內(nèi)河水運(yùn)工程設(shè)計(jì)分析(參考版)
2024-11-18 22:31本頁(yè)面
【正文】 相信在各方面的共同努力下，內(nèi)河水運(yùn)設(shè)計(jì)行業(yè)會(huì)得到健康發(fā)展。3結(jié)束語(yǔ)內(nèi)河水運(yùn)工程的設(shè)計(jì)工作對(duì)國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)影響大，是涉及面很廣的重要工作。再分析原因，發(fā)現(xiàn)泥漿太稠，φ800鉆頭比φ1000鉆頭輕，沖程沒(méi)有加大，φ800鉆頭磨損嚴(yán)重。而引橋框架墩為4根φ800鉆孔灌注樁，入風(fēng)化巖6m就打不動(dòng)了，要求設(shè)計(jì)變更。如蕪湖長(zhǎng)江邊一個(gè)船廠碼頭項(xiàng)目，設(shè)計(jì)根據(jù)復(fù)雜地層條件要求必須進(jìn)行試樁，試樁時(shí)業(yè)主、監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)、地勘單位都在現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)果三根試樁都無(wú)法打到設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)沉樁情況地勘單位調(diào)整了地層指標(biāo)，最后確定碼頭所有樁長(zhǎng)縮短了3m。施工水位對(duì)結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)影響較大，需認(rèn)真對(duì)待。在一些水利樞紐工程中，傳統(tǒng)的枯水期變成豐水期，實(shí)際的枯水期變成汛前時(shí)段，所以合理確定施工水位一定要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。（3）坐標(biāo)及放樣等產(chǎn)生問(wèn)題的原因是測(cè)量本身就會(huì)產(chǎn)生誤差，解決方法是在設(shè)計(jì)交底時(shí)，要求施工單位按一期項(xiàng)目的構(gòu)筑物作為基準(zhǔn)、順延。（2）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮新技術(shù)、新材料、新工藝的工期需要及應(yīng)急措施，同時(shí)也要考慮相關(guān)措施費(fèi)用。如何化解“大船進(jìn)小河”的現(xiàn)狀與保障通航安全之間的現(xiàn)實(shí)矛盾，除了應(yīng)適當(dāng)提高水運(yùn)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、保障硬件條件處于良好的技術(shù)狀態(tài)，提高水運(yùn)工程自身的防撞能力、完善安全警示標(biāo)志等措施外，更主要是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)格限制船舶大型化的無(wú)序發(fā)展，促進(jìn)內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)展暢通、高效、平安、綠色的內(nèi)河航運(yùn)。船閘有效尺度加大為200234m，為未來(lái)航道等級(jí)提升留有發(fā)展余地。，預(yù)留發(fā)展空間根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，設(shè)計(jì)要認(rèn)真調(diào)研，在符合規(guī)劃的前提下，適當(dāng)留有發(fā)展空間。2提升內(nèi)河水運(yùn)工程設(shè)計(jì)水平的對(duì)策及建議，行業(yè)需要自律實(shí)現(xiàn)水運(yùn)設(shè)計(jì)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，尋求合理報(bào)價(jià)是水運(yùn)工程實(shí)行招投標(biāo)的主要目的。地質(zhì)地層
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