治理貨車超載超限交通安全責任承諾書(參考版)
2024-11-15 05:30本頁面
【正文】 xxxxxx 2017年6月15日。今年3至6月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛20輛，出動80人次。三、部門協(xié)調，整治工作取得階段性成效。從而進一步規(guī)范整治行為，完善治超的執(zhí)法環(huán)境。二、加強管理，從嚴治理超限超載工作。同時派出執(zhí)法人員到客運站、場教育運輸企業(yè)人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法行為。主要措施如下：一、加強宣傳力度，營造良好整治宣傳氛圍。總之，治理超限超載運輸是一項長期而又艱巨的任務需要 不斷的摸索和創(chuàng)新，只有各部門互相配合、形成合力，并且 常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進經濟的 健康快速發(fā)展。各部門要協(xié)調一致，加強省際之間的聯(lián)系避免重復執(zhí)法、重復處罰。對超載車輛堅決卸載，杜絕罰 款收費后放行的做法，這是制止超限的有效措施。執(zhí)法大隊要經常組織、安排人員上路巡查，指定地點設 立檢測關卡，實行計重收費，基本原則是：空車降低收費，標準裝載標準收費，超限裝載合理收費，嚴重超載卸載放行。從 2003 年 12 月開始，北京 及華北 5 省市聯(lián)合行動，構筑 4 道防線嚴堵超載車，加強高 速公路與普通公路的整治銜接，使違章超載車輛無路可逃 6 [7]。切實提高路政人員 的行政執(zhí)法水平，以適應市場經濟的發(fā)展需要。執(zhí)法水平的高低取決于執(zhí)法人 員的素質高低，因此要加強對執(zhí)法隊伍的教育、管理和培訓，深入開展“四個教育”；宗旨教育、法律政策教育、職業(yè)道德 教育和勤政廉政教育；不斷提高執(zhí)法人員的“三個素質”：政 治素質、業(yè)務素質和法律素質；鞏固樹立群眾意識和服務意 識“兩個意識”： 增強依法行駛，依法辦案的觀念，努力建立“一 支隊伍”：即政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的執(zhí) 法隊伍。公路部門應對公路承載能 力重新檢查并做出明顯的標志[5]。加快清理整頓貨運機動車生產管理目錄, 制定相關責任追究制度,杜絕 “ 大噸小標 ” 和倒賣產品合格證 問題:公安交警要加強車輛落戶的源頭管理,把好車輛落戶關，凡是行駛證登記的技術數(shù)據(jù)與改裝后的車輛技術數(shù)據(jù)明 顯不符的應不予落戶；有關部門應對違規(guī)擅自改裝車輛的單 位和個體業(yè)主給予依法取締，禁止違法改裝車輛上路行駛。推廣集裝箱化運輸方式,規(guī)范公路貨運車輛類型, 特別是特殊產品運輸車輛的類型。各地黨委政府要統(tǒng)一思想、提高認識,加強對運輸市場的宏觀調控,立法機關要適應形 勢發(fā)展需要及時制定一些規(guī)范文件,建立健全法律制度。同時采取切實有效措 施,利用群眾樂于接受的宣傳方式,向大家宣傳、介紹超限 運輸?shù)奈：π?贏得群眾的理解和支持,并強調通過典型案 例的剖析,進行生動、深刻的直觀教育,不斷提高人民群眾 的交通意識和法治觀念。(一開展法制宣傳工作。阻礙了貨物運輸向大型化、專業(yè)化和高 檔化方向發(fā)展,阻礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結構調整,使 貨運企業(yè)競爭力和經濟利益難以提高。部分經營者在 購置車輛時,為了逃避國家規(guī)費,追求利潤的最大化,往往 希望購買噸位標定較小,而實際裝載量大的貨車。(五造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。由于大量 的超載運輸車輛長期處于超負荷運轉狀態(tài),使車輛的制動和 操作等安全性能迅速下降,表現(xiàn)為輪胎變開形爆胎,剎車失 靈,轉向器輕飄抖動,鋼板彈簧折斷、半軸斷裂斷,給交通 安全帶來極大的事故隱患。各省公路上頻頻發(fā)生的交通事故和橋涵坍塌事件都與超載越限密切相關,并常常造成 局部交通線路的堵塞或區(qū)域路網(wǎng) “ 感冒 ”[7],給當?shù)亟煌ü芾?部門的工作帶來很大的壓力。更有甚者,一些不法分子串通一氣, 幾部貨車共用一個車牌號碼,分別行駛在不同的道路上,這 些都導致國家交通規(guī)費大量流失,造成公路建設和公路養(yǎng)護 資金的投入減少,使原來就落后的公路交通發(fā)展受阻。為了少繳規(guī)費,貨運車 輛 “ 大噸小標 ”[6]的現(xiàn)象嚴重。后來由于缺乏宏觀
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