【正文】 頂。,60,6 防爆防火措施,6.2.4 減小氧氣濃度 可燃下限是建立在有燃料存在于空氣中的基礎(chǔ)上的。低于最小氧氣濃度，反應(yīng)就無法生成足夠的熱量來加熱所有的氣體混合物，從而也就無法使燃燒自身的傳播得到延續(xù)。對大多數(shù)可燃?xì)怏w而言，最小氧氣濃度約為10%（V）。,61,6 防爆防火措施,6.3 控制著火源 為預(yù)防爆炸或火災(zāi)災(zāi)害，控制著火能源是一個必須采取的重要措施。 6.3.l 預(yù)防明火 可燃介質(zhì)設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離預(yù)計(jì)存在的明火，加油加氣站選址和站內(nèi)布置應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB 50156－2002的規(guī)定。 關(guān)于維修作業(yè)，在禁火區(qū)動火及動火審批、動火分析等要求，必須按有關(guān)規(guī)范規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，采取預(yù)防措施，并加強(qiáng)監(jiān)督檢查，以確保安全作業(yè)。在有火災(zāi)爆炸危險的場所，應(yīng)采取下述防止火花生成的措施： （1）機(jī)器上的軸承等轉(zhuǎn)動部件，應(yīng)保證有良好的潤滑，應(yīng)及時加油并經(jīng)常清除附著的可燃污垢。,63,6 防爆防火措施,6.3.3 防止電氣火花 （1）電火花類型 根據(jù)放電原理，電火花有以下三種類型： ①高電壓的火花放電?；鸹ǚ烹姷碾妷菏茈姌O形狀、間隙距離的影響而不同，一般在400V以上。是指開閉回路、斷開配線、接觸不良、短路、漏電、打碎燈泡等情況下在極短時間內(nèi)發(fā)生的放電。 ③接點(diǎn)上的微弱火花放電。在自動控制中用的繼電器接點(diǎn)上或在電動機(jī)整流子、滑環(huán)等器件上產(chǎn)生的火花都屬于這一種。根據(jù)結(jié)構(gòu)和防爆原理不同，防爆電氣設(shè)備可分為以下幾種類型； ①隔爆型（d） ②增安型（e） ③本質(zhì)安全型（i） ④正壓型（p） ⑤充油型（o） ⑥充砂型（q） ⑦防爆特殊型（s） ⑧無火花型（n） 各種防爆電氣設(shè)備都有標(biāo)明防爆合格證號和防爆類型、類別、級別、溫度組別等的銘牌作為標(biāo)志。直擊雷危害造成的電效應(yīng)、熱效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)的破壞作用很大。雷云對大地放電時，雷電流通過具有電阻或電感的物體時，因雷電流的變化率大（幾十微秒時間內(nèi)變化幾萬或幾十萬安），能產(chǎn)生高達(dá)數(shù)萬伏甚至數(shù)十萬伏的沖擊電壓，足以使電力系統(tǒng)的設(shè)施燒毀，導(dǎo)致可燃易燃易爆物品的爆炸和火災(zāi)，引起嚴(yán)重的觸電事故。很高的雷電流通過導(dǎo)體時，能使放電通道的溫度高達(dá)數(shù)萬度，在極短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)換成大量的熱能。 3）機(jī)械力效應(yīng)。,66,6 防爆防火措施,（2）間接雷電危害。 1）靜電感應(yīng)。雷電的靜電感應(yīng)會將接地不良或電氣連接不良的物體或空氣擊穿，形成火花放電，引起可燃?xì)怏w燃燒或爆炸。雷擊具有很高的電壓和很大的電流，又是在極短的時間內(nèi)發(fā)生，當(dāng)雷電流通過導(dǎo)體導(dǎo)人大地時，在其周圍空間里將產(chǎn)生很強(qiáng)的交變電磁場，不僅會對處在這一電磁場中的導(dǎo)體感應(yīng)出較大的電動勢，還會在閉合回路的金屬物體上產(chǎn)生感應(yīng)電流，這時如回路上有的地方接觸電阻很大或有缺口，就會局部發(fā)熱或擊穿缺口間空氣，形成火花放電，引起可燃?xì)怏w燃燒或爆炸。,67,6 防爆防火措施,（3）雷電波侵入危害。 （4）防雷裝置上的高電壓對建筑物的反擊作用。雷電對3m以內(nèi)的導(dǎo)體發(fā)生跳閃放電，這種現(xiàn)象稱為“反擊”。,68,6 防爆防火措施,2.防雷裝置。 （1）接閃器。 避雷針一般采用鍍鋅圓鋼或鍍鋅鋼管做成。避雷針?biāo)貌牧蠎?yīng)能滿足機(jī)械強(qiáng)度和耐腐蝕要求，有足夠的熱穩(wěn)定性，以能承受雷電流的熱破壞作用。