【正文】 (08).。趙玉敏。從文中對房地產(chǎn)業(yè)的五力模型分析可知，快遞產(chǎn)業(yè)是一個十分有吸引力的行業(yè)，這也是快遞產(chǎn)業(yè)成為熱點原因所在。一般來說，競爭力量越強，行業(yè)中的投資者能夠獲得的回報就會越低。中國快遞行業(yè),這個朝氣蓬勃、迅猛發(fā)展的行業(yè),將在激烈的競爭和意味深長的戰(zhàn)略合作,甚至迫不及待的并購重組中,迅速的發(fā)展壯大,成為我國市場經(jīng)濟的又一支柱產(chǎn)業(yè)。其實,只要符合市場經(jīng)濟準則,符合行業(yè)長遠發(fā)展,符合我國相關(guān)法律,并購不但不應(yīng)當收到限制甚或反對,反而應(yīng)當受到保護和支持。而宅急送對稀缺人才采取高薪高福利和股份激勵,同樣,宅急送也非常關(guān)注員工培訓。這一點聯(lián)邦快遞和宅急送的經(jīng)驗可以為我們借鑒。要通過招聘高素質(zhì)人才、在職職工培訓的方式,管理人才甄選和培訓,甚至借用外腦,形成思想庫、智囊團, 以不斷咨詢企業(yè)經(jīng)營管理中提出的問題,增強決策的科學性。物流的新型技術(shù)發(fā)展的非常迅速,條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、機器人技術(shù)、自動化分揀技術(shù),控制中心信息系統(tǒng)等新興信息技術(shù)的運用和普及是提高企業(yè)核心另一重要力量。從資本結(jié)構(gòu),公司的組織結(jié)構(gòu),用人機制,管理制度,營銷手段, 利益分配乃至企業(yè)文化方面,凡是有利于提高企業(yè)競爭力,都要積極學習勇于創(chuàng)新, 其目的是引進人本化的管理和現(xiàn)代化公司治理模式,增強企業(yè)核心競爭力。(2)制度創(chuàng)新。(1)思想觀念創(chuàng)新。創(chuàng)新是增強企業(yè)競爭能力的基礎(chǔ),企業(yè)生存和壯大的保證。隨著快遞業(yè)的發(fā)展,外資的進入，國內(nèi)企業(yè)管理人員要調(diào)整心態(tài),既不要懼怕和驚慌失措, 也不要盲目樂觀,要勇敢地面對現(xiàn)實,取競爭對手之長,參與競爭、勇于競爭、善于競爭,通過競爭來提高國內(nèi)企業(yè)的整體管理水平培養(yǎng)其核心競爭力。外資能進入的領(lǐng)域,內(nèi)資都要能進入,對郵政部門在快遞業(yè)務(wù)應(yīng)該一視同仁,甚至在保障資源充分利用的基礎(chǔ)上,將EMS 拆分出來,使內(nèi)外資、國有民營充分競爭。第一步就是在聽取各方意見的基礎(chǔ)上, 盡快出臺郵政法。,實行產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,由管理限制型政策, 通過逐步調(diào)整和引導,逐步過渡為服務(wù)支持型政策。(五)快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略探析隨著中國物流行業(yè)的開放和外資快遞巨頭的進入,肯定會加劇快遞業(yè)的競爭, 促使我國快遞業(yè)在競爭中發(fā)展,把快遞行業(yè)做大做強。目前，我國80%以上國際快遞業(yè)務(wù)由國外的UPS、FEDEX和DHL公司所占有。這些情況的出現(xiàn)，除上述客觀原因外，也存在人為偷竊和野蠻裝卸等因素。（3）行業(yè)服務(wù)質(zhì)量有待提高。（2）行業(yè)人員整體素質(zhì)不容樂觀。（四）我國快遞產(chǎn)業(yè)目前狀況 最近幾年，雖然我國快遞行業(yè)發(fā)展非常迅速，但是在發(fā)展過程中也存在一些問題：（1）行業(yè)整體科技含量亟待提升。為了縮短進入時間,快速構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)繼美國聯(lián)合包裹公司(UPS)之后,國際快遞四大巨頭(UPS、FEDEX、DHL、TNT)之一的美國聯(lián)邦快遞(FEDEX),斥資4億美元巨資收購了昔日的合作伙伴———僅收購前11個月虧損就高達6000多萬元人民幣大田集團實現(xiàn)獨資,并將大田集團經(jīng)營國際快遞和國內(nèi)快遞的所有資產(chǎn)、以及大田集團擁有的50%股份納入旗下。