【正文】 因超過(guò)報(bào)案時(shí)限而貽誤辦案時(shí)機(jī)。住店賓客向大堂經(jīng)理及值班經(jīng)理投訴中提出的各類案件，大堂經(jīng)理必須讓客人填寫報(bào)案表，同時(shí)在5分鐘內(nèi)向保安部報(bào)案。三、安全事故報(bào)案管理店內(nèi)發(fā)生兇殺、搶劫、強(qiáng)奸，重大盜竊、詐騙以及其它惡性刑事案件時(shí)，員工一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)在5分鐘內(nèi)向保安部報(bào)案，保安部接報(bào)后迅速趕赴發(fā)案現(xiàn)場(chǎng)，查明情況，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并立即請(qǐng)示店領(lǐng)導(dǎo)及直接向市公安局報(bào)案。由餐飲部負(fù)責(zé)，保安部協(xié)助，對(duì)中毒事件進(jìn)行調(diào)查，查明中毒原因、人數(shù)、身份等根據(jù)店領(lǐng)導(dǎo)的指示，通知公安機(jī)關(guān)和衛(wèi)生防疫部門，保安部和餐飲部要分別做好接待工作，并協(xié)助他們進(jìn)行調(diào)查。二、食物中毒事故處理規(guī)范食物中毒以惡心、嘔吐、腹疼、腹瀉等急性腸胃炎癥狀為主，發(fā)現(xiàn)客人同時(shí)出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)立即報(bào)告總經(jīng)理、客房、餐飲、保安等有關(guān)部門經(jīng)理。(4)客房部、銷售部在實(shí)施疏散計(jì)劃時(shí)，要將客人從防火梯疏散，絕對(duì)不要等待電梯，電梯只供消防隊(duì)員使用。實(shí)施中的注意事項(xiàng)：(1)當(dāng)火情由酒店自己組織力量可以撲救時(shí)，不驚動(dòng)消防機(jī)關(guān)。(4)工程部在火災(zāi)撲滅后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉自動(dòng)水噴淋閥門，更換損壞的噴頭或其它消防設(shè)備，并使所有的消防設(shè)施恢復(fù)正常。(2)行政辦視情況負(fù)責(zé)與自來(lái)水公司、煤氣公司、醫(yī)院 等單位聯(lián)系。(5)專業(yè)消防隊(duì)到場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)指揮要將指揮權(quán)交出，并主動(dòng)介紹火災(zāi)情況，根據(jù)其要求協(xié)助做好疏散和撲救工作。(2)銷售部、客房部經(jīng)理負(fù)責(zé)組織客房服務(wù)員引導(dǎo)客人疏散，將疏散下來(lái)的客人安排在安全地點(diǎn)。有條不紊地整理帳目、文件、資料等，上鎖鎖好，準(zhǔn)備好疏散。③服務(wù)中心留一人值班，及時(shí)向救險(xiǎn)總指揮部報(bào)告失火樓層住的客人人數(shù)。（3）客房部①部門經(jīng)理趕到消防中心接受指令。工程部各部位員工堅(jiān)守工作崗位，做好各種工作準(zhǔn)備。②消防人員及辦公室除一人留守外，其余人均攜帶手電筒，對(duì)講機(jī)，迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，保安領(lǐng)班帶領(lǐng)保安員維持秩序，控制酒店大門，阻止外人進(jìn)入酒店以防不測(cè)。(4)迅速組織隊(duì)員按救火程序?qū)嵤缁?，并將工作進(jìn)展情況隨時(shí)報(bào)指揮部。視火勢(shì)，決定是否關(guān)閉送風(fēng)機(jī)組或回風(fēng)機(jī)組；是否切斷電源和氣源；視火情決定是否發(fā)布疏散命令。指揮機(jī)構(gòu)：發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)迅速組成領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織指揮滅火自救工作，小組成員：由總經(jīng)理、值班經(jīng)理、保安部經(jīng)理、工程部經(jīng)理、客房部經(jīng)理等組成?？倷C(jī)應(yīng)按以下順序迅速通知有關(guān)部門：一級(jí)火情：保安部、工程部、總經(jīng)理或副總經(jīng)理或值班經(jīng)理、客房部、醫(yī)務(wù)室。火情通報(bào)：消防中心接警后，立即通知電話總機(jī)，告之火情已確認(rèn)，然后按程序進(jìn)行操作。