【正文】 。由于各港口的實(shí)際情況十分復(fù)雜，互不相同，故其集疏運(yùn)系統(tǒng)的具體特征也不同。各港口集疏運(yùn)輸系統(tǒng)的具體特征，如集疏運(yùn)線路數(shù)量、運(yùn)輸方式構(gòu)成和地理分布等，主要取決于各港口與腹地運(yùn)輸聯(lián)系的規(guī)模、方向、運(yùn)距及貨種結(jié)構(gòu)。是港口與廣大腹地相互聯(lián)系的通道，為港口賴以存在與發(fā)展的主要外部條件。? 港口集疏條件：港口集疏運(yùn)系統(tǒng)是與港口相互銜接、主要為集中與疏散港口吞吐貨物服務(wù)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。由于各港口的實(shí)際情況十分復(fù)雜，互不相同，故其集疏運(yùn)系統(tǒng)的具體特征也不同。各港口集疏運(yùn)輸系統(tǒng)的具體特征，如集疏運(yùn)線路數(shù)量、運(yùn)輸方式構(gòu)成和地理分布等，主要取決于各港口與腹地運(yùn)輸聯(lián)系的規(guī)模、方向、運(yùn)距及貨種結(jié)構(gòu)。是港口與廣大腹地相互聯(lián)系的通道，為港口賴以存在與發(fā)展的主要外部條件。港口集疏運(yùn)系統(tǒng)是與港口相互銜接、主要為集中與疏散港口吞吐貨物服務(wù)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。在防城港經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)，有南亞熱帶氣候資源，有農(nóng)林海洋資源和豐富的礦產(chǎn)；在間接經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)，有著豐富的礦產(chǎn)資源，其中有 50 多種礦藏儲(chǔ)量居全國前 10 位。海運(yùn)開辟有聯(lián)接“珠三角”、“長三角”、環(huán)渤海灣等經(jīng)濟(jì)圈的國內(nèi)航線；并已與 70 多個(gè)國家和地區(qū)的220 個(gè)港口通航，海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。鐵路經(jīng)南防線、黎欽線與全國鐵路相聯(lián)。2008年港口貨物吞吐量完成5626萬噸，占廣西沿海港口總吞吐量的70%。港口現(xiàn)有碼頭泊位36個(gè)，其中萬噸級(jí)以上深水泊位22個(gè)，擁有20萬噸級(jí)礦石碼頭和西部地區(qū)唯一的專業(yè)集裝箱碼頭等一批現(xiàn)代化大型港口設(shè)施設(shè)備，可建萬噸級(jí)以上泊位200多個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力達(dá)10億噸。這種獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，決定了防城港市在大西南對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中居于十分重要的戰(zhàn)略地位。沿海，為西南諸省市走向東南亞和世界各地提供了最便捷的出海通道。防城港的地理位置v 防城港市地處中國大陸海岸線的最西南端，位于廣西南部，面向東南亞，背靠大西南，是西南地區(qū)走向世界的海上主門戶；是鏈接中國—東盟、服務(wù)西部的物流大平臺(tái)。總的來說主要有集裝箱、進(jìn)口鐵礦、其它有色金屬礦、硫磺、糧食、液體化工產(chǎn)品，出口磷肥、非金屬礦、煤炭等九大專業(yè)化物流系統(tǒng)，%，提前完成“十一五”規(guī)劃中港口吞吐量比“十五”期間翻一番的目標(biāo)。? 主要經(jīng)營貨種? ?？诟畚挥诤？谑校菑氖赂劭谘b卸、倉儲(chǔ)、水上客貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、外輪理貨、船舶修理、商業(yè)貿(mào)易、旅游、房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理等多元化的綜合性經(jīng)濟(jì)實(shí)體。秀英港和新港是瓊州海峽船舶往來的主要口岸，是公路和水路兩種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)，是海南省北部重要的水運(yùn)交通樞紐。? 地理交通?秀英港區(qū)和新港港區(qū)交通極其便利，公路與島內(nèi)東、中、西三條國道和東、西線高速公路相聯(lián)，密集的公路交通網(wǎng)絡(luò)可通往全省各地?！鞍宋濉逼陂g建成的2萬噸級(jí)以上深水泊位，預(yù)計(jì)該港區(qū)建有5個(gè)泊位，形成以集裝箱為主的港區(qū)。