探析橋梁混凝土裂縫的原因(參考版)
2024-11-18 23:47本頁面
【正文】 查詢建筑企業(yè)、中標(biāo)業(yè)績、建造師在建、企業(yè)榮譽(yù)、工商信息、法律訴訟等信息，請登陸、建設(shè)通或關(guān)注微信公眾號(hào)進(jìn)行查詢。，科學(xué)設(shè)計(jì)支架搭設(shè)，對支架進(jìn)行全面積預(yù)壓以消除非彈性變形；在混凝土中加減水劑以減少混凝土泌水，確保混凝土保護(hù)層厚度，混凝土施工時(shí)進(jìn)行二次抹面；以及澆筑前將基層和模板充分澆水濕透等。夏季施工時(shí)骨料要灑水降溫，冬季施工時(shí)混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫。二、主要裂縫的防治措施、限制施工機(jī)具的堆放、限制超過設(shè)計(jì)荷載的重型車輛過橋等方法避免結(jié)構(gòu)產(chǎn)生荷載裂縫。，混凝土保護(hù)層受二氧化碳侵蝕碳化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應(yīng)，其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約2倍－4倍，從而對周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土開裂、剝離，沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫。基礎(chǔ)不均勻沉降的主要原因有：（1）由于混凝土在塑性狀態(tài)下其基礎(chǔ)、支架等有不均勻沉降，使局部混凝土變形受約束而產(chǎn)
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