外資企業(yè)最大的優(yōu)勢是有成功的運作模式,人才積累數(shù)量較多,現(xiàn)代化的公司治理結(jié)構(gòu)和強大的資金支持。政策面的不利、資金的短缺、規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)的劣勢都將遲滯民營快遞公司的快速發(fā)展。但是,多數(shù)民營快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)并不健全,基于規(guī)模所限制,各自偏于一域,影響有限。物流信息化程度低等。中國快遞、物流企業(yè)在國內(nèi)市場中已經(jīng)擁有較為穩(wěn)定的貨主,并和一些重要客戶建立了長期、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。目前國內(nèi)較知名的一些大型快遞物流企業(yè)大多是脫胎于計劃經(jīng)濟時代,他們與政府部門有著良好的合作關(guān)系,有的甚至還在繼續(xù)得到政府的政策傾斜。由于多年來國內(nèi)業(yè)務(wù)的開展, 較國外快遞企業(yè)而言, 已經(jīng)形成相當發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)布局,這無疑提高了外資快遞進入中國快遞市場的門檻。國資快遞公司既有政府扶持,有擁有非常發(fā)達的既有網(wǎng)絡(luò),在國內(nèi)有穩(wěn)定的市場和貨源。（五）當前競爭對手之間競爭的激烈程度競爭主要是國有快遞，民營快遞，外資快遞間的競爭。（四）替代品的威脅速遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運作，小至服務(wù)特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至是全球服務(wù)。目前我國的快遞企業(yè)很多，這就使用戶的選擇性很大，大多數(shù)用戶都會選擇價格優(yōu)惠的一方，對于用戶而言，討價還價的能力是很高的。說到快遞就必須想到運輸，在以后的發(fā)展中，飛機將成為主要的交通工具，運輸上就可在這方面減少成本，飛行路線，飛機型號，時間安排，都需要進行詳細的統(tǒng)計計算，陸地運輸同樣也可減少成本。快遞的成本可在管理，運輸成本，經(jīng)營模式上下功夫?，F(xiàn)在普通郵寄的速度與質(zhì)量在逐步提高，這是對快遞的反擊。2006年TNT收購中國最大的物流公司華宇集團，從而大規(guī)模進軍中國市場的事件，就是在國家政治環(huán)境發(fā)生改變的背景下發(fā)生的，從此以后，中國民營、乃至EMS的發(fā)展道路變得更加曲折。（一）新進入者的威脅。它們直接影響到房地產(chǎn)行業(yè)和它的競爭行為。特別是已經(jīng)有一定經(jīng)濟實力的企業(yè)更要重視快遞營運系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，努力提高新產(chǎn)品的科技含量和質(zhì)量水平和便利性，完善各種信息管理系統(tǒng)和快件追蹤定位系統(tǒng)，為客戶提供更多的高價值服務(wù)，提升競爭檔次和競爭實力。WTO給中國快遞企業(yè)帶來了世界級的競爭對手，他們完善的信息管理系統(tǒng)、配備精良的的營運設(shè)施讓國內(nèi)快遞企業(yè)望塵莫及。（4）技術(shù)環(huán)境飛速發(fā)展的電子信息和通訊技術(shù)將在未來的社會和經(jīng)濟發(fā)展中起到愈來愈關(guān)健的作用,極大地影響著人們的工作方式和生活方式。社會人員流動性的增大也促進了快遞行業(yè)的發(fā)展，由于地理位置的移動，業(yè)務(wù)往來的信函、日常生活信件的收送都變得不方便，傳統(tǒng)的郵寄部門效率又極低，客戶強烈的時效性需要催生了一批批的快遞公司。同時，消費者對服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，服務(wù)質(zhì)量包括服務(wù)態(tài)度、服務(wù)速度、服務(wù)安全以及服務(wù)的便捷等方面。