確認(rèn)火情時(shí)應(yīng)注意：不要草率開門，先試一下門體，如無(wú)溫度方可開門察看；如溫度較高，確認(rèn)內(nèi)有火情，此時(shí)如房間內(nèi)有客人，應(yīng)先設(shè)法救人，如沒(méi)有人，應(yīng)做好滅火準(zhǔn)備后再開門撲救。發(fā)現(xiàn)火情時(shí)不要慌張，不要高聲喊叫，應(yīng)沉著迅速報(bào)告酒店總指揮，決定后才能打119報(bào)警電話。酒店安全事故處理規(guī)范一、火災(zāi)事故處理任何人在酒店發(fā)現(xiàn)糊味、煙火、或有不正常熱度等情況，都有責(zé)任及時(shí)報(bào)警，處理方法：發(fā)現(xiàn)火情打店內(nèi)報(bào)警電話，報(bào)警時(shí)要講清起火具體地點(diǎn)、燃燒何物、火勢(shì)大小、報(bào)警人的姓名、身份及所在部門和部位。（六）強(qiáng)化對(duì)客人消防安全的提示。（五）加大消防監(jiān)管力度。賓館飯店要加強(qiáng)對(duì)員工的消防知識(shí)培訓(xùn)，提高員工的防火滅火知識(shí)，使員工能夠熟悉火災(zāi)報(bào)警方法、熟悉崗位職責(zé)、熟悉疏散逃生路線。廚房?jī)?nèi)除配臵常用的滅火器外，還應(yīng)配臵滅火毯，以便撲滅油鍋起火的火災(zāi)。賓館飯店消防安全責(zé)任人和樓層服務(wù)員要加強(qiáng)日常巡視，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患及時(shí)采取措施。賓館飯店要落實(shí)消防安全責(zé)任制，明確各崗位、部門的工作職責(zé)，建立健全消防安全工作預(yù)警機(jī)制和消防安全應(yīng)急預(yù)案，完善值班巡視制度，成立消防義務(wù)組織，組織消防安全演習(xí)，加大消防安全工作的管理力度。安全出口的數(shù)量，疏散通道的長(zhǎng)度、寬度及疏散樓梯等設(shè)施的設(shè)臵，必須符合規(guī)定，嚴(yán)禁占用、阻塞疏散通道和疏散樓梯間，嚴(yán)禁在疏散樓梯間及其通道上設(shè)臵其他用房和堆放物資。要設(shè)臵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)等各類消防設(shè)施，并設(shè)專人操作維護(hù)，定期進(jìn)行維修保養(yǎng)。三、加強(qiáng)賓館飯店消防安全的措施（一）按有關(guān)規(guī)定建設(shè)完善消防設(shè)施。（四）疏散和施救困難。（三）火災(zāi)撲救難度大。二是客房的密閉性很強(qiáng)，起火后不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)。（二）火勢(shì)蔓延迅速。二、賓館飯店火災(zāi)的危害性（一）火災(zāi)荷載大。目前，一些賓館飯店存在安全出口鎖閉或數(shù)量不足，疏散通道被堵塞、占用，消火栓被圈占、遮擋，自動(dòng)報(bào)警、噴淋設(shè)施損壞或未按要求安裝，疏散指示標(biāo)志不足，應(yīng)急照明損壞，滅火器過(guò)期等現(xiàn)象，一旦發(fā)生火災(zāi)，得不到及時(shí)撲救，最終釀成事故?？腿嗽谫e館飯店臥床吸煙是誘發(fā)火災(zāi)的重要因素；少年兒童如無(wú)同行成年人的監(jiān)督，容易因玩火而引發(fā)火災(zāi)，且事后易驚慌失措，到處躲藏，隱瞞火情，錯(cuò)過(guò)遏制火情的有效時(shí)機(jī)。此類火災(zāi)蔓延速度快，撲救困難，特別是油類火災(zāi)，無(wú)法用水進(jìn)行撲救。（三）廚房違規(guī)操作。一些賓館飯店電氣線路老化或配臵不合理，容易引發(fā)火災(zāi)。一些賓館飯店進(jìn)行裝修改造施工，由于用火、用電、用氣設(shè)備點(diǎn)多量大，加之個(gè)別施工材料不符合消防安全的規(guī)定，一旦工人操作失誤或處理不當(dāng)，容易導(dǎo)致消防安全事故的發(fā)生。但是，賓館飯店的消防安全管理，不能頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，必須認(rèn)識(shí)到消防安全的重要性，加強(qiáng)消防安全管理，努力消除各種消防安全隱患。專家點(diǎn)評(píng)點(diǎn)評(píng)人：趙廣朝，碩士研究生，北京市旅游局綜合與安全管理處處長(zhǎng)，多年從事旅游安全管理工作。經(jīng)專家調(diào)查，鑒定這起火災(zāi)的起火原因是人為明火所致。案例二:案例三：飯店消防安全管理應(yīng)加強(qiáng)——北京凱迪克大酒店火災(zāi)事故 案例背景2010年7月13日23時(shí)左右，北京凱迪克大酒店1020房間發(fā)生火災(zāi)，造成住在1022房間兩名赴京旅游的香港女學(xué)生死亡，住在1021房間的一名韓國(guó)女學(xué)生受傷。