【正文】 1 C 自由地 來回地 有規(guī)則地 無規(guī)則地 352 電流的大小取決于在一定時間內(nèi)通過。1 D 導(dǎo)磁體 絕緣體 半導(dǎo)體導(dǎo)體350 兩個或兩個以上的電路元件，接在電路中相同的兩點之間，這種連接方式稱為（）。1 A 計算機病毒 不正確的系統(tǒng)配置 軟件相互沖突 誤操作引起的故障348 在計算機操作系統(tǒng)Windows中，“回收站”是（）。3 B 對 錯346 路由器是互聯(lián)網(wǎng)的一種設(shè)備，信息處理速度比網(wǎng)橋快是路由器的特點。3 A 對 錯344 計算機網(wǎng)絡(luò)能夠不受地理上的束縛實現(xiàn)資源共享，（）屬于計算機網(wǎng)絡(luò)共享的資源。2 AB 可以移動 能改變大小 不能夠動 不能改變大小342 計算機技術(shù)中,總線由數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線組成。1 C 節(jié)省人力 存儲容量大 可實現(xiàn)資源共享 使信息存儲速度提高340 在多媒體計算機系統(tǒng)中，不能存儲多媒體信息的是（）。4 CPU338 屬于計算機網(wǎng)絡(luò)所特有的設(shè)備是（）。2 ABC 使用來路不明的軟件 通過借用他人的U盤 通過非法的軟件拷貝 通過把多張軟盤疊放在一起336 若沒有解病毒軟件，則計算機病毒將無法消除。1 A 格式化磁盤 刪除磁盤文件 用殺毒軟件處理 用查毒軟件處理 334 計算機熱啟動的方法是（）。4 回車（換行）鍵331 微型計算機中運算器、控制器及內(nèi)存儲器的總稱是（）4 CPU332 計算機技術(shù)中，DRAM存儲器的中文含義是（）。1 B 工具軟件 系統(tǒng)軟件 編輯軟件 應(yīng)用軟件328 計算機軟件系統(tǒng)應(yīng)包括（）2 BC 編輯軟件 系統(tǒng)軟件 應(yīng)用軟件 程序和數(shù)據(jù)329 嚴(yán)禁直接關(guān)閉計算機電源。4 不同的極性或相反的相位325 整流式繼電器用于直流電路中。1 B 設(shè)備地線 屏蔽地線 全封閉地線 大口徑地線323 由于每條導(dǎo)線感應(yīng)過電壓的不平衡，線路阻抗的不一致，防雷元件沖擊點火電壓的離散性，被保護設(shè)備阻抗及接地電阻的影響都能造成（）電壓。1 D 三 四 一 兩 321 信號機一般設(shè)于線路左側(cè)，絕對不能能設(shè)于右側(cè)。復(fù)示信號機。駝峰信號機。預(yù)告信號機。通過信號機。出站信號機。4 鋼軌絕緣318 信號點燈的閃光頻率是閃光信號的基本參數(shù)，我國鐵路確定為（）次/分鐘。2 AC 視覺信號 禁止信號 聽覺信號 允許信號 316 無極繼電器接點系統(tǒng)采用（）式聯(lián)動結(jié)構(gòu)。4 容許信號314 什么是軌道電路？ 6 軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以機械絕緣（或電氣絕緣），接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。4 軌道電路312 摩擦聯(lián)結(jié)器是保護電動機和（）的聯(lián)結(jié)裝置。2 BC 提供列車運行的基礎(chǔ) 監(jiān)督列車的占用 傳遞行車信息 使道岔能夠轉(zhuǎn)換308 機車信號顯示制度分預(yù)告式、復(fù)示式和（）4 預(yù)告復(fù)示式309 繼電器按動作電流分類，可分為（）2 BD 無極繼電器 直流繼電器 緩放繼電器 交流繼電器310 繼電器由電磁系統(tǒng)和()兩大主要部分組成。為了提高咽喉使用效率，可將軌道電路適當(dāng)劃短。凡是能平行運行的進(jìn)路，應(yīng)用鋼軌絕緣將它們隔開，形成不同的軌道電路區(qū)段。305 軌道電路按工作方式分可分為連續(xù)式、移頻式及數(shù)字編碼式。鋼軌接續(xù)線截面加大。必須采用雙軌條式軌道電路。303 電動液壓轉(zhuǎn)轍機簡稱電液轉(zhuǎn)轍機，由電動機提供動力，采用（）傳動的方式。一送多受軌道電路最多不應(yīng)超過三個受電端。所有列車進(jìn)路上的道岔區(qū)段，其分支長度超過65M時，在該分支末端應(yīng)設(shè)受電端。1擠脫器。1表示桿。1動作桿。濾清器。調(diào)節(jié)閥。單向閥。油缸。2 ACD 動力源 表示器件 執(zhí)行機構(gòu) 輔助裝置301 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機由哪些部件組成？ 6電動機。1 D 卡口報警 自動報警 自動鎖閉 表示電路自檢鎖閉 299 ZPW2000A系統(tǒng)中發(fā)送器采用（）冗余。