秀英港區(qū)之西約30多公里的馬村附近，一個(gè)2萬噸級(jí)煤炭泊位已建成使用。1988年海南省建立后，在港口北部建成萬噸級(jí)泊位2個(gè)，年設(shè)計(jì)能力70萬噸，1992年3月建成并通過交通驗(yàn)收。50年代先在港南陸岸建成千噸級(jí)直立式客、貨泊位兩個(gè)和兩側(cè)的駁船碼頭，70年代又將東防波堤西側(cè)加寬，建成3000噸級(jí)的直立式雜貨泊位三個(gè)和相應(yīng)的倉庫等設(shè)施。港口分海港和和河內(nèi)港兩部分。位于該島東北岸，臨瓊州海峽。航空：粵西地區(qū)唯一可供波音B757客機(jī)全天候起降的民航機(jī)場(chǎng)，已開通香港、北京、廣州等20多個(gè)大中城市航班。鐵路：通過黎湛、河茂、三茂、粵海線及在建的洛湛、合河鐵路與全國鐵路網(wǎng)相連。五種運(yùn)輸方式一應(yīng)俱全，形成立體綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，交通條件十分優(yōu)越?？沙袚?dān)集裝箱、件雜貨、散貨、重大件、危險(xiǎn)品、石油、液體化工品等多種貨物的裝卸、儲(chǔ)存包裝、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)及客運(yùn)、汽車滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)還開展貨物代理、船舶代理、船舶拖帶、保稅倉儲(chǔ)、出口監(jiān)管倉儲(chǔ)，以及貿(mào)易加工、分撥、配送、信息等物流增值服務(wù)。防城港是一個(gè)先建港，再建市的城市。(1)港口介紹(2)地理位置(3)集疏運(yùn)條件(4)主要經(jīng)營貨種l 港口介紹l 地理位置l 集疏運(yùn)條件l 主要經(jīng)營貨種防城港港灣水深浪靜，三面環(huán)山猶如內(nèi)陸湖泊，航道短且不淤積，水域、陸域?qū)掗?，可利用岸線長。暑假的這段經(jīng)歷是我正式踏入社會(huì)的前奏，我會(huì)倍加珍惜。剛開始我還很奇怪，因?yàn)榈昀锏囊路己鼙阋税后來才發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該就是太便宜了，便宜到不敢買。老板是一家服裝廠的員工，經(jīng)?？梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q(mào)的余單貨，在店里有很多看上去不起眼確實(shí)拿出來就能上專柜的好東西。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間，我也深深的感覺到自己知識(shí)的膚淺和在實(shí)際工作中知識(shí)的匱乏，在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識(shí)，也會(huì)用更認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)每一件事情。在實(shí)習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西。雖然大部分時(shí)間都在看資料，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實(shí)的?？梢哉f是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī)。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。忙的時(shí)候，門會(huì)一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn)。如果司機(jī)主動(dòng)聯(lián)系，經(jīng)理會(huì)招待他，問他：什么車？多長？到哪個(gè)方向？什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。剩下他們的妻兒，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家。但是有一次我問一個(gè)老司機(jī)好長時(shí)間都回不去他會(huì)想家嗎？他長舒了一口氣說有啥想不想的，說不定哪天就撞死了！這話猛地在我心頭一震。接下來就是在路上了，這一路司機(jī)們會(huì)遇到各種各樣的情況，有的老司機(jī)和我說到這里都特別興奮，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。司機(jī)的工作流程一般是這樣的：沒事的時(shí)候司機(jī)要擦車，打黃油，給車廂加滿油，為了確保有任務(wù)就可以隨時(shí)出發(fā)。由于公司比較小，