引下線上接接閃器，下接接地裝置，將雷電流自接閃器導(dǎo)人接地裝置。圓鋼直徑不小于5mm，扁鋼厚度不小于4mm，截面積不小于48mm2。國外工程需用銅質(zhì)材料。接地裝置用來向大地泄放雷電流，它包括接地極和接地線兩個部分。連接各接地極的干線一般是采用 404mm2的扁鋼做成，用 254mm2扁鋼連接地面設(shè)備。表610是國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ 1687（2001年版）規(guī)定的各級耐火等級建筑物構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限。耐火極限是按下述方法測試出來的，對任一建筑構(gòu)件按時間一溫度標(biāo)準(zhǔn)曲線進(jìn)行耐火試驗(yàn)，從受到火的作用時起，到失去支持能力或完整性被破壞或失去隔火作用時為止的這段時間，用小時（h）表示。當(dāng)罩棚頂棚的承重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)時，其耐火極限可為0.25h，頂棚其它部分不得采用燃燒體建造。要求滅火劑使用方便、滅火效能高、成本低、來源豐富。不同的滅火劑需要不同的滅火設(shè)備或器材相配合，才可以發(fā)揮滅火劑的滅火效能，達(dá)到滅火的目的。壓力狀態(tài)下的水，其沖擊力可以沖散燃燒物、減弱燃燒強(qiáng)度，但水一般不直接用于撲滅油火，更多的是用來撲滅固體物質(zhì)火災(zāi)、建筑物火災(zāi)。用它們覆蓋在燃燒物上可以起到隔絕空氣、窒息滅火的作用。 7.1.3 CO2 裝于鋼瓶中的CO2常用來撲滅局部的小型的油火，CO2本身是一種不燃燒、不助燃的氣體，一般是采用加壓降溫方法液化貯存于鋼瓶中?；瘜W(xué)泡沫滅火劑20世紀(jì)50～60年代使用較多，現(xiàn)在已基本停用了?？諝馀菽瓬缁饎┌磁菽陌l(fā)泡倍數(shù)可分為低倍數(shù)泡沫、中倍數(shù)泡沫和高倍數(shù)泡沫。根據(jù)發(fā)泡劑的類型和用途，低倍數(shù)泡沫滅火劑又可分為蛋白泡沫、氟蛋白泡沫、水成型泡沫、合成泡沫和抗溶泡沫五種類型。中倍數(shù)泡沫經(jīng)多年使用已見成熟并被寫入規(guī)范推薦用于油罐火災(zāi)的撲滅。,73,7 加油加氣站消防設(shè)施,7.1.5 干粉 干粉滅火劑滅火時是靠加壓于滅火器中的氣體壓力將干粉從滅火噴嘴中噴出，形成一股夾著加壓氣體的霧狀粉流，射向燃燒物，從而把火焰滅掉。 （2）干粉與火焰接觸時會產(chǎn)生一種燒爆作用，增加干粉與火焰的接觸面積，提高滅火效果。 加氣站的滅火，宜選用干粉滅火器。國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB 50156－2002規(guī)定加油站需配置下列消防器材： （1）每 2臺加油機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于 1只 4kg手提式干粉滅火器和 1只泡沫滅火器；加油機(jī)不足2臺接2臺計(jì)算。當(dāng)兩種介質(zhì)儲罐之間的距離超過15m時，應(yīng)分別設(shè)置。加油加氣合建站按同級別的加油站配置滅火毯和沙子。,75,7 加油加氣站消防設(shè)施,7.3 CNG加氣站消防設(shè)施 CNG加氣站的火災(zāi)特點(diǎn)是當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時往往會引發(fā)天然氣的爆炸，隨著爆炸，天然氣會很快泄放，只要關(guān)閉相關(guān)氣閥，就能很快熄滅火災(zāi)。 國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156－2002規(guī)定CNG加氣站需配置下列消防設(shè)施和器材： （l）每 2臺加氣機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于1只 8kg手提式干粉滅火器或 2只4kg手提式干粉滅火器；加氣機(jī)不足2臺按2臺計(jì)算。 （3）其余建筑的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ 140的規(guī)定。CNG加氣站的主要設(shè)備包括：壓縮機(jī)、儲氣瓶組（或儲氣井）、管道、脫硫裝置和脫水裝置等。應(yīng)具備加氣量和收費(fèi)金額、累計(jì)加氣量顯示的功能，并具有手動控制流量的功能，加氣槍的加氣嘴血與汽車的加氣口配套。