1 B 差額 插入式 交流 無極297 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機適用于尖軌或可動心軌處采用（）的道岔。1 C 防雷器 防雷地線 防雷組合單元 設(shè)備防雷系統(tǒng)295 97型25HZ相敏軌道電路保留了原25HZ相敏軌道電路（）的優(yōu)點。4 電壓293（）是電空轉(zhuǎn)轍機的鎖閉裝置?！?90 3 B 對 錯291 ZD6—E型和ZD6—J型轉(zhuǎn)轍機雙機配套使用時，單機摩擦電流為 ~?！?85 炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的3/4，3 A 對 錯286 “ZD6A、D電動轉(zhuǎn)轍機使用什么樣擠切銷？” 6 ZD6A、D電動轉(zhuǎn)轍機使用的擠切銷類型主 副擠切銷都為3T287 “ZD6F、G電動轉(zhuǎn)轍機使用什么樣擠切銷？ ” 7 “主擠切銷3T，副連接銷5T”288 “ZD6H、J電動轉(zhuǎn)轍機使用什么樣擠切銷？ ” 7 主 副擠切銷都為3T289 ZD6轉(zhuǎn)轍機摩擦電流應(yīng)符合下列要求? 7 “a）。b）換向器表面光滑、干凈，換向片間的絕緣物不得高出換向器的弧面。其“復(fù)位按鈕”在所加外力復(fù)位過程中不得引起接點簧片變形。282 ZD6—J型機表示桿檢查塊的檢查缺口為單邊檢測，缺口間隙為尖軌與基本軌的間隙之和，應(yīng)不大于()4 7mm283 移位接觸器應(yīng)符合下列要求? 7 “答：a）當(dāng)主銷折斷時，接點應(yīng)可靠斷開，切斷道岔表示。c)摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔不得銹蝕或沾油。1 C 1mm 4mm 268 摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，不得沾油 3 A 對 錯269 摩擦聯(lián)接器滿足下列要求？ 7 “a)道岔在正常轉(zhuǎn)動時，摩擦連接器不空轉(zhuǎn)，道岔轉(zhuǎn)換終了時，電動機應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)，道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時，磨擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)。2 BCD 松動 松脫 虛接 滑扣 265 道岔在正常轉(zhuǎn)動時，摩擦連接器空轉(zhuǎn)； 3 B 對 錯266 道岔轉(zhuǎn)換終了時，電動機應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)；道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時，摩擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn) 3 A 對 錯267 摩擦聯(lián)接彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，彈簧有效圈相鄰圈最小間隙不小于()。在插入手搖把或鑰匙后非經(jīng)（）不得接通電路?！?4 10mm259 用于道岔表示冗余系統(tǒng)的密貼檢查裝置，第一牽引點處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有()及以上間隙時，不得接通道岔表示； 4 4mm260 各種類型的轉(zhuǎn)轍機、轉(zhuǎn)換鎖閉器安全接點應(yīng)接觸良好。3 A 對 錯255 采用電動、電液、電空轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔，（）應(yīng)密貼。” 3 B 對 錯253 凡用于尖軌、心軌第一牽引點的轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿（鎖閉表示桿）必須具備（）功能?！?1 C 1mm 250 密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離應(yīng)在()mm以上。帶有彎度的桿件，彎高不大于（）4 100mm247 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不少于（）。帶有彎度的桿件，其彎角不大于（）4 30176。