【正文】 剛開始大家都有些不適應(yīng)，班組里多少都會出現(xiàn)些平時不好的小習(xí)慣，畢竟習(xí)慣一下子要改還是有點(diǎn)難度，但是大家為了更好的保證行車質(zhì)量和行車安全，硬是在1周內(nèi)將大部分的壞習(xí)慣改掉，班組為了讓我們的手指呼喚看上去更加美觀，都統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)的動作，雖然比以前累了，但是大家都做的很認(rèn)真，很安心，因?yàn)榇蠹叶贾肋@是在保護(hù)自己。回顧開通以來點(diǎn)點(diǎn)滴滴的日子，發(fā)生了很多事情，公司對安全的管理制度越發(fā)嚴(yán)格，先是加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范，后來又加入了車調(diào)聯(lián)控作業(yè)。但是大家并沒有過多的怨言，而是更加認(rèn)真的完成自己的工作，下班之余也會用手機(jī)等方式和**聯(lián)系，表達(dá)對其的關(guān)心，2位組長更是在大熱天到**家中慰問，令**非常感動。3個月前，我們組里一位同事**因?yàn)榧谞钕倌[大開刀，在本身班組人員就緊張的情況下人員安排更是捉襟見肘。在班組中也同樣適用，班組的風(fēng)氣就決定了這個班組的發(fā)展方向。班組一直以來始終把安全運(yùn)營作為工作的全部核心，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，努力完成公司的各項(xiàng)任務(wù)。在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，克服自己急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到進(jìn)一步提高。通過完成上述工作，使我認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。二是滿足乘客在旅途中的各種合理的要求。認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能工作能力逐步提高了。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和前輩對我的悉心教導(dǎo)，現(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。記得第一次上機(jī)為乘客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)?？赡苡腥藭@樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷。最后我只想說一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的用心了，即便真的錯過也不過是你進(jìn)步的另一種方式，失敗是成功之母，不怕任何人犯錯，但最怕的是人有錯不改，或因?yàn)橐粫r的錯誤耿耿于懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會是永遠(yuǎn)平坦順利的，當(dāng)失敗或無奈偶爾填滿生活或情緒的時候不要忘記向前看，那里有我們的未來在和大家招手。面對工作面對生活，不要問別人或公司為你做了多少，要先問自己有能力得到多少，不要過多的去要求別人怎樣對待自己，先去看一看自己怎樣對待別人，在漫長的時間里提高自己的能力水平，做一個不需刻意表現(xiàn)刻意討好也能被社會被企業(yè)需要的人，不過多的去尋找所謂的捷徑，在一條令自己坦然的道路上踏踏實(shí)實(shí)的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過程，那時的我們就會比以往更坦然些。我們的工作，一年365天，有1200個小時在天空中飛行，這時間還不包括我們在家化妝準(zhǔn)備的，往返于路上的和航前準(zhǔn)備的，要是把所有與工作有關(guān)的時間都加以累計，時間還不止這1200個小時，那么這么長的工作時間，又承擔(dān)著一份既要安全又要優(yōu)雅的服務(wù)工作，身為乘務(wù)員的我們應(yīng)該怎樣去做呢？這是一個非常值得大家值得每一個乘務(wù)員去思考的問題，？說實(shí)話，沒有人能給出一個限定的答案，大家都是獨(dú)立的個體在用自己的思維方式去生活，走自己認(rèn)為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性，我們走在同一個崗位上，為了公司也為了大家能把一個需要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規(guī)章來規(guī)范企業(yè)的管理，最后達(dá)到相對理想或可行的工作狀態(tài)。要想把工作做好，規(guī)章并不一定是絕對的，但敬業(yè)卻一定要是絕對的，完美不一定是絕對，但是完善卻一定要是絕對的，聰明并不一定是絕對的，但是進(jìn)步卻一定要是絕對的，經(jīng)驗(yàn)不一定是絕對的，但是學(xué)習(xí)卻一定要是絕對的，靈活不一定是絕對的，但是親切卻一定要是絕對的，微笑不一定是絕對的，但是真誠卻一定要是絕對的。在我看來這五種心里像是人們工作中時常會出現(xiàn)的五種潛在習(xí)慣，五種潛在的劣根性，任何人都有可能偶爾麻痹偶爾懶惰，偶爾經(jīng)驗(yàn)主義，偶爾存在僥幸心理，或是偶爾自負(fù)，但是衡量一個人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個人自制能力的強(qiáng)與弱。是意氣行事，逞強(qiáng)好勝的自負(fù)心理；是把情緒帶到工作中，對工作心不在焉的心理。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)自己，把認(rèn)識到的錯誤改正，把優(yōu)良的作風(fēng)繼承。乘務(wù)員工作總結(jié)14又是新一年的開始，又到了辭舊迎新的日子?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“。“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。通過完成上述工作，使我認(rèn)識到作為一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高?，F(xiàn)在的我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也慢慢的意識到了乘務(wù)工作的重要性。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，也讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠。乘務(wù)員工作總結(jié)13時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲。中隊的管理我一直都比較滿意，如果能把隊會形式變成網(wǎng)上通知自學(xué)的方式，讓我們有更多的時間調(diào)整疲勞的工作狀態(tài)可能會是一種比較好的方式。