.1.l 水 水是最簡易、來源最方便最廣泛的滅火劑，它可以起到冷卻、對環(huán)境中氧氣的稀釋、減弱燃燒強度、降低可燃液體濃度的作用。 常見的滅火劑有水、沙、CO空氣泡沫、干粉等，對鹵化物應(yīng)限制使用。,70,7 加油加氣站消防設(shè)施,7.1 常用滅火物質(zhì) 滅火劑的作用是能有效地破壞燃燒條件、中止燃燒，起到滅火的作用。 6.4.3 加油加氣站內(nèi)建筑物的耐火等級 國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB 50156－2002規(guī)定：加油加氣站內(nèi)的站房及其它附屬建筑物的耐火等級不應(yīng)低于二級。 6.4.2 耐火極限 建筑構(gòu)件的耐火極限表明構(gòu)件的耐燃燒時間。,69,6 防爆防火措施,6.4 建筑物的耐火等級、建筑物構(gòu)件的耐火極限和燃燒性能 6.4.1 建筑物的耐火等級和建筑物構(gòu)件的耐火極限 建筑物的耐火等級是表明建筑物抗火程度的重要標(biāo)志，建筑物的耐火等級分為四級，一級最高，四級最低。 接地極通常用長度為 2.5m的 50505的角鋼（或50mm鋼管）做成，上端埋深0.7m。 （3）接地裝置。如用鋼絞線做引下線，其截面積不小于25mm2。引下線國內(nèi)一般采用圓鋼或扁鋼制作。 （2）引下線。針長1m以下者，圓鋼直徑12mm，鋼管直徑20mm；針長1～2m者，圓鋼直徑地mm，鋼管直徑25mm。接閃器又稱受雷器，是直接接受雷電的金屬構(gòu)件。一套完整的防雷裝置包括接閃器、引下線和接地裝置。如防雷裝置與建筑物內(nèi)外的電器、電氣線路或其它金屬管道的距離小于 3m時，它們之間就會產(chǎn)生放電，可引起電器絕緣破壞、金屬管道擊穿，造成易燃易爆物品爆炸或著火。當(dāng)防雷裝置受到雷擊時，接閃器、引下線及接地體上都具有很高的電壓，它足以擊穿3m以內(nèi)的空氣，形成火花放電。雷擊在架空線路、金屬管道上會產(chǎn)生沖擊電壓，使雷電波沿線路或管道迅速傳播，若侵人建筑物內(nèi)可造成配電裝置和電器絕緣層擊穿產(chǎn)生短路，或使建筑物內(nèi)的易燃易爆物品燃燒或爆炸。油罐或管道接地可導(dǎo)走電磁感應(yīng)電流。 2）電磁感應(yīng)。雷云的靜電感應(yīng)危害是指帶電的雷云接近地面時，在地面的物體上感應(yīng)出與雷云符號相反的電荷；當(dāng)雷云消失時，對地絕緣導(dǎo)體或非導(dǎo)體等建筑物或設(shè)備頂部大量感應(yīng)電荷不能迅速流人大地，結(jié)果將呈現(xiàn)因感應(yīng)靜電荷而產(chǎn)生很高的對地電壓即靜電感應(yīng)電壓，它可達到幾萬伏，可擊穿數(shù)十厘米的空氣間隙發(fā)生火花放電，足以引起可燃?xì)怏w燃燒或爆炸。間接雷電可引起靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)危害。雷電流作用于非導(dǎo)體上時，由于雷電的熱效應(yīng)，使被擊物體內(nèi)部出現(xiàn)強大的機械力，從而導(dǎo)致被擊物體遭受嚴(yán)重破壞或造成爆炸。雷擊點的發(fā)熱能量約為500～20000），會將金屬熔化，點燃油氣引起爆炸事故。 2）熱效應(yīng)。 1）電效應(yīng)。,65,6 防爆防火措施,6.3.4 防雷電 1.雷電危害 （1）直擊雷危害。,64,6 防爆防火措施,（2）爆炸危險環(huán)境防爆電氣設(shè)備選型 一般的電氣設(shè)備很難完全避免電火花的產(chǎn)生，因此在有爆炸危險的場所必須根據(jù)物質(zhì)的危險性正確選用不同的防爆電氣設(shè)備。指在低壓情況下，接點的開閉過程中也能產(chǎn)生肉眼看得見的微小火花?；∠确烹娨话銣囟容^高，弧根可達2000℃。 ②弧光放電。在電極附近，當(dāng)電壓升高到空氣臨界擊穿溫度時，空氣絕緣層先局部被破壞，產(chǎn)生電暈放電，當(dāng)電壓繼續(xù)升高時，空氣絕緣層全部被破壞，出現(xiàn)火花放電現(xiàn)象。 （2）錘子、扳手等工具應(yīng)用被青銅或鍍銅的鋼制作； （3）輸送可燃?xì)怏w或液體的管道，應(yīng)定期進行耐壓試驗，防止破裂或接口松脫噴射起火； （4）凡是撞擊或摩擦的兩部分都應(yīng)采用不同的金屬制成（如銅與鋼），通風(fēng)機翼應(yīng)采用鋼鋁合金等不發(fā)生火花的材料制作； （5）搬運金屬容器，嚴(yán)禁在地上拋擲或拖拉，在容器可能碰撞部位覆蓋不發(fā)生火花的材料； （6）處于爆炸危險區(qū)域內(nèi)的房間，地面應(yīng)采用不發(fā)火花材料鋪設(shè)，并應(yīng)禁止穿帶鐵釘?shù)男?（7）在處理燃點較低或起爆能量較小的物質(zhì)如二硫化碳、乙醚、乙醛、汽油、環(huán)氧乙烷、乙炔等時，特別要注意不要發(fā)生摩擦和撞擊。,62,6 防爆防火措施,6.3.2 預(yù)防摩擦與撞擊 摩擦與撞擊往往成為引起火災(zāi)爆炸事故的原因。 需進行動人操作時，動火地點可燃物濃度≤O.2%為合格；爆炸下限＞4%的，則現(xiàn)場可燃物含量≤O.5%為合格。在加油加氣站能引起爆炸火災(zāi)事故的能源主要有以下幾個方面，即明火、摩擦和撞擊、電氣火