242 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)與單開道岔直股基本軌或直股延長線、與雙開對稱道岔股道中心線相平行 3 A 對 錯243 各種類型的道岔桿件均應(yīng)與單開道岔直股基本軌或直股延長線、雙開對稱道岔股道中心線相平行 3 B 對 錯244 60kg/m及其以上道岔采用角鋼安裝時其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用（）的角鋼。7（1）手搖道岔直至空轉(zhuǎn)，突然松開手搖把，手搖把有明顯的反轉(zhuǎn)，外部卡阻的可能性大，因為尖軌卡阻后受力變形，松開手搖把，尖軌有“復(fù)原”的過程而帶動搖把反轉(zhuǎn)，則尖軌尖端部位與箱內(nèi)卡阻可能性大，而尖軌尖端部位有卡阻一般比較直觀；（2）調(diào)整密貼桿動程，道岔空轉(zhuǎn)時尖軌與基本軌的密貼程度隨調(diào)整變化，屬箱內(nèi)卡阻，密貼程度不隨調(diào)整變化，屬箱外卡阻。240 道岔故障按現(xiàn)象分為三類：即道岔不能啟動、（）、無表示。238 道岔在四開位置空轉(zhuǎn)，如果是箱外卡阻原因有那些？ 6 答：（1）尖軌與基本軌間有異物；（2）尖軌與基本軌間螺栓底部過厚；（3）桿件徑路不通；（4）尖軌靠道心一側(cè)受阻。摩擦阻力過大一般為滑床板清掃不良，尖軌“吊板”，或短尖軌的尾部軌端無縫及接頭螺栓過緊等。其原因有三：一是摩擦電流偏?。欢悄Σ磷枇ζ螅怯挟愇锟ㄗ?。通過耳聽眼看不能發(fā)現(xiàn)故障點，可測試道岔的故障電壓（當(dāng)電機空轉(zhuǎn)時的電壓），如果低于正常值（一般為140V以上）屬于電路有故障。如果在緊摩擦帶的過程中有刺耳的聲音，或內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動不連續(xù)，說明摩擦帶因磨耗后固定摩擦帶的螺絲抵住了內(nèi)齒輪面或該螺絲本身松動而與內(nèi)齒輪面相抵。235 什么原因可造成道岔不鎖閉空轉(zhuǎn)? 6 不鎖閉空轉(zhuǎn)是因為道岔“壓力”大造成,即密貼桿帶動道岔的動程大于尖軌走行的動程。(5)鎖閉齒輪與齒條塊缺油。(3)檢查柱與表示桿缺口相卡。時,先動的動接點要變位,先動的動接點變位之前發(fā)生的空轉(zhuǎn)的原因有5種,分別是什么? 7 答:(1)摩擦電流偏小。稱之為不解鎖空轉(zhuǎn)。2 ABCD 氣候變化 部件松動 摩擦帶磨耗 內(nèi)齒輪有油污232 什么是道岔不解鎖空轉(zhuǎn)? 6 答:176。4 230 密貼空轉(zhuǎn)有兩種情況:()與不鎖閉空轉(zhuǎn)。4 齒條塊不動229 解鎖空轉(zhuǎn)指齒輪轉(zhuǎn)動（）176。3 B 對 錯227 對于四線制道岔來說，道岔在四開位置時，XXX4應(yīng)該是通的。3 A 對 錯225 對于四線制道岔來說，道岔在反位，X1與X4應(yīng)該是通的。1 B 電容短路 電容開路 電阻短路 電阻斷路 223 道岔空轉(zhuǎn)故障常見現(xiàn)象有三種：即（）。1 C 室內(nèi)短路 室內(nèi)開路 室外短路 室外開路221 四線制道岔無表示，在分線盤上相應(yīng)端子上測試電壓，若交直流明顯大于正常值，說明（）。1 C X1與X3 X1與X4 X2與X3 X2與X4 219 四線制道岔無表示，在分線盤上相應(yīng)端子上測試交流電壓，若有交流110V，說明（）。217 四線制道岔定位無表示，應(yīng)在分線盤上測（）的交流電壓。將一表筆分別與端子4連接，另一表筆直接與換向器面接觸，即能查明是那條連線中斷，然后分段量電阻，故障原因可能是連接線斷線、炭刷與換向器接觸不良、刷握或炭刷損壞、彈簧失效等等，接通連線或更換損壞零件，故216 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機自動開閉器速動爪滾輪不能正常滾動是什么原因？ 7 答：自動開閉器速動爪滾輪不能正常滾動的原因，有以下幾條：（1）啟動片與速動片由于制造誤差，安裝后不在同一軸線上，組裝后無法達(dá)到同心，即出現(xiàn)啟動片或速動片偏心。更換轉(zhuǎn)子，故障即可排除。經(jīng)檢查，動作電壓已送至電動機4端子。(4)梭閥芯上的O形圈破損,:更換鎖閥。(3)小鎖閉閥閥芯轉(zhuǎn)動,:更換滑閥組,入所檢修。214 ZK3A型電空轉(zhuǎn)轍機不動作的原因是什么？怎樣處理？ 7 答:(1)控制電路故障。配合完畢，及時將故障原因記入轉(zhuǎn)轍機履歷卡或修配產(chǎn)品返修記錄。(10) 配合現(xiàn)場處理剛更換的出所ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機故障時，手搖轉(zhuǎn)換道岔中途，轉(zhuǎn)轍機機械停止傳動，摩擦連接器空轉(zhuǎn)的原因是什么？如何處理？ 