,77,8 CNG加氣站安全管理,加氣機(jī)的技術(shù)要求 CNG加氣機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量，并按每輛汽車加氣4～6min計(jì)算確定。加氣速度不應(yīng)大于O.25m3/min； （3）加氣機(jī)的計(jì)量精度不應(yīng)低于1.0級，以m3為計(jì)量單位，最小分度值為0.1m3。加氣嘴應(yīng)配置自密封閥，加氣完畢卸開后應(yīng)自行關(guān)閉，其操作過程中天然氣泄漏量不得大于0.01m3（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）； （5）加氣機(jī)附設(shè)的拉斷閥在外力作用下分開后，兩端應(yīng)自行密封。,78,8 CNG加氣站安全管理,8.1.2 CNG儲氣瓶的安全技術(shù)與管理 （一）CNG儲氣瓶的安全技術(shù)要求 （1）儲氣瓶組應(yīng)設(shè)置防止超壓的保護(hù)裝置。每組儲氣瓶前應(yīng)設(shè)截止閥。 （3）應(yīng)采取防止因陽光照射而引起的超限溫升措施。 （2）壓縮天然氣儲氣瓶必須使用具有國家認(rèn)定生產(chǎn)資質(zhì)廠家的產(chǎn)品，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。,79,8 CNG加氣站安全管理,8.1.3 壓縮機(jī)的安全技術(shù)要求與管理 （一） 壓縮機(jī)的安全技術(shù)要求 （1）為防止壓縮機(jī)超壓運(yùn)行，壓縮機(jī)出口應(yīng)設(shè)置安全閥，其設(shè)定壓力不應(yīng)高于設(shè)備或容器的設(shè)計(jì)低力。 （2）CNG壓縮機(jī)進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置高低限壓力報(bào)警和超高限壓力連鎖停車裝置。 （3）CNG加氣機(jī)安全系統(tǒng)應(yīng)能保證在充裝設(shè)備壓力達(dá)到工作壓力的90%時，自動停止加氣作業(yè)。 （6）加氣軟管應(yīng)配有拉斷閥、過流閻等快速切斷閥，以確保氣體流速突然增大時關(guān)閉輸氣系統(tǒng)。 （2）定期巡撿時應(yīng)檢查機(jī)泵的聲音、振動、溫升有無異常。電機(jī)、泵每兩月加注一次潤滑脂，每半年化驗(yàn)一次壓縮機(jī)油，不符合要求時立即更換。 （4）每半年至少進(jìn)行一次壓縮機(jī)的氣門組件檢杏。 （二）管線安全管理 （1）管道的使用和檢驗(yàn)應(yīng)符合《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》（原國家勞動部1996年4月23日頒布）。 （3）定期檢查管線各部件的連接部位，保持密封良好，無滲漏。 （2）緊急切斷閥應(yīng)每月進(jìn)行一次校驗(yàn)，泄壓后應(yīng)在3秒內(nèi)關(guān)閉閥門發(fā)揮作用。,82,8 CNG加氣站安全管理,8.2 加氣站安全管理措施 做好加氣站的安全管理工作，確保加氣站經(jīng)營活動的正常開展、只靠設(shè)備的配置是不夠的，還必須根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，結(jié)合石化行業(yè)關(guān)于消防管理的有關(guān)規(guī)定，制訂一套切實(shí)可行的安全管理辦法和各項(xiàng)操作規(guī)程，并落實(shí)到崗、到人，嚴(yán)格執(zhí)行，以有效地預(yù)防、控制和消除火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。在加氣站經(jīng)營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。 （3）強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學(xué)習(xí)，樹立安全觀念，增強(qiáng)安全意識。一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度相對較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。