20xx公共政策概論作業(yè)1-4答案(參考版)
2024-11-18 22:12本頁面
【正文】 ?？梢灾刈?。十、回到“任務列表”，點擊“任務列表”查看測試分數。八、頁面彈出方框，點擊“確定”提交作業(yè)。答完本欄全部題目（共15道題）后，點擊“保存”，再點擊“交卷”。七、仍舊回到試題的頂部，點擊第三欄“判斷題”，依次答題。答完本欄全部題目（共25道題）后，點擊“保存”。六、回到試題的頂部，點擊第二欄“多項選擇題”，依次答題。答完本欄全部題目（共20道題）后，點擊“保存”。五、點擊試題題目頂端上的第一欄“單項選擇題”，依次答題。三、點擊“第五次任務”行右端的“在線作業(yè)”。一、點擊頁面左邊“查看/完成任務”。（2）對于基本醫(yī)療服務包以外的醫(yī)療衛(wèi)生需求，政府不提供統(tǒng)一的保障，由居民自己承擔經濟責任.(3)對于醫(yī)療費用居高不下的問題，關鍵在于打破“醫(yī)藥合謀”，全面推進醫(yī)藥分開。那么政府緣何要干預醫(yī)療保險呢？這是政府通過邊界分析的方法分析的結果。隨著社會主義市場經濟體制的確立和國和企業(yè)改革的不斷深化，原有的保險制度已難以解決市場經濟條件下的職工基本醫(yī)療保障問題，國務院于1998年12月下發(fā)了《國務院關于建立城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險制度的決定》，部署全國范圍內全面推進職工醫(yī)療保險制度改革工作，要求1999年內全國基本建立職工基本醫(yī)療保險制度。它保障了范圍覆蓋所有用人單位及其職工的基本醫(yī)療、增進健康水平的需要，使我國人民生活大大改善。它與養(yǎng)老保險的社會經濟意義相同，具體做法相似。因此，醫(yī)療保險通常由國家立法，強制實施，建立基金制度，費用由用人單位和個人共同繳納，醫(yī)療保險費由醫(yī)療保險機構支付，以解決勞動者因患病或受傷害帶來的醫(yī)療風險。基本醫(yī)療保險是醫(yī)療保障體系的基礎，實行個人賬戶與統(tǒng)籌基金相結合，保障廣大參保人員的基本藥物、基本服務、基本技術和基本費用等內容的基本醫(yī)療需求。醫(yī)療保險（即社會醫(yī)療保險）是國家和社會根據一定的法律法規(guī)，為向保障范圍內的勞動者提供患病時基本醫(yī)療需求保障而建立的社會保險制度，由政府制定政策、用人單位和職工共同參加的一種社會保險。如中國的公費醫(yī)療、勞保醫(yī)療。醫(yī)療保險是為補償疾病所帶來的醫(yī)療費用的一種保險。案例：我國五十年代初建立的公費醫(yī)療和勞保醫(yī)療統(tǒng)稱為職工醫(yī)療保險。題目要求：對某個具體案例進行分析，沒有標準答案，同學們可以找一個公共政策案例并對它進行分析。(一),社會化和貨幣化為方向,:1.“老人”老辦法,同時提倡和鼓勵“老人”交車,買車,影響工作,大家不認可,會有人認為乘改革之機搞福利,引起不滿.（二）:費用標準(調整前):費用標準(調整后):職務等級元/月元/(乘車人和司機)的利益,對司機的安置是車改能否順利進行的又一關鍵。”車改雖是“摸著石頭過河”，但絕不是無法破解的難題?！薄澳壳埃曹嚫某晒Φ牡胤蕉际怯捎诋數?一把手?重視，把車改當作?一把手工程。公車改革被屢屢提起，但一直是個有相當大難度的問題。”“公車限行可能只是有關部門的一種倡議，是建設節(jié)約型社會、節(jié)約型政府而向公共部門發(fā)出的呼吁，并不是有約束性的制度；如果真要落實，會面臨很多困難。北京機動車按尾號每周限行一天的措施已經實施三年多了。%.(二)公車不公,“公”日益嚴重,“公車公用占1/,司機私用占1/3”,“休息”.公車不公成為難以遏制的“頑癥”.公車維修中也有深不見底的“黑洞”,.“屁股底下一座樓”是人們對官員公車的諷喻.(三)、北京車改:措施,成效及問題“全國政府機構公務用車按牌號尾數每周少開一天。（字數在1500字左右）指導：題目要求撰寫一份調查報告或工作報告，沒有標準答案，只要大家寫的有題目有內容、有頭有尾、有條理夠字數，能自圓其說就可以。第四篇：公共政策概論作業(yè)3時間：學習完教材第八至第九章之后。老人39。老人39。是人們對官員公車的諷喻.(三)、齊市車改:措施,成效及問題。,.39。.公車維修中也有深不見底的39。.公車不公成為難以遏制的39。,39。日益嚴重,39。%.(二)公車不公,39。車改還是需要加大前后對比的透明度與民眾知曉度。改革標準不統(tǒng)一，導致車改暫緩。政策制定是政治過程，離不開政治上的評價及其標準。為實現車改目標，應采用多種手段或措施，好與壞、優(yōu)與劣都是在對比中發(fā)現的，所以需要擬定一定數量的可行方案進行對比選擇。浙江省在車改中發(fā)現反映的問題，及時暫緩車改，也是為尋求更好、更公平的改革方案。政策目標：１９９８年９月，國家體改委制定《中央黨政機關公務用車制度改革方案》后，各地的公車改革陸續(xù)展開，這也是響應了民眾的呼聲。四月份，浙江省紀委將派出專門的調查組就“公車改革”下去進行調研，加強溝通、了解，目的使車改往公平的道路上行使。政策效果：車改后，大家之和改革前比，按照中央對鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級公務用車是有嚴格規(guī)定的，改革前很多地方其實已經遠遠超標；改革標準不統(tǒng)一，利益不同，看問題的角度也不同，有些地區(qū)超過社會承受能力，老百姓反應強烈，改革后到底提高了多少效率等眾多反應的問題，導致浙江地區(qū)車改暫緩。政策資源：全國各地有實行公務員用車使用貨幣化補貼方式，補貼標準各地不一，有的每年補貼２４００元到３０００元，有的每月補貼３００元到２０００元。在江干區(qū)的計劃制定中，想以需求為標準的操作很難量化。但購車補貼是僅限于少數領導。另外，全體鎮(zhèn)干部發(fā)放交通補貼。政策方案：浙江的車改模式，主要存在著“購車優(yōu)惠＋每月補貼模式”和“購車補貼＋養(yǎng)車補貼模式”兩種。目前，上海、浙江、廣東、江蘇、湖北、江西、黑龍江、遼寧等１４個?。▍^(qū)、市）以及國家審計署、國家宗教局等４個中央國家機關進行了公車改革試點。相關鏈接全國“車改”背景１９９８年９月，國家體改委制定《中央黨政機關公務用車制度改革方案》后，各地的公車改革陸續(xù)展開?！昂椭C社會的基礎在公平，無論公車怎樣改，都要朝公平的方向上走。“從這次突然叫停來看，給公務員享受的利益邊界在哪里，成為一個
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