【正文】 A沒有電壓B殘留低壓C殘留高壓D殘留低壓（D）A管路直接相連B單向閥控制C壓力閥控制D電磁閥控制（D）A千分尺B百分表C圓形量規(guī)D厚薄規(guī)，容易引起（A）（D）A防止火災(zāi)B提高工作效率C方便工作D其他各項(xiàng)都是（A）A各電阻之和B各電阻之積C各電阻的平均值D各電阻之差，要對(duì)準(zhǔn)部件的（C）A左邊B右邊C中心D兩邊、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（B）mmABCD，正確的操作是（C）A用千斤頂直接舉升B為確保安全，用兩個(gè)千斤頂舉升C用契塊把車輪先固定好D要把車輛停在粗糙地面，增加摩擦，能夠穩(wěn)定地（B）A潤(rùn)滑B傳遞動(dòng)力C吸收熱量D防銹，歸納起來可分為（D）A傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B定位機(jī)構(gòu)C調(diào)整機(jī)構(gòu)D其他各項(xiàng)都是611．若氣門與氣門座的接觸位置偏下部，應(yīng)該用（A）鉸刀修正A75度B度C30度D15度，另一作用是（A）A形成回正的穩(wěn)定力矩B減少輪胎磨損C形成車輪的穩(wěn)定力矩D提高車輪工作的安全性，歸納起來可分為（D）A傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B定位機(jī)構(gòu)C調(diào)整機(jī)構(gòu)D其他各項(xiàng)都是，無負(fù)荷功率不小于額定值得（C）%ABCD（C）A自來水B開水C一定濃度配比的冷卻液D冷卻油（B）mmABCD（D）A空氣供給裝置B燃油供給裝置C電子控制裝置D其他各項(xiàng)都是，一般不超過總面積的（D）ABCD（A）起作用A冷車B熱車C熱車加速D熱車急加速，節(jié)氣門關(guān)閉，會(huì)引起進(jìn)氣歧管真空度增加，導(dǎo)致（A）A混合比濃度增加B混合比濃度減少C空氣流動(dòng)性增強(qiáng)D空氣流動(dòng)性減弱（DA高速行駛穩(wěn)定性好B發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好C高速轉(zhuǎn)彎不易跳動(dòng)D其他各項(xiàng)都是（A）A硝酸和硫酸B硫酸和碳酸C硝酸和鹽酸D碳酸和鹽酸（C）A異響B(tài)震動(dòng)C操縱沉重D打滑（D）徹底清洗A汽油B煤油C堿溶液D酒精626．引起怠速不穩(wěn)定的原因是（C）A氣門腳異響B(tài)ABS系統(tǒng)故障C怠速馬達(dá)故障D節(jié)氣門開度過大627．電氣回路的電流從（A）A蓄電池正極B蓄電池負(fù)極C負(fù)荷D車身負(fù)極（D）mmABCD（D）A制動(dòng)力較穩(wěn)定B耐衰減性能良好C水濕恢復(fù)迅速D其他各項(xiàng)都是（A）A夜間行駛是提醒對(duì)方車輛寬度B夜間倒車時(shí)顯示車輛寬度C夜間進(jìn)入車庫時(shí)顯示車輛寬度D夜間在路邊停車是顯示車輛寬度（A）會(huì)導(dǎo)致酸雨A二氧化碳B二氧化硫C二氧化氮D一氧化碳，溫度正常后，機(jī)油壓力低的原因是（C）A機(jī)油泵泵油量B缺少機(jī)油C機(jī)油粘度性不好D管道漏(D)A鋼板彈簧B螺旋彈簧C扭桿彈簧D其他各項(xiàng)都是，觸媒被加工成（C）A球形B星形C蜂窩形D正方形，會(huì)成（D）A球形B圓形C橢圓形D錐形，那個(gè)說法是正確的（D）A異常脈沖的吸收B逆電動(dòng)勢(shì)的吸收C防止逆流D其他各項(xiàng)都是用鉸刀絞完孔后應(yīng)。A碳B硫C氫D氮，NOX會(huì)（A）A降低B升高C不變D時(shí)高時(shí)低（D）A長(zhǎng)短隨意B大小隨意C胖瘦隨意D盡量避免露出皮膚（D）（D）（D）、離合器、變速器桿件少，操縱簡(jiǎn)單（PCV）與（A）相連567．電控燃油噴射系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)（B）從而改變混合氣濃度（D）（A），應(yīng)(A)，不接待客戶，讓客戶等候，并向外散發(fā)熱量的作用稱為（B）（B）（C），也可?。