加強(qiáng)明火管理，嚴(yán)防火種的進(jìn)入是加氣站安全管理的—項(xiàng)旨要措施，具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn)。操作和維修設(shè)備時，應(yīng)采用防爆工具。禁止拖拉肌、電瓶車、摩托車和自力車等進(jìn)人站內(nèi)。 （2）嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行卸氣作業(yè)。 （4）接卸氣時，須先接靜電接地線，確認(rèn)氣、液相軟管上截止閥（球閥）處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管。 （5）卸氣期間，操作員必須監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，隨時檢查壓力、溫度和液位。 （6）操作員應(yīng)收督送氣司機(jī)離開送氣車輛，但不得還離作業(yè)現(xiàn)場，不得清掃、維修車輛。,85,8 CNG加氣站安全管理,8.2.4 加氣作業(yè)安全管理 （1）作業(yè)時，每臺加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員，但一人不能同時操作曲把加氣槍作業(yè)。 （3）汽車停穩(wěn)后，操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙。 （4）加氣前，操作員應(yīng)對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進(jìn)行安全檢查，查看是否在使用期限內(nèi)。 （6）CNG放空時，槍口嚴(yán)禁對準(zhǔn)人。,86,8 CNG加氣站安全管理,（8）加氣期間，操作人員不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁讓非操作人員代為操作，嚴(yán)禁非操作人員自己主動充裝。 （10）加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，護(hù)蓋，核對加氣數(shù)量，并確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象后，方可容許司機(jī)啟動車輛。,87,8 CNG加氣站安全管理,8.2.5 加氣安全操作規(guī)程 （1）加氣員必須具備CNG知識及消防知識，并應(yīng)持證上崗。 （3）對改裝車輛，加氣前，加氣員庇要求駕駛員打開車輛后蓋，檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。對非改裝車輛，應(yīng)要求駕駛員配合做好上述工作。嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其他設(shè)備上。 （6）加氣作業(yè)中，加氣員嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。 （8）加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時，加氣員府立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。 （10）加氣必須分車進(jìn)行，各車之間不得連碼加氣。 （11）加氣站如遇有嚴(yán)重電閃雷擊天氣、計(jì)量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè),89,8 CNG加氣站安全管理,8.2.6 應(yīng)急措施 為了切實(shí)做好“預(yù)防為主，防消結(jié)合”工作，確保加氣站經(jīng)營活動的正常進(jìn)行，并及時處理可能發(fā)生的突然事件，應(yīng)制訂應(yīng)急措施。 （二）漏氣應(yīng)急措施 （1）加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)漏氣，應(yīng)迅速查明泄漏點(diǎn)，立即關(guān)閉與該管線相連接的閥門和與該管線聯(lián)接的儲罐閥門，把氣源切斷。 （3）用濕棉被包住泄漏點(diǎn)，用水對其冷卻。 （5）如果是卸車臺處發(fā)生管線或閥門出現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉槽車的氣管，槽車立即停泵，分別用惰性氣體吹掃和消防水沖淋，一時難以控制時應(yīng)迅速報(bào)警“119