7 “手搖轉(zhuǎn)換道岔中途，轉(zhuǎn)轍機機械停止傳動，摩擦連接器空轉(zhuǎn)，大致原因是：摩擦壓力調(diào)整過松；或尖軌與基本軌之間有異物；或齒條塊上落入異物，鎖閉齒輪轉(zhuǎn)動中途受卡阻。(8)大齒輪與電動機齒輪配合不良。(6)輸入軸同軸承配合過緊。(4)兩片外齒輪偏心不夠180176。(2)內(nèi)齒輪與殼間隙過小。由于兩者之間的互鎖，保證正、反轉(zhuǎn)控制電路不可能同時通電，從而防止電路短路事故發(fā)生。4 機械傳動平衡208 控制ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機主軸竄動量的目的是什么？ 6 為了保證鎖閉齒輪啟動齒能在齒條塊削尖齒缺槽中間順利通過209 使電動機換向火花增大的機械原因是什么？ 6 使電動機換向火花增大的機械原因是換向器不圓，換向片自身弧度與換向器圓弧不吻合，造成炭刷與換向片接觸不良。4 扭動206 尖軌因多種原因與基本軌存在反彈，使轉(zhuǎn)轍機正常（）困難。4 潤滑油204 嚴(yán)重磨損時，列車通過道岔上下振動使密貼調(diào)整桿既受上下振動，又受（）的力。4 換向器202 為了減少ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機換向器火花，炭刷位置應(yīng)放在（），保持炭刷與換向器弧面嚙合。4 旋轉(zhuǎn)200 電動轉(zhuǎn)轍機控制電路構(gòu)成后，電動機不能啟動的原因，可判為局部電路故障造成，如道岔（）電壓過低，無法使電動機正常啟動。3 B 對 錯198 分動外鎖閉道岔尖軌與基本軌的密貼調(diào)整，可動心軌與翼軌的密貼調(diào)整，均通過在鎖閉鐵與鎖閉框之間增減調(diào)整片來進(jìn)行。3 A 對 錯196 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機的表示桿與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，主要起檢查尖軌是否密貼的作用。2 AB 減速器蓋上方注油孔螺栓過長，頂住大齒輪 電動機左上角與減速器蓋安裝螺栓過長，頂住大齒輪 減速器蓋下方注油孔螺栓過長，頂住大齒輪 電動機右上角與減速器蓋安裝螺栓過長，頂住大齒輪194 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機鎖閉齒輪齒形磨耗超限的原因是：齒形制造超差，軸彎和安裝位置超限，與負(fù)載沒有關(guān)系。2 ABCD 負(fù)載過重 相間電壓不平衡或缺相 匝間短路 電機內(nèi)部不清潔 192 轉(zhuǎn)轍機電動機炭刷下火花過大的原因可能是（）。12′變位 小拐肘接續(xù)軸彎曲 靜接點折斷 動接點環(huán)脫落 190 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機自動開閉器調(diào)整（加大）接點壓力時，（）。2 ABC 小拐肘48176。1 C 能轉(zhuǎn)向反位 能轉(zhuǎn)向定位 能轉(zhuǎn)向與操作意圖相反的方向 不能轉(zhuǎn)向188 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機松開摩擦帶堅固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測試轉(zhuǎn)轍機空載電流過大的原因之一：（）有雜物。1 A 道岔不方 道岔反彈 尖軌拱曲 吊板186 道岔擠岔裝置擠岔時能及時切斷（）表示電路?！?84 ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機碳刷下火花過大的原因之一：（）斷線或焊接不良。2． 松開摩擦帶緊固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測試空載電流。3．填寫卡片。2．手動復(fù)位器試驗良好。、彈片架、．兩個銀接點接觸應(yīng)對正。彈簧壓力適當(dāng)。1 A 179 裝轉(zhuǎn)子時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動靈活，不掃膛，軸向串動量為（）。4 中間177 ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機動作桿圓孔套孔內(nèi)內(nèi)徑大于（）時應(yīng)報廢。4 0～1N175 移位器接點座兩個（）接觸應(yīng)對正。4 槽底173 移位器修前檢查時，用（）測彈片厚度。4 間隙171 速動襯套使用內(nèi)外圓帶有（）的。4 mm169 檢查柱落入檢查塊處的（）寬度檢測。167 檢查柱孔直徑大于（）者報廢。” 4 60176。165 大齒輪厚端向內(nèi)，齒部涂（）。164 內(nèi)齒輪齒內(nèi)涂