公共政策概論作業(yè)2———4(參考版)
2024-11-16 03:46本頁面
【正文】 ?？梢灾刈?。十、回到“任務(wù)列表”，點(diǎn)擊“任務(wù)列表”查看測試分?jǐn)?shù)。八、頁面彈出方框，點(diǎn)擊“確定”提交作業(yè)。答完本欄全部題目（共15道題）后，點(diǎn)擊“保存”，再點(diǎn)擊“交卷”。七、仍舊回到試題的頂部，點(diǎn)擊第三欄“判斷題”，依次答題。答完本欄全部題目（共25道題）后，點(diǎn)擊“保存”。六、回到試題的頂部，點(diǎn)擊第二欄“多項選擇題”，依次答題。答完本欄全部題目（共20道題）后，點(diǎn)擊“保存”。五、點(diǎn)擊試題題目頂端上的第一欄“單項選擇題”，依次答題。三、點(diǎn)擊“第五次任務(wù)”行右端的“在線作業(yè)”。一、點(diǎn)擊頁面左邊“查看/完成任務(wù)”。（2）對于基本醫(yī)療服務(wù)包以外的醫(yī)療衛(wèi)生需求，政府不提供統(tǒng)一的保障，由居民自己承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任.(3)對于醫(yī)療費(fèi)用居高不下的問題，關(guān)鍵在于打破“醫(yī)藥合謀”，全面推進(jìn)醫(yī)藥分開。那么政府緣何要干預(yù)醫(yī)療保險呢？這是政府通過邊界分析的方法分析的結(jié)果。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的確立和國和企業(yè)改革的不斷深化，原有的保險制度已難以解決市場經(jīng)濟(jì)條件下的職工基本醫(yī)療保障問題，國務(wù)院于1998年12月下發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于建立城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險制度的決定》，部署全國范圍內(nèi)全面推進(jìn)職工醫(yī)療保險制度改革工作，要求1999年內(nèi)全國基本建立職工基本醫(yī)療保險制度。它保障了范圍覆蓋所有用人單位及其職工的基本醫(yī)療、增進(jìn)健康水平的需要，使我國人民生活大大改善。它與養(yǎng)老保險的社會經(jīng)濟(jì)意義相同，具體做法相似。因此，醫(yī)療保險通常由國家立法，強(qiáng)制實(shí)施，建立基金制度，費(fèi)用由用人單位和個人共同繳納，醫(yī)療保險費(fèi)由醫(yī)療保險機(jī)構(gòu)支付，以解決勞動者因患病或受傷害帶來的醫(yī)療風(fēng)險?；踞t(yī)療保險是醫(yī)療保障體系的基礎(chǔ)，實(shí)行個人賬戶與統(tǒng)籌基金相結(jié)合，保障廣大參保人員的基本藥物、基本服務(wù)、基本技術(shù)和基本費(fèi)用等內(nèi)容的基本醫(yī)療需求。醫(yī)療保險（即社會醫(yī)療保險）是國家和社會根據(jù)一定的法律法規(guī)，為向保障范圍內(nèi)的勞動者提供患病時基本醫(yī)療需求保障而建立的社會保險制度，由政府制定政策、用人單位和職工共同參加的一種社會保險。如中國的公費(fèi)醫(yī)療、勞保醫(yī)療。醫(yī)療保險是為補(bǔ)償疾病所帶來的醫(yī)療費(fèi)用的一種保險。案例：我國五十年代初建立的公費(fèi)醫(yī)療和勞保醫(yī)療統(tǒng)稱為職工醫(yī)療保險。題目要求：對某個具體案例進(jìn)行分析，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，同學(xué)們可以找一個公共政策案例并對它進(jìn)行分析。(一),社會化和貨幣化為方向,:1.“老人”老辦法,同時提倡和鼓勵“老人”交車,買車,影響工作,大家不認(rèn)可,會有人認(rèn)為乘改革之機(jī)搞福利,引起不滿.（二）:費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)(調(diào)整前):費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)(調(diào)整后):職務(wù)等級元/月元/(乘車人和司機(jī))的利益,對司機(jī)的安置是車改能否順利進(jìn)行的又一關(guān)鍵。”車改雖是“摸著石頭過河”，但絕不是無法破解的難題?！薄澳壳?，凡車改成功的地方都是由于當(dāng)?shù)?一把手?重視，把車改當(dāng)作?一把手工程。公車改革被屢屢提起，但一直是個有相當(dāng)大難度的問題?！薄肮囅扌锌赡苤皇怯嘘P(guān)部門的一種倡議，是建設(shè)節(jié)約型社會、節(jié)約型政府而向公共部門發(fā)出的呼吁，并不是有約束性的制度；如果真要落實(shí)，會面臨很多困難。北京機(jī)動車按尾號每周限行一天的措施已經(jīng)實(shí)施三年多了。%.(二)公車不公,“公”日益嚴(yán)重,“公車公用占1/,司機(jī)私用占1/3”,“休息”.公車不公成為難以遏制的“頑癥”.公車維修中也有深不見底的“黑洞”,.“屁股底下一座樓”是人們對官員公車的諷喻.(三)、北京車改:措施,成效及問題“全國政府機(jī)構(gòu)公務(wù)用車按牌號尾數(shù)每周少開一天。（字?jǐn)?shù)在1500字左右）指導(dǎo)：題目要求撰寫一份調(diào)查報告或工作報告，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，只要大家寫的有題目有內(nèi)容、有頭有尾、有條理夠字?jǐn)?shù)，能自圓其說就可以。第四篇：公共政策概論作業(yè)3時間：學(xué)習(xí)完教材第八至第九章之后。老人39。老人39。是人們對官員公車的諷喻.(三)、齊市車改:措施,成效及問題。,.39。.公車維修中也有深不見底的39。.公車不公成為難以遏制的39。,39。日益嚴(yán)重,39。%.(二)公車不公,39。車改還是需要加大前后對比的透明度與民眾知曉度。改革標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致車改暫緩。政策制定是政治過程，離不開政治上的評價及其標(biāo)準(zhǔn)。為實(shí)現(xiàn)車改目標(biāo)，應(yīng)采用多種手段或措施，好與壞、優(yōu)與劣都是在對比中發(fā)現(xiàn)的，所以需要擬定一定數(shù)量的可行方案進(jìn)行對比選擇。浙江省在車改中發(fā)現(xiàn)反映的問題，及時暫緩車改，也是為尋求更好、更公平的改革方案。政策目標(biāo)：１９９８年９月，國家體改委制定《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》后，各地的公車改革陸續(xù)展開，這也是響應(yīng)了民眾的呼聲。四月份，浙江省紀(jì)委將派出專門的調(diào)查組就“公車改革”下去進(jìn)行調(diào)研，加強(qiáng)溝通、了解，目的使車改往公平的道路上行使。政策效果：車改后，大家之和改革前比，按照中央對鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級公務(wù)用車是有嚴(yán)格規(guī)定的，改革前很多地方其實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超標(biāo)；改革標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，利益不同，看問題的角度也不同，有些地區(qū)超過社會承受能力，老百姓反應(yīng)強(qiáng)烈，改革后到底提高了多少效率等眾多反應(yīng)的問題，導(dǎo)致
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