（三）繼續(xù)抓好重點(diǎn)部位安全消防工作，建立健全資料和信息的收集工作。（二）加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的教育培訓(xùn)工作，擴(kuò)大教育培訓(xùn)工作的覆蓋面。（一）加大力度，繼續(xù)督促企業(yè)建立健全、安全組織機(jī)構(gòu)工作。四、教訓(xùn)和整改措施，表面上只是財(cái)產(chǎn)損失，但是沒(méi)有傷人死人已是不幸中的萬(wàn)幸！充分表明我們街道的安全消防形勢(shì)嚴(yán)峻，突出顯示出我們的監(jiān)督、檢查工作還存在很大的不足，很大工作還沒(méi)有抓緊、抓細(xì)。調(diào)查中同時(shí)發(fā)現(xiàn)，火災(zāi)初 期，酒店保安員第二次在二樓取滅火器時(shí)找不到（盡管該酒店是按要求配備的），這情況正好與我們安監(jiān)人員在多次檢查中發(fā)現(xiàn)滅火器不按規(guī)定擺放、個(gè)別滅火器過(guò)期失效和個(gè)別應(yīng)急燈不亮的現(xiàn)象相吻合。調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，前任經(jīng)理姚吉運(yùn)（已辭職）參加過(guò)注冊(cè)安全主任和消防培訓(xùn)，管理上相對(duì)比較到位，而今年3月份楊躍兵接任后，安全管理工作出現(xiàn)混亂，梁格豪作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，沒(méi)有很好地履行職責(zé)，管理上出現(xiàn)脫節(jié)，給釀成事故創(chuàng)造了條件。酒店法人代表梁格 豪長(zhǎng)期不露面，而是委托酒店經(jīng)理負(fù)責(zé)管理工作。安監(jiān)人員多次檢查中督促其加強(qiáng)培訓(xùn)，均出現(xiàn)拖拉、不落實(shí)現(xiàn)象，特別是近兩個(gè)月來(lái)，安監(jiān)辦、區(qū)消防大隊(duì)組織的培訓(xùn)班，該酒店都不派人參加，假如參加了，或許能很好地防止此次火災(zāi)事故的發(fā)生?；馂?zāi)事故間接原因（1）酒店對(duì)安全不重視，員工的安全教育、培訓(xùn)工作得不到落實(shí)。三、火災(zāi)事故原因火災(zāi)事故直接原因酒店經(jīng)理?xiàng)钴S兵消防安全意識(shí)嚴(yán)重缺乏。經(jīng)過(guò)半個(gè)多小時(shí)才將大火控制。楊躍兵等人立即用滅火器進(jìn)行撲救，但火勢(shì)太猛，無(wú)法撲滅，大火從一樓大堂一直往上燃燒，波及二樓三樓。二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)10月29日下午14時(shí)左右，金明酒店經(jīng)理?xiàng)钴S兵（男，30歲，貴州省人）與部長(zhǎng)吳小艷（女）在酒店一樓大堂將一塑料桶酒精（20公斤）分裝到小玻璃瓶。一、金明酒店基本情況金明酒店位于325國(guó)道番村村委番一村工業(yè)區(qū)，占地面積約500平方米，主營(yíng)旅業(yè)、沐足、桑拿。大火燒毀了該酒店一樓大堂及二、三樓部分客房等財(cái)物。確保公司長(zhǎng)治久安。對(duì)此，我們必須具有足夠的認(rèn)識(shí)，咄咄逼人的市場(chǎng)形勢(shì)和悄然潛伏的安全質(zhì)量隱患，迫使我們必須冷靜分析、審慎排查嚴(yán)峻的安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，積極應(yīng)對(duì)，標(biāo)本兼治，健全防范機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)控措施，消除隱患，化解風(fēng)險(xiǎn)，建立有效的安全生產(chǎn)預(yù)警機(jī)制、大力開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，特別要注重加強(qiáng)用規(guī)章制度管事、管人的研究和建設(shè)，消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。就是把安全生產(chǎn)工作的小事當(dāng)作大事來(lái)抓，高度重視安全生產(chǎn)工作的細(xì)節(jié)，從基礎(chǔ)性工作著手，注重對(duì)具體情況進(jìn)行具體分析不斷發(fā)現(xiàn)、研究解決新問(wèn)題?！