【正文】 醫(yī)療器材；搶救工具；照明器材；通訊器材； 交通工具；建立危險(xiǎn)辯識體系；建立應(yīng)急救援安全通道體系；通訊體系；受影響區(qū)域的疏散機(jī)制； 交通管制機(jī)制 五、應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止后的恢復(fù)工作,匯報(bào)完畢 謝謝！,。上報(bào)公司備案并與公司的預(yù)案形成獨(dú)立的項(xiàng)目總應(yīng)急預(yù)案。綜合評估后，提出合理的評估意見，確立最佳的應(yīng)急方案。 現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)者立即進(jìn)行人員的緊急疏散,指定安全疏散地點(diǎn),由安全員負(fù)責(zé)清點(diǎn)疏散人數(shù),發(fā)現(xiàn)有缺少人員的情況時(shí),立即通知項(xiàng)目經(jīng)理或消防隊(duì)成員. 現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)者馬上向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 （二）先重點(diǎn)、后一般的原則：全面了解并認(rèn)真分析整個(gè)危險(xiǎn)的情況，分清重點(diǎn)。具體細(xì)則如下： （一）先救人:首先把人的生命放在第一位。 安全保衛(wèi)組的職能和職責(zé)： （1）對場區(qū)內(nèi)外進(jìn)行有效的隔離工作和維護(hù)現(xiàn)場應(yīng)急救援通道暢通的工作； （2）疏散場區(qū)外的居民撤出危險(xiǎn)地帶。 善后處理組的職能和職責(zé)：統(tǒng)計(jì)人員傷害，物資損失，環(huán)境影響；調(diào)解事故后期各種社會關(guān)系。 24小時(shí)應(yīng)急電話：053187881585,（二）項(xiàng)目應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的職能和職責(zé) 事故現(xiàn)場副總指揮的職能和職責(zé)：所有事故現(xiàn)場操作的指揮和協(xié)調(diào)；現(xiàn)場事故評估；保證現(xiàn)場人員和公眾應(yīng)急行動的執(zhí)行，控制緊急情況；現(xiàn)場應(yīng)急行動的指揮，與在應(yīng)急指揮中心的反應(yīng)操作副總指揮的協(xié)調(diào)；作好應(yīng)急救援處理現(xiàn)場指揮權(quán)轉(zhuǎn)化后的移交和應(yīng)急救援處理協(xié)助工作；做好消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等各公共救援部門聯(lián)系工作。 一、指導(dǎo)思想 加強(qiáng)工程安全工作，防范工程事故的發(fā)生，及時(shí)消除隱患和保障工程施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，確保工程正常進(jìn)行，為本工程創(chuàng)造良好安全的施工環(huán)境。 （二）路網(wǎng)分流 項(xiàng)目區(qū)域主要路網(wǎng)S32S32S25G10G3S250、S255等。對于損毀嚴(yán)重的交通安全設(shè)施，應(yīng)及時(shí)更換，并集中堆放、處理。在本項(xiàng)目實(shí)施過程中，充分結(jié)合具體的施工安排及現(xiàn)場情況，因勢利導(dǎo)，靈活的選擇通行方案。個(gè)別路段采取沿主線一側(cè)修建便道（橋），實(shí)現(xiàn)駐區(qū)車輛雙向通行。 交通組織機(jī)構(gòu) 組 長：刁玉峰（電話：13335103280） 副組長：田洪彬（電話：15063359166） 馮滿耀（13361022707） 成 員：亓 波、張斌、王林、劉興永、董進(jìn),三、安全封閉具體實(shí)施措施 （一）交通布控原則 根據(jù)不同路段的不同施工特點(diǎn)，主要采取分段分幅封閉的方式。 （2）實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程無重大責(zé)任事故、死亡事故、重傷事故及重大機(jī)械事故，努力做到平安生產(chǎn)、順利施工的安全總目標(biāo)。鋪筑基層施工時(shí)，在一側(cè)新建路基上鋪設(shè)一層18cm的再生料，作為臨時(shí)通行便道，半幅通行，半幅封閉施工。 雙側(cè)加寬路段交通組織原則：在原路通行的前提下，以先拼寬后統(tǒng)一鋪筑面層的原則進(jìn)行。車輛在原路面行車道正常通行。加強(qiáng)與永豐縣氣象局聯(lián)系，提前做好防范工作。 （6）汛期防洪汛期落實(shí)防洪責(zé)任制，成立防洪組織機(jī)構(gòu)；對重點(diǎn)部位設(shè)專人防守；在現(xiàn)場準(zhǔn)備充足的防洪物質(zhì)，加強(qiáng)防汛值班，雨天對現(xiàn)場進(jìn)行不間斷巡查。 （4）機(jī)械傷害機(jī)械（砼攪拌機(jī)、砼運(yùn)輸車、砼輸送泵、吊車等）運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害的。 （2）高處墜落在搭設(shè)支架時(shí)或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)，可能高處墜落而導(dǎo)致人身傷害的。,（三）橋涵工程施工安全控制 橋涵施工安全分析 根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因素的危險(xiǎn)源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、汛期防洪。 （3）瀝青操作人員，應(yīng)穿戴防護(hù)用品，加熱及混合料拌合，加熱人員應(yīng)站在上風(fēng)口，同時(shí)增設(shè)防塵設(shè)施。在施工路段的兩端及其延伸一定安全距離外，應(yīng)豎立鮮明、醒目的正在施工的警告標(biāo)志。 （2）瀝青混凝土路面施工必須加強(qiáng)對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。 （4）攤鋪及碾壓作業(yè)時(shí)施工現(xiàn)場應(yīng)由專人指揮，卸料時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)位于安全區(qū)域，基層施工中，設(shè)專人協(xié)調(diào)攤鋪人員和運(yùn)料車輛及壓路機(jī)械操作工的相互配合關(guān)系；作業(yè)人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)，保證安全施工；作業(yè)人員之間應(yīng)保持1m以上的安全距離，攤鋪時(shí)不得楊撒。 （2）現(xiàn)場調(diào)運(yùn)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械時(shí)，設(shè)專人指揮，指揮人員提前踏勘行駛道路，確認(rèn)道路平整、堅(jiān)實(shí)、暢通；沿途的便道、便橋具有足夠承載力，能滿足機(jī)械的安全通行要求。,（二）路面工程施工安全控制 路面基層施工安全控制 （1）路面基層開工之前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，建立健全安全管理體系和制度，制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程。,三、分項(xiàng)分部工程的安全施工控制 （一）路基工程 土方工程施工安全控制 ①橋涵開挖溝槽（坑）邊緣1m以內(nèi)不準(zhǔn)堆土或堆放物料，距溝槽（坑）邊緣1~3m間堆放高度不得超過1.5m，距溝槽邊緣3~5m間堆土高度不得超過2.5m；停止車輛、設(shè)備、振動壓路機(jī)距溝槽邊緣不小于4m；小翻斗車往溝槽內(nèi)卸料，要設(shè) ②配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行，機(jī)上機(jī)下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)，必要時(shí)設(shè)專人指揮，當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。拆除時(shí)有現(xiàn)場編制拆除技術(shù)方案，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人審核通過后，方可進(jìn)行實(shí)施。 高處作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)過體驗(yàn)，合格后方可上崗，施工單位應(yīng)為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全