【正文】 求該商品每打出口換匯成本及盈虧率。1． 某貨原報(bào)價(jià)每公噸1250美元CIF紐約，客戶打算自己安排保險(xiǎn)，要求改報(bào)CFR價(jià)，但原報(bào)價(jià)保險(xiǎn)包括水漬險(xiǎn)并附加淡水雨淋險(xiǎn)，%%, 按CIF加一成投保,請計(jì)算CFR紐約價(jià)。B具：體內(nèi)容審核：信用證格式、有效期、當(dāng)事人信息、金額大小寫、幣種、條款與合同的一致性、軟條款、票據(jù)條款。幾種？1． 代理制比起收購制有它特有的優(yōu)點(diǎn)：外貿(mào)公司只負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)流程、不承擔(dān)法律責(zé)任，能減少風(fēng)險(xiǎn)，不占用或少占用資金；缺點(diǎn)：外貿(mào)公司不掌控出口渠道和價(jià)格、利潤率過低、手續(xù)繁瑣等。8．仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù)（）（1）仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生之前達(dá)成（2）仲裁協(xié)議只能在爭議發(fā)生之后達(dá)成（3）仲裁協(xié)議可以在爭議發(fā)生之前達(dá)成，也可在爭議發(fā)生之后達(dá)成9．出口人向船公司換取正本已裝船提單的憑證是（）（1）Shipping Order（2）Freight Receipt（3）Mate’s Receipt10．在對等貿(mào)易中，購買技術(shù)設(shè)備的一方用該技術(shù)設(shè)備投產(chǎn)后生產(chǎn)出來的產(chǎn)品償還技術(shù)設(shè)備的部分或全部價(jià)款，這種方式稱為（）（1）易貨貿(mào)易（2）互購（3）回購（4）抵銷參考答案：單選題：3 從外貿(mào)公司的角度分析出口代理制的利弊。（3）未規(guī)定可否撤銷，即為可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓。這種損失（）（1）是部分損失（2）是全部損失（3）有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失7．按照慣例，信用證（）（1）未規(guī)走可否撤銷，即為不可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓。（3）短少56箱，將在下次補(bǔ)裝。賣方的正確答復(fù)應(yīng)該是（）（1）請買方同船公司或保險(xiǎn)公司在買方所在地的代理聯(lián)系。賣方按約交運(yùn)并取得船方簽發(fā)的1,000箱的已裝船清潔提單。（3）不管采用哪種價(jià)格成交，我出口方都不負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)。4．在國際貿(mào)易中，最常用的貿(mào)易木語有FOB、CIF和CFR種，按正常貿(mào)易做法，我出口方按合同把一批貨物裝上船，這時(shí)（）（1）若該批貨是采用CIF價(jià)格成交的，我出口方仍須負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)。（2）沒有生產(chǎn)國別，但有國外廠商名稱。此案中的買方可向運(yùn)輸公司或保險(xiǎn)公司索賠。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受單據(jù)并支付了貨款。2．一份買賣日用品的CIF‘合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。)解：（1）45cm*35cm*25cm=，單位運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*基本運(yùn)費(fèi)*商品數(shù)量*（1+各種附加費(fèi)率）=*100*(1+20%+20%+10%)=（2）FOB=CFR—運(yùn)費(fèi)=438—=1．某進(jìn)出口公司出口商品一批，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，數(shù)量為20公噸，紙箱包裝，每箱20公斤，共1000箱，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，賣方可否多交或少貨物？理由何在？按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》39條B款規(guī)定，賣方不能多交或少貨物?？蛻粢蟾膱?bào)FOBC5%上海價(jià)，該貨物每箱體積為 42cm28cm25cm，總毛重為20，000千克，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W／M（11級），出口地至科威特11級貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元，港口附加費(fèi)20％。A．一般可以單獨(dú)投保B．不能單獨(dú)投保C．可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)”D．在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將(C)。A．可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)B．可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)C．可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)D．不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)(C)。A．到岸價(jià)B．合同價(jià)C．離岸價(jià)D．議定價(jià)(B)。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5％，但未對多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。A．品質(zhì)公差條款B．溢短裝條款C．立即裝運(yùn)條款D．倉至倉條款，則習(xí)慣上應(yīng)按(B)計(jì)算。A．FOB Under TackleB．FOBC．FOB VesselD．