如何塑造管理者的形象問題是一個永遠(yuǎn)值得思考的問題，我考慮了幾點(diǎn)：處理事情要冷靜和坦然，要具備更加專業(yè)的細(xì)節(jié)，包容每一個組員，慷慨和分享與嚴(yán)格并存。首先要以身作則，然后要調(diào)動這個組的工作熱情，多以引導(dǎo)來代替批評，積極營造一個和諧輕松的氛圍。公司“真誠”、“真情”、“真摯”的服務(wù)理念，是我們作為山航員工今后重點(diǎn)學(xué)習(xí)和執(zhí)行的依據(jù)。因?yàn)榫唧w到其實(shí)服務(wù)程序大都大同小異，而最能突出服務(wù)質(zhì)量的就是“細(xì)微服務(wù)”?？偨Y(jié)這一年的經(jīng)驗(yàn)，我對20xx年的工作有了新的定位那就是用真誠的服務(wù)和親切的服務(wù)來打動每一個乘坐山航飛機(jī)的旅客。過去的一年，我是兢兢業(yè)業(yè)面對自己的職責(zé)，對待每一位旅客都笑臉相迎，讓他們從登上飛機(jī)那一刻開始就有一種如沐春風(fēng)，賓至如歸的感覺。乘務(wù)員工作總結(jié)1220xx年這一年，時光飛逝，在日與夜的輪回中新的一年又要到來了，在平凡的工作中又將迎來一個開始。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點(diǎn)與不足，幫助我們在此次社會實(shí)踐順利的完成任務(wù)，健康的成長。20xx年春運(yùn)是一個難忘的時刻，在火車上的14個日日夜夜里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運(yùn)輸任務(wù)。此次乘務(wù)員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機(jī)會。當(dāng)然我們工作也是很辛苦的，都是夜里和白天接替值班，生物鐘完全顛倒，有時候甚至一天只睡兩三個小時，餐車的伙食也并不好再加上吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要一個多小時，沒水洗臉洗腳等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。協(xié)助司機(jī)乘務(wù)員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負(fù)責(zé)。二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)臨時列車員崗位職責(zé)和要求，我覺得我們臨時乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：對旅客的旅途服務(wù)負(fù)責(zé)。現(xiàn)在我們對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提與基礎(chǔ)。這在短短的14天的時間里，我們大家在領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的耐心關(guān)懷和指導(dǎo)下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處， 現(xiàn)將我們臨二組全體成員的工作情況作如下匯報：一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我們對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解。也許有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已?！皶r”如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年春運(yùn)工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的14天，但這在14天以來是我們?nèi)松猛局械闹匾怀蹋彩侨松袕涀阏滟F的經(jīng)歷，給我們?nèi)w臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在列車上的日子，就這樣過來過去！在這次列車上，我學(xué)會了，不管做什么事情都一定要認(rèn)真仔細(xì)，決不能走馬觀花，要對自己負(fù)責(zé)，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細(xì)節(jié)決定成敗。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實(shí)，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。列車乘務(wù)員工作得重點(diǎn)，其實(shí)列車乘務(wù)員工作很簡單就是：報站、開門、掃地。當(dāng)火車鳴笛聲起，我們準(zhǔn)備好出發(fā)，當(dāng)火車開動，我們已經(jīng)踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠(yuǎn)？一路風(fēng)塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南下的列車。四、今后的要求：作為電力機(jī)車乘務(wù)員，要內(nèi)煉素質(zhì)，外塑形象，為人師表，一身正氣，與時俱進(jìn)，提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，我將知難而進(jìn)，為鐵路行車安全做出自己的貢獻(xiàn)。七月一日，一聲汽笛長明，第一列滿載“烏金”的列車由此拉開了神朔鐵路建設(shè)的序幕，經(jīng)過的努力，神朔的運(yùn)輸量達(dá)向20xx年的2。二、學(xué)習(xí)實(shí)踐了綜合線路的操縱水平神朔線坡道大，曲線半徑小，覆蓋了上坡，下坡，起伏坡道的綜合線路縱段面，要求我們有過硬的操縱水平，豐富的理論知識，高超的應(yīng)急故障處理能力，尊章守紀(jì)，嚴(yán)格要求自己從點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格按照操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機(jī)車，在下坡道做到空電配合，電流不的低于500a，上坡給退流要平穩(wěn)，嚴(yán)謹(jǐn)野蠻操縱，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適，避免沖動發(fā)生斷鉤事故。5秒閃爍一次則表示制動機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障，應(yīng)立即停車進(jìn)行制動機(jī)的故障處理。3）、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常會出現(xiàn)掉流，分相預(yù)備等故障，對于這類故障我們要能夠及時的打單機(jī)處理，早發(fā)現(xiàn)，早處理，以免造成無謂的區(qū)間停車，給安全生產(chǎn)帶來了極大地影響，為