―），說法正確的是（A），車輛隨便停，專人負(fù)責(zé)停放車輛、NOX減少，可以(B)點(diǎn)火時(shí)間，后推遲（C）有減振力產(chǎn)生，應(yīng)調(diào)整（B），HC會(huì)（A），燃油壓力會(huì)（A），每個(gè)碳刷之間間隔（A）度.150度（C）、（B）（D），NOX會(huì)（A）（D）（B），其主要變現(xiàn)在職業(yè)興趣、（A）、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。A一根整體式B二根整體式C二根獨(dú)立式D其他各項(xiàng)都是，在（A）作用下，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙得以恢復(fù)，從而解除制動(dòng)。A車輪B橋殼C差速器D傳動(dòng)軸（C）A鹽酸B硫酸C硝酸D碳酸（D）A低速壓力低，高速壓力高B低速壓力較高，高速壓力低C低速壓力低，高速壓力低D低速壓力較高，高速壓力高，每個(gè)燈的發(fā)光強(qiáng)度為(B)cdA10000B12000C14000D16000（A）套筒A6角B6星C12角D星，半導(dǎo)體的自由電子數(shù)將增加，電阻值將（A）A增加B不變C減少D一會(huì)增加，一會(huì)減少（B）AB越多CCO越少DHC越多，二種輪胎的直徑差異應(yīng)控制在（B）A2%B3%C4%D5%（D）A系統(tǒng)壓力異常B噴油嘴堵塞C噴油嘴開啟時(shí)間異常D其他各項(xiàng)都是，回路應(yīng)該（C）A有電壓B有電流C關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)D拆除蓄電池（D）歐姆A0100B01000C010000D010兆（C）A先磨削曲軸，后矯正曲軸彎曲B先磨削主軸頸，后矯正曲軸彎曲C先矯正曲軸彎曲，后磨削曲軸D先矯正曲軸彎曲，后磨削主軸頸519制動(dòng)液沸點(diǎn)高，是為了（D）A防止制動(dòng)液凍結(jié)B防止制動(dòng)液沸騰C防止制動(dòng)液流動(dòng)性差D防止氣阻現(xiàn)象（D），不需要對(duì)水泵進(jìn)行修理。A轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B方向盤和轉(zhuǎn)向器C轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向節(jié)臂D轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向輪，差速器行星齒輪做（C）A公轉(zhuǎn)B自轉(zhuǎn)C公轉(zhuǎn)同時(shí)還自轉(zhuǎn)D其他個(gè)項(xiàng)都是505．越野車的主要結(jié)構(gòu)特征就是（D）A發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)B發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)C發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)D全輪驅(qū)動(dòng)（B）濾清器兩種A多級(jí)B粗（D）孔317.（D）組件裝在柴油郵箱里來組織大氣污染物質(zhì)進(jìn)入電動(dòng)燃油泵（A）D/差速器軸承外側(cè)的調(diào)整墊片，要將空燃比（B），每個(gè)燈的發(fā)光強(qiáng)度為（B）cd（C）開閉其觸點(diǎn)，以便接通和斷開電源（B）度左右（D）（A）（D）來調(diào)節(jié)（D）來控制（D）（D），不正確的是（D）（C）%就要更換，在有夾角時(shí)，如果主動(dòng)軸以等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸的速度（D），在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，質(zhì)量差不得超過（D）g（D）公斤，其電容量將（B），確認(rèn)洗滌器噴出液體后，關(guān)閉開關(guān)，雨刮器應(yīng)工作（A）此（A）（C），差速器內(nèi)的行星齒輪處于（A）狀態(tài)，（D）可代替螺旋彈簧（D），宜采用的焊修方法是（C）（C）（C）（C）C,職業(yè)收入，（D），線圈斷電，線圈通電，發(fā)電機(jī)發(fā)電，線圈斷電，線圈通電，發(fā)電機(jī)發(fā)電（C）mm（C），壓縮等變形，所以將連桿制成了（B）字形B工（A）中加熱至80~（A）、HC的產(chǎn)生（B），維修人員要隨時(shí)（D）（B）B。