FOB liner Terms，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用(C)為宜。s Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)(A)。A．回樣B．復(fù)樣C．參考樣D．對等樣品4.《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋(C)合同而制定的。A．10％B．5％C．％D．％，對某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定(C)。結(jié)果，A艙共裝的兩批貨中，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸泡，B艙貨物也全部遭水浸泡。A、EXWB、DDUC、DDPD、FOB1在《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中規(guī)定，如果合同中數(shù)量前加有“大約，左右”等有伸縮性的字眼，則表示該數(shù)量CA、可以有不超5%的增減幅度B、可隨意增減數(shù)量 C、可以有不超過10%的增減幅度 D、不能改變合同中有關(guān)數(shù)量的規(guī)定1根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果信用證中沒有明確地說明是否可以分批裝運(yùn)，那么可以理解為AA、可以分批裝運(yùn)B、不可以分批裝運(yùn) C、由賣方?jīng)Q定是否分批裝運(yùn)D、由船方?jīng)Q定是否分批裝運(yùn) 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，在分批裝運(yùn)中，賣方應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定發(fā)貨，如果其發(fā)貨中的任何一批沒有按規(guī)定發(fā)貨，那么CA、賣方可以繼續(xù)發(fā)貨、可以在以后的發(fā)貨中補(bǔ)足 C、以后各批貨均告失效D、只能重新再發(fā)一次該批貨物2下列日期為一個(gè)已裝船提單的出單日期。A、發(fā)盤B、報(bào)盤C、還盤D、遞盤1《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋術(shù)語合同而制定的。A、邀請發(fā)盤B、報(bào)價(jià)C、還盤D、接受1在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，并不是所有的報(bào)價(jià)都是由賣方發(fā)出的。A、狄龍回合B、肯尼迪回合 C、烏拉圭回合D、東京回合通過出口國實(shí)施的限制進(jìn)口的非關(guān)稅壁壘是 A、進(jìn)口配額制B、出口自限 C、進(jìn)口許可證制D、出口配額以拋售國內(nèi)市場不能售出的“剩余貨物”為目的的傾銷一般屬于AA、偶然性傾銷B、間歇性傾銷 C、長期性傾銷D、剩余性傾銷國際小麥協(xié)定采用的經(jīng)濟(jì)條款是 A、緩沖存貨B、出口限額的規(guī)定C、多邊合同D、出口限額與緩沖存貨相結(jié)合的規(guī)定1關(guān)貿(mào)總協(xié)定中最為重要的原則是A、磋商調(diào)解原因B、非歧視原則 C、公平貿(mào)易原則D、取消數(shù)量限制原則1按照世界貿(mào)易組織的規(guī)定，新加入世界貿(mào)易組織的成員其加入須經(jīng)部長會議_B_____以上多數(shù)表決通過。A、垂直型B、水平型 C、混合型D、交叉型跨國公司為減輕稅賦而逃避東道國外匯管制，在公司內(nèi)部購買商品時(shí)使用的價(jià)格叫 DA、壟斷價(jià)格B、協(xié)定價(jià)格 C、內(nèi)部價(jià)格D、轉(zhuǎn)移價(jià)格“以進(jìn)口保護(hù)出口”是提出的論點(diǎn)。第五篇：國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)期末考試復(fù)習(xí)題2012年國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)期末考試卷習(xí)題集總匯新一、單項(xiàng)選擇題國際貿(mào)易額是由__B____組成。但外商來電要求我方與之訂立合同?！蓖馍淌盏桨l(fā)盤后，立即電復(fù)說“我接受你的發(fā)盤，在訂立合同后10天內(nèi)裝船。此案中的買方可向運(yùn)輸公司或保險(xiǎn)公司索賠。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受單據(jù)并支付了貨款。2．一份買賣日用品的CIF‘合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。)解：（1）45cm*35cm*25cm= 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)方法是W/M， 來計(jì)算運(yùn)費(fèi)單位運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*基本運(yùn)費(fèi)*商品數(shù)量*（1+各種附加費(fèi)率）=*100*(1+20%+20%+10%)=（2）FOB=CFR—運(yùn)費(fèi)=438—= :(18分）1．某進(jìn)出口公司出口商品一批，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，數(shù)量為20公噸，紙箱包裝，每箱20公斤，共1000箱，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，賣方可否多交或少貨物？理由何在？按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》39條B款規(guī)定，賣方不能多交或少貨物。客戶要求改報(bào)FOBC5%上海價(jià)，該貨物每箱體積為 42cm28cm25cm，總毛重為20，000千克，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W／M（11級），出口地至科威特11級貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元，港口附加費(fèi)20％。A．平安險(xiǎn) B．水漬險(xiǎn) C．