國內(nèi)快遞企業(yè)面對擁有資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢的外國快遞企業(yè)的挑戰(zhàn)，如何應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和先進的運作方式，提高快遞服務(wù)水平，應(yīng)對快遞市場的國際化競爭，已經(jīng)成為中國快遞企業(yè)的當務(wù)之急。我國快遞市場目前的形勢是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之中。過去主要為公司單位寄送商務(wù)快件的快遞公司逐步走向普通老百姓，特別是隨著網(wǎng)上購物的興起，快遞成為很多年輕人的消費依賴。在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。加入WTO也是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要契機，使我國經(jīng)濟發(fā)展更趨于多元化，由此也充實了我國的資本市場同時帶來制造業(yè)和零售業(yè)的繁榮，這些變化都必將使快遞業(yè)的需求進一步擴大。（2）經(jīng)濟環(huán)境改革開放政策的貫徹實施，為我國的經(jīng)濟市場注入新鮮躍動的血液。中國快遞協(xié)會成立于2009年,是由中國境內(nèi)的快遞企業(yè)、社會團體和個人自愿組成的非盈利的全國性行業(yè)組織,通過發(fā)揮自身在政府和企業(yè)間的橋梁和紐帶作用,加強行業(yè)自律,幫助企業(yè)開拓國際市場,指導各地快遞行業(yè)協(xié)會工作等,構(gòu)建不同市場主體間合作、交流、共贏的平臺，為快遞企業(yè)的發(fā)展提供了各種有力的條件。同時新《郵政法》對郵政專營信件范圍的放松也將為民營快遞公司提供更多的發(fā)展空間。二、我國快遞行業(yè)的宏觀環(huán)境分析（1）政治環(huán)境2010年，國家制訂了十二五規(guī)劃草案，提出要在前一規(guī)劃取得成果的基礎(chǔ)上，繼往開來大力推廣快遞服務(wù)；同時，2009年10月，新《郵政法》正式出臺，首次在法律上明確了快遞企業(yè)的地位，并且提出了郵政市場鼓勵競爭、促進發(fā)展的原則，補充、完善了寄遞渠道安全監(jiān)管的制度和措施，修訂了郵政業(yè)務(wù)資費的制定機制，新法中的其他相關(guān)規(guī)定也為行業(yè)的良性發(fā)展提供了有力的法律保障，為行業(yè)內(nèi)的快遞企業(yè)的自身規(guī)范提供了依據(jù)。對現(xiàn)代化交通運輸工具依賴性高。行業(yè)進入壁壘高，盈利能力強。對網(wǎng)絡(luò)的依賴性強。近年來，圍繞快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展是否過熱等問題的爭論從未停止過，快遞行業(yè)自身還有以下主要特征：服務(wù)質(zhì)量要求高。一、快遞產(chǎn)業(yè)概述快遞業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)的一個子行業(yè)，它具有物流行業(yè)的所有基本特征，而因為快遞行業(yè)實現(xiàn)位移的對象主要是文件、包裹等體積小、重量輕的小件物品，對運輸時間的要求更快。本文試圖應(yīng)用邁克爾從戰(zhàn)略形成的角度看，五種競爭力量共同決定行業(yè)的競爭強度和獲利能力。一個行業(yè)除了受到總體環(huán)境的影響外，還受自己特殊的行業(yè)環(huán)境影響要對抗這些競爭力量，企業(yè)就要采取相應(yīng)的發(fā)展策略，建立自己的競爭優(yōu)勢。邁克爾波特(Michael )發(fā)表了《競爭戰(zhàn)略》(1980)、《競爭優(yōu)勢》(1985)和《國家競爭優(yōu)勢》(1990)，形成著名的“波特三部曲”。近年來，快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，本文利用波特五力模型理論對快遞行業(yè)進行分析，試圖揭示快遞行業(yè)各種現(xiàn)象背后的原因?！綩BT】游戲公開測試、指open beta、CJ上遇到韓國游戲業(yè)人士都是這么稱呼。清楚的確