昂２粨窦?xì)流，故能成其大；山不拒細(xì)壤，方能就其高。疏于管理、違章違規(guī)作業(yè)、沒(méi)有按程序及時(shí)果斷采取措施是表面現(xiàn)象，深層次的原因是受利益驅(qū)動(dòng)，違反客觀規(guī)律，主觀臆斷。2002年7月24日11時(shí)30分，鷓鴣山項(xiàng)目部汽車駕駛員王宏倫（臨時(shí)工）駕駛晉k14102號(hào)bj2020小客車，從項(xiàng)目部駐地三家寨駛往馬爾康方向，當(dāng)車行至刷爐公路39km+700m處，超越前面行駛的由彭州市利安鄉(xiāng)駕駛員柳宗全駕駛的川u09175號(hào)康明斯重型普通貨車時(shí)，與迎面來(lái)的壤塘縣電力公司駕駛員阿斯足駕駛的川u12189號(hào)依維柯欄板小貨車發(fā)生碰撞，康明斯大貨車追尾，造成當(dāng)場(chǎng)死亡1人，傷4人，北京牌小貨車報(bào)廢，另兩輛車嚴(yán)重?fù)p壞的重大交通事故。十點(diǎn)三十分左右測(cè)量工作結(jié)束，一行五人全部穿著顏色醒目的交通安全標(biāo)志服及身背測(cè)量?jī)x器依次列隊(duì)，行走在公路右側(cè)的安全線以外，返回項(xiàng)目部，當(dāng)行至安楚二專線K96+800（路塹地段）時(shí)，一行五人在毫無(wú)防范的情況下，突遭身后向昆明方向急速行使的一輛金龍客車的撞擊（肇事車輛車牌號(hào)為云R01651，屬大理永平曲峒客運(yùn)公司迪慶分公司車輛），當(dāng)場(chǎng)死亡四人，一人重傷。事故原因：一是當(dāng)?shù)卮迕襁`反《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，私自制造炸藥引起爆炸造成傷亡；二是項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)不力，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止。此次事故表面看是爆炸物品管理混亂，深層次的問(wèn)題是勞務(wù)管理有問(wèn)題。事故原因：一是思想麻痹，安全意識(shí)不強(qiáng)；二是違章操作，盲目蠻干，任**用手代替工具掏混凝土，而劉**在沒(méi)有確認(rèn)安全的情況下擅自按動(dòng)開關(guān)是事故發(fā)生的直接原因。機(jī)械設(shè)備操作造成的事故 1999年7月24日17時(shí)左右，神延鐵路項(xiàng)目部組織泵送砼施工，18時(shí)20分輸送管堵塞。3)2000年4月25日9時(shí)58分，集團(tuán)公司華東指揮部在江蘇連云港墟溝鎮(zhèn)施工的連徐高速公路A2—2標(biāo)架設(shè)113至114墩之間箱梁時(shí)發(fā)生龍門吊坍塌。三是操作人員盲目蠻干。玉元公路駱子箐群橋縱坡 5%%，％，適應(yīng)不了駱子箐群橋的技術(shù)需要，這是導(dǎo)致事故的主要原因；二是技術(shù)指導(dǎo)、把關(guān)不到位。2)1998年11月5日15時(shí)12分，云南玉元公路項(xiàng)目部六隊(duì)在架設(shè)駱子箐三號(hào)大橋第八片梁時(shí)，天車失控，只能前行，不能后退，梁體向前快速滑行，天車撞掉前端車擋，梁前端1/4部要橫落在二號(hào)橋墩蓋梁上，架橋機(jī)左側(cè)內(nèi)倒，在二號(hào)墩上負(fù)責(zé)梁體就位的四名操作人員看到梁體滑來(lái)慌亂避跳，造成兩死兩傷。事故原因：思想麻痹、安全意識(shí)淡薄、操作不當(dāng)、判斷失誤。三、機(jī)械設(shè)備操作及特種作業(yè)造成的事故廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛2003年12月3日上午9時(shí)機(jī)運(yùn)二公司（阿同項(xiàng)目部）職工曹喜增駕駛一輛YZ18型振動(dòng)式壓路機(jī)對(duì)DK52+312路基進(jìn)行平整壓實(shí)。其它方面2001年11月2日上午9時(shí)30分，土石方二公司司機(jī)寧曉軍在廣南項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)平整場(chǎng)地時(shí)，將成都軍區(qū)，中國(guó)聯(lián)通，廣州軍區(qū)支辦及四川廣電局達(dá)川至成都廣安段的四條通信電纜挖斷，中斷線路長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)之多，直接經(jīng)濟(jì)損失40余萬(wàn)元。