一切險(xiǎn) D．附加險(xiǎn) (AB)。A．為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn) 價(jià)值 B．貨物發(fā)生了全部損失C．貨物完全變質(zhì) D．貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人 (ABCD)。A．毛重 B．凈重 C．公量 D．理論重量和法定重量，合同沒有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5％，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了20臺，買方可就賣方多交的20臺電冰箱作出(ACD)的決定。 B．CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨 C．不但風(fēng)險(xiǎn)劃分界線不同，而且費(fèi)用劃分也不同 D．CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同(BD)。A．CFR B．CIF C．CPT D．CIP (ABCD)。A．一般可以單獨(dú)投保 B．不能單獨(dú)投保C．可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)” D．在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保 ，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將(C)。A．可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B．可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) C．可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn) D．不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) (C)。A．到岸價(jià) B．合同價(jià) C．離岸價(jià) D．議定價(jià) (B)。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5％，但未對多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。A．品質(zhì)公差條款 B．溢短裝條款 C．立即裝運(yùn)條款 D．倉至倉條款，則習(xí)慣上應(yīng)按(B)計(jì)算。A．FOB Under Tackle B．FOB C．FOB Vessel D．FOB liner Terms ，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用(C)為宜。s Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)(A)。A．回樣 B．復(fù)樣 C．參考樣 D．對等樣品4.《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋(C)合同而制定的。A．10％ B．5％ C．％ D．％，對某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定(C)。(X)，而CIF價(jià)格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。(X)(扣)和暗傭(扣)兩種。(X)“倉至倉”。(X)《公約》的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。(X)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。在價(jià)格構(gòu)成自己主動開立的,在符合信用證條款的條件下憑規(guī)定單據(jù)承諾付上,FCA=FOB,CPT=CFR,CIP=:在適合范圍,:當(dāng)事人達(dá)成書面協(xié)議,在某一事件或問題發(fā)生爭議又不能D/P AT 30 DAYS AFTER SIGHT和D/A AT 30 DAYS AFTER 協(xié)商解決時(shí),自愿把爭議提交給雙方同意的仲裁機(jī)構(gòu),由仲裁機(jī)SIGHT有何區(qū)別,各有何風(fēng)險(xiǎn):D/P AT 30 DAYS AFTER ,D/A AT 30 DAYS AFTER SIGHT為承兌交單仲裁的特點(diǎn):1以仲裁協(xié)議為基礎(chǔ),前者最大風(fēng)險(xiǎn)是買方拒付,公平,::是指買賣合同簽訂后,發(fā)生了當(dāng)事人在訂立合同是不能預(yù)見,對其發(fā)生或后果不程序圖付款交單D/P 承兌交單D/A 即期信用證L/C能避免并且不能克服的事件,以致不能履行合同或不能如期履行D/P業(yè)務(wù)程序圖:1委托人(出口方)向付款方(進(jìn)口方),可以據(jù)此免除履行合同的責(zé)任口方整理好全套單據(jù)(含匯票,發(fā)票,提單等),:向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果票后立即(或遠(yuǎn)期)，(或稱發(fā)價(jià))。:是指代收行在付款人(進(jìn)口商)承兌匯票后才將全套托同點(diǎn):價(jià)格構(gòu)成不同,(放)給付款人,CFR,CIF和FCA,CPT,CIP兩類貿(mào)易術(shù)語的異同點(diǎn):相同信用證:是指由銀行(開證行)依照客戶(申請人)的要求和指示或點(diǎn):進(jìn)出口手續(xù)的辦理。風(fēng)據(jù)交(放)給付款人,。（3）部分固定價(jià)格，部分非固定價(jià)格價(jià)格調(diào)整條款：目的是把價(jià)格變動的風(fēng)險(xiǎn)限定在一定范圍之內(nèi)，以提高客戶經(jīng)營的信心。附加險(xiǎn)別（1）一般附加險(xiǎn)（2）特殊附加險(xiǎn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)罷工險(xiǎn)（3）其他附加險(xiǎn)其他專門險(xiǎn)別（1）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（2）海運(yùn)散裝桐油險(xiǎn)（3）賣方利益險(xiǎn)進(jìn)出口商品的定價(jià)辦法