武漢市公路養(yǎng)護大中修工程管理辦法(參考版)
2024-11-06 06:20本頁面
【正文】 總體而言，在公路養(yǎng)護大中修工程設(shè)計過程中，需要在綜合考慮工程技術(shù)條件、公路病害的基礎(chǔ)上，選擇相應的處理技術(shù)，以保證大中修養(yǎng)護的整體效果，提高整體養(yǎng)護水平。養(yǎng)生在養(yǎng)生過程中，要求灑水車能每天按時進行，確保施工路段具有一定濕度。在操作過程中，指派專業(yè)人員跟隨再生機，進而隨時確定瀝青拌和深度；在第二次拌和處理時，相關(guān)人員需要保證瀝青拌和深度能達到混合料撂地以侵入下承層2cm位置為佳。在整平結(jié)束之后，采用壓路機壓實，直到壓實度大于等于95%。該公路的建成時間較長，屬于三級瀝青路面，在大中修養(yǎng)護處理之前，相關(guān)單位對該公路進行了詳細的現(xiàn)場調(diào)查，總結(jié)出該路段共存在以下幾種病害形式：①路面瀝青老化現(xiàn)象嚴重，多數(shù)路段出現(xiàn)不同程度的破損；②由于公路缺乏必要的養(yǎng)護，在擁包、車轍等病害現(xiàn)象的影響下，瀝青混凝土路面推移剝落；③路基沉降破壞路基原有結(jié)構(gòu)，導致路面出現(xiàn)損傷。瀝青路面冷再生技術(shù)在公路大中修工程中的應用分析在某公路的大中修工程中，施工單位采取了瀝青路面冷再生技術(shù)，有效解決了該地區(qū)路面存在的病害現(xiàn)象，達到了既定的施工目標，值得其他工程借鑒、學習。②在平交口接坡處理中，主要采用以下兩種方法：第一種方法，采用18cm水泥穩(wěn)定碎石+5cmAC16C中粒式瀝青混凝土的接坡方式。同時相關(guān)人員通過研究發(fā)現(xiàn)，由于瀝青路面大修主要是抬高路面，在這種處理后經(jīng)常會出現(xiàn)高差現(xiàn)象，最終引發(fā)一系列問題。而對于道路基層基本穩(wěn)定，路面病害情況較多的地段，需要徹底清除病害，并加鋪5cmAC16C中粒式瀝青混凝土。針對這種情況，可以采用微表處技術(shù)進行中修。針對這種路段，在加鋪之前，對舊路面拉毛銑刨，并保證其處理深度≥。例如，如果道路基層松軟，在處理過程中需要充分挖除問題路基，并澆筑C10混凝土；如果檢查時發(fā)現(xiàn)水泥混凝土破損率大于等于30%，在大中修處理中可以考慮整體翻修。對于以重型車輛交通為主的公路路段，在資金條件允許的情況下可以使用柔性基層補強方案；而對于原有舊路基層碎石含量≥55%的路段，可以采用基層冷再生補強方案。路面設(shè)計在公路養(yǎng)護大中修工程的路面設(shè)計中，需要根據(jù)公路的使用要求與運輸量進行設(shè)計，并在考慮該地區(qū)公路傳統(tǒng)病害情況、自然天氣狀況的基礎(chǔ)上進行綜合性研究。例如，對于不符合規(guī)范及標準的越嶺路段、視距不良路段，在資金限制的基礎(chǔ)上可以結(jié)合地形設(shè)計緊急停車帶；而對于平曲線超高不足路段，可以通過調(diào)整基層厚度恢復平曲線超高，以保證平曲線正常。但從當前公路養(yǎng)護大中修工程的開展情況來看，受養(yǎng)護技術(shù)、管理思想等多方面因素影響，相關(guān)人員難以有效控制公路養(yǎng)護大中修設(shè)計質(zhì)量，一定程度上影響了公路養(yǎng)護工程的開展，本文將以此為背景，對公路養(yǎng)護大中修工程設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容進行分析。本辦法自二00八年四月一日起執(zhí)行。工程全部完工后，承包人向監(jiān)理工程師提交竣工申請報告，由總段組織竣工驗收小組，對工程的全部施工資料、竣工圖表、工程決算、上級批準有關(guān)文件、工程總結(jié)等進行全面檢查，并打分。料場完工后均應妥善處理，材料用完后，承包人應無償對料場進行全面恢復，合同另有規(guī)定除外。（四）費用管理工程達到規(guī)定的計量數(shù)量時，承包人可填寫“工程價款結(jié)算單”，經(jīng)監(jiān)理核實、簽字后可向業(yè)主提出支付價款，經(jīng)業(yè)主在驗收質(zhì)量達到要求后可以支付。施工時每道工序都必須嚴格執(zhí)行施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)范的要求，不得違規(guī)操作，違反者要給予一定的經(jīng)濟處罰，嚴重的直接清除出場。（二）質(zhì)量管理項目部必須做好施工現(xiàn)場原始記錄，對主要的工程驗收必須要有監(jiān)理與技術(shù)主管兩人的簽字，在條件允許時，可以對隱蔽工程拍照留存。因技術(shù)、設(shè)備、工藝的限制需要外包的工程必須向總段書面申請，經(jīng)總段審查后定奪。各項目部必須嚴格按照投標文件中的人員、機械進場，無特殊原因不得隨意更換技術(shù)人員、減少施工機械，確需更換人員、機械退場時必須經(jīng)養(yǎng)護管理科同意。三、招投（議）標管理 各公路段對要投標的工程必須編制投標文件，公路養(yǎng)護大中修、水毀修復、整治工程的招投（議）標工作，嚴格按照《青海省海東公路總段公路養(yǎng)護招投（議）標管理辦法（試行）》執(zhí)行。調(diào)查病害時必須認真、負責，對沿線的路況進行詳細調(diào)查，不能走馬觀花，病害分類要規(guī)范，數(shù)量必須準確，且明確注明具體樁號、位置。一、本辦法適用于總段所屬的公路段承攬的大中修、水毀修復及整治工程。第三十八條本辦法自發(fā)布之日起施行。第八章附則第三十六條其他公路養(yǎng)護大中修工程管理參照本辦法執(zhí)行。第三十四條公路養(yǎng)護大中修工程交、竣工驗收由市州公路部門負責組織，省公路局參與驗收并組織抽查。第七章 交竣工驗收管理 第三十二條公路養(yǎng)護大中修工程交竣工驗收參照部《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》等規(guī)定執(zhí)行。第三十條對車輛不能通行的施工路段，必須指定繞行路線或修建臨時便道（橋），設(shè)立明顯的繞行標志或警示標志，并做好繞行路線和便道（橋）的養(yǎng)護管理工作。第二十八條公路養(yǎng)護大中修工程補助應嚴格管理、專項核算、?？顚Ｓ茫魏螁挝缓蛡€人不得侵占、挪用、截留。第二十七條在公路養(yǎng)護大中修工程資金撥付和使用等環(huán)節(jié)，如發(fā)現(xiàn)實施項目與下達計劃項目不符、進度不實、嚴重質(zhì)量問題及其他有正式書面依據(jù)需要停止資金撥付情況的，應暫時停止資金撥付。第五章 資金管理第二十五條公路養(yǎng)護大中修工程資金由兩部分組成，省實行定額補助，不足部分由地方自籌。第二十三條設(shè)計單位應加強設(shè)計精細管理，確保設(shè)計文件的精度和深度滿足施工要求，應注重后續(xù)服務，及時提交變更圖紙，深入現(xiàn)場提供技術(shù)咨詢，為項目順利實施提供技術(shù)保障。
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