、HC與NOX之間呈（C）關(guān)系（D）（C）（B）mm（D）303汽油缸內(nèi)直徑噴射所需要的燃油壓力大約為（C）Mpa（D），將使從動(dòng)軸及與其相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，影響部件壽命。C,空氣濾清器，回路應(yīng)該（C），要求（B），供給電流將達(dá)到（C）安培。（D）（D），在轉(zhuǎn)向節(jié)下銷孔與前軸拳部下端面裝有（B）（B）偏離垂線而向內(nèi)有一個(gè)傾斜角，稱為主銷內(nèi)傾角，省去了（B）278．后傾角越大，（B）轉(zhuǎn)向性變差，方向盤的復(fù)位力越強(qiáng)，方向盤的復(fù)位力越強(qiáng)，方向盤的復(fù)位力越差，方向盤的復(fù)位力越差（B）度的位置排列（A）（D）情況下廢氣再循環(huán)不參與工作、體積小、濾清效果好（D），哪個(gè)是不正確的（D），一方面靠他律，即（A）。（A）進(jìn)行調(diào)整（A），無負(fù)荷功率不小于額定值的（C%（B）（D），要（D）（C）以提高著火性能（C）相連，在變速器與（B）之間也常設(shè)有萬象傳動(dòng)裝置、（D）（D）電壓A幾十伏（D）】（D）（A）（C）反應(yīng)速度很快，（B）、脫落（A），其滑行距離應(yīng)大于或等于（B）m%蒸餾溫度偏低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致（D）D。（C）轉(zhuǎn)化為熱能。，使軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)跳動(dòng)，易造成變速器（A），每個(gè)碳刷之間間隔（A）度，例如賽車，制動(dòng)液的規(guī)格主要是（C）（A）制（B）檢查（D），在怠速時(shí)，節(jié)氣門處于（A），其滑行距離應(yīng)大于或等于（B）M（D）（A）車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架掛在車架下面，出現(xiàn)的情況是（C）（D）（B），正確的操作是（C），用二個(gè)千斤頂舉升，增加摩擦力（C）dB，提高了（D），將引起變速器（B）（A）成正比（D）、離合器、變速箱桿件少，操縱簡(jiǎn)單C．后橋不易過載，可能涉及安全方面的工作有（D）A．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（C），應(yīng)調(diào)整（B）（B）（A），電動(dòng)勢(shì)下降，電動(dòng)勢(shì)下降，電動(dòng)勢(shì)升高，電動(dòng)勢(shì)升高（C）Kpa（C）（D）（B）（D）來控制，當(dāng)滑閥在閥體中移動(dòng)時(shí)，可使動(dòng)力缸活塞在兩腔（B）推動(dòng)下來回運(yùn)動(dòng)，以起到轉(zhuǎn)向助力作用。（D）構(gòu)成。，應(yīng)（D）（B）產(chǎn)生。（D）（C）來達(dá)到。（D）（D）%（D）（C）M,高（）M處。（A）（C）時(shí)產(chǎn)生的阻力。，內(nèi)外轉(zhuǎn)向偏轉(zhuǎn)角之間的正確關(guān)系是由（C）來保證的。（D），接合比較柔和，故一般不采用（C）裝置。，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（A）（B）磨損、燒損等情況。B．能夠?qū)崿F(xiàn)各裝置操作的自動(dòng)化或遠(yuǎn)距離操作。（A）A．聚酯，（D）不是造成駐車制動(dòng)器失效或無法保持制動(dòng)