事故原因:由于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員責(zé)任心不強(qiáng)，審查、使用圖紙嚴(yán)重失誤，在施工放樣過(guò)程中錯(cuò)放了施工里程，致使該段擋墻施工不能滿足設(shè)計(jì)要求，擋墻不能抵抗墻背土壓力被剪切破壞。這起事故發(fā)生的直接原因有二：一是大橋的施工單位在施工中，使用了不符合安全質(zhì)量的施工器材，二是施工單位在施工中違規(guī)作業(yè)，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。這起事故共造成16人死亡，3人受傷。2)2005年11月5日中午1點(diǎn)55分，遵義市務(wù)川至彭水公路珍珠大橋，在施工過(guò)程中懸拼拱架突然發(fā)生垮塌。也未按要求派人觀測(cè)預(yù)壓時(shí)支架的變形情況。如鋼管立柱的底板與地面無(wú)固定連接，各榀貝雷梁之間缺少斜向支撐，特別是另增加的一排七根立柱直接頂在貝雷梁上，無(wú)水平連接，在加載的情況下，改變了受力結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致側(cè)向失穩(wěn)；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)力量薄弱，管理混亂。事故的直接原因是：梅列互通A匝道橋1墩鋼管立柱直接立在水泥砼路面上，路面產(chǎn)生開裂，鋼管立柱產(chǎn)生了一定的豎向和水平位移，貝雷支架缺少斜向支撐，橫向約束薄弱，在堆載的外力作用下，由于支撐體系的局部變形引發(fā)支撐體系整體失穩(wěn)破環(huán)，造成橋梁支架垮塌。橋梁方面 1)2001年9月25日上午9∶10時(shí)許，位于京福國(guó)道主干線福建三明際口至福州蘭圃公路三明連接線的SLA5梅列互通A匝道橋模板支架在加載預(yù)壓時(shí)發(fā)生垮塌，造成6人死亡、20人受傷的重大事故。**，深層次的原因是地質(zhì)條件發(fā)生變化，屬于自然災(zāi)害。另外，當(dāng)塌方發(fā)生的時(shí)候工人馬上停下來(lái)而沒(méi)有亂跑，如果往外跑就有可能砸傷或造成其他事故。由于搶救方法得當(dāng)、搶救及時(shí)，沒(méi)有造成傷亡。經(jīng)國(guó)務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，高瓦斯工區(qū)按低瓦斯隧道施工管理，其施工、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等各方安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)，未認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。二、由于技術(shù)管理、施工組織設(shè)計(jì)不當(dāng)及工程質(zhì)量導(dǎo)致的安全事故隧道方面 1)2005年12月22日下午14點(diǎn)40分，中國(guó)鐵路工程總公司一局四公司承建的四川都江堰至汶川高速公路董家山隧道，在施工臨時(shí)支護(hù)噴射混凝土?xí)r發(fā)生瓦斯爆炸事故。四是施工機(jī)械管理松弛，該路拌機(jī)在事故前一天已發(fā)生故障，但沒(méi)有引起重視，及時(shí)處理，任由故障機(jī)械繼續(xù)運(yùn)行導(dǎo)致事故的發(fā)生。二是施工計(jì)劃管理混亂，該單位沒(méi)有把施工機(jī)具轉(zhuǎn)場(chǎng)納入施工日計(jì)劃制度控制，施工計(jì)劃管理流于形式。這是一起典型的由于施工單位責(zé)任造成的旅客列車事故。這是一次監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)重失職，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不到位造成的行車責(zé)任事故。2006年9月7日上午7時(shí)28分，集團(tuán)公司包西鐵路延安站改造建安公司項(xiàng)目部在將挖掘機(jī)從K504+100線路左側(cè)工地轉(zhuǎn)場(chǎng)到K503+，項(xiàng)目部派專職防護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。N918客車通過(guò)時(shí)，掛小型搗固機(jī)電源盒，造成列車在唐南車站停車27分鐘。由于我們經(jīng)驗(yàn)不足、水平有限，加之編寫時(shí)間倉(cāng)促，編寫中難免有誤，請(qǐng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、專家、同行批評(píng)指正。