【正文】 總之、車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。五、螺紋表面粗糙度的控制：故障分析：原因是車(chē)刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料不適合以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)等造成功。四、中徑精度的測(cè)量及控制方法：故障分析：原因是吃刀太大，刻度盤(pán)不準(zhǔn)，而又未及時(shí)測(cè)量所造成。如果是掛輪間隙過(guò)大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。如果是溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開(kāi)合螺母并調(diào)整開(kāi)合螺母間隙。通過(guò)檢測(cè)：如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成的，可對(duì)車(chē)床絲杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。局部不正確：原因是由于車(chē)床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復(fù)。三、提高螺距精度的途徑：故障分析：螺紋全長(zhǎng)或局部上不正確，螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻或螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋。對(duì)于車(chē)削車(chē)床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋：工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開(kāi)合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，才能重新合上開(kāi)合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車(chē)刀就能進(jìn)入前一刀車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，手動(dòng)退刀。解決方法：當(dāng)車(chē)床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)：如果在退刀時(shí)，采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，將床鞍搖至起始位臵，那么，再次閉合開(kāi)合螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車(chē)刀刀尖不在前一刀所車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。此時(shí)應(yīng)對(duì)車(chē)刀加以修磨。工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車(chē)削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車(chē)刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車(chē)刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對(duì)刀)。車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法如下：一、啃刀現(xiàn)象的產(chǎn)生原因及解決措施：故障分析：原因是車(chē)刀安裝得過(guò)高或過(guò)低，工件裝夾不牢或車(chē)刀磨損過(guò)大。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開(kāi)合螺母配合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。用車(chē)削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。參考文獻(xiàn)1機(jī)械制造工藝學(xué) 沈陽(yáng) 東北工學(xué)院出版社1988年2車(chē)工工藝學(xué) 北京 機(jī)械工業(yè)出版社1999年3余能真（主編）車(chē)工 北京 中國(guó)勞動(dòng)出版社2001年 4車(chē)工技師培訓(xùn)教材北京機(jī)械工業(yè)出版社2001年第五篇：車(chē)工技師論文國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)考核評(píng)定申請(qǐng)表技師（二級(jí)）/高級(jí)技師（一級(jí)）姓名葉永固工作單位宜賓三原煙葉復(fù)烤有限公司 現(xiàn)職業(yè)資格等級(jí)車(chē)工高級(jí) 申報(bào)職業(yè)資格等級(jí) 車(chē)工技師四川省職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心制2011年11月7日目 錄一、啃刀現(xiàn)象的產(chǎn)生原因及解決措施（第一頁(yè)）二、亂扣的處理方法三、提高螺距精度的途徑四、中徑精度的測(cè)量及控制方法五、螺紋表面粗糙度的控制（第二頁(yè)）（第三頁(yè)）（第四頁(yè)）（第四頁(yè)）車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法姓 名：葉永固單 位：宜賓三原煙葉復(fù)烤有限公司摘要：車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。實(shí)踐證明，通過(guò)以上四個(gè)方面的改進(jìn)，有效提高了零件的加工精度，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。用高速鋼粗加工時(shí)，以水溶液冷卻，主要降低切削溫度；精加工時(shí)，中、低速精加工時(shí)，選用潤(rùn)滑性能好的極壓切削油或高濃度的極壓乳化液，主要改善已加工表面的質(zhì)量和提高刀具使用壽命。在車(chē)削過(guò)程中充分使用切削液不僅減少了切削力，刀具的耐用度也得到提高，工件表面粗糙度值也降低了。為此，我對(duì)刀具 進(jìn)行了改進(jìn)，制作了直徑尺寸更大的刀桿來(lái)增加刀具自身的剛性，刀具的切削角度由原有的副前角改變?yōu)檎敖牵瑴p小了刀尖的圓角，有效的減小了切削過(guò)程中切削力對(duì)三爪卡盤(pán)的相互作用力。三、對(duì)刀具進(jìn)行改進(jìn)。所以，我認(rèn)為粗加工時(shí)，背吃刀量和進(jìn)給量取大些；精加工時(shí)，背 吃 刀 量 取 小 些，一 般 在 —，甚 至 更 小 ； 切 削 速 度 6—120m/min。在加工過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)：(1)背吃刀量和進(jìn)給量同時(shí)增大，切 削力也增大，變形也大，對(duì)車(chē)削薄壁零件極為不利。二、對(duì)切削用量進(jìn)行改進(jìn)?？ňo工件后由于卡爪的彈性變形，使卡爪基本上為面接觸。將三爪卡盤(pán)的徑向夾緊接觸由線接觸變?yōu)槊娼?觸，同